Lamborghini serie Nitro

Ed ecco la notizia tanto attesa (almeno per me )

A quanto pare al Sima di Parigi, Lamborghini presenterà un nuovo trattore.

Per adesso non si sa nulla, hanno aperto addiruttura un sito apposta per questo trattore, forse sarà un virtus con un colore diverso...intanto metto l'immagine che c'è su facebook nella pagina ufficiale e il link del sito.

Lamborghini - E se anche la forza potesse avere uno stile?

oooooooooooooooooooooh e finalmente ......io spero solo che non sia un altro di quei giocatolli da giardino....

oooooooooooooooooooooh e finalmente ......io spero solo che non sia un altro di quei giocatolli da giardino....

lo spero anche io...

a me hanno parlato di un nuovo r5 ma se mi hanno detto una balla ve la rigiro

al sima di parigi dovrebbero presentarela nuova gamma media fonte trattori intervista all'amministratore SDF.

ecco un video...

speriamo che il trattore non sia realizzato come il video...

Dovrebbe essere l'omologo del virtus e dovrebbe chiamarsi NITRO.

Dovrebbe essere l'omologo del virtus e dovrebbe chiamarsi NITRO.

certo che in same si danno da fare per cercare i nomi più brutti...

Voci di corridoio dicono però che il design compensi il nome. Sempre le stesse voci affermano che il primo esemplare ad uscire dalla catena di montaggio è stato inaugurato appena una settimana fa.

Voci di corridoio dicono però che il design compensi il nome. Sempre le stesse voci affermano che il primo esemplare ad uscire dalla catena di montaggio è stato inaugurato appena una settimana fa.

anche a me un tecnico SDF mi ha detto che dovrebbe avere un design molto bello, mi ha detto anche che dovrebbe essere bianco...

Si è vero è bianco.

Ecco la foto del NITRO: https://www.facebook.com/photo.php?fbid=544877132213897&set=a.505212229513721.120106.491371194231158&type=1&relevant_count=1&ref=nf

A mio parere molto più bello del Virtus.

Bello ! non mi piace in tutto e per tutto .....ma è bello!.......spero che dentro diversifichino maggiormente rispetto agli omologhi rossi e verdi!

mah insomma non lo vedo cosi lontano dal virtus...mezza delusione.....è identico a parte la schermatura dei fari.... naturalmente le branchie laterali sono sempre un tocco di classe in piu

che spettacolo!!!!!!!!! esteticamente lo preferisco anche al serie 5 deutz....... proprio un bel trattore!!!!

Devo dire che è molto bello... personalmente mi piace anche più del virtus... dalla foto, se sarà, credo di si quello ufficiale, si vede che i fanali posteriori non sono come quelli del virtus ma forse tondi, come si vede anche nel deutz fahr 5...

Questo diciamo che è più vicino al serie 5, come si vede anche dalla fanaleria a led (faretti tondi come il ttv7), mentre il Virtus è la versione d'attacco, quella più basica per intenderci.

niente male :clapclap:, anche se quella striscia nera sul muso stona un po'...comunque prima di dare un giudizio preferisco vederlo dal vivo

niente male :clapclap:, anche se quella striscia nera sul muso stona un po'...comunque prima di dare un giudizio preferisco vederlo dal vivo

e pensare che io lo trovo fantastico pure xke cè quella striscia nera li

a me piace moltissimo esteticamente... piu del Same ,se poi ha tutte le caratteristiche del virtus, sarà davvero un ottimo trattore

Lamborghini Nitro rappresenta l'evoluzione dei trattori di media potenza, in cui emergono soluzioni tecnologiche d'avanguardia, sintesi della più alta essenza della forza e della grinta del marchio del toro.

La nuova colorazione bianca e nera, mette in luce una doppia personalità fatta di eleganza e semplicità, elevati contenuti tecnologici e semplicità d'uso, esclusività e polivalenza. Il tutto integrato in uno stile unico e inimitabile: Giugiaro Design.

Il cofano, caratterizzato da un profilo abbassato e aggressivo.

La cabina, integrata perfettamente con lo stile esclusivo di tutta la macchina. Gli interni, simbiosi perfetta di ergonomia e bellezza. E il tocco finale: i parafanghi, con doppi fanalini posteriori a led, sintesi di eleganza e potenza, tipici del marchio Lamborghini.

