Vai al contenuto

Motomeccanica


Carlo m

Messaggi raccomandati

Ciao a tutti,

 

io desidero aprire una discussione su questo storico marchio per raccogliere piu´ informazioni possibili e per offrire quelle che gia´ conosco...

 

probabilmente qualcuno gia´mi conosce, forse altri no quindi vorrei raccontare una sintesi della mia esperienza con questo marchio.

 

Io possiedo un trattore a cingoli modello Motomeccanica CP3, il mezzo e´ stato comprato per 700.000 lire nel 1979 da mio padre, ed e´ servito per piccoli lavori agricoli fino al 1994,da allora il mezzo fu messo sotto una lamiera fino a 2 anni fa circa.

 

ora vedete il mio mezzo nell imaginetta dell avatar, ma quando ho deciso di recuperarlo c era veramente da piangere, tutto sommato considerando che i miei amici di Martinasco (Al) son riusciti a sbloccarlo dal cardano e l´anno fatto partire, ho deciso di portarmelo vicino a casa (zona Buisto Arsizio).

 

Purtroppo per una serie di motivi, i primi 2 anni non son stati affatto fruttuosi, ma dal 22settembre la musica e´ cambiata, ho conosciuto un amico ( il Bülota che saluto ) e insieme a lui questo natale ho finito i lavori, e proprio il 26 ho fatto un giro col trattore finito!!! prossimamente postero´ alcune foto che documenteranno il lavoro svolto!

Link al commento
Condividi su altri siti

Carlo m credo che quest'anno nessun regalo di Natale possa esser stato più gradito del giro con il CP3 rimesso a nuovo, complimenti per la pazienza e la dedizione, personalmente ho avuto occasione di conoscere qualche appassionato di motomeccanica ed una volta avvicinatomi a questi mezzi li ho trovati veramente interressanti sopratutto per la loro filosofia costruttiva che prende spunto dal modo di pensare progetttare e realizzare i mezzi militari, infatti se non ricordo male il loro progettista era un ingegnere specializzato nelle realizzazioni di mezzi militari.

Link al commento
Condividi su altri siti

Inviato (modificato)

t7689_FotoCarloMarzaro26.12.08001m.jpge

 

 

Ecco amici, forse son riuscito a postare la foto, e credeti e´ un miracolo! e adesso non venitemi a dire che ho mandato 2 messaggi senza usare modifica....:asd:

 

 

si, l`ing Pavesi insieme a Tolotti fecero un trattore a 3 ruote nel 1911, in seguito pavesi fece il famosissimo P4 e poi l´ altrettanto famoso Balilla, prima a ruote e poi cingolato.

 

Pavesi muori´ nel 35, vent´anni prima dell arrivo del cp3, posso confermarvi che per essere un cingolatino da 30 cv scarsi nato esclusivamente per uso agricolo ha un carro molto robusto e ben fatto, altro dato che fa capire e´ un peso dichiarato in ordine di marcia di 19 quintali, se non sbaglio altri di pari potenza dovrebbero pesare meno, vi faro´ sapere in dettaglio!

 

per quanto riguarda i modelli cingolati, c´e´ il balilla, il MC75 a petrolio che e´ molto simile al mio cp3, il cp3A e il cp3B, e il cd90 col motore motomeccanica 2tempi bicilindrico da 33 cv montato sullo stesso carro del cp3 e cambia solo un po nel frontale dopo la meta´ degli anni 50 i motomeccanica divennero tutti rossi.

 

I colori del mio sono stati scelti con molta cura con l aiuto di Alfredo Piacentini, conosciuto collezionista di questa marca!!

 

Oltre ai colori ho cercato di conservare al meglio tutto il salvabile, di rifare uguali alcune parti mancanti o rotte e di avvicinarmi il piu´ possibile all autenticita´ del mezzo, solo Sandra e gli amici piu´ cari sanno quanto tempo, interesse e studi ha richiesto questo recupero, spero che tutti voi capiate la mia immensa gioia e soddisfazione nel presentarvelo!!!!

