John Deere serie 6RC/6MC

Scontistica vedi di arrivare al 30, 5R è macchina più nuova e migliore del 6MC, in più hai anche un po di boost che alla pdf non fa male di sicuro

come gia scritto altre volte, il boost non è alla pdf ma SOLAMENTE in trasporto, per questo si chiama TPM e non IPM

per lo sconto hai ragione come minimo al 30%

@phoenix se devi fare fienagione vai sul 5R e non te ne pentirai, se non te lo hanno detto col command8 che hai messo nell'allestimento c'è la possibilità di arrestare il trattore col pedale del freno senza usare la frizione, se lo usi col caricatore è comodissimo

metti sollevatore anteriore con zavorra da 9q.li e anche col preparatore da minima sei a posto

comunque non sei l'unico che guardando le dimensioni si fa ingannare alla fine come hai visto la differenza di peso è pochissima

Grazie hai reso perfettamente l'idea....

comunque per entrambe é stata applicata una scontistica pari al 23%.

oltre al cambio, è diverso il numero distributori 4 per MC, e 3 per 5R (il quarto non é ancora previsto).

 

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Cambia concessionario perché è uno sconto ridicolo (se non ti fanno almeno il 30 non firmare per niente che sia 5r o 6mc)... e i 5r già si trovano usati...

Puoi prendere questo che è un bel prezzo

https://www.agriaffaires.it/usato/trattore-agricolo/19463786/john-deere-5125-r.html

cncordo con dj ho parlato con un fresco possessore di 5125r gli hanno fatto il 35% di sconto

Grazie a tutti per le preziose informazioni.

In questa settimana passerò dal conce per modificare i preventivi per 6115mc e 5115r

Per l'allestimento abbiamo le idee chiare: 540/65/38 e 480/24, sedile pneumatico e passeggero, kit luci completo, 4 distributori (3 per 5r), assale sospeso, kit parafanghi pivottanti anteriori ed estensione post., per il cambio base per mc e command 8 per 5R.

Secondo voi c'è la faccio con 63.000 iva esclusa??

Solo per avere un raffronto con i prezzi di altre marche, dovrei paragonare mc e 5r, a NHT5, MF5700 e Virtus?

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Grazie a tutti per le preziose informazioni.

In questa settimana passerò dal conce per modificare i preventivi per 6115mc e 5115r

Per l'allestimento abbiamo le idee chiare: 540/65/38 e 480/24, sedile pneumatico e passeggero, kit luci completo, 4 distributori (3 per 5r), assale sospeso, kit parafanghi pivottanti anteriori ed estensione post., per il cambio base per mc e command 8 per 5R.

Secondo voi c'è la faccio con 63.000 iva esclusa??

Solo per avere un raffronto con i prezzi di altre marche, dovrei paragonare mc e 5r, a NHT5, MF5700 e Virtus?

 

 

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sì sì per quel prezzo che hai detto ci stai dentro tranquillamente..

Grazie a tutti per le preziose informazioni.

In questa settimana passerò dal conce per modificare i preventivi per 6115mc e 5115r

Per l'allestimento abbiamo le idee chiare: 540/65/38 e 480/24, sedile pneumatico e passeggero, kit luci completo, 4 distributori (3 per 5r), assale sospeso, kit parafanghi pivottanti anteriori ed estensione post., per il cambio base per mc e command 8 per 5R.

Secondo voi c'è la faccio con 63.000 iva esclusa??

Solo per avere un raffronto con i prezzi di altre marche, dovrei paragonare mc e 5r, a NHT5, MF5700 e Virtus?

 

 

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Si le macchine della concorrenza da paragonare sono T5 Electrocommand, MF 5700S e Virtus.

Come già detto non guardare i 63 mila, ma bensì, lo sconto sul listino, se è meno del 30 % come primo prezzo sbatti la porta e vai via dal concessionario perché ti sta solo prendendo in giro. Come vedi già si trovano 5125R con 70 ore a 55 + iva....

Il Forum serve anche a questo, ovvero a non farsi fregare dai commercianti!

Si le macchine della concorrenza da paragonare sono T5 Electrocommand, MF 5700S e Virtus.

 

Come già detto non guardare i 63 mila, ma bensì, lo sconto sul listino, se è meno del 30 % come primo prezzo sbatti la porta e vai via dal concessionario perché ti sta solo prendendo in giro. Come vedi già si trovano 5125R con 70 ore a 55 + iva....

 

Il Forum serve anche a questo, ovvero a non farsi fregare dai commercianti!

