New Holland T6 Autocommand

Digli che lo prenda senza alcun dubbio rispetto al T6.145 EC, molto meglio l'AC ed è pure affidabile. L'EC fischia, ha poche marce e inversore lento.

Consiglio gia dato, inoltre mi diceva che il T6.145 è più lungo e ingombrante.

Ruote: lui vuole mettere le 520/70R38, ma io gli ho consigliato le 600/65R38. Uso: Rototerra 4 metri, aratura con quadrivomere entrosolco, trasporti affiancando un T6 6 cilindri con le 650 usando le stesse attrezzature.

ASSOLUTAMENTE 600/65 r 38.

Col 4 vomeri entrosolco io prenderei assolutamente le 520...io ho le 600 e col trivomere gia' faticano a restare integre sui bordi nonostante spanciatori ed amenicoli vari per allargare il solco...

Col 4 vomeri entrosolco io prenderei assolutamente le 520...io ho le 600 e col trivomere gia' faticano a restare integre sui bordi nonostante spanciatori ed amenicoli vari per allargare il solco...

Dipende dal tipo di aratro, ma lui ha un ermo che adesso usa con un trattore con le 650, per cui il motivo della sua preferenza per le 520 era in futuro se mai dovesse seminare mais con una 6 file.

Dipende dal tipo di aratro, ma lui ha un ermo che adesso usa con un trattore con le 650, per cui il motivo della sua preferenza per le 520 era in futuro se mai dovesse seminare mais con una 6 file.

nessun problema a seminare con le 600, va a centroruota 1.5 anche con queste gomme.

nessun problema a seminare con le 600, va a centroruota 1.5 anche con queste gomme.

Curiosità: il T6.150 AC quante gamme ha? due? Il suo cambio può sopportare il dopaggio?

2 gamme, 20-25 cv glieli puoi dare non di più.

2 gamme, 20-25 cv glieli puoi dare non di più.

Ieri sera il mio vicino ha portato a casa il T6 150 autocommand.

Bella macchina compatta. Davanti ha un bell' assale con dei riduttori esagerati.

Domanda 1: come si sceglie la gamma? perchè son salito e mi ha illustrato tutti i comandi, ma il cambio gamma come il Fendt (pulsante) non c' è?

Domanda 2: ha un sedile comodissimo. Che marca è? Non è Grammer, sono sicuro. Sears Seating?

La gamma non si sceglie la cambia da sola, la prima gamma lavora fino a 10-11 km/h dopodiché mette la seconda gamma ed entra il boost anche al traino.

Negli ultimi T7 come il mio 225 hanno messo la possibilità di bloccare la gamma (con ha sequenza di tasti) per farlo lavorare in prima gamma fino a 12.4 km/h altrimenti quando si lavora a cavallo di 11-13 km/h cambia spesso la gamma sotto carico e la cosa può dare fastidio, tale aggiornamento in futuro dovrebbe essere fatto anche sulla gamma T6 Autocommand (Compresi i modelli vecchi come il T6.150 del tuo amico) ma per ora non è previsto.

Sul sedile dovrebbe essere Grammer.

P.S. l'hanno già dopato?

La gamma non si sceglie la cambia da sola, la prima gamma lavora fino a 10-11 km/h dopodiché mette la seconda gamma ed entra il boost anche al traino.

 

Negli ultimi T7 come il mio 225 hanno messo la possibilità di bloccare la gamma (con ha sequenza di tasti) per farlo lavorare in prima gamma fino a 12.4 km/h altrimenti quando si lavora a cavallo di 11-13 km/h cambia spesso la gamma sotto carico e la cosa può dare fastidio, tale aggiornamento in futuro dovrebbe essere fatto anche sulla gamma T6 Autocommand (Compresi i modelli vecchi come il T6.150 del tuo amico) ma per ora non è previsto.

 

Sul sedile dovrebbe essere Grammer.

 

P.S. l'hanno già dopato?

No, prima inizia a fargli 100 ore per slegarlo.

Azz per strada non fa rumore!

Ha degli specchi retrovisori fantastici, in 2 pezzi col grandangolo. Vedi dove metti le ruote posteriori.

Guardati i video del canale che ho caricato così impari tutti i vari comandi e funzioni (ce ne sono 3-4 sul T6 AC).

 

Guardati i video del canale che ho caricato così impari tutti i vari comandi e funzioni (ce ne sono 3-4 sul T6 AC).

