Info Frizione rinforzata per trattore.

[tonytorri]

Volevo sapere se esiste un modo per aumentare la durata di una frizione.
Io ho un 100-90 con pala davanti.
E per ovvi motivi l'usura è altissima.
E per di più quando monto una frizione nuova per le prime 4/500 ore è tutto Ok poi diventa un disastro, si indurisce e tende a trascinare.
Per carita il 100 ha un cambio brutto per quel lavoro, rimpiango le infinite grattate del 780, fatte per decenni e mai un problema........
Esiste una frizione che sia più resistente?
Se si trovasse una Bi/disco sarei disposto a sacrificare la PTO, attualmente non usata.
Possibile che non esista nulla di meglio, poi si vedono nelle gare di trattori, delle macchine che hanno triplicato i cv, ma come fanno con frizioni che fanno schifo???????

[nuvola]

Sentivo di qualcuno che sul 110 applicò una frizione "rinforzata"; diceva che era quella del 130.
Però sul 130 ed affini la frizione dovrebbe essere a comando idrostatico, mentre sul tuo è comandata da un cavo, per cui non so...
Certo che con tutti i fiattisti del forum, nessuno da una mano...

[Junker]

Nuvola, non credo che nessuno voglia dar mano ma a volte è anche difficile consigliare.
Solo ad esempio una volta c'erano dischi in commercio che avevan minor vita operativa ma maggior aderenza comunque gli stessi rivenditori ti dicevan che la frizione nel suo stesso nome portava insita la specifica.....paro paro, oltre che al suo specifico uso di interruzione/trasmissione moto pure quello di " salvagente " di tutta la rimanente componentistica meccanica.
Difficile stabilire se in un trattore, salvo malfunzionamenti od assetti non congrui, un consumo troppo repentino non sia segnacolo che l'uso che se ne fa potrebbe portare ad ammaloramenti più gravi.

[tonytorri]

Credo che nessuno mi risponda perchè non penso che ci sia latro.....
Ho chiesto in giro e mi è stato detto che è difficile trovare qualcosa di meglio delle varie Valeo o Luk.
Per l'usura, il trattore non fa sforzi ho altro, pero con caricatore frontale lavora solo di frizione.
Ma penso che chi ne ha uno sappia cosa vuol dire.
Poi se si usa al 70% nei campi e il 30 con caricatore, più di tanto non ci si accorge.
Per la meccanica è proprio in queste situazioni che si maltratta il cambio.
Perchè quando la frizione non è più fresca si lavora molto di sincronizzatori......

[fsangiovanni87]

Ciao, io ho una terna Fai 67c dt con cambio meccanico che ormai non uso quasi più ma sul quale specie mio padre e poi io abbiamo fatto 30anni di attività.
Abbiamo sostituito 2 volte la frizione, che è una misera frizione a secco, penso molto simile al ford 5000 dal quale deriva.
Mio padre a suo tempo mi insegnò come impalare con le macchine col cambio meccanico:
- innanzitutto mai far sollevare le ruote anteriori dando troppo carico al suolo con la benna;
- avvicinarsi al cumulo con la marcia preferita ma prima di impalare, diciamo ad un paio di metri di distanza inserire la marcia ridotta opportuna, quei due metri servono per far aggrappare bene la frizione prima di stressarla, cambiare marcia con la benna gia nel cumulo la metterebbe sotto sforzo già nella fase di rilascio;
- dare il gas necessario, questo da noi non si è mai risparmiato...;
- non appena la benna riceve un po di materiale sollevare un po la stessa in modo da dare un ulteriore carico alle ruote anteriori, bisogna essere dolci per non far sobbalzare la macchina, perchè slitterebbe;
- sollevare leggermente e ruotare la benna finchè non è completamente ruotata e la bennata è piena, solo adesso va usata la frizione per fermarsi e inserire la retromarcia.
Sfrizionare è inutile e deleterio per tutta la macchina.
Io credo che tentare di adattare una frizione maggiorata o di un'altra macchina è sicuramente utile ma un consumo esagerato come quello da te descritto secondo me è simbolo di un uso inappropriato o esageratamente gravoso.
Spero di esserti stato di aiuto, ciao e in bocca al lupo per la sistemazione del tuo trattore.

