Same explorer II 90

Grazie della risposta Silvio.

Mi servo da loro da una vita, però questa volta devo dire che non sono rimasto contento.

Ce l'hanno da 2 mesi e fino alla settimana scorsa era ancora lì aperto a metà: mio padre si è dovuto incavolare (anche perchè immagina a primavera quanti lavori arretrati ho sul groppone....) e due giorni dopo lo hanno terminato, ma sicuramente sono andati di fretta.

Anche io sono abbastanza arrabbiato perchè almeno dovevano provarlo.....Pensa che appena partito mi hanno fermato perchè si sono ricordati che non mi avevano cambiato i filtri e l'intero contenuto dell'olio (42 litri...)

Spero sia solo quel gioco che ho notato nel leverismo (PS: non so se sono in grado di metterla a mano da sotto, ci proverò, ma non l'ho mai fatto)

se l'anno acceso SENZA OLIO, si sono scaldati e ovalizzati i sincronizzatori

come anche alla pompa non ha fatto bene

cmq 4500e sono tanti per me

No no, l'olio c'era, hanno solo dimenticato di metterlo nuovo, ma in pratica con quello vecchio hanno solo percorso qualche metro per parcheggiarlo nel piazzale, quindi escludo danni di questo tipo.

PS: considera che ho anche sostituito i due pneumatici posteriori, più altra robetta. I sincronizzatori vengono circa 500 € l'uno, roba da matti.....

e che anno rimesso l'olio vecchio per provarlo ?

A quanto pare sì, infatti gliel ho fatto cambiare insieme ai 2 filtri nuovi

Torno ad aggiornare il post per fare il punto della situazione: scusate se sto rompendo un po' le scatole, ma mi devo sfogare

Oggi ho utilizzato il trattore per qualche ora, visto che dovevo concimare con lo spandiconcime: all'inizio le solite bizze per far entrare la 4^ e la 5^, poi presa la strada di ritorno non c'era verso di farle entrare......Mi ero quasi rassegnato, poi ho avuto la pensata di provare a spingere verso il basso la leva del cambio mentre effettuavo la cambiata. Bene, mi sono accorto che così le marce entrano, non senza qualche difficoltà, ma molto più semplicemente di prima! A questo punto credo che sia fondato il dubbio che si tratti proprio di un problema di leverismo. Ne parlerò col meccanico e, visto che abbiamo fatto 30, faremo 31 cambiando anche questo pezzetto (non credo sia una spesa eccessiva)

Buongiorno ragazzi, devo acquistare una macchina usata nello specifico mi hanno proposto un same explorer classic 75 del 2006, dovrebbe montare il motore same 1000.4w aspirato giusto?

Volevo sapere se qualcuno di voi possiede o ha provato tale macchina e se può darmi le sue impressioni, sopratutto per quanto riguarda il motore.

Non vorrei che fosse un pò troppo addormentato rispetto ai suoi fratelli che erano turbo.. (es il 95)..

Grazie!

Se la macchina è tenuta bene,ti piace il prezzo e hai deciso di acquistare vai tranquillo che il motore non ti deludera!

é chiaro che se per avere piu cavalli hanno messo il turbo,ma se per te 75 cavalli bastano sei ok

Salve ragazzi, torno dopo un po' di tempo a scrivere su questo post.

Approfittando del periodo invernale nel quale il mezzo è fermo, ho pensato di riverniciarlo tutto!!! Dopo aver speso qualche migliaio di € per sistemare il cambio mi deve durare ancora per tanti anni.

In questi giorni ho smontato tutta la carrozzeria: parafanghi, cofano, serbatoio, sponde laterali: il lavoro me lo faccio fare da un carrozziere perchè voglio che sia fatto a regola d'arte.

Ora, visto che l'ho portato a nudo, ne approfitto per dare una bella lavata allo "scheletro" così da poter arrivare a punti prima irraggiungibili.

Volevo chiedervi se mentre il carrozziere mi fa quel lavoro, per voi è possibile che io riesca a verniciare il telaio con profitto pur non avendo molto dimestichezza con vernici ed affini?

