DjRudy Inviato 12 Novembre 2018 Condividi Inviato 12 Novembre 2018 Si questo T5 Autocommand avrà il range lock per bloccare la prima gamma. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
[email protected] Inviato 12 Novembre 2018 Condividi Inviato 12 Novembre 2018 Spero che tale unità propulsiva venga mantenuta anche nel 2020 con l'arrivo della trasmissione dinamic command.... E non venga subito rimpiazzata dal 3.6... Almeno per i primi anni sempre che non si decida di far evolvere il t5 con ponte di 4 cat ricalcando le orme del vecchio t6 160 a passo corto e così proponendo ancora il nef e il 3.6 nei pesi inferiori... A me piacerebbe poter avere una bivalenza motoristica e di peso mantenendo il passo corto ovvero a parità di passo offrire peso e motori in bivalenza.... Nel frattempo mi auguro che il metanapower non rimanga un esercizio di stile ma l'estetica venga trasferita nei modelli che contano... Perché se prima i fendt erano brutti ora stanno diventando brutti i blu anche se apprezzo gli sviluppi tecnici Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
bnch Inviato 13 Novembre 2018 Condividi Inviato 13 Novembre 2018 Visto in fiera, mi tocca dirlo dopo anni na macchina new holland che mi piace, magari ci vorrebbe qualcosa di nuovo sul fattore estetica, ma per i contenuti ora vanno più che bene, motore buono no un motorino della chicco e finalmente vario, sarà che alcuni dicono che è na macchina ricarrozzata, ma per me hanno preso il top di quello che avevano in casa ed hanno fatto del loro meglio, il risultato è più che buono Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Edo Inviato 13 Novembre 2018 Condividi Inviato 13 Novembre 2018 Io aspetto una pesata se non l'avesse già fatta qualcuno Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
DjRudy Inviato 13 Novembre 2018 Condividi Inviato 13 Novembre 2018 Già pesato macchina full optional a vuoto è 58 q.li, con soll ant, pto, 480 r 28 e 600 r 38, assale sospeso, cabina sospesa e frenatura aria. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
gianni t7050 Inviato 14 Novembre 2018 Condividi Inviato 14 Novembre 2018 bellissima macchina chi sa se sono disponibili i cerchi fissi per le 600 r38 sarebbe il top Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Toso Inviato 20 Novembre 2018 Condividi Inviato 20 Novembre 2018 Io non sono andato ad Eima2018 per problemi familiari....pero da persone vicine a me,giunge una considerazione che trova riscontro anche da persone in NewHolland,quindi non nascondiamoci dietro ad un dito il T5 Auto command è un T6 spacciato per novità...... Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
TNV65 Inviato 20 Novembre 2018 Condividi Inviato 20 Novembre 2018 Io non sono andato ad Eima2018 per problemi familiari....pero da persone vicine a me,giunge una considerazione che trova riscontro anche da persone in NewHolland,quindi non nascondiamoci dietro ad un dito il T5 Auto command è un T6 spacciato per novità...... Quindi passo, distribuzione pesi, sollevatore, cabina ecccccc sono uguali ad un T6???? Quale? Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Toso Inviato 20 Novembre 2018 Condividi Inviato 20 Novembre 2018 (modificato) Il T5 auto command ha un passo di 249 cm contro i 243 del T6140 Il peso del T5 Auto command è 58 quintali a vuoto,la distribuzione dei pesi non ce l'abbiamo sinceramente...tutte cose scritte da Rudy nei messaggi indietro! La cabina sicuro...è horizon quindi non ce dubbio..il sollevatore non ho parametri tecnici per confermare..ma secondo un giudizio visivo direi di si. Comunque non è una disgrazia se è simile al T6.... Modificato 20 Novembre 2018 da Toso Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
