acallioni Inviato 30 Dicembre 2011 Condividi Inviato 30 Dicembre 2011 (modificato) CASE IH amplia la propria gamma di trattori da 45-110 CV / Nel segno della tradizione “Farmall” / Trattori potenti, produttivi e polivalenti, con motori efficienti e molte caratteristiche nuove St. Valentin / Hannover, 14/11/2011 Il nome Farmall è profondamente radicato nella storia di CASE IH. Il lancio della prima serie Farmall risale al 1922, ad opera di International Harvester. Da allora questi trattori hanno ottenuto un grande successo in tutto il mondo, principalmente grazie alla loro affidabilità e versatilità. Questa tradizione continua oggi con i nuovi trattori Case IH Farmall Serie U, C e A, lanciati ad Agritechnica 2011 e disponibili immediatamente. Farmall U: il trattore polivalente da 100 CV La Serie Farmall U è stata completamente ripensata e riprogettata per offrire un trattore polivalente e per la manutenzione del verde. In aggiunta al nuovo design, la serie Farmall si caratterizza per un motore completamente nuovo e tecnologicamente all’avanguardia, dotato di un innovativo sistema di ricircolo EGR (Exhaust Gas Recycling) per il trattamento dei gas di scarico. La serie comprende 3 modelli, con potenza rispettivamente di 90, 100 e 110 CV. La nuova serie Farmall U Efficient Power offre un aumento della potenza in tutti i campi, PTO e impianto idraulico compresi, e presenta diverse caratteristiche nuove e molto valide. Tra queste, un motore Common Rail completamente nuovo da 3.400 cm3, dotato di turbocompressore con valvola di regolazione “wastegate” e intercooler, e di un sistema EGR esterno. Oltre all’unità EGR esterna, è previsto un sistema di post-trattamento con catalizzatore di ossidazione diesel DOC (Diesel Oxidation Catalyst) e filtro antiparticolato diesel DPF (Diesel Particulate Filter). La nuova Serie Farmall U è quindi già predisposta per la conformità agli standard europei Stage 4B/Tier 4 finale della normativa per il controllo delle emissioni. Sui trattori Farmall U EP sono disponibili vari tipi di trasmissione, a seconda delle applicazioni da svolgere: dalla trasmissione base Powershuttle 12 x 12 alla versione optional Powershuttle 24 x 24 con Powershift a 2 velocità. A richiesta è disponibile la versione Powershuttle 20 x 20 con superriduttore. Sollevatore posteriore potente Le modifiche migliorative introdotte sui nuovi trattori Farmall riguardano anche la potenza del sollevatore posteriore. I modelli Farmall EP offrono ora una capacità massima di sollevamento di 5.400 kg. Il comando elettronico del sollevatore permette di azionare comodamente tutte le funzioni chiave, compresi flottazione, bloccaggio nella posizione di trasporto e alzata massima. Novità: sollevatore idraulico anteriore La parte anteriore dei trattori Farmall U è stata completamente riprogettata e per la prima volta sulla Serie Farmall è possibile installare un sollevatore anteriore, posizionato vicino all’assale anteriore in modo da offrire un miglior controllo del trattore e dell’attrezzo, riducendo il carico sull’assale stesso. A richiesta è disponibile anche la PTO anteriore. Farmall C: il professionista del caricatore frontale La Serie Farmall C sostituisce la Serie Quantum C nella categoria da 55 a 75 CV e si compone di 3 modelli, rispettivamente da 55 CV (41 kW), 65 CV (48 kW) e 75 CV (55 kW). Questi trattori sono stati appositamente progettati per lavorare all’interno delle aziende agricole, per esempio con il caricatore frontale, e negli allevamenti. Grazie alle sue dimensioni compatte, la nuova Serie Farmall C è ideale per le arature leggere, l’orticoltura e le colture speciali. Altre caratteristiche che fanno dei trattori Farmall C la soluzione perfetta per questo tipo di applicazioni sono l’eccellente manovrabilità, l’eccezionale rapporto peso/potenza, la versatilità dell’impianto idraulico e la visibilità panoramica ai vertici del mercato. Motori moderni e agili I trattori Farmall C sono azionati da un motore FPT (Fiat Powertrain Technologies) a 4 cilindri da 3.200 