Ho un compressore da 50 litri (piccolino lo so...) ed una pistola a spruzzo che mi è stata fornita con lo stesso, sicuramente non di grande qualità....però pensavo che per il telaio alla fine non serve tutta questa precisione.....correggetemi se sbaglio.

PS: buon finesettimana

Io vernicio con un compressore da 25 l e va benissimo, l importante e la pistola buona cioè quella con serbatoio sopra bianco e non sotto in metallo, lava bene tutto e poi sgrassalo con diluente prima di verniciare, buon lavoro e metti foto del lavoro prima e dopo.

Salve ragazzi, torno dopo un po' di tempo a scrivere su questo post.

Approfittando del periodo invernale nel quale il mezzo è fermo, ho pensato di riverniciarlo tutto!!! Dopo aver speso qualche migliaio di € per sistemare il cambio mi deve durare ancora per tanti anni.

In questi giorni ho smontato tutta la carrozzeria: parafanghi, cofano, serbatoio, sponde laterali: il lavoro me lo faccio fare da un carrozziere perchè voglio che sia fatto a regola d'arte.

Ora, visto che l'ho portato a nudo, ne approfitto per dare una bella lavata allo "scheletro" così da poter arrivare a punti prima irraggiungibili.

Volevo chiedervi se mentre il carrozziere mi fa quel lavoro, per voi è possibile che io riesca a verniciare il telaio con profitto pur non avendo molto dimestichezza con vernici ed affini?

Ho un compressore da 50 litri (piccolino lo so...) ed una pistola a spruzzo che mi è stata fornita con lo stesso, sicuramente non di grande qualità....però pensavo che per il telaio alla fine non serve tutta questa precisione.....correggetemi se sbaglio.

PS: buon finesettimana

hai fatto 30 fai 31,pulisci bene il carro ( scheletro) e fallo

verniciare al carroziete che ti fa la carrozzeria.

Ok ringrazio entrambi per i suggerimenti: a questo punto farò fare tutto al carrozziere.

Quindi lavo con idropulitrice e sgrasso con diluente.

Ma per diluente intendete acquaragia da dare col pennello? Non serve carteggiare il telaio?

Inoltre vorrei sapere se vi risultano concordanti questi dati con le colorazioni del same explorer (il mio modello è dell' '87)

- arancio scuro per la carrozzeria

- antracite per il telaio

- panna per i cerchi

Scusate per le tante domande, ma la voglia di fare bene è tanta e non ho "maestri" che mi possano consigliare dal vivo...

Ok ringrazio entrambi per i suggerimenti: a questo punto farò fare tutto al carrozziere.

Quindi lavo con idropulitrice e sgrasso con diluente.

Ma per diluente intendete acquaragia da dare col pennello? Non serve carteggiare il telaio?

Inoltre vorrei sapere se vi risultano concordanti questi dati con le colorazioni del same explorer (il mio modello è dell' '87)

- arancio scuro per la carrozzeria

- antracite per il telaio

- panna per i cerchi

 

Scusate per le tante domande, ma la voglia di fare bene è tanta e non ho "maestri" che mi possano consigliare dal vivo...

se usi idropulitrice prendi un buon lavamotori tipo super az di Allegrini e fai un ottimo lavoro.

L'archivio storico Same dovrebbe essere in grado di fornirti i codici ral delle vernici per il tuo Explorer

Ti ringrazio, ma per te devo anche scartavetrare un po', oppure è sufficiente idropulitrice e sgrassatore?

se usi idropulitrice prendi un buon lavamotori tipo super az di Allegrini e fai un ottimo lavoro.

Ci proverò, speriamo me li diano... Grazie!

L'archivio storico Same dovrebbe essere in grado di fornirti i codici ral delle vernici per il tuo Explorer

Allora, l'archivio mi ha tempestivamente risposto fornendomi i codici che pubblico per la comunità

Cofano/parafanghi: Arancio Ral 2002 Pur

Carro : grigio opaco ral 7043

Ruote: bianco ral 1015

Spero possa esservi utile.

Oggi ho terminato di smontare tutto: per chi me lo aveva chiesto metto le foto del mezzo prima di cominciare a lavorarci sul serio.

ho anche dato una bella pulita col compressore ed ho pure dato una prima sommaria grattata alla vernice saltata.