IL POSTO DI GUIDA IDEALE

Visibilità a 360 gradi, grande attenzione all'isolamento termoacustico e climatizzazione automatica. Benvenuti a bordo. E' un piacere lavorare con Nitro: la cabina è ampia, confortevole e luminosa. Il posto guida è perfettamente insonorizzato, dotato di ventilazione, riscaldamento e aria condizionata. Le ampie vetrature con cristalli bombati e atermici assicurano la massima visibilità con il risultato di un ottimo controllo sui quattro lati, anche delle zone critiche. Anche le operazioni con il caricatore frontale possono essere effettuate senza perdere mai di vista i terminali delle pale caricatrici. Con un Nitro è proprio tutto sotto controllo, la temperatura all'interno della cabina è mantenuta costante dal modernissimo sistema di climatizzazione automatico, integrato nel tetto, in grado di gestire la temperatura in funzione delle condizioni ambientali esterne, creando situazioni ideali di lavoro d'estate e d'inverno. Per il lavoro notturno e per la massima sicurezza di guida su strada sono disponibili fino a 8 fari di lavoro. Tutti i fari possono essere accessi o spenti attraverso un pannello centrale di controllo semplice e intuitivo, posto sul montante cabina. Le sospensioni della cabina sono disponibili in versione meccanica o pneumatica. L'effetto combinato di cabina con sospensioni e ponte consospensioni, ottimizza le prestazioni su terreni sconnessi, a elevate velocità, e riduce drasticamente le vibrazioni per il conducente.

UNA GAMMA COMPLETA DI TRASMISSIONI

La trasmissione ideale esiste. E' quella più adatta al lavoro che dovrà fare. Per questo Nitro permette di scegliere tra diverse configurazioni, tutte di altissimo livello.

Nitro è un campione anche nell'offrire le migliori trasmissioni: La configurazione base prevede l'adozione di un cambio a 5 marce, 10+10 o 20+20, completamente meccanico a cui si abbinano l'inversore elettroidraulico dotato di modulazione di reattività "SenseClutch" e la frizione elettroidraulica "ComfortClutch" con pulsante sulla leva marce. Con la trasmissione Powershift a 3 stadi, in grado di offrire 60 marce AV + 60 RM, i Lamborghini Nitro garantiscono massima produttività e trattività in ogni applicazione: dalla preparazione del terreno ai lavori di ripasso, dal trasporto ai lavori aziendali. La trasmissione a variazione continua rende i Lamborghini Nitro VRT trattori polivalenti, versatili e veramente facili da usare. Il cambio VRT e le sue tre strategie di guida (automatica, manuale e PTO) consentono di personalizzare il lavoro in modo facile e intuitivo. Inoltre, le due gamme di velocità, 0-23 e 0-50* km/ h, permettono di lavorare in campo e su strada con una modulazione di velocità a gestione completamente automatica: niente frizione, niente leva delle marce, basta solo premere l'acceleratore Nitro è veloce ed economico: la velocità massima è di 50 km/h o 40 km/h anche a regime economico motore, a seconda delle norme nazionali.Nitro si ferma e riparte, con un semplice gesto. Grazie allo Stop&Go, premendo e rilasciando i freni, è possibile fermarsi e ripartire, senza premere la frizione.

Vantaggi: maggiore manovrabilità, comfort e facilità d'uso. Sulla gamma Nitro, la gestione automatica della trazione e dei differenziali (ASM) regola, in maniera completamente gli innesti e disinnesti della trazione integrale e del bloccaggio dei differenziali evitandovi le operazioni manuali che possono distogliere attenzione al lavoro in corso.

Motori Deutz Tier 4i

Grandi prestazioni, affidabilità al top e consumi ridotti al minimo. In due parole: massima efficienza.

Lamborghini Nitro sceglie il massimo: moderni motori Deutz Tier 4i a 4 cilindri sviluppati per l'uso agricolo e in grado di abbinare ridotti consumi specifici a prestazioni sempre elevate. I propulsori assicurano significativi livelli di potenza e coppia per un ampio range di giri grazie alla generosa cilindrata di 3620 cc, all'innovativo sistema di iniezione ad alta pressione common rail e al turbocompressore con intercooler. Grazie al sistema d'iniezione ad alta pressione Common-Rail e alle nuove camere di combustione nei pistoni, il motore raggiunge un rendimento molto elevato e costante anche negli impieghi più duri. Il sistema combinato di ricircolo dei gas di scarico EGR e catalizzatore DOC permettono di ridurre drasticamente gli ossidi di Azoto (NOx) e il particolato che rappresentano uno dei maggiori inquinanti derivanti dalla combustione. I Lamborghini Nitro hanno il regolatore elettronico motore: un moderno sistema grazie al quale l'erogazione di carburante è sempre quella giusta, in funzione dello sforzo e del carico, ottimizzando così i consumi e garantendo sempre una risposta immediata del motore. Una ventola viscostatica proporzionale di ampio diametro e radiatori maggiorati consentono al motore di erogare tutta la potenza aggressiva in ogni condizione di utilizzo. Inoltre i radiatori presentano una nuova geometria, uno schermo protettivo anti residui estraibile e un sistema estrazione dei radiatori su binari per facilitare le opera.

