Problema iniezione fiat 211

[Bose]

ciao a tutti ragazzi,venerdì o recuperato una 211 da un signore ormai anziano e per motivi di salute non può più usare il trattore,premetto che il signore usava il fiat solo per tagliare la egna una volta l'anno e stop,è praticamente nuovo,in perfette condizioni,vengo al dunque,venerdì torno a casa con il trattore e noto subito che quando accelero ci mette molto tempo ad arrivare al regime massimo diciamo,niente,penso che siano i filtri intasati,ieri cambio tutti filtri,pulisco il serbatoio e le tubazioni,rimonto tutto,faccio gli spurghi e risultato è che quando accelero non sale subito ma dopo un pò,cosa dovrei controllare secondo voi,cosa potrebbe essere intasato,gli iniettori?

[lumy]

Ciao Bose,analizziamo la cosa
Che tipo di fumo fuoriesce dal tubo di scappamento??
Prova magari a tirare giu la galleria e a depistare se uno degli inniettori è grippato.(esce fumo prettamente bianco e sputa via al minimo gasolio).
Fammi sapere

[Bose]

Originariamente inviata da lumy

Ciao Bose,analizziamo la cosa
Che tipo di fumo fuoriesce dal tubo di scappamento??
Prova magari a tirare giu la galleria e a depistare se uno degli inniettori è grippato.(esce fumo prettamente bianco e sputa via al minimo gasolio).
Fammi sapere

ciao,allora dallo scarico esce il fumo normalissimo,trasparente,e nessuna perdita di gasolio,avevo pensato anche al corpo farfallato sporco ma non penso in questo caso il motore sarebbe affogato dalla nafta,bò....

[Junker]

In ambiente assolutamente pulito ed in assenza di possibili sostanze volatili prova ad avviare il motore con il condotto aspirazione libero.

[lumy]

L'aspirazione può essere una giusta osservazione.
Controlla il filtrino della pompa di alimentazione.
Apri bene i rubinetti del serbatoio.

Ma gli inniettori non sono

[Bose]

quello che avete detto ragazzi sono prove che ho già fatto,è proprio questo il bello!l'unica cosa che mi rimane sono gli iniettori e magari la pompetta di alimentazione,pero a motore a mezzo acceleratore o svitato leggermente i condotti che dalla pompa vanno all'iniettore e il gasolio esce ene da lì,ma non sò vè!

[Tiziano]

Forse il problema risiede nel regolatore di giri, può darsi che la membrana (che sente la depressione prodotta dal venturi e corpo farfallato del collettore d'aspirazione) non senta bene la depressione, dovresti anche mettere dell'olio motore nel regolatore attraverso l'apposito foro occluso da tappo filettato.
Ci son 211 con due tipi di iniezione differenti, le ultime (precursori della 215) avevano un adeguatore e un regolatore più sofisticato, e una tiranteria da registrare per evitare il pendolamento di giri al minimo.

[Bose]

Originariamente inviata da Tiziano

Forse il problema risiede nel regolatore di giri, può darsi che la membrana (che sente la depressione prodotta dal venturi e corpo farfallato del collettore d'aspirazione) non senta bene la depressione, dovresti anche mettere dell'olio motore nel regolatore attraverso l'apposito foro occluso da tappo filettato.
Ci son 211 con due tipi di iniezione differenti, le ultime (precursori della 215) avevano un adeguatore e un regolatore più sofisticato, e una tiranteria da registrare per evitare il pendolamento di giri al minimo.

ilregolatore sarebbe quello dove ci sono le viti di registro del massimo e del minimo vicino al filtro aria,oppure l'asta che è sulla pompa??

[billy215]

concordo con tiziano....è probabile che sia il regolatore, potrebbe essere la membrana appena appena bucata oppure anche uno sporchetto nel tubo che dal corpo farfallato va al regolatore( ma è un pò più improbabile)

[Bose]

ma la membrana è posta nel "sedere della pompa" dove arriva l'asta del reglatore giusto?
se fosse la membrana è una cosa che si può fare con il fai da tè oppure devo portare la pompa dal pompista???spero di no!
e se fossero gli iniettori???però dovrebbe fumare male giusto,cosa che non fà....