Olio trasmissione per fresatrice

[Alberto64]

Buonasera.
Ho acquistato di recente una fresatrice Muratori MR220 usata.
Ho aggiunto olio da trasmissione sia nel rinvio angolare del cardano, sia nel carter laterale portacatena.
Successivamente ho rilevato che dal carter portacatena è uscito, poco per volta, tutto l'olio aggiunto.
Non è che nel carter dovevo aggiungere grasso e non olio?

[fabio88]

Originariamente inviata da Alberto64

Buonasera.
Ho acquistato di recente una fresatrice Muratori MR220.
Ho aggiunto olio da trasmissione sia nel rinvio angolare del cardano, sia nel carter laterale portacatena.
Successivamente ho rilevato che dal carter portacatena è uscito, poco per volta, tutto l'olio aggiunto.
Non è che nel carter dovevo aggiungere grasso e non olio?

se fosse grasso avresti gli ingrassatori vicino ai cuscinetti del carter, ma per la catena mi sa che ci va l'olio se hai il tappo di immissione, controlla che non sia rotta la guarnizione tra carter e corpo fresa...

[erikkrukko]

Originariamente inviata da fabio88

se fosse grasso avresti gli ingrassatori vicino ai cuscinetti del carter, ma per la catena mi sa che ci va l'olio se hai il tappo di immissione, controlla che non sia rotta la guarnizione tra carter e corpo fresa...

concordo...........

[Alberto64]

Originariamente inviata da fabio88

se fosse grasso avresti gli ingrassatori vicino ai cuscinetti del carter, ma per la catena mi sa che ci va l'olio se hai il tappo di immissione, controlla che non sia rotta la guarnizione tra carter e corpo fresa...

Ho gli ingrassatori solo sul rullo.

Sono andato a controllare. Sia il tappo del rinvio del cardano che il tappo del carter catena ha un diametro esterno di 35 mm.

Dalla vostra osservazione , alquanto arguta, è giusto dedurre che è un tappo per olio e non per il grasso.

Il tappo dell'erpice Lely, fatto per mettere grasso molto fluido, ha un diametro ben maggiore!

Grazie mille per la vostra osservazione, vi farò sapere.

[erikkrukko]

controlla che non perda dai paraolii

[Alberto64]

Originariamente inviata da erikkrukko

controlla che non perda dai paraolii

Ho fatto verificare in officina la guarnizione del carter; era rotta e l'hanno siliconata.
Fortunatamente non ci sono perdite dai paraoli.
Il problema era che i bullono di chiusura del carter si svitavano con le vibrazioni, per cui sono stati sostituiti da bulloni autobloccanti.
Altro problema: avevo aggiunto troppo olio nel carter, e questo provoca necessariamente la fuoriuscita dell'olio dalla trasmissione quando questa scalda.

Ora non l'ho ancora provata, maledetta pioggia.