valtra Inviato 24 Dicembre 2018 Condividi Inviato 24 Dicembre 2018 la cabina sarà più vecchia sul 6 m ma è più silenziosa con qualità dei materiali superiore le trasmissioni cnh quando sono "giovani" hanno sempre avuto problemi sollevatore e motore forse hai ragione, ma cnh ti ricordo che non ha telaio portante che per il caricatore è una favola , secondo me il dynamic command sarebbe da paragonare alla serie 6r e penso proprio che li non ci sia paragone qualità superiore dei materiali cabina ????? ma se qui sul forum ci sono diversi utenti che si lamentano dei pannelli che cadono in testa se questa è qualità superiore…. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
m135 Inviato 25 Dicembre 2018 Condividi Inviato 25 Dicembre 2018 T6.125S costava 6 + iva in più a pari allestimento, T6.155 Dynamic Command 15 + iva in più a pari allestimento, differenze a mio parere non giustificate, in parte derivate anche dalla minore valutazione dell'usato da parte di NH cosa scandalosa dato che davo indietro proprio dei NH. Evidentemente questa volta il concessionario non aveva voglia di vendere come successe 12 anni fa quando avevamo preso il 6620. Così si fa!! Ottimo acquisto! Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Pello97 Inviato 25 Dicembre 2018 Condividi Inviato 25 Dicembre 2018 Stiamo sparando a zero, forse per invidia.... Complimenti per l'acquisto! Come mai l'hai preso gommato trelleborg? Inviato dal mio RNE-L21 utilizzando Tapatalk Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
fagnelli Inviato 25 Dicembre 2018 Condividi Inviato 25 Dicembre 2018 Bene...Io cerco l'ho da un anno e mezzo e sono contento...E se Dj ha fatto sta scelta ne sa più di me e avrà fatto i suoi conti...E poi a ognuno a casa sua famiglia quel che gli pare e i soldi sono i suoi Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Calle 89 Inviato 25 Dicembre 2018 Condividi Inviato 25 Dicembre 2018 Finalizzato acquisto 6120M consegna per aprile 2019. 540/65 r 24, 600/65 r 38 Trelleborg TM 800 Autoquad 24/24 con Ecoshift TLS Cabina sospesa Sollevatore anteriore Stabilizzatori automatici Sedile pneumatico premium Frenatura idraulica Frenatura pneumatica Parabrezza panoramico Doppio girofaro Distributori posteriori Caricatore frontale JD 623 con forca rotoli e pala cereali Joystic controllo caricatore meccanico con pulsanti delle marce sotto carico integrati Power Gard 6 anni 6000 ore con franchigia 250 € Macchina farà tantissimi trasporti con carrellone 3 assi di fieno, paglia, seme, concime ecc, affossatore, e un po di vibro. Macchina utilizzata quasi esclusivamente dall'operaio, per cui siamo voluti andare su un trattore affidabile, inoltre conce JD a mio parere ci ha fatto una bella proposta. L'alternativa sarebbe stata un T6.125s che considero inferiore soprattutto a livello di trasmissione, per avere macchina superiore a JD avremmo dovuto prendere T6 Dynamic command ma avremmo speso molto di più per una macchina certamente migliore ma che non veniva sfruttata. Per cui si va di M, speriamo dia le stesse soddisfazioni del 6620 Premium che a 8300 ore è ben sotto i 10 mila € di officina che per me è un buon traguardo. Il luxxum non L hai valutato?io ci faccio le tue stesse cose (carrello 2 assi pero) e mi trovo molto bene Inviato dal mio iPad Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Pello97 Inviato 25 Dicembre 2018 Condividi Inviato 25 Dicembre 2018 Il luxxum non L hai valutato?io ci faccio le tue stesse cose (carrello 2 assi pero) e mi trovo molto bene Inviato dal mio iPad Non sono paragonabili Inviato dal mio RNE-L21 utilizzando Tapatalk Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Calle 89 Inviato 25 Dicembre 2018 Condividi Inviato 25 Dicembre 2018 Non sono paragonabili Inviato dal mio RNE-L21 utilizzando Tapatalk Non sono neanche così distanti, ho detto questo perché so che ha nh in casa Inviato dal mio iPad Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
