Dinosaurer Inviato 13 Settembre 2009 Condividi Inviato 13 Settembre 2009 (modificato) Bhe sono tutti "difetti" abbastanza comuni sugli OM parafanghi che marciscono e bulloni ruote che si allentano. Il bullone centrale del mozzo lo puoi tirare tranquillamente metti il trattore su un cavalletto togli la coppetta, levi la copiglia e poi o stringi con la chiave (che però è una misura molto grande che ora non ricordo) oppure utilizzi uno scalpello a punta piatta meglio se di bronzo o cmq metalli dolci e martello. (ti consiglio anche di levare la ruota fai prima e meglio) Se il motore è ok con un po di vernice hai veramente una signora macchina. Per Tiziano: hai ragione volevo dire nastro d'oro, pensa che mentre scrivevo pensavo proprio al mio 650 nastro d'oro che viene snobbato un pò da tutti in favore del 615 che è appunto un serie diamante Modificato 13 Settembre 2009 da Dinosaurer Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Busta215 Inviato 13 Settembre 2009 Condividi Inviato 13 Settembre 2009 Bhe sono tutti "difetti" abbastanza comuni sugli OM parafanghi che marciscono e bulloni ruote che si allentano. Il bullone centrale del mozzo lo puoi tirare tranquillamente metti il trattore su un cavalletto togli la coppetta, levi la copiglia e poi o stringi con la chiave (che però è una misura molto grande che ora non ricordo) oppure utilizzi uno scalpello a punta piatta meglio se di bronzo o cmq metalli dolci e martello. (ti consiglio anche di levare la ruota fai prima e meglio) Se il motore è ok con un po di vernice hai veramente una signora macchina. Per Tiziano: hai ragione volevo dire nastro d'oro, pensa che mentre scrivevo pensavo proprio al mio 650 nastro d'oro che viene snobbato un pò da tutti in favore del 615 che è appunto un serie diamante bè il meccanico lo fa mio padre , e quindi penso che sappia come fare, anche se apprezzo i tuoi consigli ...e per la chiave penso di non avere problemi, ho una 36 che secondo me è anche troppo grande Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Tiziano Inviato 13 Settembre 2009 Condividi Inviato 13 Settembre 2009 Per Tiziano: hai ragione volevo dire nastro d'oro, pensa che mentre scrivevo pensavo proprio al mio 650 nastro d'oro che viene snobbato un pò da tutti in favore del 615 che è appunto un serie diamante Non preoccuparti, ho capito benissimo il refuso, perdonatissimo. Per Busta215: ha l'impianto elettrico a 12 o 24 volt? Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Busta215 Inviato 14 Settembre 2009 Condividi Inviato 14 Settembre 2009 eh, questo non lo so, lo abbiamo visto ma lo vedremo meglio quando ci arriverà. però ha i fanali posteriori con la luce dei freni, frecce, e fanali del resto io non me ne intendo molto, ma quando arriva ti so dire.(dovrebbe arrivare questa settimana, e molto probabilmente verso sabato-domenica) Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Busta215 Inviato 15 Settembre 2009 Condividi Inviato 15 Settembre 2009 ma il 615 a esattamente 65 o 70 cv??:cheazz: perchè io ho letto sul libro "Fiat Trattori dal 1919 ad oggi" che ne ha 70, ma molti dicono 65, e altri 70. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Dinosaurer Inviato 15 Settembre 2009 Condividi Inviato 15 Settembre 2009 Vado a memoria ma dovrebbe stare al limite dei 68 CV Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Tiziano Inviato 15 Settembre 2009 Condividi Inviato 15 Settembre 2009 Dunque nel depliant sono dichiarati 65 cv, nella scheda d'omologazione del 615 dt sono rilevati 69 cv effettivi al volano (già corretti in aria tipo). Una domanda a dinosaurer che ne sa più di me: ma sono esistiti i 615 con impianto elettrico a 24 volt?, in tutti i documenti che ho consultato tutti riportano il 12 volt, ma io ricordo di averne visto uno a 24 (traveggole?). Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Argon70 Inviato 18 Settembre 2009 Condividi Inviato 18 Settembre 2009 La revisione degli iniettori è stata fatta, mi ha chiamato il pompista dandomi la conferma, ha detto che ha dovuto cambiare parecchie cose e il preventivo è di 110-120euro... Inoltre... Per i motori Fiat a precamera che sono particolarmente rognosi da mettere in moto, fanno delle candelette apposite che sono un pò più lunghe di quelle originali, in modo che entrino di più in precamera e arrivino a scaldare l'area sottostante la polverizzazione del combustibile. Per i motori un pò stanchi sono una mano santa soprattutto per i bicilindrici che sono molto duri da avviare. Basta chiedere quando si va a comprarle le candelette "tipo lungo". Qui da me costano circa 10 euro l'una se non ricordo male, forse qualcosa di meno. non riesce a trovare queste candelette tipo "lungo" e mi ha spiegato (penso una scusa) che si provocano danni al motore a montarle diverse dalle originali e per questo mi ha procurato quelle "normali" nuove... Visto che faccio il lavoro e sapendo bene quanto sia ostico a partire quel motore, non mi dispiacerebbe montare delle candelette più efficaci...dove posso reperirle? Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Dinosaurer Inviato 18 Settembre 2009 Condividi Inviato 18 Settembre 2009 120 euro? quindi a parte i pernetti che avevi perso, come minimo ha cambiato anche i polverizzatori, cmq mi sembra davvero tanto... Le candelette qui da me le trovo presso i ricambisti senza problemi, cmq a casa dovrei avere la scatola con la marca ed il codice cosi magari vai sul sicuro, appena torno a casa te lo faccio sapere. Io le ho montate su due piccole e non ho avuto nessun danno al motore anche perchè il tuo pompista mi dovrebbe spiegare cosa mai possono danneggiare 2 resistenze, sono praticamente uguali tranne che per l'elettrodo un pò più lungo. Se proprio poi non riesci a trovarle te le compro qui e te le spedisco non c'è problema. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Argon70 Inviato 18 Settembre 2009 Condividi Inviato 18 Settembre 2009 Si, ha cambiato i polverizzatori e (scusatemi ma non me ne intendo) anche la "parte bassa" degli iniettori... Per i pernetti non sò cosa abbia fatto, ma parlando con un altro pompista ho scoperto che si trovano senza problemi, solo che ne forniscono un centinaio al colpo...(roba comunque di una decina di euro). A questo punto le candelette gli dico che se le tenga e mi faresti un favore se riesci a spedirmele, perchè non saprei dove reperirle... Mi ha fatto un discorso poco chiaro sui danni, il succo comunque è che le candelette lunghe andrebbero a scaldare non dove serve e interferirebbero con il funzionamento dell'iniettore...mah?! Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Dinosaurer Inviato 18 Settembre 2009 Condividi Inviato 18 Settembre 2009 Ho capito ha cambiato anche le bussole ora con gli iniettori non dovresti avere più problemi per un bel pò, a questo punto cambia anche il filtro del gasolio tanto costa pochissimo e pulisci anche il filtro a reticella sulla pompetta a.c. e stai veramente apposto. Per quanto riguarda le candelette penso che ti voglia convincere perchè quelle lunghe non le ha trovate, allora le compro tanto devo passare a prendere dei ricambi per un'OM e quando ce l'ho a casa ti faccio sapere. Un'ultima cosa quando vai a ritirare gli iniettori fatti dare anche i due gommini per i portainettori, (quelli che vanno montati sotto la ghiera grande) dovrebbero essere compresi ma alcuni pompisti si scordano.. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Argon70 Inviato 18 Settembre 2009 Condividi Inviato 18 Settembre 2009 Grazie per i consigli! Con le candelette mi faresti un gran favore, perchè i ricambisti sono tutti a una cinquantina di km e trattano esclusivamente il settore auto, quindi sarebbero più i viaggi e i problemi a capirsi che altro... Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Busta215 Inviato 21 Settembre 2009 Condividi Inviato 21 Settembre 2009 il 615 è arrivato, ecco qui subito una foto per capire bene bene, ecco cos'ha : 1.la batteria è scarica, abbiamo dovuto usare i cavi con la batteria del 500 2.le ruote davanti erano un po' avvitate male, e i cuscinetti disfatti...non andavano molto pari, abbiamo risolto già qualcosa.. 3.quelle dietro pure, ma lo faremo poi... 4.la leva della frizione piega un po' a sinistra e tocca la lamiera 5.la marmitta è un normale tubo di ferro, quindi fa molto rumore, ma c'ho già fatto l'abitudine 6.abbiamo dovuto metterci dell'acqua perchè non c'era 7.l'olio è da cambiare 8.il contatore sembra non andare 9.l'impianto delle luci e delle frecce va solo se ha voglia e poi ha molte altre cose da rimediare... ok metto altre foto il contatore che non vuole andare, che ha addirittura la velocità in km/h nella stessa lancetta del contagiri:AAAAH: il "cruscotto" lo strano cambio.. qui il cambio si capisce meglio ed ecco qui il filtrone del 615, da notare la differenza rispetto a quello della 215.. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Busta215 Inviato 21 Settembre 2009 Condividi Inviato 21 Settembre 2009 ah, e mi permetto anche di metter un video Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Centauro Inviato 21 Settembre 2009 Condividi Inviato 21 Settembre 2009 il contatore che non vuole andare, che ha addirittura la velocità in km/h nella stessa lancetta del contagiri:AAAAH: La stessa lancetta è una cosa normalissima, solo su trattori recenti il contakm ha un'altra lancetta (ma non so bene quali modelli, perchè il piu' recente che ho è del ' 93 ed ha una lancetta unica) Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Busta215 Inviato 22 Settembre 2009 Condividi Inviato 22 Settembre 2009 La stessa lancetta è una cosa normalissima, solo su trattori recenti il contakm ha un'altra lancetta (ma non so bene quali modelli, perchè il piu' recente che ho è del ' 93 ed ha una lancetta unica) si ma sulla serie nastro d'oro non era previsto che io sappia, i miei non ce l'hanno, quelli della serie diamante non lo so, so solo che la 215 non ha il contagiri, ma il 315, il 415 e tutti i modelli maggiori sì, quests cosa del contachilometri mi è nuova Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