cm3 di cilindrata. Insieme alla nuova geometria compatta della macchina, questi motori concorrono a determinare un eccellente rapporto peso/potenza, creando un’efficace combinazione di agilità e prestazioni. Grazie al passo corto, il raggio di sterzata dei trattori Farmall C è di appena 3,80 m. Per la trasmissione è possibile scegliere una versione sincronizzata 12 x 12 o una versione 20 x 20 con superriduttore, entrambe con inversore meccanico o inversore elettroidraulico Powershuttle optional. La velocità massima è di 40 km/h, mentre la velocità minima raggiungibile con il superriduttore optional è di 123 metri all’ora. Nuovo concetto di cabina Durante la progettazione della nuova Serie Farmall C, gli ingegneri di Case IH hanno puntato soprattutto sull’ergonomia e sul comfort dell’operatore. Per la prima volta, i trattori Farmall C hanno una cabina con un pavimento completamente piano. Nel tetto è integrato un pannello di vetro per una visibilità ottimale sul caricatore frontale. Farmall A: lo specialista dei lavori in azienda A completare la nuova Serie Farmall, arrivano i due nuovi trattori Farmall A da 45 CV e 55 CV. Questi trattori robusti, versatili e maneggevoli con motore a 4 cilindri, trasmissione con inversore sincronizzato 8 x 8 e PTO da 540 giri/min, sono stati progettati per i lavori all’interno e in prossimità dell’azienda agricola, ma possono essere impiegati anche in molti altri contesti. Entrambi i modelli sono disponibili nella versione 2RM o 4RM, con piattaforma di guida spaziosa e confortevole. Il telaio di sicurezza antiribaltamento abbattibile è di serie. Fonte: Case-IH Link diretto alla serie Farmall C : http://www.tractorum.it/forum/trattori-da-campo-aperto-f5/case-ih-serie-farmall-c-7063/ Modificato 30 Dicembre 2011 da acallioni Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
DjRudy Inviato 3 Febbraio 2012 Condividi Inviato 3 Febbraio 2012 Farmall 115U omologo rosso del T5.115 presente alla Fiera di Verona: Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
jd.isidoro Inviato 3 Febbraio 2012 Condividi Inviato 3 Febbraio 2012 Sarà che sono fissato ma un bel ponte sospeso ci stava proprio bene.... Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
jd.isidoro Inviato 5 Febbraio 2012 Condividi Inviato 5 Febbraio 2012 Gli interni identici al NH T5 ??? Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
[email protected] Inviato 21 Marzo 2012 Condividi Inviato 21 Marzo 2012 Salve ragazzi , allora frugando con google scrivendo case ih farmall u mi riporta ad un sito case in cui il modello in questione è dotato di un 4,3 litri!! qualcuno di voi saprebbe darmi informazioni più precise su tale unità propulsiva? è disponibile solo per gli americani???????????? Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Federix Inviato 21 Marzo 2012 Condividi Inviato 21 Marzo 2012 Salve ragazzi , allora frugando con google scrivendo case ih farmall u mi riporta ad un sito case in cui il modello in questione è dotato di un 4,3 litri!! qualcuno di voi saprebbe darmi informazioni più precise su tale unità propulsiva? è disponibile solo per gli americani???????????? Facile che si tratti di un semplice errore di battitura. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Federix Inviato 17 Aprile 2012 Condividi Inviato 17 Aprile 2012 (modificato) Niente male come primo impatto estetico... Modificato 17 Aprile 2012 da Federix Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
devil man Inviato 17 Aprile 2012 Condividi Inviato 17 Aprile 2012 appena adegueranno le trasmissioni alla concorrenza sarà un ottima macchina!per ora il cambio lo penalizza e parecchio pure purtroppo Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Fabio Colacicco Inviato 17 Maggio 2012 Condividi Inviato 17 Maggio 2012 parlando con il conce mi ha detto che per il 2013 la produzione del Farmall sarà trasferita in Austria a San Valentin, e lì sarà munito di cambio PS come per i Maxxum, e dopo di un CVX come per i Puma. credo che le strategie di CNH per il momento riserveranno questo cambio al Case ed i seguito (chissà quando) al T5, molto probabilmente per incrementare le vendite di questo marchio piuttosto che di NH che non ha grandi problemi di numero di macchine vendute. mentre a fine anno verrà presentato il Magnum CVX. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