Modificato da Carlo m
aggiunta di foto e testo
Link al commento
Condividi su altri siti

Una sola parola per il tuo Cp3 Carlo: F A N T A S T I C O !!!

 

Sembra da museo, bello davvero.

 

Purtroppo per me, potrò partecipare alla discussione solo come spettatore, in quanto so praticamente niente dei Motomeccanica.

 

Allego un paio di foto:

 

t7693_IMGA2120.JPGt7692_IMGA2119.JPG

 

Questa invece è la foto di un Balilla con sopra l'Amico CVT (che è piu grande del trattore :asd: )

 

t7694_IMGA0937.JPG

Link al commento
Condividi su altri siti

La Balilla Motomeccanica, ne avevo vista una simile in un'officina anni fa, ci sono passato l'anno scorso per vedere altri trattori, ma non c'era il proprietario, c'era un signore piu' giovane che mi ha quasi mandato via, dicendomi: non vendiamo niente :???:

Link al commento
Condividi su altri siti

Inviato (modificato)

Si il balilla e´ veramente piccolo, su un depliant dell epoca si vede una persona che tenendo le braccia perpendicolaari al corpo potrebbe toccare le 2 estremita´ del trattore!!! Molto belle le foto del Rp3 rosso, sembra anch esso restaurato con cura, dove hai fatto o recuperato la foto?? sai chi e´ il proprietario???O0

 

Aggiungo pero´ che la foto prende il trattore con una certa importanza, quando postero´ altre foto con su me, sara´ possibile vedere che anche il CP3 e´ piuttosto piccolo....

 

inoltre con le scarpe antiinfortunistiche non riesci a muovere i piedi tra i pedali e i parafanghi, e´ necessario usare scarpe piccole alla faccia della legge 626....

Modificato da Carlo m
solite aggiunte
Link al commento
Condividi su altri siti

Le foto Carlo le ho fatte ad una manifestazione di 2 anni fa, qui in zona.

 

Il trattore era in vendita, l'ho fotografato perchè mi era stato proposto, ma non essendo lo "stile" che interessa a me non son sceso nei dettagli (non ho chiesto neppure il prezzo).

Ho gli estremi del proprietario, ma visto che era in vendita dubito ti possano servire :)

Link al commento
Condividi su altri siti

Carlo complimentoni veramente un lavoro fatto con una cura dei particolari, si capisce che per te è un grande orgoglio essere riuscito a recuperarlo così bene.

 

Ti ringrazio per condividere questa tua passione ed esperenza con noi.

Link al commento
Condividi su altri siti

Ciao ragazzi, grazie dei complimenti!!

 

Per me e´ sempre utile parlare con i proprietari di un motomeccanica per raccogliere piu´ informazioni possibili, sto cercando un trattore a ruote ma non credo che prendero´ un altro MM, son troppo simili e del mio cp3 conosco ogni bullone.........

 

la caratteristica principale dei cingolati menzionati nel post 3 e´ quella di avere un sistema di sterzo particolare. innanzi tutto ha il volante al posto delle leve, questo non agisce sulle classiche frizioni di sterzo, ma agisce con i freni a nastro posti appena fuori dal differenziale a doppi planetari. questo sistema evita nelle manovre di svolta il completo bloccaggio del gingolo interno, e effettivamente non danneggia piu´ di tanto il terreno

 

la manovra si esegue svoltando di pochi gradi il volante nella direzione desiderata, quindi a differenza dei cingolati tradizionali, sui MM troviamo il pedale di sinistra che e´ la frizione del cambio, il pedale di destra che e´ il freno di servizio e di parcheggio.

