Misurazione delle potenze secondo le diverse normative.

no sbagli tu mio caro, la potenza deve essere indicata quella minima non quella massima e la jd da questo punto fa bene, poi il fendt non ha neanche la potenza del motore nella sigla percui..

ndrsar devi usare la rotellina quando sei in auto per regolare la velocita altrimenti lui parte in palla.. facile!

Green io la uso ma delle volte è talmente irruento che per istinto ti viene d'istinto spostare la leva in manuale.. anche sul manuale lo consigliano:asd:! questo per dire che bisogna stare attentini..

poi il fendt non ha neanche la potenza del motore nella sigla per cui..

Sei sicuro di ciò che dici? :cheazz:

bhe il 936 non credo abbia 936cv percui sono sicuro di quello che dico.. il 6210 ne ha 210..

fendt 939 390 cv

fendt 936 360 cv

fendt 927 270 cv

fendt 312 120 cv

ecc..

bhe il 936 non credo abbia 936cv percui sono sicuro di quello che dico.. il 6210 ne ha 210..

:2funny: e scusa allora l' 8690 mf secondo te cos ha 8690 hp ????????????????

si ma non capite cosa voglio dire.. il 6125 ha 125cv, il 7230 ha 230cv e così via e mi sembrano molto intuitive, il fendt va già meglio ma il mf non ha 690cv.. capito?

Cavolo green,come imbrogli tu le carte non ci riesce nessuno.Tornando seri,una rivista di settore che sfogliai ad Eima 2012,fece il confronto fra trattori di ieri e di oggi,il risultato è che su 170 cv al volano ne perdi 20 in più alle ruote rispetto alla macchina di vent anni fa,i cv ci sono,ma vengono impiegati a produrre benessere per l operatore e non lavoro al traino.

bhe il 936 non credo abbia 936cv percui sono sicuro di quello che dico.. il 6210 ne ha 210..

Nemmeno il 6210R ne ha 6210... :clapclap:

La potenza delle sigle Fendt viene indicata nelle ultime 2 cifre ed è quella massima però espressa secondo la più veritiera Ece R 24.

Dato che hai tirato in ballo MF le nuove serie (5600, 6600 e 7600) hanno indicata la potenza del modello sempre nelle ultmi e 2 cifre; credo che quando aggiorneranno la serie 8600 adotteranno lo stesso principio.

ahahaha non sai come faccio comparire potenza in più in un secondo o come trasforno un bivomere in trivomere.. ops..

quindi il mf 7620 ha 200cv giusto?

si gli mf nuovi tranne gli 8600 devi vedere le ultime 2 cifre cosi come in fendt...

bhe il 936 non credo abbia 936cv percui sono sicuro di quello che dico.. il 6210 ne ha 210..

si ma non capite cosa voglio dire.. il 6125 ha 125cv, il 7230 ha 230cv e così via e mi sembrano molto intuitive, il fendt va già meglio ma il mf non ha 690cv.. capito?

ahahaha non sai come faccio comparire potenza in più in un secondo o come trasforno un bivomere in trivomere.. ops..

quindi il mf 7620 ha 200cv giusto?

Alle volte basta solo ragionare un pò prima di dare fiato alle trombe green!

Stavi sostenendo una buona tesi poi mi cadi sulle sigle di Fendt che sono così (chiare) da 30 anni??? :cheazz:

John Deere ponendo nelle proprie sigle la potenza nominale si dimostra di sicuro molto più trasparente, come fa anche Case IH d'altronde.

Va detto che altrettanto bene fa Fendt, che non utilizzando dispositivi boost ha una ed una sola potenza massima molto più comprensibile per i meno esperti.

Se devo dirla tutta non ci avevo mai fatto caso alle scritte fendt! Errore mio..

scusate ma forse nn avete capito la domanda!!!

nei 6 r i cavalli sui cataloghi come sono (es. DIN ece r24 ecc.)?????

grazie

sono espressi in 97/68 CE

In pratica devi togliere un buon 5/6 % per avere i cavalli Din!

ahahaha non sai come faccio comparire potenza in più in un secondo o come trasforno un bivomere in trivomere.. ops..

quindi il mf 7620 ha 200cv giusto?

Secondo la normativa ISO la potenza massima a traino è quella, nella versione Dyna 6 col powerboost arriva a 220cv.

Raga scusate ma il t7.270 in ece r24 quanti cavalli dovrebbe avere che non ho capito bene??

Ne ha 269 di potenza massima con boost ISO, levane una decina e avrai circa la potenza ECE.

Raga scusate ma il t7.270 in ece r24 quanti cavalli dovrebbe avere che non ho capito bene??

Potenza massima col power boost attivo 254cv, al traino 235cv.

Insomma non si capisce una mazza , io sapevo 230 nominali

In teoria potenza nominale,è la potenza al traino,sia di attrezzi che di rimorchi.

In teoria potenza nominale,è la potenza al traino,sia di attrezzi che di rimorchi.

la potenza nominale è quella al regime nominale ed è (nei motori agricoli moderni) leggermente inferiore a quella massima (che è a un regime inferiore)

questo indipendentemente da eventuali sistemi elettronici per l'incremento della potenza in alcune situazioni.

esiste pure la potenza nominale con boost attivo

ciao

Esatto, in caso di trattori con power boost si hanno 4 valori di potenza, ossia la nominale e la massima con e senza boost attivo.

Comunque i cv din sono +o- il 7% in meno dell'ISO comunque non è tanto il discorso della chiarezza nella sigla, ma la chiarezza nel dare un valore standard per poter valutare 2 o più macchine analizzate con parametri diversi. E poi con questi booster, epm e pompaggi vari non si capisce una mazza, uno ha 390cv iso quando ha il traino, uno con pdf, uno quando mangia l'operatore, ma alla fine hai una macchina con 50 cv in meno di quello che ti dicono!! Poi la riserva di coppia è uno dei dati più interessanti; questo sarebbe un dato interessante dato che ci "da" un informazione interessante..Cioè ci dovrebbe dire a quanti giri bisogna lavorare per ottenere il regime di coppia massima quindi più trazione agli organi motrici. Ma che non raccontino balle se una macchina scende di giri ,tipo in dissodatura, anche se è sparato al massimo non avrà più coppia o più potenza per verificare basta guardare la velocità d'avanzamento!!!

scusate se riapro la discussione.

Qualcuno ha la tabella postata nel primo post? l'avevo letta anni fa ma non riesco piu a trovarla

Il 15/12/2008 Alle 23:30, DjRudy ha scritto:

Nella giungla di ECE, ISO, SAE, DIN ecc ecco una bella tabella per fare chiarezza.

 

http://www.xtremeshack.com/immagine/t6518_sasdas.jpg

 

Tabella by MAD.

la tabella non c è piu sarebbe possibile riaverla ?