Hai gia ferguson io piuttosto del jd guarderei un bel 5713 dyna 6

Hai gia ferguson io piuttosto del jd guarderei un bel 5713 dyna 6

MF non è stato valutato in quanto nella nostra zona c'è assistenza demenziale, riferendomi a soli ricambi di consumo (rivenditori che sbagliavano filtri aria, per avere un tappo gasolio quasi 2 anni con anessi litigi finanche con ispettori) non oso immaginare per guasti seri.... comunque a titolo di comparazione, mi piacerebbe sapere il prezzo reale di 5713.

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Assistenza post vendita è tutto, se non hai conce buono inutile guardare MF seppur ottime macchine, esattamente come da me.

Per un massey ferguson 5712 con dyna 6 il prezzo è simile al 5R

Se non ti fa il 30 digli che non sei stupido e che conosci anche altri concessionari e persone che hanno acquistato quella macchina e sai che sconto han fatto e quanto han pagato... 30 è anche poco visto che stanno spingendo il 5R per rientrare in quella fetta di mercato

Come conferma infatti stikkio.

Grazie a tutti per le preziose informazioni.

In questa settimana passerò dal conce per modificare i preventivi per 6115mc e 5115r

Per l'allestimento abbiamo le idee chiare: 540/65/38 e 480/24, sedile pneumatico e passeggero, kit luci completo, 4 distributori (3 per 5r), assale sospeso, kit parafanghi pivottanti anteriori ed estensione post., per il cambio base per mc e command 8 per 5R.

Secondo voi c'è la faccio con 63.000 iva esclusa??

Solo per avere un raffronto con i prezzi di altre marche, dovrei paragonare mc e 5r, a NHT5, MF5700 e Virtus?

 

 

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Prendi in considerazione anche il claas arion 420 o 430 se ti serve più peso e cavalli.

Passa direttamente tu dai concessionari dei vari marchi perché secondo me i prezzi variano molto a seconda dalle zone. Non c'è in generale una marca più cara o più economica tra quelle che hai citato però capita di avere concessionari specifici che hanno fame di vendere e fanno buoni prezzi e valutano anche bene l' usato.

A me il prezzo sembra troppo alto. Credo che una macchina così allestita ne possono bastare anche 10 in meno. Poi dipende se i distributori sono elettroidrauilici se c' è sollevatore anteriore, cardano ant, imp frenante ad aria e altre cose allora va bene.

Non ho nessuna intenzione di farmi "fregare" da nessun rivenditore, e questo è possibile solo con il vostro aiuto.

Per quanto riguarda altri marchi citati, non potrei mai acquistare macchina con assistenza instabile/inadeguata.

Tornando a noi, il rivenditore mi ha riferito che MC con 540/38 rientra nei 2,20 m, potete darmi conferma di questo dato?

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Ragazzi forse sono mal informato o forse JD ha ricostruito di sana pianta la serie 5000, ma non è che sia stata sta gran macchina la serie 5000.

Esatto contrario invece per l'mc che è la vecchia serie 6000.

A mio avviso è abbastanza normale che l'mc costi di più del 5r.

Poi mi sbaglierò e non mi espongo più di quanto ho già fatto perché magari gli ultimi modelli sono diversi.

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Nuovo 5R è macchina nuova con cambio nuovo,e i vecchi 5R erano signore macchine tanto che gli usati costano un botto perchè molto ricercati

Poi se parli dei 5G è un'altro discorso

buongiorno e buone feste a tutti!!

Come già detto in precedenza, tramite primo insediamento stiamo valutando l'acquisto di una nuova macchina

Dopo qualche dubbio tra 5R e Mc/Rc alla fine abbiamo deciso per quest'ultimo, poiché più strutturato e pertanto più idoneo al'utilizzo per la minima lavorazione.

abbiamo modificato i preventivi iniziali escludendo MC poiché privo di marcia eco.

6115 RC, 540/38_ 480, kit parafanghi ant. e post., tls, command quad eco, kit luci completo, 4 distributori mec., 5 ql zavorre.

il prezzo con questo allestimento é pari a 64.000,(30%).

5125r costa 2.000 in meno....

Gradirei vostri consigli in merito al prezzo, anche se non c'è margine di trattativa poiché il contratto sarà stipulato solo con l'approvazione della pratica e passerà un po' di tempo.......

Poi con queste pratiche i concessionari parlano arabo.... i prezzi sono saliti alle stelle non solo per jd ma anche per gli altri{fatto preventivo per t6. 125s........}

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Listini jd sono in rete sul sito tedesco.

Dunque puoi controllare se hanno aumentato prezzi.

Per sconto credo ci stia un +5%

buongiorno e buone feste a tutti!!

