Restauro FIAT 211r

[TL80]

Nel 2007 mio padre ha deciso di regalarmi questo piccolo gioiellino..un fiat 211r, immatricolato nell'anno 1963..trovato a Crevalcore vicino Cento ,tramite un amico di famiglia e adesso mi son deciso di rimetterlo in sesto!!




poichè perdeva un pò d'olio dal cambio, ho deciso di dargli una controllatina..metto qualche foto..

[url]

[MT765B]

complimenti per il mezzo......e buon restauro.....

[nh72-85]

Bravo complimenti bella macchina!! mi raccomando un buon restauro .
Tienitelo bene stretto il mezzo!!!
Sluti

[Filippo B]

Complimenti anche da parte mia, anche per la scelta del trattore (211); ritengo che un "amatore" che decide di possedere qualche pezzo, non possa rinunciare ad avere almeno 1 esemplare di "derivato" dalla piccola (18, 211, 215, 250).

Personalmente posseggo la 215, anche se devo dire che appena mi capiterà voglio anche io un esemplare di 211 (che esteticamente mi piace molto).
Preferibilmente con barra falciante.

Se hai bisogno di qualche dato o altro per le revisioni, nel limite delle mie possibilità vedrò di aiutarti, avendo il "fratello" 215 (che meccanicamente è uguale) posseggo anche molti dati.

Come mai hai deciso si smontare integralmente il cambio? Da dove perdeva lubrificante? Non era ripristinabile senza smontaggio oppure hai scelto di cambiare cuscinetti e tutto il resto?

[scutnai]

LT 80 devo confessarti che ti invidio veramente una bella macchina !!!
E' la mia voglia, l'estate scorsa ci sono andato vicino dal comprarne una simile, poi l'acquisto è sfumato per mia indecisione....... chiedevano troppo per il rottame che era.
Appena ne trovo una che mi "sfagioli" me la prendo .

----------
Belva.

[TL80]

Ciao Filippo e grazie a tutti x i complimenti, il lubrificante perdeva dal paraolio superiore (quello da dove esce l' albero di trasmissione con i 2 parastrappi) ho deciso ti togliere il primo gruppo di ingranaggi x sostituire tutti i cuscinetti, poi mi ero messo in testa di cambiar gli ingranaggi (meglio lasciar perdere) prezzo di un solo ingranaggio € 235,00 ..adesso sono in attesa dei pezzi di ricambio!!!
p.s. Ti ringrazio anticipatamente x la tua disponibilità dei dati..ti contatto tramite MP ok?

[TL80]

Finito di rimontare il cambio e chiudere il 211r direi che possiamo procedere con l' impianto elettrico dopodichè passare alla verniciatura, prima però devo sistemare alcune cose!! Vediamo se qualcuno di voi mi può aiutare:
Dimensioni maglia reticella davanti al cofano??(secondo me quella attuale non è come l'originale)
Staffatura fari posteriori + portatarga??
RAL del telaio?? (nocciola)

Grazie!!

shack.com/scheda/9538_

[Filippo B]

RAL (a memoria) 1011 (verifico).

Reticella, intendi il tipo di maglie??
Se vuoi ho un 312, la grata dovrebbe essere uguale, la misuro?

Staffatura fari: la 211 ha montato sia i fanalini posteriori della 18, sia quelli tondi con supporto "a triangolo".
In quale dei due casi rientra la tua?

[TL80]

Ciao Filippo..Sì! Intendo la dimensione della maglia,se la puoi misurare mi fai un grandissimo ...x i fanalini vediamo se riesco a spiegar meglio:
Questi sono i fanalini:
URL=http://www.xtremeshack.com/scheda/9569_Immag049.jpg.html][/url]

Queste le sfaffe:


Questi i parafanghi del 211:


Unica cosa da dire i parafanghi della 211 non hanno alloggio x staffatura fanalini..(probabile occorra un' altro sistema di staffatura??)
Mentre la FIAT 18 (piccola)...ce l'ha !!

[Filippo B]

Controllando il manuale ricambi della 211 (mi scuso se non scannerizzo ma il formato e lo stato del manuale rende impossibile tale operazione, posso solo fare foto con la digitale) pare che la grata frontale sia del tutto simile a quella del 312.





Se cosi è, ecco le misure:



21,5 mm



6,6 mm

Spero ti possa essere utile.

Per la staffatura dei fari, ecco la pagina del manuale ricambi:



Come puoi vedere, la staffetta era all'altezza del foro sulla nervatura del parafango.