DjRudy Inviato 26 Dicembre 2018 Autore Condividi Inviato 26 Dicembre 2018 (modificato) Stiamo sparando a zero, forse per invidia.... Complimenti per l'acquisto! Come mai l'hai preso gommato trelleborg? Inviato dal mio RNE-L21 utilizzando Tapatalk Tutti i trattori intermedi (TL 100, T5000 anche nel 6620 fino a che non gliele ho cambiate a 7400 ore) ho sempre avuto Trelleborg TM 800 e mi trovo molto bene. Le /65 TM 800 per quello che devo fare le trovo migliori rispetto alle MultiBib Michelin ecco il perchè della scelta. Il luxxum non L hai valutato?io ci faccio le tue stesse cose (carrello 2 assi pero) e mi trovo molto bene Inviato dal mio iPad Luxxum pesa quasi 10 q.li in meno, ha motore 3400 (devo fare trasporti anche in collina con 3 assi), devo caricare anche bigbaler, quindi serviva una macchina più "strutturata" ma senza andare a finire nei 6 cilindri. Luxxum macchina giusta se e quando cambieremo un T5000. Riguardo alla qualità dei rivestimenti e plastiche JD posso dire che a mio parere sono inferiori a NH. Sul 6620 si è staccato tutto il rivestimento del tetto e ho dovuto riattaccarlo con dei rivetti, inoltre il cruscotto davanti scricchiola tutto in maniera fastidiosa da almeno 3000 ore perchè ha preso gioco. Ho i TL 100 con 9000 ore, per carità la cabina è più rumorosa (ma è anche un altra categoria di macchina), ma il cielo della cabina non si è mai staccato e scricchiolii vari non ci sono, stessa cosa sul T6080 che abbiamo venduto anno scorso. Magari le plastiche NH saranno più brutte al tatto ecc ma di certo non sono inferiori come qualità anzi. Sollevatore 6120M: capacità di sollevamento: 5300 kg Sollevatore T6.125S: capacità di sollevamento: 7800 kg Quindi discorsi stanno a zero, sul sollevatore non c'è paragone. Ho eliminato tutti gli OT sul discorso manutenzione e ho aperto un argomento dedicato: http://www.tractorum.it/forum/showthread.php?t=17176&p=612195#post612195 Leggete bene cosa ho scritto e le modalità di partecipazione a quell'argomento, altrimenti lo chiudo al volo. Questo è un forum! Per le chiacchere da Bar ne avete a bizzeffe sotto casa. Grazie a tutti per la collaborazione. Modificato 26 Dicembre 2018 da DjRudy Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Calle 89 Inviato 26 Dicembre 2018 Condividi Inviato 26 Dicembre 2018 Tutti i trattori intermedi (TL 100, T5000 anche nel 6620 fino a che non gliele ho cambiate a 7400 ore) ho sempre avuto Trelleborg TM 800 e mi trovo molto bene. Le /65 TM 800 per quello che devo fare le trovo migliori rispetto alle MultiBib Michelin ecco il perchè della scelta. Luxxum pesa quasi 10 q.li in meno, ha motore 3400 (devo fare trasporti anche in collina con 3 assi), devo caricare anche bigbaler, quindi serviva una macchina più "strutturata" ma senza andare a finire nei 6 cilindri. Luxxum macchina giusta se e quando cambieremo un T5000. Riguardo alla qualità dei rivestimenti e plastiche JD posso dire che a mio parere sono inferiori a NH. Sul 6620 si è staccato tutto il rivestimento del tetto e ho dovuto riattaccarlo con dei rivetti, inoltre il cruscotto davanti scricchiola tutto in maniera fastidiosa da almeno 3000 ore perchè ha preso gioco. Ho i TL 100 con 9000 ore, per carità la cabina è più rumorosa (ma è anche un altra categoria di macchina), ma il cielo della cabina non si è mai staccato e scricchiolii vari non ci sono, stessa cosa sul T6080 che abbiamo venduto anno scorso. Magari le plastiche NH saranno più brutte al tatto ecc ma di certo non sono