Grazie ma non è mio....:perfido:

Passerò l'informazione. Grazie

Ecco il T6 150 AC del mio vicino

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Spero abbia spuntato un prezzo basso...e' il modello vecchio!!

Spero abbia spuntato un prezzo basso...e' il modello vecchio!!

Secondo me no l ho trattato anchio poi ci ho rinunciato da quello che ho sentito se il prezzo e' quello si poteva doveva fare molto meglio

Spero abbia spuntato un prezzo basso...e' il modello vecchio!!

E' il modello vecchio a passo corto e mi pare che vada bene.

Gommato con le 520 per avere una macchina compatta.

Visto che ha gia un 6 cilindri lungo e gommato 650 voleva una macchina compatta.

Agganciando il rotante da 4 metri tipo pesante si vede che è molto stabile.

Ha cabina e ponte sospesi.

Il prezzo preciso non c' è, c'è un usato reso non proprio fresco e un altro attrezzo compreso nel prezzo.

Vista l'esigia differenza di prezzo con l'RC nuova serie, ha fatto bene a prenderlo.

Caserio number one.

Caserio number one.

Si number one per non fare sconti

Spero abbia spuntato un prezzo basso...e' il modello vecchio!!

Secondo me no l ho trattato anchio poi ci ho rinunciato da quello che ho sentito se il prezzo e' quello si poteva doveva fare molto meglio

Caserio number one.

Si number one per non fare sconti

Leggo nei thread paralleli che un T5 110 a 55 mila va bene.

Un T6 150 AC che costi una decina o poco più di differenza non va bene? Perchè è una macchina vecchia ma che andava troppo bene?

Ma che ragionamenti fate???

Tra il T5 ed il T6 AC c' è un abisso, altro che 10 mila.......

Secondo voi quanto varrebbe? lasciando perdere l'usato, trincia da 3 metri e centralina....

I prezzi di caserio sono in linea coi Martinengo e il cap piacenza.provato io col t5.a me dell'agricola piace che ce sempre qualcosa in casa vendendo due marchi.

Leggo nei thread paralleli che un T5 110 a 55 mila va bene.

Un T6 150 AC che costi una decina o poco più di differenza non va bene? Perchè è una macchina vecchia ma che andava troppo bene?

Ma che ragionamenti fate???

Tra il T5 ed il T6 AC c' è un abisso, altro che 10 mila.......

 

Secondo voi quanto varrebbe? lasciando perdere l'usato, trincia da 3 metri e centralina....

Chi ha detto che il t6 e' costato troppo(nn lo sapevo nemmeno il prezzo)?chi ha detto che 55 x il t5 e' un buon prezzo?Ho semplicemente appuntato che essendo il modello vecchio sarebbe stato buono prenderlo con uno sconto extra...

Per il t5 invece ovunque leggi un mio commento nn c e' mai un apprezzamento ne per il costo ne per i contenuti...

Chi ha detto che il t6 e' costato troppo(nn lo sapevo nemmeno il prezzo)?chi ha detto che 55 x il t5 e' un buon prezzo?Ho semplicemente appuntato che essendo il modello vecchio sarebbe stato buono prenderlo con uno sconto extra...

Per il t5 invece ovunque leggi un mio commento nn c e' mai un apprezzamento ne per il costo ne per i contenuti...

Secondo te a che prezzo dovrebbe venir via? 60? 65? 70?

Leggo nei thread paralleli che un T5 110 a 55 mila va bene.

Un T6 150 AC che costi una decina o poco più di differenza non va bene? Perchè è una macchina vecchia ma che andava troppo bene?

Ma che ragionamenti fate???

Tra il T5 ed il T6 AC c' è un abisso, altro che 10 mila.......

 

Secondo voi quanto varrebbe? lasciando perdere l'usato, trincia da 3 metri e centralina....

allora non ci siamo capiti il prezzo che mi hai detto è piu o meno l usato?

perchè 65000 piu l usato che vale piu o meno 15 fa 80 e quella macchina a 80 è cara

Allestita così è macchina da al massimo 68-70 + iva senza usato, se l'ha pagata di più l'ha pagata cara.

Mio conce CNH ha un Maxxum 130 CVX (omologo del T6.160 AC) allestito in quel modo in vendita a 68 + iva.

A me a Piacenza faceva il maxxum nuovo 130 a 72000 con gomme 480 e 650 stessi accessori e sollevamento e pto davanti

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