toninope Inviato 22 Settembre 2009 Condividi Inviato 22 Settembre 2009 (modificato) e' un contachilometri fittizio, in pratica indica i giri motore, ed in via approssimativa, ma solo se si viaggia con determinate marce (scala superiore,veloci..), inserita, indica aprossimativamente anche la velocita'....ed e' basato solo sui giri motore, ed in certe condizioni, penso a vuoto,cioe' solo trattore, ed in pianura...e non tiene conto di tanti fattori, che nonostante i giri motore,possano influenzare sulla velocita'...non tenendo conto del carico e del peso rimorchiato, delle salite...che nonostante il regime di giri, possa rallentare la velocita'.... Modificato 26 Dicembre 2009 da toninope Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Centauro Inviato 22 Settembre 2009 Condividi Inviato 22 Settembre 2009 infatti su mio Lamborghini (1156) andando su strada in pianura, segna 20 Km/ora, ma penso faccia qualcosa in piu' Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Tiziano Inviato 22 Settembre 2009 Condividi Inviato 22 Settembre 2009 si ma sulla serie nastro d'oro non era previsto che io sappia, i miei non ce l'hanno, quelli della serie diamante non lo so, so solo che la 215 non ha il contagiri, ma il 315, il 415 e tutti i modelli maggiori sì, quests cosa del contachilometri mi è nuova Il contagiri a doppio indice fu introdotto già nel 411 e 312 all'inizio anni 60, il 513 aveva il contagiri con solo una lancetta ma aveva incorporata la scala riportante l'indicazione della velocità relativa alle varie marce. Ovvio che le indicazioni sono puramente indicative, basta avere i pneus post di diversa misura e le cose cambiano. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Busta215 Inviato 23 Settembre 2009 Condividi Inviato 23 Settembre 2009 potevano mettere contachilometri tipo presi dalle macchine fatti tipo quelli degli scooter, cioè piccoli -.- toninope ha ragione, perchè se tipo uno sta andando giù per una discesa ed è in folle, segna i giri del motore e basta, la velocità...e chi la trova?? Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Tiziano Inviato 7 Dicembre 2009 Condividi Inviato 7 Dicembre 2009 .............. uno sta andando giù per una discesa ed è in folle, segna i giri del motore e basta, la velocità...e chi la trova?? Andare in discesa col cambio in folle è pericoloso, se poi si hanno le ridotte inserite e una marcia dentro, si può arrivare a centrifugare la frizione. Intanto salutiamo questa gentil ragazza. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Busta215 Inviato 14 Dicembre 2009 Condividi Inviato 14 Dicembre 2009 Andare in discesa col cambio in folle è pericoloso, se poi si hanno le ridotte inserite e una marcia dentro, si può arrivare a centrifugare la frizione. Intanto salutiamo questa gentil ragazza. salve gentil ragazza!! si comunque la cosa della discesa in folle era per dire:2funny: Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Busta215 Inviato 14 Febbraio 2010 Condividi Inviato 14 Febbraio 2010 Salve ora volevo fare un'altra domanda.. mi sa dire qualcuno le possibili gommature su queste serie? Più che altro vorrei sapere le gommature del 615 e del 615 DT. Grazie in anticipo Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
diego furii Inviato 14 Febbraio 2010 Condividi Inviato 14 Febbraio 2010 Una volta ho prtato l uva in cantina con 215 frutteto dt di un amico che era venuto ad aiutarmi a vendemmiare 30 q.li dietro e se li tirava bene Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Tiziano Inviato 14 Febbraio 2010 Condividi Inviato 14 Febbraio 2010 Salve ora volevo fare un'altra domanda.. mi sa dire qualcuno le possibili gommature su queste serie? Più che altro vorrei sapere le gommature del 615 e del 615 DT. Grazie in anticipo Dunque leggendo sull'estratto dell'omologazione: 615 semplice trazione, ant 6.50-20 post 12-36, oppure 13-30 o 14-30 615 dt ant 9-24 post 12-36 stranamente il dt non riporta misure alternative posteriori ( forse per non dovere adattare la coppia conica in funzione dell'accoppiamento dei pneus) Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
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