inferiori come qualità anzi. Sollevatore 6120M: capacità di sollevamento: 5300 kg Sollevatore T6.125S: capacità di sollevamento: 7800 kg Quindi discorsi stanno a zero, sul sollevatore non c'è paragone. Ho eliminato tutti gli OT sul discorso manutenzione e ho aperto un argomento dedicato: http://www.tractorum.it/forum/showthread.php?t=17176&p=612195#post612195 Leggete bene cosa ho scritto e le modalità di partecipazione a quell'argomento, altrimenti lo chiudo al volo. Questo è un forum! Per le chiacchere da Bar ne avete a bizzeffe sotto casa. Grazie a tutti per la collaborazione. 10 quintali di differenza?madonna 60 quintali vuoto per un 120 cv non sono tantini? Inviato dal mio iPad Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
DjRudy Inviato 26 Dicembre 2018 Autore Condividi Inviato 26 Dicembre 2018 10 quintali di differenza?madonna 60 quintali vuoto per un 120 cv non sono tantini? Inviato dal mio iPad Pochi non sono, ma per quello che devo farci io va bene. Se avessi voluto un 120 cv per seminare o ripassi sarei andato su un t5.115 dc così Pesa 40 e non 60 e nemmeno 50. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Calle 89 Inviato 26 Dicembre 2018 Condividi Inviato 26 Dicembre 2018 Pochi non sono, ma per quello che devo farci io va bene. Se avessi voluto un 120 cv per seminare o ripassi sarei andato su un t5.115 dc così Pesa 40 e non 60 e nemmeno 50. Avevo letto che lo usi anche col vibro, per questo ho chiesto. Bella macchina comunque con le 800 poi sarà uno spettacolo. Una curiosità la gommatura non è un po’ esagerata se per la maggior parte farà trasporti?che vantaggi hai riscontrato visto che poi L hai messa su tutti? Inviato dal mio iPad Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
DjRudy Inviato 26 Dicembre 2018 Autore Condividi Inviato 26 Dicembre 2018 Le gomme sono 600 65 r 38, trelleborg tm 800, non larghe 800. Vibro da 4 mt passato non prima di seminare. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Cat power Inviato 26 Dicembre 2018 Condividi Inviato 26 Dicembre 2018 Ottimo acquisto Dj.. Mi ricorda tanto il ns Lamborghini r6.125 come dati tecnici e gomme ( sono trellerborg stessa misura tua).. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
agrivale Inviato 26 Dicembre 2018 Condividi Inviato 26 Dicembre 2018 Tutti i trattori intermedi (TL 100, T5000 anche nel 6620 fino a che non gliele ho cambiate a 7400 ore) ho sempre avuto Trelleborg TM 800 e mi trovo molto bene. Le /65 TM 800 per quello che devo fare le trovo migliori rispetto alle MultiBib Michelin ecco il perchè della scelta. Luxxum pesa quasi 10 q.li in meno, ha motore 3400 (devo fare trasporti anche in collina con 3 assi), devo caricare anche bigbaler, quindi serviva una macchina più "strutturata" ma senza andare a finire nei 6 cilindri. Luxxum macchina giusta se e quando cambieremo un T5000. Riguardo alla qualità dei rivestimenti e plastiche JD posso dire che a mio parere sono inferiori a NH. Sul 6620 si è staccato tutto il rivestimento del tetto e ho dovuto riattaccarlo con dei rivetti, inoltre il cruscotto davanti scricchiola tutto in maniera fastidiosa da almeno 3000 ore perchè ha preso gioco. Ho i TL 100 con 9000 ore, per carità la cabina è più rumorosa (ma è anche un altra categoria di macchina), ma il cielo della cabina non si è mai staccato e scricchiolii vari non ci sono, stessa cosa sul T6080 che abbiamo venduto anno scorso. Magari le plastiche NH saranno più brutte al tatto ecc ma di certo non sono inferiori come qualità anzi. Sollevatore 6120M: capacità di sollevamento: 5300 kg Sollevatore T6.125S: capacità di sollevamento: 7800 kg Quindi discorsi stanno a zero, sul sollevatore non c'è paragone. Ho eliminato tutti gli OT sul