TNV65 Inviato 20 Novembre 2018 Condividi Inviato 20 Novembre 2018 Il T5 auto command ha un passo di 249 cm contro i 243 del T6140 Il peso del T5 Auto command è 58 quintali a vuoto,la distribuzione dei pesi non ce l'abbiamo sinceramente...tutte cose scritte da Rudy nei messaggi indietro! La cabina sicuro...è horizon quindi non ce dubbio..il sollevatore non ho parametri tecnici per confermare..ma secondo un giudizio visivo direi di si. Comunque non è una disgrazia se è simile al T6.... Appunto.... Messaggio dj 112 Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
simtractor4v Inviato 20 Novembre 2018 Condividi Inviato 20 Novembre 2018 Non capisco perché vi ostinate a fare cattiva informazione.....come se già non bastasse la confusione che creano i venditori......impressione visiva o non visiva NON è un t6 punto. ha solo la cabina in comune, come è in comune anche con il t7hd da 315 se è per questo.. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
DjRudy Inviato 21 Novembre 2018 Condividi Inviato 21 Novembre 2018 (modificato) T5 AC si posizione in questa fascia di concorrenti: Arion 400 Fendt 300 MF 5700 Deutz 6C ovvero macchine con passo da 240 a 250 cm e peso sui 60 q.li full optional Mentre MF 6700, T6, Fendt 500, 6R ecc sono macchine da 70 q.li full optional e passo maggiore. Per chi dice che il T5 AC è un T6 AC vecchia serie ricofanato si sbaglia di grosso: 1) Motore Tier 5 il T6 era un Tier 4A. 2) Assale anteriore con sospensione dotato di pistone davanti all'assale e non dietro come nel T6. 3) Passo maggiore di 7 cm 4) Trasmissione autocommand sempre 2 gamme con con rapporti di prima e seconda gamma diversi 5) Peso a vuoto: T6.160 AC Full optional ---> 64 q.li, T5.140 AC Full optional ---> 58 q.li 6) Capacità di sollevamento del T5AC: 5500 kg, capacità di sollevamento del T6AC: 7800 kg Come fate a dire che sono uguali? Se facevano un T6.160 con scritto T5 avreste detto è solo ricofanato.... hanno fatto questo e dite era meglio se lasciavano in produzione il T6 vecchio.... non va mai bene nulla di quello che fa CNH. Almeno guardatelo e provatelo prima di giudicare una macchina. Mi autoquoto per sottolineare la realtà e non le dicerie della gente. Ripeto prima proviamola la macchina, ma è tutto meno che un T6 AC Tier4A rimarchiato. Rimetto qui anche la brochure del T5 Autocommand in anteprima brochure T5 Autocommand dove ci sono TUTTI i dati tecnici in modo che i discorsi da bar stanno a ZERO. Modificato 21 Novembre 2018 da DjRudy 1 Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
minifarm Inviato 20 Dicembre 2018 Condividi Inviato 20 Dicembre 2018 Non saprei per quanto riguarda motori, assali ecc.. Ma come contenuti tecnologici ci siamo eccome. Per me è l'ideale con le attrezzature di nuova generazione, tipo spandiconcimi, sprayer e seminatrici di precisione. Cambio a variazione continua, Isobus classe III, guida integrata su una macchina sotto i 60 q.li da 110 cv era un deficit che è stato colmato dal marchio. Se la meccanica è stata centrata non avrei dubbi a metterne uno in azienda. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
DjRudy Inviato 20 Dicembre 2018 Condividi Inviato 20 Dicembre 2018 Dai primi ordini l'interesse è molto elevato per la macchina. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Federix Inviato 21 Dicembre 2018 Condividi Inviato 21 Dicembre 2018 T5.140 equipaggiato con Xeobib. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
DjRudy Inviato 22 Dicembre 2018 Condividi Inviato 22 Dicembre 2018 Al Sima verrà presentata la cabina Horizon ad alta visibilità nei T5 AC per l'utilizzo con i caricatori frontali. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Fabio Colacicco Inviato 22 Dicembre 2018 Condividi Inviato 22 Dicembre 2018 Al Sima verrà presentata la cabina Horizon ad alta visibilità nei T5 AC per l'utilizzo con i caricatori frontali. Diversa da quella attuale con l’obló trasparente? Qualche giorno fa ho visto un puma con il tettocabina totalmente chiuso Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
