RECUPERO Allis Chalmers Italiana W150 ( Vender)

[Filippo B]

Nel maggio del 2007 ho scovato questa bestiaccia sotto una tettoia:



Si tratta, come da titolo, di una Allis Chalmers Italiana W 150 : come sapete la Allis Chalmers nel 1959 rilevò la VENDER di Milano, questo glorioso Marchio di macchine movimento terra ed agricole sparì, e la produzione di Milano venne appunto denominata "Allis Chalmers Italiana" oppure "ACI Vender".

Aveva il motore bloccato, ma comunque l'ho presa lo stesso.
L'ho portata a casa con il carrellone il mese seguente.



Si tratta di una macchina di circa 75 quintali di peso, con dozer Bucyrus originale.

Il motore è un 4 cilindri originale Vender, canna 120X120 (quadra) e che parrebbe derivato dal motore del Bully.



Il cambio è a 5 marce con inversore meccanico, frizioni di sterzo a secco. Frizione manuale a punto morto.
La mia è del 1961. Non badate al bicolore, in origine era arancio Allis, poi ridipinda di giallo negli anni 60 dalla cooperativa che la possedeva all'epoca.

A più di un anno di distanza dal ritiro, sono ancora in alto mare, nel senso che sono "perso" a rifare il motore.
Aveva il quarto pistone impastato e bloccato nella canna, con poco lavoro sono riuscito a sbloccarlo.
Naturalmente si rende necessaria la rettifica di canne, verifica manovellismi e tutto il resto.



Il motore attualmente è completamente smontato, in attesa di trovare dei pistoni nuovi ad un prezzo umano, visto che al momento mi sono stati richiesti 600 € cadauno, naturalmente piu IVA.
Ho fatto fare anche un preventivo per una revisione completa del motore ad una rettifica qui della zona, non menziono il prezzo richiestomi per non far rischiare il malore a qualcuno.

Una parte dello smontaggio del motore l'ho fatta di persona, grazie al mio trespolo autocostruito:



Albero volano, albero a camme e catena cinematica della distribuzione sono stati invece smontati dalla rettifica.

Giusto per rendere l'idea dell'abbondanza del motore, ecco un immagine dei pistoni:


Attualmente il motore è in attesa, come detto, di trovare i ricambi ad un prezzo ragionevole.Poi verrà ripristinato e rimontato sulla macchina (con molta calma, naturalmente).
Aggiornerò questa discussione a mano a mano che procedono i lavori.
Naturalmente chi vuole scambiare informazioni sulla macchina o ha curiosità da soddisfare è il benvenuto.

P.S non badate all'assenza del cofano, in realtà c'è ma era gia smontato. Diciamo che di carrozzeria è completa, a parte fanali e il sedile che è ovviamente distrutto.

[Filippo B]

Approfitto dell'argomento per mettere un paio di foto:

Stato in cui la macchina si trova ( )




Invece qui si vede il poderoso banco:

[Centauro]

Complimenti Il trespolo, se non ho capito male ha un sistema di rotazione con riduttore a vite senza fine?

[Filippo B]

Originariamente inviata da Centauro

Complimenti Il trespolo, se non ho capito male ha un sistema di rotazione con riduttore a vite senza fine?

Grazie per i complimenti, esatto! Ho riciclato un riduttore a vite senza fine, abbastanza dimensionato, tutto sommato non è male come soluzione; considerando che con la campana frizione montata il bimbo pesa parecchio, non ho avuto particolari difficoltà a girarlo sottosopra per ispezionare l'albero, oppure metterlo in verticale per lavare i componenti



il "trespolo" (come lo chiamo io) ha le ruote dietro ed un timone davanti da agganciare al sollevatore del trattore, cosi lo posso usare come semovibile, infatti l'ho usato anche per cavare il motore dal mezzo.

[Centauro]

Infatti stavo per chiederti se per portarlo lì hai usato un trattore con il caricatore oppure un altro sistema

[Filippo B]

Una curiosità sulla macchina: il collettore di scarico riporta la dicitura ACI (allis chalmers ITALIANA)


........che conferma la già chiara provenienza del motore, mentre......



