CLAAS nuova serie ARION 500/600

Concordo...sopratutto in collina dove 2 cilindri in piu fanno la differenza!

sperando che non sia la solita ciofeca ubriacona di jd ... a gia ma cambiare la guarnizione della testa è manutenzione ordinaria

Eh si Valtra.. specialmente dallo stage3b in poi, hanno ancora parecchio da imparare dai finlandesi

Dal 3b in poi lo sappiamo tutti qual e' l unico motore che non da rogne...

Dal 3b in poi lo sappiamo tutti qual e' l unico motore che non da rogne...

Solo NH... top top top top

Dunque si passa al pone Dana simil Massey 7700 ???

Si ponte Dana, sospensione sviluppata da Claas, da quanto dichiarato.

Finalmente..sul mio arion 630 my2008 sono tre volte che lo manutenzione sto cacchio di Carraro!

Il ponte carraro in effetti non va male,pero ha manutenzione e usura,i due martinietti che collegano ponte telaio sono la soluzione migliore.

Ottima la souzione della gomme piu alte

La cabina con le 4 molle di smorzamento sollecitazioni,stile axion personalmente ho natato che non è male,sulla durata non so,ma di sicuro ammortizza bene

Finalmente..sul mio arion 630 my2008 sono tre volte che lo manutenzione sto cacchio di Carraro!

cosa ci hai fatto? noi sul nostro 2500 ore problemi 0, fa lavori di trazione pesante e ci agganciamo zavorra da 9 qli... però lo teniamo sempre ingrassato, mediamente ogni 20 ore

cosa ci hai fatto? noi sul nostro 2500 ore problemi 0, fa lavori di trazione pesante e ci agganciamo zavorra da 9 qli... però lo teniamo sempre ingrassato, mediamente ogni 20 ore

Il giusto sistema! Pure noi con il supersteer mai avuto problemi ma ogni 2-3 giorni si ingrassa sempre.

cosa ci hai fatto? noi sul nostro 2500 ore problemi 0, fa lavori di trazione pesante e ci agganciamo zavorra da 9 qli... però lo teniamo sempre ingrassato, mediamente ogni 20 ore

Ci faccio di tutto! Aratura in collina (sali e scendi) + Ripper, ripassi con vibroflex e trasporto grano circa 5000q.li annui con 7q.li di zavorre anteriori mai tolte!

é strano che tu in 2500 ore Zero problemi!..Hai verificato il gioco dei giunti e forcellini?..Non senti dei rumori quando sterzi con trazione anteriore attaccata?

Stesso assale su altra marca, 4200 ore, ingrassato regolarmente, cambio olio riduttori e differenziale ogni 500 ore, per ora funziona bene

Ci faccio di tutto! Aratura in collina (sali e scendi) + Ripper, ripassi con vibroflex e trasporto grano circa 5000q.li annui con 7q.li di zavorre anteriori mai tolte!

é strano che tu in 2500 ore Zero problemi!..Hai verificato il gioco dei giunti e forcellini?..Non senti dei rumori quando sterzi con trazione anteriore attaccata?

nessuno sboccolamento, per il rumore che senti basta spessorare due boccole con l ingrassatore che sono inserite sul assale con sistema dado e controdado, vicine al giunto, così elimini il fastidioso rumore che dici.

nessuno sboccolamento, per il rumore che senti basta spessorare due boccole con l ingrassatore che sono inserite sul assale con sistema dado e controdado, vicine al giunto, così elimini il fastidioso rumore che dici.

Si già fatto..ma quando finisce bisogna cambiare tutto. Anzi ultimamente ho montato quelle modificate (più lunghe) che dovrebbero durare di più..speriamo bene!

Ma voi lo usate per i lavori pesati o solo su strada?

Sono usciti i nuovi arion stage 4 final. E' possibile già ordinarli con 3 mesi di attesa.

510 125

530 145

550 165

610 145

630 165

650 185

660 185 con boost 205

potenza massima ece r 120

Hanno ECR+DOC+DPF+SCR.

Il DPF si rigenera in modo passivo e non richiede manutenzione.

Lo sto prendendo seriamente in considerazione.

mi piacerebbe proprio sapere la differenza in prezzo tra un 516 profi plus full optional e un 550 cmatic full optional

Sono usciti i nuovi arion stage 4 final. E' possibile già ordinarli con 3 mesi di attesa.

510 125

530 145

550 165

610 145

630 165

650 185

660 185 con boost 205

potenza massima ece r 120

Hanno ECR+DOC+DPF+SCR.

Il DPF si rigenera in modo passivo e non richiede manutenzione.

Lo sto prendendo seriamente in considerazione.

Sai anche gia i prezzi?

Mi sono fatto fare solo il preventivo del 610 con gomme 480/65r28 e 600/65r38 ,allestimento cis, terzo punto idraulico, serbatoio 280l,sedile con sospensione pneumatica ,radio, parafanghi mobili e assale sospeso, portazavorre ant, 4 distributori meccanici con regolatore di flusso siamo sui 115000 di listino.

Comunque sul sito non esiste il 610 ma il 620.

Il listino lascia il tempo che trova, volevo sapere quanto ti costa.

Sono sicuro che esiste il 610 perché l' ho trattato se questo non ti basta vai da un concessionario a chiedere.

Per lo sconto mi ha fatto un buon 38% senza neanche trattare e mi sembra molto buono come prezzo rispetto alla concorrenza.

Forse hanno fretta di piazzare qualche macchina.

Però che mi da fastidio sono tutti quei sistemi antiinquinamento che strozzano il motore al contrario ad esempio di un nw t7165 s che ha solo doc e scr.

Secondo loro è un punto a favore che aumenta il valore della macchina secondo me invece è peggio.

In piu ha il filtro anti particolato rispetto ad altri, mi sembra che anche ferguson non abbia fap.

Prezzo ottimo, sei decisamente sotto ad un t7 165

Scusa, mi viene il dubbio, non é che ti ha prezzato una delle ultime macchine non tier4 final?

Scusa, mi viene il dubbio, non é che ti ha prezzato una delle ultime macchine non tier4 final?

il 165 ha 20 hp in più però andrebbe confrontato con il 630.

Nessun dubbio è il nuovo arion 610

Il dubbio è sul prezzo piuttosto basso. Meglio così.

I motori sono ancora Jd?

Il dubbio è sul prezzo piuttosto basso. Meglio così.

I motori sono ancora Jd?

Motore D.P.S. 6068 HRT POWER TECH 6788 cm3 6 cilindri 4 valvole Intercooler Iniezione common rail, Turbo geometria variabile vgt