 

il cambio non ha sincronizzatori, si cambia da fermi e si dovrebbe aspettare che il motore sia al minimo per evitare di grattare il cambio, il trattore non ha nei freni la sua qualita´ migliore, il libretto di uso e manutenzione consiglia di regolare la velocita´´in discesa con l´acceleratore e il freno motore

Link al commento
Condividi su altri siti

Inviato (modificato)

Cingolati:

 

Balilla

S 50 motore hasselmann (venduto in francia con marchio alfaromeo)

mc75 petrolio 25cv prod MM

cp3a diesel perkins

cp3b" " (non ho mai capito la differenza dal cp3a)

cd94 diesel bicilindrico MM a 2 tempi 33cv

 

Ruotati

Balilla (ci son piu serie a/b)

R 40 petrolio

B 50

mr75 petrolio 25cv prod. MM

rp3 diesel perkins 30cv

rd94 diesel bicilindrico MM a 2 tempi 33cv

R 108

R 108 Super

 

 

al momento non so andare oltre, sono i modelli che mi ricordo, a parte i cd e rd li ho "toccati con mano tutti":asd:

 

alcuni modelli portano la scritta Maino, e´ il nome di un grosso rivenditore di spinetta marengo, a volte modificava le macchine installando i motori perkins al posto dei vecchi motori a petrolio, ( ecco perche´ si vvedono modelli con serbatoio a due tappi e il motore diesel perkins) oppure montava il sollevatore con attacco a 3 punti ed altre applicazioni. i trattori modificati venivano spesso riverniciati tutti di rosso. lui ha continuato a rivendere i fondi di magazzino per molto tempo, mi sembra che rilevo´ il materiale dopo la chiusura della fabbrica.

 

a volte viene menzionato un modello a cingoli con ben 40cv, pero´ io non l ho mai visto, e´ possibile che montavano il 4cilindri perkins sul carro cp3, anche perche´ se vedete come e´´ fatto si direbbe che puo´ portare piu´ di 30cv!!!

 

i trattori MM erano ben fatti, ottime macchine con un solo difetto non del tutto irrilevante, costavano cari e gia´ a meta´ degli anni 50 si trovavano in un segmento di mercato con ottimi concorrenti che costavano meno come fiat e om se volete un dato certo, il cp3 nel 1953 costava 2100,000 lire.....:AAAAH:

Modificato da Carlo m
aggiunte e correzioni
Link al commento
Condividi su altri siti

Ciao Carlo e complimenti per il restauro O0

Questa estate ho visto alle manifestazioni di aratura un Motomeccanica CD 94 datato 1948 ( è a cingoli );è restaurato anche questo.

La colorazione del carro è nera mentre il cofano è giallo. Ci sono differenze costruttive rispetto agli altri modelli sopra elencati ? Lo chiedo perchè sono del tutto ignorante in materia....

 

Un saluto e a presto

Link al commento
Condividi su altri siti

Inviato (modificato)

Ciao ale 91 e Alex,

 

grazie dei complimenti sono molto graditi,

 

che io sappia i cingolati della motomeccanica usavano tutti lo stesso sistema che agisce sui freni a nastro girando il volante, che se ti ricordi dovresti aver visto..

 

(solitamente il volante su un cingolato e´ il primo motivo di discussione e domande:asd:)

 

dalle mie fonti il modello cd94 dovrebbe aver visto la luce nel1956,

sostanzialmente fino a meta´ macchina, cioe´´carro cingoli, trasmissione, serbatoio, parafanghi e posto guida e´ identico al cp3 poi montava questo motore bicilindrico a 2tempi con ben 33cv, motore molto compresso (rapporto di compressione 19:1).

E´ sicuramente una macchina molto interessante perche´ adotta tutta componentistica nazionale, tutta roba della fabbrica!

 

una cosa che non mi convince affatto sono i colori, di trattori MM neho visti grigi, rossi, verdi in tutte le tonalita´, ma giallo e nero proprio non mi sembra....