discorso manutenzione e ho aperto un argomento dedicato: http://www.tractorum.it/forum/showthread.php?t=17176&p=612195#post612195 Leggete bene cosa ho scritto e le modalità di partecipazione a quell'argomento, altrimenti lo chiudo al volo. Questo è un forum! Per le chiacchere da Bar ne avete a bizzeffe sotto casa. Grazie a tutti per la collaborazione. si vede che sei stato fortunato con gli interni ed esterni dei tuoi cnh io in giro non ne vedo uno di sano e non scolorito ,comunque l importante è che non si rompono meccanicamenteO0 Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Calle 89 Inviato 26 Dicembre 2018 Condividi Inviato 26 Dicembre 2018 si vede che sei stato fortunato con gli interni ed esterni dei tuoi cnh io in giro non ne vedo uno di sano e non scolorito ,comunque l importante è che non si rompono meccanicamenteO0 Io prima di prendere il case ero andato in una grossa azienda di un mio amico a chiedere come fossero e lui mi ha fatto salire per vedere se dal usura si capivano le ore, sembravano tutti quasi nuovi, e tutti avevano minimo 4000 ore tra trasporti arature e botte, il punto è che può capitare la macchina sfigata ma se ogni tanto dai una pulita ai mezzi questi durano. Inviato dal mio iPad Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
lucky Inviato 30 Dicembre 2018 Condividi Inviato 30 Dicembre 2018 Come il 195R anche 195M con passaggio allo Stage 5 perde il doppio turbo e rimane con 1 solo turbo a geometria variabile. 6800 doppio turbo rimangono solo su 6230, 6250R e 7r. P.S. iniziata trattativa per 6120M con caricatore.... Togliendo il doppio turbo al 195M si prevedono cambiamenti riguardo le prestazioni del motore oggi dichiarate?: pot. max. 206 cv riserva di coppia 35% coppia max 880 Nm ?? Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
DjRudy Inviato 30 Dicembre 2018 Autore Condividi Inviato 30 Dicembre 2018 Togliendo il doppio turbo al 195M si prevedono cambiamenti riguardo le prestazioni del motore oggi dichiarate?: pot. max. 206 cv riserva di coppia 35% coppia max 880 Nm ?? I valori rimangono tutti uguali Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Federix Inviato 30 Dicembre 2018 Condividi Inviato 30 Dicembre 2018 (modificato) Togliendo il doppio turbo al 195M si prevedono cambiamenti riguardo le prestazioni del motore oggi dichiarate?: pot. max. 206 cv riserva di coppia 35% coppia max 880 Nm ?? Il doppio turbo è sparito sui 6R e 6M dalla presentazione del 6250R. Quindi con elevata probabilità avete già visto lavorare o usato tali serie con motore monoturbo senza magari accorgervi della differenza. In parole povere non si tratta di qualcosa che è cambiato con l’ultimo aggiornamento. Modificato 30 Dicembre 2018 da Federix Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
giordi Inviato 1 Gennaio 2019 Condividi Inviato 1 Gennaio 2019 Ma il 6620 Premiun è un 6 cilindri!!! Tutti i trattori intermedi (TL 100, T5000 anche nel 6620 fino a che non gliele ho cambiate a 7400 ore) ho sempre avuto Trelleborg TM 800 e mi trovo molto bene. Le /65 TM 800 per quello che devo fare le trovo migliori rispetto alle MultiBib Michelin ecco il perchè della scelta. Luxxum pesa quasi 10 q.li in meno, ha motore 3400 (devo fare trasporti anche in collina con 3 assi), devo caricare anche bigbaler, quindi serviva una macchina più "strutturata" ma senza andare a finire nei 6 cilindri. Luxxum macchina giusta se e quando cambieremo un T5000. Riguardo alla qualità dei rivestimenti e plastiche JD posso dire che a mio parere sono inferiori a NH. Sul 6620 si è staccato tutto il rivestimento del tetto e ho dovuto riattaccarlo con dei rivetti, inoltre il cruscotto davanti scricchiola tutto in maniera fastidiosa da almeno 3000 