[email protected] Inviato 17 Maggio 2012 Condividi Inviato 17 Maggio 2012 Bhè allora spero gli montino un sollevatore con dei bracci un pò più robusti ! caspiterina ora che hanno montato i doppi martinetti ...mi lasciano quei bracetti ridicoli:cheazz:......se guardiamo alla concorrenza (mf 5455 su tutti) da qiesto punto di vista.......certo magari non vuol dir nulla saranno dimensionati a dovere ....ma anche l'occhio vuole la sua parte:) Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
mattianh Inviato 17 Maggio 2012 Condividi Inviato 17 Maggio 2012 scusa atzo.......e questo cosa centra con le trasmissioni? :cheazz: Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
[email protected] Inviato 17 Maggio 2012 Condividi Inviato 17 Maggio 2012 No siccome si è lasciato intendere (perlomeno io ho capito ciò dal post di mxx...) che il case anticiperà le novità che approderanno pure sul t5 ....ed ecco allora riallaciandomi al disc. che per il 2016 avremo un t5 completamente rinnovato........insomma presentare un farmall con cvx e quel sollevatore un po così non mi sembra il massimo se penso ai precedenti bei prodotti austriaci ...tvt su tutti...ma stiamo tornando indietro? Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
mattianh Inviato 17 Maggio 2012 Condividi Inviato 17 Maggio 2012 ma da quello che ho capito da dj la struttura rimarra invariata... cambiera la trasmissione verra aggiunto l'assale sospeso.. e il motore aggiornato..... comunque il tvt è mooolto piu grosso...... Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
[email protected] Inviato 17 Maggio 2012 Condividi Inviato 17 Maggio 2012 (modificato) Cambierà trasmissione ecc ecc ...ma sopratutto assale e motore scr....se ti pare poco:cheazz: E poi scusa se nel t4 da quello base al deluxe li hanno cambiati sti benedetti braccetti ...perchè non attuare la stessa politica per il t5 ?? Modificato 17 Maggio 2012 da [email protected] Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
mattianh Inviato 17 Maggio 2012 Condividi Inviato 17 Maggio 2012 si ok.....ma io intendo che il carro rimane lo stesso.... Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
[email protected] Inviato 17 Maggio 2012 Condividi Inviato 17 Maggio 2012 Certo perfetto però vorrei mettere in guardia che un assale sospeso se progettato ad oc (e non un semplice copia incolla tipo landini ecc) non sono bruscolini....voglio dire il carro è anche quello ai fini della dinamica del mezzo poi se si parla di struttura portante ...certo rimane quella ..ma tanto è bellissima e va bene anche come distribuzione dei pesi..... Insomma certe mie illusioni o pretese nascono dal fatto che in questa fasci la nh ha sempre dominato ....non vorrei che invertisse la rotta! Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
acallioni Inviato 30 Luglio 2012 Autore Condividi Inviato 30 Luglio 2012 Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
[email protected] Inviato 30 Luglio 2012 Condividi Inviato 30 Luglio 2012 ma monta il 3,4 litri? Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Federix Inviato 30 Luglio 2012 Condividi Inviato 30 Luglio 2012 ma monta il 3,4 litri? Monta l'F5C 3200cc tier3. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
mattianh Inviato 30 Luglio 2012 Condividi Inviato 30 Luglio 2012 sicuro? non monta il nef 4500? Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Federix Inviato 30 Luglio 2012 Condividi Inviato 30 Luglio 2012 sicuro? non monta il nef 4500? Sul 95, 105 e 115 c'è il Nef 4500cc. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