 

prossimamente torno a parlare con persone che di MM ne sanno parecchio :ave: e vi faro´ sapere!!!

 

Aggiungo che non ostante la MM abbia avuto all epoca del balilla un ruolo di rilievo nelle vendite di trattori in italia, e´ sempre stata una fabbrica non troppo industrializzata, mi spiego meglio:

 

se landini produceva un modello di testacalda, esso veniva industrializzatoe ne venivano prodotti tanti uguali tra loro, con MM mi e´ capatato di non vedere un modello simile all altro, sia per la minore diffusione sia probabilmente per una produzione meno industrializzata. questo vale anche per i colori e per quanto scritto prima a proposito di maino.

 

una cosa che ho sempre visto uguale su tutti i modelli che lo montavano era guarda caso il motore perkins P 3 T.A.mod 144...

Modificato da Carlo m
Link al commento
Condividi su altri siti

Carlo, grazie per i preziosi contributi alla discussione.

 

Come gia detto, di MotoMeccanica non so niente, pertanto ti chiedo:

Hai menzionato Maino quale "modificatore", hai detto che era un grosso rivenditore e quindi mi chiedo: le sue modifiche erano "rintracciabili" solo in una determinata zona italiana e non in tutto il panorama nazionale?

Cioè, trattori Motomeccanica rimotorizzati Perkins (al posto del vecchio motore a petrolio) erano diffusi solo in parte del Piemonte e, forse, Liguria? (avendo visto che Maino era Alessandrino).

Link al commento
Condividi su altri siti

Inviato (modificato)

Sicuramente non e´ improbabile vedere trattori MM modificati con con motore perkins sparsi per l´Italia, perche´ gia´ la casa madre offriva un kit per un eventuale modifica, sul libretto del CP3 che e´ diviso in 3 parti:

 

A) uso e manutenzione trattore

B) Carro e telaio

C) Motore

 

nella parte telaio e carro c´e´ una pagina con i pezzi necessari alla modifica, un distanziale/flangia da attaccare al volano, il supporto filtro aria e altre piccole parti.

 

Immagino che il primo particolare che scopre subito un "modificato" sia il doppio tappo sul serbatoio del carburante, che se non si tratta di un motore a petrolio non ha senso!

 

su alcuni trattori mod. SUPER 108 ho visto anche una scritta maino in rilievo, sul mio invece c´era un adesivo sullo schienale, si vedeva solo la traccia di colla vecchia ma in contro luce un campione di 7 persone su 10 leggevano MAINO

 

 

t7996_02MotomeccanicaMaino.jpg

 

 

Io vorrei tanto andare a trovare il sig. Maino, qualcuno di voi sa come rintracciarlo??? andrei a chiederle un po di cosette cosi´ poi ne sappiamo di piu´!!!

 

grazie a voi per l´interesse dimostrato a questo vecchio ma glorioso marchio!

Modificato da Carlo m
aggiunta
Link al commento
Condividi su altri siti

Le foto Carlo le ho fatte ad una manifestazione di 2 anni fa, qui in zona.

 

Il trattore era in vendita, l'ho fotografato perchè mi era stato proposto, ma non essendo lo \\"stile\\" che interessa a me non son sceso nei dettagli (non ho chiesto neppure il prezzo).

Ho gli estremi del proprietario, ma visto che era in vendita dubito ti possano servire :)

 

Percaso era quello in vendita a Melaredo?

So che li ce n'era uno abbastanza bello in vendita a 3000€ trattabili, anche se mi pare d'aver capito che l'ha comprato un appassionato di trattori d'epoca che l'ha verniciato giallo e rosso a mio avviso rovinandolo anche perchè è un mezzo abbastanza raro e particolare...sarebbe stato più bello conservato che cosi com'è ora...

Complimenti davvero carlom, hai fatto un lavoro davvero da professionisti..è da museo quel Motomeccanica!!!