Sabato prossimo (purtroppo ho solo il finesettimana libero), lavo con idropulitrice e sgrassante, poi gratto nuovamente i più più rovinati.

Ne l frattempo mi sono portato la carrozzeria a casa (il trattore ce l'ho in campagna), così durante il pomeriggio almeno lavoro su quella

PS: avete idea se si riescono a trovare le decalcomanie/adesivi per sotituirlii? Su interne non ho trovato niente per l'explorer, solo altri mezzi più vecchi.

Ottimo lavoro Peppe.

Per le decalcomanie vai ad ordinarle direttamente da un conce Same...anni fa mi sono trovato nella tua stessa situazione con un Corsaro 70 e le ho ordinate li

Inviato dal mio SM-J710F utilizzando Tapatalk

Ti ringrazio, vedrò il da farsi nei prossimi giorniO0

Ottimo lavoro Peppe.

Per le decalcomanie vai ad ordinarle direttamente da un conce Same...anni fa mi sono trovato nella tua stessa situazione con un Corsaro 70 e le ho ordinate li

 

Inviato dal mio SM-J710F utilizzando Tapatalk

Proseguono i lavori: nel frattempo ho carteggiato 3/4 di telaio e tutta la carrozzeria. Sabato lavo tutto con lo sgrassante che ho acquistato e finisco di carteggiare il quarto di telaio rimanente che non ho potuto fare prima perchè troppo grasso.

Intanto a casa ho tolto le ammaccature a sponde, cofano e carrozzeria in generale, poi prossimamente passo il convertitore di ruggine nei punti critici.

Visto che sono in ballo......ho smontato contaore e indicatore carburante perchè erano sporchi all'interno ed anche perchè i vetri erano puntinati a causa di alcuni schizzi di frullino che li hanno colpiti: nel fine-settimana vedo se in vetreria me li fanno uguali, è un lavoraccio, ma anche una soddisfazione veder rinascere questi oggetti

PS:Nel frattempo mi sono informato sulle vernici: qua vicino casa hanno MaxMeyer, ma in giro non ne ho sentito parlare bene, confermate?

Ho letto invece bene di Lechler, ma non rispondono alle mie mail....

Ottimo, ottimo, ottimo lavoro.

MaxMayer nn l'ho provata personalmente, ho chiesto in giro ad alcuni amici e mi hanno detto che nn è affatto male

Grazie Met80100 Ho finito anche di sistemare il cruscotto con i nuovi vetri per la strumentazione.

Sabato scorso ho cominciato a sgrassare per bene la SAC perchè è molto sporca di olio fuoriuscito dagli attacchi idraulici: per ora, su consiglio del carrozziere, ho dato una sgrossata con la benzina, poi sabato lavo per bene tutto con idropulitrice e sgrassante industriale appositamente acquistato su Amazon.

Per quanto riguarda la vernice, ho trovato un negozio molto ben fornito a Viterbo che ha solo marchi di qualità: gli ho mandato una mail e mi hanno invitato ad andarli a trovare così mi consigliano il prodotto migliore ed il ciclo di verniciatura più adatto. Per ora avrei adocchiato questo prodotto:

Ottimo, ottimo, ottimo lavoro.

MaxMayer nn l'ho provata personalmente, ho chiesto in giro ad alcuni amici e mi hanno detto che nn è affatto male

Nello spostare il mezzo per lavarlo con l'idropulitrice mi sono accorto che, a cruscotto staccato, l'asticella del contagiri/contaore inserita nella guaina non gira più....

Potrebbe essere che nello staccarla dalla strumentazione si è danneggiata? (non è la prima volta che lo faccio però....)

Pensando si fosse leggermente sfilata lato motore, ho provato a spingerla indietro dal cruscotto per vedere se fosse rientrava in sede, ma niente.

Vorrei intervenire prima di riverniciare il trattore e rimontare quindi il cruscotto.

Sono alla ricerca di una pompa frizione per un SAME Explorer 80 DT fine anni '80.

La marca è Bendix modello 1409.345, ha l'interasse di mm.50 tra i fori per il fissaggio al supporto.

In particolare mi servirebbe il kit di manutenzione, guarnizioni, pistoncino.

Grazie.

Drag