...le corone sono marchiate AC (allis chalmers). Quindi, ad intuito, il carro potrebbe essere di derivazione americana, o perlomeno alcuni dei suoi componenti. La conformazione del complessivo del carro, infatti, non ha le classiche sembianze delle precedenti macchine Vender.
Mistero.

Una curiosità: nei primi anni 2000 in Italia ne risultavano circa 5 o 6 ancora iscritte all'UMA. Il dato non vuol dire molto in verità, anche perchè le più certamente sono state impiegate in movimento terra e non Agricoltura, comunque il numero piuttosto esiguo di mezzi indica di certo una scarsa produzione o comunque diffusione della macchina.

[maxstralis]

Ciao Filippo ...hai una foto del blocco motore dove posso vedere bene le canne e la loro forma?ma per w150 si intende anche la potenza?mi sembra di nn averlo letto.
cmq complimenti .,hai scelto proprio un bell hobby per il sabato e la domenica sul distributore per caso c e' scritta la marca del produttore?

[Filippo B]

Ciao Max, grazie per la collaborazione .
La foto del monoblocco la metto nei prossimi giorni, ora è imballato e imbancalato, appena apro l'involucro faccio foto
La potenza è di circa 75 cv.

Distributore intendi quello idraulico della lama apripista? Se si, il distributore è un Erpoz di Verona

[maxstralis]

Ciao Filippo .si intendevo quello. aspetto le foto .........hai sentito le officine che ti ho mandato tramite mct? perni e catene come stanno?smussati con le boccole maglia. quanti rapporti ha questa macchina.anche il cambio e' a pezzi ?puoi fare una foto .per quanto riguarda valvole,iniettori,pompa nafta,distribuzione,filtri variianch essi da rifare oppure grosso modo posso essere recuperati. .che tipo di lavori scolgeva questo vender nella cooperativa....



se riesci ma ci credo poco a fare una foto alle rigature interne della canna semplice curiosita' . . .

i pistoni che hai detto di aver trovato ad un prezzo esagerato sono nuovi di pacca oppure rigenerati? aspetto tue notizie

[Filippo B]

Originariamente inviata da maxstralis

Ciao Filippo .si intendevo quello. aspetto le foto .........hai sentito le officine che ti ho mandato tramite mct? perni e catene come stanno?smussati con le boccole maglia. quanti rapporti ha questa macchina.anche il cambio e' a pezzi ?puoi fare una foto .per quanto riguarda valvole,iniettori,pompa nafta,distribuzione,filtri variianch essi da rifare oppure grosso modo posso essere recuperati. .che tipo di lavori scolgeva questo vender nella cooperativa....



se riesci ma ci credo poco a fare una foto alle rigature interne della canna semplice curiosita' . . .

i pistoni che hai detto di aver trovato ad un prezzo esagerato sono nuovi di pacca oppure rigenerati? aspetto tue notizie

Al momento non ho foto del distributore, quando la faccio la allego.
Carro in genere ha alcune usure, non sono un esperto ma comunque pare niente di particolarmente preoccupante. Una delle due corone presenta un usura maggiore rispetto all'altra, dovuto al fatto che ha fatto quasi tutte le ore in aratura (non reversibile).
I materiali che hai menzionato sono facilmente reperibili, ho gia tutto in casa.
Mancano solo, appunto, i pistoni
Le canne non hanno particolari rigature o scalinature, vanno rettificate in quanto a mio avviso sono fuori tolleranza in ovalizzazione e tra p.m.s. e p.m.i.

I pistoni che ho trovato, naturalmente sono nuovi.

Mct mi ha comunicato un po' di fornitori, ringrazio sia Te sia lui per la gentilezza e disponibilità, adesso devo vedere alcuni altri fornitori qui in zona e poi mi sa che comincerò a telefonare in Lazio........ Grazie di tutto per il momento