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Discussione: Fiat serie diamante

  1. #81
    Utente Tractorum.it L'avatar di Dinosaurer
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    Vado a memoria ma dovrebbe stare al limite dei 68 CV
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  2. #82
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    Dunque nel depliant sono dichiarati 65 cv, nella scheda d'omologazione del 615 dt sono rilevati 69 cv effettivi al volano (già corretti in aria tipo).
    Una domanda a dinosaurer che ne sa più di me: ma sono esistiti i 615 con impianto elettrico a 24 volt?, in tutti i documenti che ho consultato tutti riportano il 12 volt, ma io ricordo di averne visto uno a 24 (traveggole?).

  3. #83
    Utente Tractorum.it L'avatar di Argon70
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    La revisione degli iniettori è stata fatta, mi ha chiamato il pompista dandomi la conferma, ha detto che ha dovuto cambiare parecchie cose e il preventivo è di 110-120euro...

    Inoltre...

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    Per i motori Fiat a precamera che sono particolarmente rognosi da mettere in moto, fanno delle candelette apposite che sono un pò più lunghe di quelle originali, in modo che entrino di più in precamera e arrivino a scaldare l'area sottostante la polverizzazione del combustibile.
    Per i motori un pò stanchi sono una mano santa soprattutto per i bicilindrici che sono molto duri da avviare. Basta chiedere quando si va a comprarle le candelette "tipo lungo". Qui da me costano circa 10 euro l'una se non ricordo male, forse qualcosa di meno.
    non riesce a trovare queste candelette tipo "lungo" e mi ha spiegato (penso una scusa) che si provocano danni al motore a montarle diverse dalle originali e per questo mi ha procurato quelle "normali" nuove...
    Visto che faccio il lavoro e sapendo bene quanto sia ostico a partire quel motore, non mi dispiacerebbe montare delle candelette più efficaci...dove posso reperirle?

  4. #84
    Utente Tractorum.it L'avatar di Dinosaurer
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    120 euro? quindi a parte i pernetti che avevi perso, come minimo ha cambiato anche i polverizzatori, cmq mi sembra davvero tanto...
    Le candelette qui da me le trovo presso i ricambisti senza problemi, cmq a casa dovrei avere la scatola con la marca ed il codice cosi magari vai sul sicuro, appena torno a casa te lo faccio sapere.
    Io le ho montate su due piccole e non ho avuto nessun danno al motore anche perchè il tuo pompista mi dovrebbe spiegare cosa mai possono danneggiare 2 resistenze, sono praticamente uguali tranne che per l'elettrodo un pò più lungo.
    Se proprio poi non riesci a trovarle te le compro qui e te le spedisco non c'è problema.
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  5. #85
    Utente Tractorum.it L'avatar di Argon70
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    Si, ha cambiato i polverizzatori e (scusatemi ma non me ne intendo) anche la "parte bassa" degli iniettori...

    Per i pernetti non sò cosa abbia fatto, ma parlando con un altro pompista ho scoperto che si trovano senza problemi, solo che ne forniscono un centinaio al colpo...(roba comunque di una decina di euro).

    A questo punto le candelette gli dico che se le tenga e mi faresti un favore se riesci a spedirmele, perchè non saprei dove reperirle...

    Mi ha fatto un discorso poco chiaro sui danni, il succo comunque è che le candelette lunghe andrebbero a scaldare non dove serve e interferirebbero con il funzionamento dell'iniettore...mah?!

  6. #86
    Utente Tractorum.it L'avatar di Dinosaurer
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    Ho capito ha cambiato anche le bussole ora con gli iniettori non dovresti avere più problemi per un bel pò, a questo punto cambia anche il filtro del gasolio tanto costa pochissimo e pulisci anche il filtro a reticella sulla pompetta a.c. e stai veramente apposto.
    Per quanto riguarda le candelette penso che ti voglia convincere perchè quelle lunghe non le ha trovate, allora le compro tanto devo passare a prendere dei ricambi per un'OM e quando ce l'ho a casa ti faccio sapere.
    Un'ultima cosa quando vai a ritirare gli iniettori fatti dare anche i due gommini per i portainettori, (quelli che vanno montati sotto la ghiera grande) dovrebbero essere compresi ma alcuni pompisti si scordano..
    "OM Nati Grandi"

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  7. #87
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    Grazie per i consigli!

    Con le candelette mi faresti un gran favore, perchè i ricambisti sono tutti a una cinquantina di km e trattano esclusivamente il settore auto, quindi sarebbero più i viaggi e i problemi a capirsi che altro...

  8. #88
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    il 615 è arrivato, ecco qui subito una foto per capire bene


    bene, ecco cos'ha :
    1.la batteria è scarica, abbiamo dovuto usare i cavi con la batteria del 500
    2.le ruote davanti erano un po' avvitate male, e i cuscinetti disfatti...non andavano molto pari, abbiamo risolto già qualcosa..
    3.quelle dietro pure, ma lo faremo poi...
    4.la leva della frizione piega un po' a sinistra e tocca la lamiera
    5.la marmitta è un normale tubo di ferro, quindi fa molto rumore, ma c'ho già fatto l'abitudine
    6.abbiamo dovuto metterci dell'acqua perchè non c'era
    7.l'olio è da cambiare
    8.il contatore sembra non andare
    9.l'impianto delle luci e delle frecce va solo se ha voglia
    e poi ha molte altre cose da rimediare...

    ok metto altre foto

    il contatore che non vuole andare, che ha addirittura la velocità in km/h nella stessa lancetta del contagiri



    il "cruscotto"



    lo strano cambio..



    qui il cambio si capisce meglio


    ed ecco qui il filtrone del 615, da notare la differenza rispetto a quello della 215..


    http://www.youtube.com/user/MindolluinBusta94
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  9. #89
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    ah, e mi permetto anche di metter un video

    YouTube - Accensione OM 615
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  10. #90
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    Quote Originariamente inviato da Busta215 Visualizza il messaggio
    il contatore che non vuole andare, che ha addirittura la velocità in km/h nella stessa lancetta del contagiri

    La stessa lancetta è una cosa normalissima, solo su trattori recenti il contakm ha un'altra lancetta (ma non so bene quali modelli, perchè il piu' recente che ho è del ' 93 ed ha una lancetta unica)

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