Come già detto in precedenza, tramite primo insediamento stiamo valutando l'acquisto di una nuova macchina

Dopo qualche dubbio tra 5R e Mc/Rc alla fine abbiamo deciso per quest'ultimo, poiché più strutturato e pertanto più idoneo al'utilizzo per la minima lavorazione.

abbiamo modificato i preventivi iniziali escludendo MC poiché privo di marcia eco.

6115 RC, 540/38_ 480, kit parafanghi ant. e post., tls, command quad eco, kit luci completo, 4 distributori mec., 5 ql zavorre.

il prezzo con questo allestimento é pari a 64.000,(30%).

5125r costa 2.000 in meno....

Gradirei vostri consigli in merito al prezzo, anche se non c'è margine di trattativa poiché il contratto sarà stipulato solo con l'approvazione della pratica e passerà un po' di tempo.......

Poi con queste pratiche i concessionari parlano arabo.... i prezzi sono saliti alle stelle non solo per jd ma anche per gli altri{fatto preventivo per t6. 125s........}

 

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Il prezzo va bene ma possono calare ancora un po a mio parere almeno al 32 % possono arrivare soprattutto se non hai usato.

Per il PSR c'è poco da fare, se vuoi aspettare l'approvazione prima di firmare, nel PSR devi mettere una cifra maggiore per "starci dentro", quindi se ti chiedono 64 + iva ora, metti nel PSR 67 o 68 e sei apposto, se poi spendi 2000 € in meno non succede nulla, oppure ti fai mettere sollevatore anteriore per arrivare alla cifra PSR.

ciao a tuti, ce qualcuno che mi puo spiegare perché ce differenza trai motori nela serie mc e m( modeli piccoli) , i primi sono turbo-wastegate, secondi doppio turbo.

L'uso del biturbo incide sensibilmente sulla corposità dell'erogazione, dove il turbo classico fa cilecca (turbo lag), l'altra turbina va a parare il buco di potenza (ai bassi). Strano che non si faccia come sulle auto con uno unico..forse perché i turbo a geometria variabile non hanno una certa solidità che consenta un uso gravoso, stressante a 1.9-2 mila giri per diverso tempo

L'uso del biturbo incide sensibilmente sulla corposità dell'erogazione, dove il turbo classico fa cilecca (turbo lag), l'altra turbina va a parare il buco di potenza (ai bassi). Strano che non si faccia come sulle auto con uno unico..forse perché i turbo a geometria variabile non hanno una certa solidità che consenta un uso gravoso, stressante a 1.9-2 mila giri per diverso tempo

Geometria variabile presente anche in campo agicolo....

Geometria variabile presente anche in campo agicolo....

Infatti mi riferivo a quella per i bassi regimi! Salendo le sollecitazioni aumentano e hanno scelto di usare l'altra. Probabilmente perché la girante è monopezzo e risulta più affidabile nel tempo. Questo sistema dovrebbe correggere quella leggera fiacchezza che si sente sotto ai 1500 giri. Sulle utilitarie il motore diesel è poco sensibile al carico e spesso si sfrutta neanche metà della curva di potenza, la girante composta quindi si preserva, dura..

Infatti mi riferivo a quella per i bassi regimi! Salendo le sollecitazioni aumentano e hanno scelto di usare l'altra. Probabilmente perché la girante è monopezzo e risulta più affidabile nel tempo. Questo sistema dovrebbe correggere quella leggera fiacchezza che si sente sotto ai 1500 giri. Sulle utilitarie il motore diesel è poco sensibile al carico e spesso si sfrutta neanche metà della curva di potenza, la girante composta quindi si preserva, dura..

Ma c' è correlazione tra lo sforzo del motore e lo sforzo della turbina? io penso di no. La turbina gira in base al gas di scarico che gli arriva, sia che il motore giri assorbendo potenza sia che il motore giri senza carico.

La pressione della turbina varia in base al carico del motore...

Ragazzi forse sono mal informato o forse JD ha ricostruito di sana pianta la serie 5000, ma non è che sia stata sta gran macchina la serie 5000.

Esatto contrario invece per l'mc che è la vecchia serie 6000.

A mio avviso è abbastanza normale che l'mc costi di più del 5r.

Poi mi sbaglierò e non mi espongo più di quanto ho già fatto perché magari gli ultimi modelli sono diversi.

 

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Da noi dei serie 5000 ne girano un treno.

E sono belle macchine.

Forse un po deboli di soll.

Ma per il resto erano belle macchine erano già tutte elettriche....

Infatti usato è ancora molto costoso