Massey Ferguson 4700 M, 5700 M e 6700

[Federix]

4700

In casa Mf nasce un nuovo progetto, molto abizioso e frutto di un ingente investimento di ben 350 milioni di dollari.

 

Si tratta di nuove macchine, semplici ed affidabili che verrano lanciate nei prossimi 5 anni con potenze comprese tra i 60 e i 130 cv e principalmente destinati ai Paesi in via di sviluppo.

 

Il primo trattore ad essere lanciato a fine anno per il mercato africano sarà il 4708:

 

http://www.masseyferguson.it/6429.aspx

 

5700

 

Presentata quest'oggi al Fima di Saragoza la nuova versione 4 cilindri del trattore globale: la serie 5700.

 

 

 

Motore 4400cc con scr (stesso della serie 5700SL), cambio 12x12 (6 rapporti su 2 gamme) e paso di 2,43 m.

 

Articolo di trattori:

 

http://www.trattoriweb.com/wp/archives/4149

 

 

6700

 

La "Global Series" di Massey Fersuson si arricchisce di due nuovi modelli: 6712 e 6713.

 

 

Entrambe i modelli sono spinti dal motore AgcoPower (Sisu) 4400cc rispettoso della normativa tier IV Final grazie ad una soluzione Scr poco ingombrante integrata sotto la cabina come accade giò per la serie 5700 SL.

 

Trasmissione meccanica con base 6 rapporti e due gamme con possibilità di avere l'inversore meccanico od elettro-idraulico.

 

Comando elettro-idraulico di trazione, bloccaggio differenziale e Pdf.

 

Il passo cresce a 2,50 m.

 

Capacità di sollevamento 52 q.li.

 

Il circuito idraulico è alimentato da una pompa a centro aperto da 57 l/min che diventano 98 in optional.

Modificato 6 Aprile 2016 da Federix

[BrownSwiss90]

sarebbe una sorta di serie economica giusto?

[Federix]

Si esatto.

[BrownSwiss90]

per far fieno e con caricatore frontale sarebbe il ottimo: condizionatrice anteriore e magari d'inverno spandiletame o carrobotte 2 assi :clapclap:

[Alberto64]

Certo che se lo producono in Cina, è un brutto biglietto da visita. Se questa è la risposta alle vendite di NH in fascia bassa, sarebbe da mandare via a pedate gli strateghi di MF. Il mio concessionario ha perso diverse vendite di 5410, visto che non viene più importato in Italia! Il 5410 è una macchina ottima molto meglio accessoriata della concorrenza che si poteva avere nella fascia di prezzo di 30.000 - 35.000 euro. E queste mancate vendite sono andate verso NH T4 o T5 da 75 -95 cv, sia a 4 che a 2 Rm. E ora vorrebbero piazzare un trattore cinese.... Mahhhh......

Modificato 10 Luglio 2014 da Alberto64

[thedavidesame]

correggetemi se sbaglio la carraro ha fatto un contratto di fornitura verso agco giusto??? per la fornitura di ponti e trasmissioni prodotte in cina, se ciò che mi ricordo è esatto questo è uno dei primi frutti!!! chi sa se magari gli affiancheranno anche valtra in questo progetto!

[Federix]

Per il momento solo MF, deve essere un trattore globale e Valtra non è certo sinonimo di popolarità a livello mondiale.

 

E' un progetto ambizioso con un investimento pari a 350 milioni di dollari, quindi non può che riguardare marchio più conosciuto ed apprezzato a livello mondiale del gruppo.

[Federix]

Qualche informazione sulla rivista MF:

 

http://read.uberflip.com/i/318693

[Federix]

Presentata quest'oggi al Fima di Saragoza la nuova versione 4 cilindri del trattore globale: la serie 5700.

 

 

 

Motore 4400cc con scr (stesso della serie 5700SL), cambio 12x12 (6 rapporti su 2 gamme) e paso di 2,43 m.

 

Articolo di trattori:

 

http://www.trattoriweb.com/wp/archives/4149

[409 vario]

manca una gamma e poi fa i 40 ORARI sia 4 che 2 wd ?

[Federix]

Probabilmente verranno aggiunti i modelli 6712 e 6713, ma per forza di cosa il concetto rimarrà lo stesso: macchina low spec, semplice e senza fronzoli.

[Federix]

Come già avevo anticipato la "Global Series" di Massey Fersuson si arricchisce di due nuovi modelli: 6712 e 6713.

 

 

Entrambe i modelli sono spinti dal motore AgcoPower (Sisu) 4400cc rispettoso della normativa tier IV Final grazie ad una soluzione Scr poco ingombrante integrata sotto la cabina come accade giò per la serie 5700 SL.

 

Trasmissione meccanica con base 6 rapporti e 2 gamme, con possibilità di avere l'inversore meccanico od elettro-idraulico.

 

Comando elettro-idraulico di trazione, bloccaggio differenziale e Pdf.

 

Il passo cresce a 2,50 m.

 

Capacità di sollevamento 52 q.li.

 

Il circuito idraulico è alimentato da una pompa a centro aperto da 57 l/min che diventano 98 in optional.

Modificato 6 Aprile 2016 da Federix

[mattia 3645]

Ma quindi è una serie economica se mette trasmissione e inversore meccanico?

