Vai al contenuto

Messaggi raccomandati

NEW HOLLAND T6 AUTOCOMMAND

 

Apro questo argomento per iniziare a parlare della nuova serie T6 Autocommand.

 

Intanto iniziamo a dire che ci saranno solo le versioni 4 cilindri, ovvero:

 

T6.140 Autocommand (110 al traino 140 alla PTO e trasporto)

T6.150 Autocommand (120 al traino 150 alla PTO e trasporto)

T6.160 Autocommand (130 al traino 160 alla PTO e trasporto)

 

La trasmissione sarà un due gamme derivata da quella del T7 Autocommand Standard Wheel Base, ovvero (T7.170-T7.210), la versione autocommand dei 6 cilindri non ci sarà, per chi vuole i 6 cilindri deve andare direttamente sul T7.170 Autocommand.

 

In cabina dovrebbe sempre avere la console SideWinder II, come peso circa 200 kg in più dell'electrocommand, ovvero per un T.6.140 con cabina sospesa, assale sospeso, gomme 650 ecc, saremo sui 60 q.li senza zavorre, quindi pesi del tutto simili ai vari competitor ovvero: Fendt serie 500, Arion 500, Agrotron TTV 400, MF 6600, ecc.

 

Chiaramente ci sarà anche la versione rossa, ovvero i Maxxum: 110 CVX, 120 CVX e 130 CVX.

 

I blu saranno prodotti a Basildon, mentre i Rossi a S. Valentin, mentre la trasmissione per entrambi sarà la stessa e prodotta ad Anversa.

 

Un prototipo lavora in Italia da qualche mese, e probabilmente ci sarà un'anteprima al SIMA.

 

La commercializzazione sarà verso fine 2013.

 

..........................................................................................................................................................................

 

GAMMA 2017

 

La nuova gamma sarà composta dai seguenti modelli:

 

- T6.145 (4 cilindri) Autocommand

- T6.165 (4 cilindri) Autocommand

- T6.175 (4 cilindri) Autocommand

 

Le potenze sono massime con IPM attivo.

 

La differenza sostanziale rispetto alla precedente gamma è l'aumento di passo di circa 25 cm, a causa dell'inserimento di un distanziale tra cambio e motore. Oltre ovviamente alla nuova cabina e al nuovo cofano.

 

Passo:

 

Assale Fisso: 2642 mm

Assale Terraglide: 2684 mm

Assale SuperSteer: 2788 mm

 

 

T6.175 Autocommand Tier 4 Final NEF 4 cilindri 4500 cc

 

20160221145604056185595.jpg

20160221145604056122942.jpg

20160221145604056782307.jpg

20160221145604057455862.jpg

 

Presentazione e commercializzazione in Italia EIMA 2016.

Modificato da DjRudy
Link al commento
Condividi su altri siti

  • Risposte 634
  • Creato
  • Ultima Risposta

Miglior contributo in questa discussione

Miglior contributo in questa discussione

Ottima news !! ma restando in tema di autocommand , non ci avevi preannunciato anche la presenza di un t5 a.c per dei test ??:cheazz: questi due modelli anche se di pesi diversi non andrebbero a scontrarsi essendo entrambi a 4 cil ??:cheazz:.................

Piccolo o.t ma la famosa prova del t5 da bertelli?? che fine ha fatto!!................scusa se rompo come al solito .....è per non perdere l'abitudine:asd:

Link al commento
Condividi su altri siti

Certo ci sarà anche il T5 Autocommand, e anche il T4 autocommand (forse addirittura frutteto) ma per entrambi si parla di 2018-19.

 

Non vanno a scontrarsi dato che tra un T5 AC e un T6 AC ci sono circa 10 q.li di peso di differenza.

 

Riguardo al T5.115 EC by Bertelli, non ho più avuto tempo di andarci perchè avevo da seminare, vedremo la prossima settimana come sono messo.

 

Per ora comunque ha fatto 250 ore senza nessun problema.

Modificato da DjRudy
Link al commento
Condividi su altri siti

NEW HOLLAND T6 AUTOCOMMAND

 

Apro questo argomento per iniziare a parlare della nuova serie T6 Autocommand.

 

Intanto iniziamo a dire che ci saranno solo le versioni 4 cilindri, ovvero:

 

T6.140 Autocommand (110 al traino 140 alla PTO e trasporto)

T6.150 Autocommand (120 al traino 150 alla PTO e trasporto)

T6.160 Autocommand (130 al traino 160 alla PTO e trasporto)

 

La trasmissione sarà un due gamme derivata da quella del T7 Autocommand Standard Wheel Base, ovvero (T7.170-T7.210), la versione autocommand dei 6 cilindri non ci sarà, per chi vuole i 6 cilindri deve andare direttamente sul T7.170 Autocommand.