acallioni Inviato 8 Agosto 2012 Autore Condividi Inviato 8 Agosto 2012 (modificato) Tra i nuovi modelli che sarannò introdotti ci sarà una serie economica prodotta in India denominata 55 A senza cabina. Inoltre un ampliamento della gamma A con i modelli 65A a 113A. In questo per Sima 2013 avremo in tutto 16 modelli complessivi. Posto una tabella riassuntiva in modo da capire al meglio come avveranno gli sviluppi: [ATTACH=CONFIG]7016[/ATTACH] Farmall 55A Modello prodotto in India. Il 55A Farmall si rivolge principalemnte per i mercati emergenti: -Motore: 4 cil. ISM 2,2 L (fase 3A), da 56 CV -Trasmissione: 8x8 con inversore sincronizzato -Disponibile in versione a 2 o 4 ruote motrici -Capacità di sollevamento: 1,4 t -Flusso idraulico: 44 L / min -Cab: arco ROPS -Disponibilità: dal quarto trimestre 2012 Farmall 65A - 115A. Semplicità e versatilità In sostituzione della gamma JX, Farmall A propone un ampliamento della gamma di potenza fino a 113 CV e l'introduzione dei modelli 105A e 115A. e Nuova cabina e nuove carenature. Si noti che il sito di produzione si basa in Turchia. - Potenza: 65 a 113 CV - Motore 65A e 75A: 3 cil. FPT 2,93 L + turbo (fase 3A)- 85A a 115A Motore: 4 cil. FPT e 3.2 + 4.5 L turbo (fase 3A) - Cambio 65A e 95 A: 12x12 synchro con inversione di marcia di serie, optional a seconda dei modelli con inversore 12x12 o 12x4 o 20 x 12 sincronizzato. - Cambio 105A e 115A: 12x12 con * Power Shuttle come standard (inversore sottocarico) Si noti che in versione 40 km /h le quattro ruote motrici e bloccaggio del differenziale è elettroidraulico. - Disponibili: solo 4WD - Capacità di sollevamento: 3,5 tonnellate massima (a seconda del modello) - Cabina: Rifiniture più semplici rispetto alle serie C e U, è riconoscibile per le sue luci di lavoro integrati nel tetto. - Disponibilità: Primo tremeste 2013P Farmall 55C - 75C. Il trattore agricolo confortevole per un uso quotidiano Presentato al Sima 2011, Serie C Farmall composta da di 3 modelli in grado di soddisfare i suoi utenti ogni giorno attraverso un comfort della cabina superiore rispetto alla serie A. Si noti l'introduzione di nuovi modelli prevista per il Sima 2013. -Potenza: da 56 a 75 hp -Motore: 4 cil. FPT 3.2 L (fase 3A) -Trasmissione: 12 x 12 con inversore sincronizzato meccanico o idraulico, opzione 20 x 20 con super-riduttore optional - Trasmissione: 2 o 4 ruote motrici - -Capacità di sollevamento: 2,4 t -Flusso idraulico: 48 L / min - Cab: ROPS comune Farmall U -Disponibilità: già in commercio Farmall 95U - 115U. -Potenza: 99 a 114 CV -Motore: 4 cil. FPT 3,4 L (fase 3B: EGR + DOC + DPF) -Trasmissione: 12x12 con inversore di serie, optional 24 x 24 Power Shuttle, con 2 velocità e sotto carico o 20 x 20 Power Shuttle con super-riduttore. Si noti che il suo Power Shuttle con gestione dell'aggressività su 3 livelli. -Trasmissione: 2 o 4 ruote motrici -Capacità di sollevamento: 5,4 t -Flusso idraulico: 65 L / min -Cab: ROPS nuovo comune Farmall C -Disponibilità: quarto trimestre 2012 -Modifiche che verannò introdotte per maggio 2013: sollevatore anteriore e presa di forza anteriore, pompa idraulica 80 L / min e nuvo supporto anteriore. Infine per coloro che si chiedono se il Farmall sarà disponibile in versione specializzata, la risposta è no. Quantum è la linea che manterrà le specializzazioni V, N e F. [ATTACH=CONFIG]7067[/ATTACH] Fonte: Gtp. Modificato 8 Agosto 2012 da acallioni Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Federix Inviato 6 Settembre 2012 Condividi Inviato 6 Settembre 2012 Farmall A 95... per intenderci omologo del TD5.95. [ATTACH=CONFIG]7713[/ATTACH] fonte: farmphoto Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
acallioni Inviato 24 Settembre 2012 Autore Condividi Inviato 24 Settembre 2012 Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
sandryx Inviato 24 Settembre 2012 Condividi Inviato 24 Settembre 2012 mi sbaglio o quando parla del 55 il modello senza cabina dice "motore mitsubishi"? e poi perche sul omologo t5 fa vedere i riduttori grandi e il cambio è il dual command e non il 4 parce ps? Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
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