The Red Baron Inviato 12 Luglio 2012 Condividi Inviato 12 Luglio 2012 Mi servirebbe uno da 60 KVA per alimentare una elettropompa sommersa da 41HP c'è qualcuno che ha esperienze in merito per consigli vari??? Grazie mille e saluti Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
purin Inviato 12 Luglio 2012 Condividi Inviato 12 Luglio 2012 Mi servirebbe uno da 60 KVA per alimentare una elettropompa sommersa da 41HP c'è qualcuno che ha esperienze in merito per consigli vari??? Grazie mille e saluti dove lavoravo d'estate avevano un generatore da 100 KVA che un tempo serviva per stalla e mungitrici e che ora si usa per alimentare le macchine per riempire le vaschette di torba (per i piccoli frutti).. che consigli darti? sicuramente quando lo userai, controlla spesso l'olio, specie se lo fai lavorare tutta la notte, è un attimo fare danni.. immagino tu ne voglia uno portato al sollevatore, se mi posso permettere, fai in modo che quando lavora il cardano sia più dritto possibile, se deve stare a mezzaria dei piedini sul banco che supporta il generatore per farlo stare alla giusta altezza sono molto comodi, scarichi meglio il peso a terra e vibra meno.. ne ho visto uno che su un piedino aveva la messa a terra, io personalmente preferisco il bel picchetto piantato come si deve.. altro non mi viene in mente.. per i prezzi non ti so aiutare, quello con cui lavoravo io era "homemade".. ciao Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Stabilo Inviato 18 Agosto 2012 Condividi Inviato 18 Agosto 2012 Prima di acquistarlo provalo con la pompa a pieno carico, se il carico è fortemente induttivo (motore elettrico asincrono), il cosphi è talmente basso da non permettere l'avviamento della pompa. Io mi chiedo come si risolve il problema gasolio, in teoria se utilizzo il trattore per azionare un alternatore a cardano, tale utilizzo non è più agricolo e quindi dovresti utilizzare gasolio per autotrazione. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
The Red Baron Inviato 14 Settembre 2012 Autore Condividi Inviato 14 Settembre 2012 perchè non è più agricolo l'utilizzo??? ci devo irrigare le coltivazioni. per l'avviamento c'è il quadro che inserisce le resistenze statoriche per limitare la corrente di spunto e abbassare il cosfì saluti Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
billy215 Inviato 14 Settembre 2012 Condividi Inviato 14 Settembre 2012 io sto meditando di costruirne uno, diciamo sui 6/7 kW, trifase, e ho alcuni dubbi: come viene mantenuta la frequenza di 50 Hz? devono essere mantenuti costanti i giri del motore(calcolando il riduttore per far andare il generatore a 3000 giri) oppure c'è un circuito ad inverter(cosa che mi sembra molto improbabile e costosa) Probabilmente anche uno slittamento di 10/15 Hz non è una cosa grave però Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
The Red Baron Inviato 10 Ottobre 2012 Autore Condividi Inviato 10 Ottobre 2012 Ecco il Generatore all'opera Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
The Red Baron Inviato 10 Ottobre 2012 Autore Condividi Inviato 10 Ottobre 2012 io sto meditando di costruirne uno, diciamo sui 6/7 kW, trifase, e ho alcuni dubbi: come viene mantenuta la frequenza di 50 Hz? devono essere mantenuti costanti i giri del motore(calcolando il riduttore per far andare il generatore a 3000 giri) oppure c'è un circuito ad inverter(cosa che mi sembra molto improbabile e costosa) Probabilmente anche uno slittamento di 10/15 Hz non è una cosa grave però La frequenza viene mantenuta costante dal sistema di iniezione del motore, devi montare un frequenzimetro sul generatore e quando sei a 50/51Hz ti fermi con il gas a mano uno slittamento di 10/15HZ è pericoloso, rischi di bruciare sia il motore che l'elettronica di controllo ldell'eccitazione del generatore Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