 

Complimenti

 

...qui nel mio quartiere ce ne son stati 4, tutti Balilla a ruote che io sappia, (3 di uno stesso proprietario(un grosso proprietario terriero che li compro per farli utilizzare nella sua azienda per piccoli lavori), mentre del quarto ne son venuto a conoscenza durante una delle mie girate a caccia di motori condor...

I tre balilla son stati venduti che io sappia a un collezionista di oderzo mentre il quarto è stato dato in demolizione assieme a una MotoFalciatrice Laverda Gioiello (quelle col telaio che ricalcava quello delle motociclette)

 

Saluti

 

Giacomo

Modificato da SuperTigre
Link al commento
Condividi su altri siti

Inviato (modificato)

Grazie giacomo!!

 

ho messo molto impegno dietro a quel trattore e ho cercato di arrangiarmi il piu´ possibile per limitare i costi, ripagati dauna grande soddisfazione: quella di sentirlo rombare:)

 

per ringraziarvi dei numerosi complimenti e dell interesse dimostrato vi posto ancora 2 foto, una della situazione iniziale e una di santo stefano

 

per quanto riguarda i colori, e´ un vero peccato che abbiano reso irriconoscibile quel bel esemplare facendolo rosso e giallo, gia´ tanti riverniciavano quelli grigio e rossi facendoli tutti rossi, forse piu´´ appaganti esteticamente ma non originali! e cosi´ facendo viene difficile capire bene periodi e modifiche delle varie serie...

t8022_fotomarzarocarlo.jpg

 

t8018_fotomarzarocarlo.jpg

Modificato da Filippo B
fatto
Link al commento
Condividi su altri siti

Giacomo no, non credo sia lo stesso.

 

Carlo, molto bello, posso chiederti una foto della parte posteriore?

 

Circa il Sig. Maino, se non ho capito male ci ha parlato di persona Carraro Turbo, pertanto.... perchè non delegare lui a chiedere info dettagliate da riportare poi in questo argomento? :)

Link al commento
Condividi su altri siti

Ciao!

 

senza offesa per nessuno, invito tutti gli amici che si ritengono

 

APPASSIONATI

RESTAURATORI

COLLEZIONISTI

UTILIZZATORI DI TRATTORI D EPOCA

 

a utilizzare tinte che si avvicinano il piu´ possibile a quelle originali, sarebbe proprio una gran cosa!!!

 

l´esemplare marrone e giallo comunque sembra completo e originale (frecce escluse) nelle sue parti...

Link al commento
Condividi su altri siti

Ciao!

 

senza offesa per nessuno, invito tutti gli amici che si ritengono

 

APPASSIONATI

RESTAURATORI

COLLEZIONISTI

UTILIZZATORI DI TRATTORI D EPOCA

 

a utilizzare tinte che si avvicinano il piu´ possibile a quelle originali, sarebbe proprio una gran cosa!!!..

 

Concordo; io poi son "dell'estremo" parere che niente niente il reperto scovato conservi ancora appena appena decente livrea originale....mano alla meccanica e bella ripulitura sì ma di non intervenire su di essa.

Link al commento
Condividi su altri siti

 

l´esemplare marrone e giallo comunque sembra completo e originale (frecce escluse) nelle sue parti...

 

Quell'esemplare guardandolo attentamente (lasciando stare la tinta) è pure restaurato bene, non so cosa abbia spinto il proprietario a verniciare la macchina di quel colore nel corso di un restauro cosi perfettino...

 

Io non condivido la sua scielta, a mio avviso l'ha rovinato e se ne venissi in possesso mi metterei le mani nei capelli poichè ci sarebbe da rismontarlo totalmente, sverniciarlo e riverniciarlo...

 

A mio avviso comunque i CONSERVATI sono i più belli (sempre che siano conservati bene, poi è una cosa soggettiva, a qualcuno può piacere un mezzo conservato in un tal modo e ad un altro no...).