FRENATA INTEGRALE IDROSTATICA

La sicurezza di avere il massimo del controllo con il minimo dello sforzo.

Nitro è estremamente sicuro in ogni occasione: l’efficacia della frenata è garantita dal sistema di frenatura integrale idrostatica con freni indipendenti a dischi in bagno d’olio sulle 4 ruote. I freni a dischi in bagno d’olio si azionano con minimo sforzo e assicurano sicurezza totale.

Il servofreno (sistema POWER BRAKE) permette all’operatore di agire sul pedale del freno con il minimo sforzo ottenendo dall’impianto frenante una risposta pronta, potente e ben modulata grazie alla costante pressione del circuito idraulico.

Su tutti i modelli è disponibile un innovativo freno di stazionamento denominato Park-Brake che provvede a bloccare il trattore in modo sicuro ed efficiente.

Per tutte le versioni è disponibile in opzione la pompa di sterzo denominata "SDD" (Steering Double Displacement). Questo permette di eseguire manovre (ad es. con caricatore frontale o di fine campo)

P.T.O. A QUATTRO VELOCITA' E SINCRO CON ALBERO INDIPENDENTE

Quando si affronta l'argomento presa di potenza, la parola d'ordine non può che essere flessibilità. Per questo Nitro offre soluzioni personalizzabili in grado di soddisfare qualunque esigenza.

Nitro è molto versatile anche nella presa di potenza: dotata di frizione multidisco in bagno d'olio, velocità 540/540ECO/1000/1000 ECO giri/ min e P.T.O. sincronizzata. Tutto questo si traduce nella possibilità di abbinare al trattore qualsiasi attrezzatura con la massima economicità d'impiego e massimo rendimento, caratteristiche queste che fanno dei Lamborghini Nitro, trattori ideali per i lavori alla P.T.O.

Tre differenti soluzioni d'impianto idraulico: con pompa da 60 l/min.; con una doppia pompa da 90 l/min. "Energy-Saving"; o l'innovativo sistema a doppia pompa "60 ECO" con portata di 60 l/min. disponibili già a 1600 giri motore.

Tali combinazioni garantiscono prestazioni elevate ed un utilizzo razionale ed efficiente di tutte le attrezzature ad azionamento idraulico, anche quelle che richiedono un elevato utilizzo d'olio. L'impianto idraulico con doppia pompa da 90 l/min. è inoltre dotato di sistema "Energy-Saving".

Grazie a questa proprietà, quando i servizi idraulici non sono utilizzati, una specifica valvola "flow sensing" del circuito idraulico chiude automaticamente il flusso d'olio ai servizi e lo rimanda in scarico direttamente alla trasmissione.

SOLLEVATORE ELETTRONICO

Precisione e possibilità di gestire con grande efficienza qualsiasi operazione.

I Lamborghini Nitro hanno il sollevatore posteriore elettronico che consente di gestire con estrema accuratezza il controllo dell’attrezzatura e di effettuare lavorazioni con grande precisione.

Il robusto sollevatore posteriore di Nitro permette di sollevare fino a 4650 Kg, che possono diventare 6600 Kg con l’adozione di martinetti supplementari. I comandi del sollevatore sono inoltre duplicati anche sui parafanghi posteriori tramite due pulsanti.

Per utilizzare attrezzature anteriori sono disponibili il sollevatore frontale (con capacità di 1.850 kg e martinetti a doppio effetto) e la P.T.O. anteriore da 1.000 giri/min: soluzione che amplia ulteriormente l’operatività di Nitro, agevolando le operazioni di aggancio della zavorra.

Link al minisito dedicato:

Lamborghini Nitro - E se anche la forza potesse avere uno stile?

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non male...............anzi!

Stupendo ! colpisce lo stile della cofanatura motore , col muso innovativo , mentre le branchie latterali sembrano richiamare lo stile retrò del mitico 754 (se non sbaglio tra l'altro anche questo era disegnato da giugiaro ......non vorrei dire castronerie però.....)......insomma a parte i prezzi e alcuni particolari , vedo sempre più sdf antagonista di nh !

Stupendo ! colpisce lo stile della cofanatura motore , col muso innovativo , mentre le branchie latterali sembrano richiamare lo stile retrò del mitico 754 (se non sbaglio tra l'altro anche questo era disegnato da giugiaro ......non vorrei dire castronerie però.....)......insomma a parte i prezzi e alcuni particolari , vedo sempre più sdf antagonista di nh !

io piu che al pari di newholland, vedo sdf sempre piu lanciata x raggiungere fendt, e di conseguenza pure i prezzi saliranno