billy215 Inviato 11 Ottobre 2012 Condividi Inviato 11 Ottobre 2012 non penso che l'elettronica abbia problemi, più che altro gli utilizzatori....comunque non pensavo fosse così facile! Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Checco.Minitaurus Inviato 1 Gennaio 2018 Condividi Inviato 1 Gennaio 2018 La frequenza viene mantenuta costante dal sistema di iniezione del motore, devi montare un frequenzimetro sul generatore e quando sei a 50/51Hz ti fermi con il gas a mano uno slittamento di 10/15HZ è pericoloso, rischi di bruciare sia il motore che l'elettronica di controllo ldell'eccitazione del generatore Riguardo le differenze di carico? cioe se alimento un impianto che ha dei compressori frigo, nel caso stacchino e riattacchino, i giri motore varierebbero in base al carico anche con acceleratore a mano fermo? Parliamo di un trattore vecchio stile senza acceleratore elettronico grazie Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Edo Inviato 3 Gennaio 2018 Condividi Inviato 3 Gennaio 2018 Riguardo le differenze di carico? cioe se alimento un impianto che ha dei compressori frigo, nel caso stacchino e riattacchino, i giri motore varierebbero in base al carico anche con acceleratore a mano fermo? Parliamo di un trattore vecchio stile senza acceleratore elettronico grazie Se il trattore una una coppia sufficiente sforza ma non cala di giri, altrimenti se usi un trattore piccolo può anche affogarsi Inviato dal mio SM-A310F utilizzando Tapatalk Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Checco.Minitaurus Inviato 3 Gennaio 2018 Condividi Inviato 3 Gennaio 2018 Chiaro, grazie Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Tiziano Inviato 3 Gennaio 2018 Condividi Inviato 3 Gennaio 2018 Riguardo le differenze di carico? cioe se alimento un impianto che ha dei compressori frigo, nel caso stacchino e riattacchino, i giri motore varierebbero in base al carico anche con acceleratore a mano fermo? Parliamo di un trattore vecchio stile senza acceleratore elettronico grazie E' una domanda giusta, perchè tutti i motori diesel hanno un reglatore di giri e quelli per certi usi (agricoli ecc) lo hanno anche a tutti i règimi, ovvero tengono il motore ai giri impostato indipendentemente dal carico (purchè non superiore al possibile). Però alcuni regolatori hanno uno scarto molto ampio tra motore carico e scarico, anche superiore al 15% e perciò se, esempio, Col motore a 1800 giri a vuoto, lo si mette sotto carico, potrebbe calare anche a 1600. Potete fare una prova quando usate l'erpice rotante: col motore ad un règime stabilito, provate staccare le frizioni cambio e pdp lasciando inalterato l'acceleratore a mano, così vedete dove si riposiziona il motore. Quello è lo scarto. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Checco.Minitaurus Inviato 3 Gennaio 2018 Condividi Inviato 3 Gennaio 2018 Grazie Tiziano Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Tiziano Inviato 3 Gennaio 2018 Condividi Inviato 3 Gennaio 2018 Per quel che ne so, anche i motori delle mietitrebbie (intendo produzioni pre-elettronica) avevano regolatori più "fini" rispetto gli altri per non variare la velocità di separatori, ventole, vagli che avrebbe portato a perdite o ingolfamenti. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Checco.Minitaurus Inviato 6 Gennaio 2018 Condividi Inviato 6 Gennaio 2018 Io però ho solo un 60cv (58) ad aria, ho paura che comunque non riuscirei a sviluppare più di 20-24kw, troppo poco per quello che dovrei fare. Conviene ripiegare su un gruppo dedicato mi sa Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Tiziano Inviato 6 Gennaio 2018 Condividi Inviato 6 Gennaio 2018 24 Kw sono circa 33 cv, poi c'è la perdita da rendimento e il fatto che a 540 della pdp non ci sono gli stessi cv perchè è a giri inferiori della potenza max e per perdita rendimento trasmissione. Sempre considerando che non è cosa saggia viaggiare col motore impiccato... Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Checco.Minitaurus Inviato 7 Gennaio 2018 Condividi Inviato 7 Gennaio 2018 Esatto, non vorrei trovarmi a lavorare con il motore impiccato o con sbalzi di carico che lo stesso non riesca a reggere con coseguente modifica della tensione Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
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