Comunque in qualunque condizione essi siano, sono quelli che dicono di più, che portano i segni di anni e anni di duro lavoro, inoltre li apprezzo ancora di più se hanno addosso modifiche varie applicati negli anni passati per renderne migliore l'utilizzo, non mi permetterei mai di toglierle...

 

Un esempio banale, preferisco un Superlandini con le ruote in gomma, la 4 marcia, il bloccaggio del differenziale, i parafanghi avvolgenti ecc... applicati durante il suo periodo d'uso che non un uno stesso Superlandini che in passato fu soggetto a tali modifiche e successivamente riportato all'originale dal proprietario...

 

..tutto purchè siano modifiche sensate...non tipo " ho montato questa sella provvisoria perchè non ho trovato la sua..."

 

Poi comunque ci son vari casi in cui l'utilizzatore del trattore ha fatto una porcata,

il mio oto ad esempio è stato anni e anni all'aperto (e si vede) senza neanche un telo sopra e cosi ce ne son stati molti altri...

Non l'aveva neppure lavato e lavandolo ora la vernice è venuta via assieme alla terra che lo aveva impregnato, uno schifo... ormai infatti è restato solo l'antiruggine, motivo che mi ah portato a cominciare un restauro totale...

 

Saluti

 

Giacomo

Link al commento
Condividi su altri siti

quoto totalmente quanto dice supertigre:clapclap:!!!

 

 

nel mio caso, come si vede in foto il trattore era molto conciato e per giunta riverniciato di un colore non originale, quando fu riverniciato si fece un colore mischiando vari avanzi di tinte e lo scopo era solo quello di proteggere la carrozzeria da un ulteriore corrosione, nel 80 non era certo periodo di recupero di trattori classici, era solo un vecchio trattore da conservare per farlo rendere.....

 

(tuttavia il colore verde acqua/menta tipo auto americana anni 50 non era male:asd:)

 

io poi ho montato un silenziatore che porta il fumo verso il basso, questo perche´ non mi piaceva il fatto che il moncone buttava il fumo sul mezzo e nella mia faccia.....

 

comunque e´ assolutamente possibile rimontare l originale, son 2 viti! per il resto ho sempre cercato di aggiustare il piu´ possibile, la schienale lo randrizzato a mano, si poteva anche stuccare ma ho preferito lasciarlo cosi´ la macchina ha lavorato e lavorera´ ancora....

tanti mi han consigliato di cambiare pezzi non funzionanti, ma perche´???

 

un organo meccanico si puo´ sempre aggiustare, purtroppo siamo noi che quando ci rompiamo non e´ sempre facile metterci a posto!!!

 

oggi ho comprato un fanale intero in un conce Moto Guzzi, e´ il fanalino rosso regolamentare della cossato e carozzo oppure made in cina, ma io ho recuperato solo il vetrino perche´ il mio era rotto e sbiadito dal sole, son riuscito a risanare tutto il meccanismo comprese le rondelle in (dicasi) cuoio per isolare il positivo dal resto del fanale che va come massa... sono soddisfazioni! (almeno per me) come rimbottire i cuscini, o ripristinare gli strumenti.... ora che ho finito il lato b del mio cp3 vi postero´ una foto...

 

a prestoO0

Link al commento
Condividi su altri siti

Partecipa alla conversazione

Puoi pubblicare ora e registrarti più tardi. Se hai un account, accedi ora per pubblicarlo con il tuo account.

Ospite
Rispondi a questa discussione...

×   Hai incollato il contenuto con la formattazione.   Rimuovere la formattazione

  Sono consentiti solo 75 emoticon max.

×   Il tuo collegamento è stato incorporato automaticamente.   Mostra come un collegamento

×   Il tuo contenuto precedente è stato ripristinato.   Pulisci editor

×   Non puoi incollare le immagini direttamente. Carica o inserisci immagini dall'URL.

×
×
  • Crea Nuovo...