DjRudy Inviato 22 Dicembre 2018 Condividi Inviato 22 Dicembre 2018 Si simile a quella del Fendt 300. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Fabio Colacicco Inviato 22 Dicembre 2018 Condividi Inviato 22 Dicembre 2018 Si simile a quella del Fendt 300. Ottimo direi, l’oblò serve poco, se non quando il caricatore è alla massima altezza, e si opacizza facilmente Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
DjRudy Inviato 16 Gennaio 2019 Condividi Inviato 16 Gennaio 2019 Usciti listini T5 Autocommand T5.140 Autocommand - Assale sospeso - 2 distributori ventrali con joistick - 2 distributori mecc + 2 elettronici - Sistema Hts II per svolte a fine campo - Tiranteria idraulica (terzo punto e tirante laterale) - Soll ant e pto con 2 prese ant - Gancio D3 - Freni aria - Sedile dynamic - Cabina sospesa - 8 luci led - 2 girofari - Tetto alto - Parafanghi ant - 600/65-38 Michelin Multibib - 480/65-28 Michelin Multibib Siamo sui 138 + iva di listino Sconto considerate 33-34 %. T5.110 AC pari allestimento 10 + iva in meno di listino. La guida automatica integrata non è ancora disponibile dalla fabbrica, verrà ad essere disponibile dal 2020. Prezzo non tanto distante da un 313 con pari allestimento. Macchine che vengono ordinate ora arrivano dopo l'estate. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
anthony150cv Inviato 16 Gennaio 2019 Condividi Inviato 16 Gennaio 2019 Usciti listini T5 Autocommand T5.140 Autocommand - Assale sospeso - 2 distributori ventrali con joistick - 2 distributori mecc + 2 elettronici - Sistema Hts II per svolte a fine campo - Tiranteria idraulica (terzo punto e tirante laterale) - Soll ant e pto con 2 prese ant - Gancio D3 - Freni aria - Sedile dynamic - Cabina sospesa - 8 luci led - 2 girofari - Tetto alto - Parafanghi ant - 600/65-38 Michelin Multibib - 480/65-28 Michelin Multibib Siamo sui 138 + iva di listino Sconto considerate 33-34 %. T5.110 AC pari allestimento 10 + iva in meno di listino. La guida automatica integrata non è ancora disponibile dalla fabbrica, verrà ad essere disponibile dal 2020. Prezzo non tanto distante da un 313 con pari allestimento. Macchine che vengono ordinate ora arrivano dopo l'estate. Ok che è fuli però mi sembra un pò altino come prezzo o sbaglio? Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
DjRudy Inviato 16 Gennaio 2019 Condividi Inviato 16 Gennaio 2019 Considera che ci sono circa 35 mila € di accessori.... macchine premium costano c'è poco da fare, e CNH ultimamente sta aumentando molto i listini evidentemente le vendite non vanno così male e la gente anche se cari li compra lo stesso. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Sangue Blu Inviato 17 Gennaio 2019 Condividi Inviato 17 Gennaio 2019 A me sembra molto caro..la differenza di prezzo con un Deutz 6140 TTV o un McCormick X6.440 Vt Drive quant'è? Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
DjRudy Inviato 17 Gennaio 2019 Condividi Inviato 17 Gennaio 2019 A pari allestimento deutz costa uguale, mcc circa 10 % meno. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
bnch Inviato 17 Gennaio 2019 Condividi Inviato 17 Gennaio 2019 Le macchine di tutte le marche se le vuoi super full optional costano tutte più o meno uguali, a parte fendt che ha quel surplus di prezzo che si è guadagnata nel tempo col marchio e che mantiene nell'usato Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
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