[TrattoRino]

Anche a me 500 ore per una frizione sembrano poche...ok il caricatore che la sfrutta, però...
Senza voler insinuare nulla, sei sicuro che il resto della trasmissione sia ok?! Ad esempio, se aprendo il carro per sostituire la frizione il volano prende un brutto colpo e a causa di ciò "sfarfalla" anche lievemente, c'è il serio rischio che la frizione non lavori più correttamente......ai miei zii successe una cosa simile.

[tonytorri]

Be il volano centra poco perchè la frizione è a doppio disco.
E quella sul volano è la PTO.
Per le ore con questa sono arrivato a 750 pero diciamo che dopo le 500 si indurisce e inizia un po a trascinare.
Per il come usarla, se si sistemano rotoballe bene ho male si ha il piede sulla Frizione.
Poi il brutto sono i rapporti la seconda è corta per molti lavori e la terza è un po lunga, oppure sarebbe giusta ma partire si sfriziona, cosa faccio parto in prima e cambio?
Si a volte lo si fa, ma è inutile il lavoro è quello, e non posso neanche complicarmi il lavoro per guadagnare 100 ore di vita frizione.
Magari se si trovava un prodotto alternativo perchè non provare?
Mi pare che sui 1880 poi passati a 180-90 nel passaggio fosse stata montata una frizione bi-disco.
Sarebbe stato buono.

[Renato]

Originariamente inviata da tonytorri

Volevo sapere se esiste un modo per aumentare la durata di una frizione.
Io ho un 100-90 con pala davanti.
E per ovvi motivi l'usura è altissima.
E per di più quando monto una frizione nuova per le prime 4/500 ore è tutto Ok poi diventa un disastro, si indurisce e tende a trascinare.

Che tipo di frizione monti?
Cosa cambi quando apri il trattore?

Originariamente inviata da tonytorri

Per carita il 100 ha un cambio brutto per quel lavoro, rimpiango le infinite grattate del 780, fatte per decenni e mai un problema........

Hai preso il trattore per farne uso specificatamente con il caricatore?

Originariamente inviata da tonytorri

Esiste una frizione che sia più resistente?
Se si trovasse una Bi/disco sarei disposto a sacrificare la PTO, attualmente non usata.

La Luk ha già un complessivo rinforzato.

Originariamente inviata da tonytorri

Possibile che non esista nulla di meglio, poi si vedono nelle gare di trattori, delle macchine che hanno triplicato i cv, ma come fanno con frizioni che fanno schifo???????

Per l'uso quotidiano del trattore non è stato studiato particolari modifiche.

[tonytorri]

Monto Luk in genere qualche anno fa Valeo, ma la storia è simile.
Cosa cambio tutto.....
I 3 cuscinetti frizione e disco PTO anche se non lavora ma per una cosa ho per l'altra melo danno sempre.
Poi cambio filo frizione perche ho notato che quando invecchia fa diventare duro il tutto.
Poi smonto i leveraggi e tolgo la ruggine.

No il trattore l'avevo, infatti al momento di montare il caricatore, avevamo dubbi proprio sulla comodita del cambio infatti non è molto diretto, a causa dei molti rinvii presenti, e la posizione obbliga ad usare la mano che serve per il caricatore........


Per modifiche cosa intendi?
Le farei volentieri potendo.
Nel senso, i problemi principali sono frizione e un po il ponte anteriore.
Però in entrambe i casi non è facile a trovare materiale maggiorato..........

[Renato]

Originariamente inviata da tonytorri

Monto Luk in genere qualche anno fa Valeo, ma la storia è simile.
Cosa cambio tutto.....
I 3 cuscinetti frizione e disco PTO anche se non lavora ma per una cosa ho per l'altra melo danno sempre.

Per tutto intendi complessivo frizione completo(vero?) e materiale non revisionato, i cuscinetti sono sempre in brutte condizioni?
I manicotti scorrevoli sono sempre gli stessi( a parte il cambio da LUK a Valeo?).

Originariamente inviata da tonytorri

Monto Luk in genere qualche anno fa Valeo, ma la storia
Però in entrambe i casi non è facile a trovare materiale maggiorato..........

Luk dovrebbe montare due tipi di complessivi se non sbaglio.
Saluti.....