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  1. #31
    Utente Tractorum.it
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    Quote Originariamente inviato da Tiziano Visualizza il messaggio
    "Doppia debraiata" sarebbe il termine specifico dell'epoca della manovra del doppio stacco della frizione.
    Ovvero si preme la frizione e si mette in folle, si rilascia la frizione con motore al minimo (*), si ripreme la frizione e si inserisce la marcia superiore.
    Quandi si scende di marcia, a questo punto (*) si accellera il motore in fuzione dell'esperienza.... fatta
    Ah ok é quello che faccio io allora solo che con la frizione rilasciata accelero e poi inserisco la marcia..
    Forse è li che sbaglio

  2. #32
    Utente Tractorum.it L'avatar di Raffa_mito_ev
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    Il colpo di gas è necessario in scalata, dovendo portare i giri del motore ai giri del cambio, che scalando una marcia girerà ovviamente un po' più veloce...
    Per salire di marcia, prova a non darne, ed inserirla in rilascio. Vedrai che entra da sola. Se quando metti la marcia, gratta in maniera " veloce ", cioè diciamo che da una bella grattata, è perché doveva ancora scendere un po' di giri. Comunque piano piano ti impratichisci e ti riuscirà anche a te. Magari prova a cercare qualche video su YouTube, che è più facile a farsi che a dirsi

  3. #33
    Utente Tractorum.it
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    Quote Originariamente inviato da Alessandro82 Visualizza il messaggio
    Mi avete fatto tornare in mente la scuola guida con mio papà col 190/38 giù dal verghereto col fuller..lacrime agli occhi
    se hai voglia di rifarlo con la superstrada sempre chiusa per lavori ancora si è a quei tempi

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