Same Laser, gli “infaticabili”

Buongiorno ragazzi ho appena cambiato olio motore e filtro olio motore.

Olio 15 40, solo che la lancetta che indica la pressione dell'olio sale pochissimo, a metà acceleratore abbandona a stento la zona rossa iniziale

prima come stava ? cmq è same .............

prima come stava ? cmq è same .............

Prima del cambio olio filtro stava come ora, poi speravo che col cambio filtro migliorasse ma è rimasto sostanzialmente invariato...

L affermazione "comunque è same" non promette nulla di buono

Quante ore ha?Inizia a verificare dal bulbo passando per il manometro poi la pompa olio e se sono tutti ok non ti resta che aprire il motore...

....cmq è same .............

Certe esternazioni sono da evitare su un forum, onde evitare inutili discussioni

Passi per stavolta...

Quante ore ha?Inizia a verificare dal bulbo passando per il manometro poi la pompa olio e se sono tutti ok non ti resta che aprire il motore...

Di ore non ne ha tante Perché è stato tantissimi anni fermo....e molti altri è stato usato solo con la lama da neve...poche ore all anno.

Il bulbo dell olio dove si trova.?

Scusate ma non c era un sistema per regolare la pressione in vicinanza del filtro dell olio?

io a un same laser di un cliente ho rifatto il motore perche il volano toccava sul blocco motore :AAAAH:

Si ok, ma questo l ha sentito un meccanico poco tempo fa e ha detto che il motore non ha rumori preoccupanti...dallo sfiato dell olio motore non esce nulla..a malapena un leggero soffio quindi in linea di massima il motore non dovrebbe essere messo male

A me è successa una cosa simile sul Silver 160. Il problema era dovuto al pressostato...cambiato quello, problema risolto. Spero sia così anche sul tuo.

Speriamo caro Gibo, ma il fatto che il motore non abbia rumori strani e che dal tubo di sfiato non esce praticamente nulla non dovrebbe essere buon segno?

Mi dispiace ripetermi ma se supera le 6000 ore . Kaput. Del resto la sostituzione dei cilindri fasce e iniettori è di normale manutenzione

Mi dispiace ripetermi ma se supera le 6000 ore . Kaput. Del resto la sostituzione dei cilindri fasce e iniettori è di normale manutenzione

Alfieri... ho visto laser con 10.000 ore senza mai essere aperti.....

io non condivido questa tua idea che i same a 5000 ore li devi buttare...l'hurlimann con cui lavoro ha su 21.000 ore....mai aperto....come anche qualche Explorer ho visto arrivare a 12.000 senza grossi problemi....

scusate....se vado fuori tema ma era solo per sottolineare che se la macchina ha 6.000 ore ma è stata trattata bene può fidarsi.....

Per quanto riguarda il discorso usura penso che dipende dalla manutenzione e dal tipo di lavoro che ha fatto...

Da noi i laser li hanno comprati molti terzisti e li usavano soprattutto per arare ripuntare ecc ec quindi lavori pesanti.

Gli Explorer li usavano per seminare rullare diserbare ecc...

Quindi in linea di massima i laser avevano una vita più breve

Ragazzi scusate se vi tedio con questa storia, ma dato che qualcuno aveva speso del tempo per rispondermi vi aggiorno.

Ho portato il trattore dal meccanico e ha misurato la pressione olio con un manometro e ha detto che probabilmente è il bulbo dato che arriva fino a quasi 4 atm

Meglio così allora!

Ragazzi scusate se vi tedio con questa storia, ma dato che qualcuno aveva speso del tempo per rispondermi vi aggiorno.

Ho portato il trattore dal meccanico e ha misurato la pressione olio con un manometro e ha detto che probabilmente è il bulbo dato che arriva fino a quasi 4 atm

bene

Altrimeti quasi sicuramente aveva le bronzine un po consumate

bene

 

Altrimeti quasi sicuramente aveva le bronzine un po consumate

Cambiato il bulbo, la lancetta della pressione del manometro in cabina sale fino a metà scala e secondo il meccanico va bene così..

Cambiato il bulbo, la lancetta della pressione del manometro in cabina sale fino a metà scala e secondo il meccanico va bene così..

perfetto

Ragazzi...vi rompo ogni tanto ma siete sempre così esaustivi e puntuali nel rispondere.

Dunque ho pensato bene di lavare con idropulitrice il motore del mio laser 150.

Ho coperto bene i fili e le parti elettriche e sono stato attento a non bagnarli e ho disconnesso la batteria.

Il motore è venuto pulitissimo...ma non mi finzionano più le luci di posizione, abbaglianti e anabbaglianti! Prima funzionavano ora non mi funzionano più e nemmeno la spia delle luci in cabina.

La batteria l ho riconnessa dopo qualche ora...il trattore sotto il sole cocente era sicuramente asciutto bene

I fusibili sono tutti integri...a dire il vero questi giorni mio figlio piccolo è dalito in cabina e ha giocato un po con u vari interruttori e non è molto aggraziato.

I fari di lavoro e il resto finziona tutto...a questo punto sarei tentato di credere che sia l.interruttore luci posto sotto il volante

potrebbe, prova a baypassarlo collegando insieme i fili

Ci ho attaccato un bivomere...

Che un tempo lo tirava un same drago 100...(con le gomme posteriori piene d acqua) e... quest anno la terra è talmente dura che il primo Vomere prende una fetta sottile di terra e massimo riesco a farci 25 cm di profondità in certi punti ancora meno, in lieve salita...è vero che il trattore ha poche zavorre anteriori...ma pensavo che quwsto aratro se lo mangiasse...ma...non è proprio così

E' normale che appena avvio il motore la spia della pressione dell'olio rimane accesa per 2-3 secondi dopo che si è avviato e anche il manometro in cabina ci mette lo stesso tempo a salire? ...poi si spegne la spia la pressione sale regolarmente

Non pretenderai troppo da un Same?