[Federix]

Ma quindi è una serie economica se mette trasmissione e inversore meccanico?

 

Si, si tratta appunto della serie globale, un 'importante investimento Mf che ha portato a realizzare un prodotto low spec da poter vendere in tutti i mercati ovviamente rispettando le dovute normative di emissione.

 

Si tratta di un prodotto semplice e senza fronzoli, ma costruito in Francia a Beauvais.

 

Inversore può essere meccanico o elettro-idraulico.

[Alberto64]

Si, si tratta appunto della serie globale, un 'importante investimento Mf che ha portato a realizzare un prodotto low spec da poter vendere in tutti i mercati ovviamente rispettando le dovute normative di emissione.

 

Si tratta di un prodotto semplice e senza fronzoli, ma costruito in Francia a Beauvais.

 

Inversore può essere meccanico o elettro-idraulico.

 

 

Ho visto da vicino un 4708 versione piattaforma.

 

Macchina basica che presenta molto bene, sembra robusta e solida, senza fronzoli.

 

Le 6 marche meccaniche entrano veramente bene, il cambio sembra un orologio.

 

Quello che ho visto aveva l'inversione elettroidraulico anzichè meccanico, un' opzione da 1000 euro consigliata.

 

Il sollevatore è elettronico a comando meccanico sulle versioni a piattaforma.

 

In quelle con cabina è sempre elettronico ed ha i classici comandi a pulsante e a rotella elettronica.

 

Finalmente un trattore degno di sostituire i vecchi MF della fascia 60 - 90 cv

[NH90]

Qualcuno sa il prezzo base pet un 5712 SL e 5612? Giusto per capire le fasce di prezzo.

[Alberto64]

Qualcuno sa il prezzo base pet un 5712 SL e 5612? Giusto per capire le fasce di prezzo.

 

Fai prima a chiederlo al concessionario di Cigliano.

La serie SL non è quella economica, ha il cambio Dyna4 o Dyna6.

 

Tra l'altro a Bollengo c' è un 5613 in esposizione. Puoi fare un salto a vederlo. Magari c' è un buon prezzo su quella macchina, visto che l'hanno in casa! Se ti servono altre info chiamami....

Modificato 13 Settembre 2016 da Alberto64

[Toso]

Visto a Bologna EIMA pero non ho fatto foto,purtroppo alla cabina!

[fabietto25]

:cheazz:visti ieri al porte aperte da casella. beh che dire il modello senza cabina proprio non mi è piaciuto....anzi l'arco di protezione non da visibilità se si ha attaccato una falciatrice o un decespugliatore. purtroppo non sono riuscito ad andare a vedere quello con cabina che spero sia meglio.

[SAN64]

Ho fatto fare un preventivo per un 5711 SL con cabina efficent, tetto in vetro, A.C., frenatura idr. 4 distrib. dyna4, sollevatore+pto ant, gomme 570/70-34 + 420/70-24 a listino 94.500 :AAAAH:...anche se con molti sforzi e uno sconto pauroso ci vogliono 60 cucuzze:cheazz:

[Alberto64]

Ho fatto fare un preventivo per un 5711 SL con cabina efficent, tetto in vetro, A.C., frenatura idr. 4 distrib. dyna4, sollevatore+pto ant, gomme 570/70-34 + 420/70-24 a listino 94.500 :AAAAH:...anche se con molti sforzi e uno sconto pauroso ci vogliono 60 cucuzze:cheazz:

 

 

Si ma la serie SL non è quella economica!

Qualità e prezzo sono allineati a JD, Claas!

 

La serie economica e quella non SL, senza Dyna4.

[SAN64]

ok....però andiamo sulla 5600 che è 3 cilindri o sbagglio?

 

oppure la serie economica ma non ha nemmeno un cambio decente

Modificato 22 Novembre 2016 da SAN64

[...leo...]

il 5600 monta il 3 cilindri dal 80cv al 100cv e il 4 dal 110cv al 130cv, ma ormai penso che sia fuori produzione e sostituito con il 5700 sl che monta soltanto il 4 cilindri..

[Alberto64]

il 5600 monta il 3 cilindri dal 80cv al 100cv e il 4 dal 110cv al 130cv, ma ormai penso che sia fuori produzione e sostituito con il 5700 sl che monta soltanto il 4 cilindri..

 

 

Sotto i 100 cavalli c'è il 3 cilindri.

 

Sia per la serie normale che per quella economica.

 

 

ok....però andiamo sulla 5600 che è 3 cilindri o sbagglio?

 

oppure la serie economica ma non ha nemmeno un cambio decente

 

San, cosa intendi per cambio decente?

 

Vorresti il Dyna4 su una serie economica, magari su un 110 cv a 30.000 euro?

 

Il NH t4 115, tanto per fare paragoni, ha un cambio stratosferico?

 

La serie economica ti permette l'inversore elettroidraulico e il sollevatore elettronico. In futuro l'Hi-low. Tu cosa vorresti?

Modificato 22 Novembre 2016 da Alberto64

[SAN64]

secondo me una macchina decente sui 110/120 cv dovrebbe avere almeno l'hi/lo....e poi io non ho detto di spendeere 30.000 che sono la meta dei 60 del 5700 sl, ma restare su una cifra che sia intorno ai 50/53.000 euro.....non credevo che costasse anche piu di un 5R