 

In cabina dovrebbe sempre avere la console SideWinder II, come peso circa 200 kg in più dell'electrocommand, ovvero per un T.6.140 con cabina sospesa, assale sospeso, gomme 650 ecc, saremo sui 55 q.li senza zavorre, quindi pesi del tutto simili ai vari competitor ovvero: Fendt serie 500, Arion 500, Agrotron TTV 400, MF 6600, ecc.

 

Chiaramente ci sarà anche la versione rossa, ovvero i Maxxum: 110 CVX, 120 CVX e 130 CVX.

 

I blu saranno prodotti a Basildon, mentre i Rossi a S. Valentin, mentre la trasmissione per entrambi sarà la stessa e prodotta ad Anversa.

 

Un prototipo lavora in Italia da qualche mese, e probabilmente ci sarà un'anteprima al SIMA.

 

La commercializzazione sarà verso fine 2013.

La scelta di fare solo 4 cilindri è dettata dal fatto che ci sono giri T7 a passo corto AUTOCOMMAND. O da cosa??? Grazie

Link al commento
Condividi su altri siti

bè suppongo che la scelta sia proprio perche ci sono gia i t7..

dj che differenza ci sara piu o meno di prezzi tra un ec e un ac?secondo te ovviamente..

che rendimenti pensi possa avere una trasmissione del genere rispetto al electro command?

Link al commento
Condividi su altri siti

NEW HOLLAND T6 AUTOCOMMAND

 

Chiaramente ci sarà anche la versione rossa, ovvero i Maxxum: 110 CVX, 120 CVX e 130 CVX.

 

I blu saranno prodotti a Basildon, mentre i Rossi a S. Valentin, mentre la trasmissione per entrambi sarà la stessa e prodotta ad Anversa.

 

Un prototipo lavora in Italia da qualche mese, e probabilmente ci sarà un'anteprima al SIMA.

 

 

scusa dj.. anche gli STEYR verrann prodotti?? ci sarà anche la versione bianco-rosso??

Link al commento
Condividi su altri siti

La macchina verrà prodotta anche in versione bianca.

 

Dato che mediamente tra un T7 Sidewinder Power Shift e un T7 Autocommand c'è circa l'8-9 % di differenza di prezzo tale differenza molto probabilmente ci sarà anche su questa serie.

 

Rendimenti? Il due gamme del T7 SWB va quanto il ps se non meglio (a rendimento), il cambio electrocommand assorbe un po' meno del ps, ma comunque non penso ci sia molta differenza tra ac e ec a livello di rendimento.

Modificato da DjRudy
Link al commento
Condividi su altri siti

  • 2 settimane dopo...
scusate.. sapete se verranno apportate modifiche anche al design del t6?? :asd: grazie

 

Di solito prima cambiano gli adesivi poi il cofano vedremo alla terza gamma cambiata se c'è qualche novità reale quindi tra tre anni almeno......

Link al commento
Condividi su altri siti

  • 4 settimane dopo...
chissa se in futuro elimineranno i sei cilindri magari faranno un 4cil con il carro del sei in stile cervo..

 

Non ci sperare... in quanto JD grazie al telaio portante fa molto presto a mettere il motore 4 cilindri nel telaio del 6, mentre Nh avendo struttura portante non puoi farlo a meno di mettere un ridicolo distanziale tra motore e cambio.

Link al commento
Condividi su altri siti

ok ho capito..

spero lo aumentino un po quel passo striminzito..

chissa se in futuro elimineranno i sei cilindri magari faranno un 4cil con il carro del sei in stile cervo..

 

ma perchè il cervo 4 cil con passo lungo ha avuto successo? non mi pare...

Link al commento
Condividi su altri siti

va bè pero sai qualche foto è sempre bene accetta!

:D comunque grazie toxi per lo scoop!

hai modo di sapere con che attrezzi è usato?

parere degli operai dell'azienda o tuoi se lo hai provvato?

il passo ti sembra aumentato?

Link al commento
Condividi su altri siti

  • 1 mese dopo...

Partecipa alla conversazione

Puoi pubblicare ora e registrarti più tardi. Se hai un account, accedi ora per pubblicarlo con il tuo account.

Ospite
Rispondi a questa discussione...

×   Hai incollato il contenuto con la formattazione.   Rimuovere la formattazione

  Sono consentiti solo 75 emoticon max.

×   Il tuo collegamento è stato incorporato automaticamente.   Mostra come un collegamento

×   Il tuo contenuto precedente è stato ripristinato.   Pulisci editor

×   Non puoi incollare le immagini direttamente. Carica o inserisci immagini dall'URL.


×
×
  • Crea Nuovo...