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Discussione: Pneumatici Agricoli

  1. #2851
    Utente Tractorum.it L'avatar di Agricoltore93
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    Buongiorno a tutti ho allargato la carreggiata anteriore del mio mistral smontando flangia e cerchio stando attento a centrarlo usando degli spessori fatti in casa però ora in strada vedo dei saltellamenti secondo voi un gommista può fare una centratura più precisa? Che strumenti servono per farla?

  2. #2852
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    Sono persone fatte a modo loro, ho scritto non è normale nel senso che non credo sia la norma, anche xke se tutti dovessimo togliere le ruote in inverno ai trattori inutilizzati sai che valanghe di ruote in giro x i capanni?! Cmq hai ragione tu, ognuno a casa propria fa ciò che vuole.

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    Non è la norma, ma a poterlo fare per lunghi periodi di inutilizzo sarebbe un'ottima cosa, comprese le macchine da raccolta. Oltre allo spazio il problema è che se per qualsiasi motivo bisogna spostare le macchine dal capannone in fretta sono guai.

    Quote Originariamente inviato da Agricoltore93 Visualizza il messaggio
    Buongiorno a tutti ho allargato la carreggiata anteriore del mio mistral smontando flangia e cerchio stando attento a centrarlo usando degli spessori fatti in casa però ora in strada vedo dei saltellamenti secondo voi un gommista può fare una centratura più precisa? Che strumenti servono per farla?
    Il gommista può farla più precisa, tu per rendertene conto dovresti alzare le ruote del trattore, farle girare mentre è in folle e controllarle con un comparatore. Se non l'hai puoi mettere un'asta di riferimento fissa vicino al cerchione e vedere quando lo sfiora.
    Ultima modifica di Gian81; 20-10-18 a 21: 27
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  3. #2853
    Utente Tractorum.it
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    Puoi sempre sollevare da terra il trattore senza dover smontare le ruote

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  4. #2854
    Utente Tractorum.it L'avatar di Agricoltore93
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    Quote Originariamente inviato da Gian81 Visualizza il messaggio
    Non è la norma, ma a poterlo fare per lunghi periodi di inutilizzo sarebbe un'ottima cosa, comprese le macchine da raccolta. Oltre allo spazio il problema è che se per qualsiasi motivo bisogna spostare le macchine dal capannone in fretta sono guai.



    Il gommista può farla più precisa, tu per rendertene conto dovresti alzare le ruote del trattore, farle girare mentre è in folle e controllarle con un comparatore. Se non l'hai puoi mettere un'asta di riferimento fissa vicino al cerchione e vedere quando lo sfiora.
    Ho provato alzando la ruota e mettendo un asta con un ago che avevo in officina in fianco al cerchio la differenza è davvero minima massimo un millimetro però penso faccia la differenza, inoltre ho misurato lo spazio tra flangia e cerchio con un calibro digitale nei 4 punti dove è imbullonato e pur risultando valori diversi siamo sull’ordine di decimi di millimetro

  5. #2855
    Collaboratore L'avatar di Gian81
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    Non so dirti se sia tanto o poco, prova a chiedere ad un gommista, potrebbe essere anche questione di pressione delle gomme.
    L'esilio del pensiero si consuma dentro i bar

  6. #2856
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    Scusate..ma il dot nelle gomme per trattori esiste?
    Dovrei andare a vedere un trattore che monta ancora gomme originali...ecco perché vi faccio questa domanda.

    Grazie.
    Ultima modifica di maurt5; 02-11-18 a 19: 10

  7. #2857
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    Quote Originariamente inviato da maurt5 Visualizza il messaggio
    Scusate..ma il dot nelle gomme per trattori esiste?
    Dovrei andare a vedere un trattore che monta ancora gomme originali...ecco perché vi faccio questa domanda.

    Grazie.
    Che io sappia per legge ci dovrebbe essere come minimo dagli ultimi 20 anni. Però norme europee. Se le gomme erano fatte per altri mercati non ne sono sicuro.

  8. #2858
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    ci dovrebbe essere

  9. #2859
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    nuovi pneumatici forestali a bassa pressione Alliance:


  10. #2860
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    Quote Originariamente inviato da Deynor Visualizza il messaggio
    nuovi pneumatici forestali a bassa pressione Alliance:

    Già le mie alliance forestali normali sono una catastrofe, figuriamoci se riescono a fare una gomma forestale del genere, le uniche forestali sono nokian.

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