ore perchè ha preso gioco. Ho i TL 100 con 9000 ore, per carità la cabina è più rumorosa (ma è anche un altra categoria di macchina), ma il cielo della cabina non si è mai staccato e scricchiolii vari non ci sono, stessa cosa sul T6080 che abbiamo venduto anno scorso. Magari le plastiche NH saranno più brutte al tatto ecc ma di certo non sono inferiori come qualità anzi. Sollevatore 6120M: capacità di sollevamento: 5300 kg Sollevatore T6.125S: capacità di sollevamento: 7800 kg Quindi discorsi stanno a zero, sul sollevatore non c'è paragone. Ho eliminato tutti gli OT sul discorso manutenzione e ho aperto un argomento dedicato: http://www.tractorum.it/forum/showthread.php?t=17176&p=612195#post612195 Leggete bene cosa ho scritto e le modalità di partecipazione a quell'argomento, altrimenti lo chiudo al volo. Questo è un forum! Per le chiacchere da Bar ne avete a bizzeffe sotto casa. Grazie a tutti per la collaborazione. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
cebo Inviato 1 Gennaio 2019 Condividi Inviato 1 Gennaio 2019 Presso un concessionario-officina ho visto un JD 6115m gommato ant. 540/65R28 e post. 650/65R38 con le nuove Pirelli PHP 65. Ma i 4 cil., con passo da 258 cm, non potevano montare al posteriore le 600/65R38 come misura massima (anche da depliant)? O, previo nullaosta della casa madre, si possono montare gomme più grandi? Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Federix Inviato 1 Gennaio 2019 Condividi Inviato 1 Gennaio 2019 (modificato) Presso un concessionario-officina ho visto un JD 6115m gommato ant. 540/65R28 e post. 650/65R38 con le nuove Pirelli PHP 65. Ma i 4 cil., con passo da 258 cm, non potevano montare al posteriore le 600/65R38 come misura massima (anche da depliant)? O, previo nullaosta della casa madre, si possono montare gomme più grandi? Si, le gomme più grandi sono le 600/65 R38. Modificato 1 Gennaio 2019 da Federix Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
bu$ine$$ Inviato 2 Gennaio 2019 Condividi Inviato 2 Gennaio 2019 Potevi prendere questo DJ! Scherzi a parte, ottimo acquisto!:clapclap: Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
superbilly1973 Inviato 2 Gennaio 2019 Condividi Inviato 2 Gennaio 2019 Potevi prendere questo DJ! Scherzi a parte, ottimo acquisto!:clapclap: Ma cos'è? un John Deere blindato ? Baa gli tirano i petardi o sono mine antiuomo ? Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
DjRudy Inviato 2 Gennaio 2019 Autore Condividi Inviato 2 Gennaio 2019 Ma il 6620 Premiun è un 6 cilindri!!! Non ho capito il perchè dell'affermazione. Presso un concessionario-officina ho visto un JD 6115m gommato ant. 540/65R28 e post. 650/65R38 con le nuove Pirelli PHP 65. Ma i 4 cil., con passo da 258 cm, non potevano montare al posteriore le 600/65R38 come misura massima (anche da depliant)? O, previo nullaosta della casa madre, si possono montare gomme più grandi? Per entrare ci vanno senza particolari problemi, solo che non sono omologabili. Il doppio turbo è sparito sui 6R e 6M dalla presentazione del 6250R. Quindi con elevata probabilità avete già visto lavorare o usato tali serie con motore monoturbo senza magari accorgervi della differenza. In parole povere non si tratta di qualcosa che è cambiato con l’ultimo aggiornamento. Allora sarebbe anche ora che aggiornino siti e brochure dato che ancora in molte parti riportano la dicitura biturbo.... Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
anthony150cv Inviato 2 Gennaio 2019 Condividi Inviato 2 Gennaio 2019 Potevi prendere questo DJ! Scherzi a parte, ottimo acquisto!:clapclap: Ma vanno in guerra??? Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
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