Sangue Blu Inviato 5 Novembre 2018 Condividi Inviato 5 Novembre 2018 La soluzione si chiama Kubota M5111, 34 quintali a vuoto:asd: Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
gasgas Inviato 5 Novembre 2018 Condividi Inviato 5 Novembre 2018 concordo sulla bulimia di peso... tutt'oggi per semine/ripasso una macchina come i vecchi (e loro derivati) 70-90 / 80-90 / 85-90 con 33/35 q di peso maneggiano divinamente una matermacc 8250 che semina 8 file di mais. Nelle gamme attuali dei costruttori macchine così leggere e polivalenti con circa 100cv non si trovano più. Soprattutto perché con le stesse strutture dei sopracitati oggi installano potenze anche superiori ai 100cv mah il mio terzista con la vadestadt 8 file usa il fendt 516.... vedi tu.. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Romagna-doc Inviato 5 Novembre 2018 Condividi Inviato 5 Novembre 2018 20-25q di trattore inutili per quel lavoro... appunto perchè terzista e se ne fotte del "capitale" terra Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
andrea4500c Inviato 5 Novembre 2018 Condividi Inviato 5 Novembre 2018 (modificato) dal mattino alle 5 alla sera alle 11 in semina con sei file ne semini una provincia (con rimorchio al seguito).io la vedo cosi.seminatrici piu grandi trattori pesanti e la terra ti ringrazia..... .solo che se arriva nel 2019 il tapino con na sei file gaspardo e un tl 100 l'80 per cento dei casi gli danno del barbone e nn lo richiamano... Modificato 5 Novembre 2018 da andrea4500c Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
devil man Inviato 5 Novembre 2018 Condividi Inviato 5 Novembre 2018 Ogni casa ha una macchina simile...basta conoscerla...landini serie 4 new holland t4 sdf explorer ld...nn ho capito xke la volete per forza trovare nel t5 autocommand!! Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Gibo93 Inviato 5 Novembre 2018 Condividi Inviato 5 Novembre 2018 concordo sulla bulimia di peso... tutt'oggi per semine/ripasso una macchina come i vecchi (e loro derivati) 70-90 / 80-90 / 85-90 con 33/35 q di peso maneggiano divinamente una matermacc 8250 che semina 8 file di mais. Nelle gamme attuali dei costruttori macchine così leggere e polivalenti con circa 100cv non si trovano più. Soprattutto perché con le stesse strutture dei sopracitati oggi installano potenze anche superiori ai 100cv Dorado 100.4 e ci attacchi quel che vuoi. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
gasgas Inviato 5 Novembre 2018 Condividi Inviato 5 Novembre 2018 20-25q di trattore inutili per quel lavoro... appunto perchè terzista e se ne fotte del "capitale" terra boh 30q di seminatrice sul dorado ? Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
FIAT100C Inviato 5 Novembre 2018 Condividi Inviato 5 Novembre 2018 (modificato) ..... .solo che se arriva nel 2019 il tapino con na sei file gaspardo e un tl 100 l'80 per cento dei casi gli danno del barbone e nn lo richiamano... e io che semino colla 640 e la sp520?? all'ora mi costano 5 euro, di gasolio.. certo se semini 1000 ettari posso capire che spendi trentamila eurini solo per la seminatrice ..se bastano.. scusate l'OT Modificato 5 Novembre 2018 da FIAT100C Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
fabio03 Inviato 5 Novembre 2018 Condividi Inviato 5 Novembre 2018 Se è per quello io semino col 45-66 e la Monosem PNU e i quintali li faccio lo stesso... Comunque ritornando IT, seminatrice trainata 8 file, fienagione, ripasso, combinata, trasporti con botte/dumper da 200 q...volendo anche prima lavorazione del terreno (coltivatori/carrier/aratro), è la sua macchina. Per me è una macchina polivalente, in una media azienda di pianura con allevamento. Certo, forse per semina/concimazione/diserbo diventa una macchina impegnativa, ma per quei lavori ci sono altri modelli (T4 rimanendo in casa NH). Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
gasgas Inviato 5 Novembre 2018 Condividi Inviato 5 Novembre 2018 riguardo il calpestamento vi ricordo che le gomme odierne non sono quelle di 40 anni fa... alla fine tra gomme e macchinari più larghi si calpesta meno senza contare le prestazioni di idraulica e sollevatore Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Toso Inviato 6 Novembre 2018 Condividi Inviato 6 Novembre 2018 Capisco le vostre perplessita sul peso e dimensione ma gli altri sono allo stesso livello...vedi fendt con la serie 300 poi ce John deere con la serie 6R,poi ce il Deutz di SAN serie 6140,poi il Massey Feguson con 6700.... quindi il mercato è questo. Pero se uno come me che pensa che un trattore del genere non mi serve,mi compra T5 electro command e chiuso Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
DjRudy Inviato 6 Novembre 2018 Condividi Inviato 6 Novembre 2018 (modificato) T5 AC si posizione in questa fascia di concorrenti: Arion 400 Fendt 300 MF 5700 Deutz 6C ovvero macchine con passo da 240 a 250 cm e peso sui 60 q.li full optional Mentre MF 6700, T6, Fendt 500, 6R ecc sono macchine da 70 q.li full optional e passo maggiore. Per chi dice che il T5 AC è un T6 AC vecchia serie ricofanato si sbaglia di grosso: 1) Motore Tier 5 il T6 era un Tier 4A. 2) Assale anteriore con sospensione dotato di pistone davanti all'assale e non dietro come nel T6. 3) Passo maggiore di 7 cm 4) Trasmissione autocommand sempre 2 gamme con con rapporti di prima e seconda gamma diversi 5) Peso a vuoto: T6.160 AC Full optional ---> 64 q.li, T5.140 AC Full optional ---> 58 q.li 6) Capacità di sollevamento del T5AC: 5500 kg, capacità di sollevamento del T6AC: 7800 kg Come fate a dire che sono uguali? Se facevano un T6.160 con scritto T5 avreste detto è solo ricofanato.... hanno fatto questo e dite era meglio se lasciavano in produzione il T6 vecchio.... non va mai bene nulla di quello che fa CNH. Almeno guardatelo e provatelo prima di giudicare una macchina. Modificato 6 Novembre 2018 da DjRudy 1 Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
velistar Inviato 6 Novembre 2018 Condividi Inviato 6 Novembre 2018 T5 AC si posizione in questa fascia di concorrenti: Arion 400 Fendt 300 MF 5700 Deutz 6C ovvero macchine con passo da 240 a 250 cm e peso sui 60 q.li full optional Mentre MF 6700, T6, Fendt 500, 6R ecc sono macchine da 70 q.li full optional e passo maggiore. Per chi dice che il T5 AC è un T6 AC vecchia serie ricofanato si sbaglia di grosso: 1) Motore Tier 5 il T6 era un Tier 4A. 2) Assale anteriore con sospensione dotato di pistone davanti all'assale e non dietro come nel T6. 3) Passo maggiore di 7 cm 4) Trasmissione autocommand sempre 2 gamme con con rapporti di prima e seconda gamma diversi 5) Peso a vuoto: T6.160 AC Full optional ---> 64 q.li, T5.140 AC Full optional ---> 58 q.li 6) Capacità di sollevamento del T5AC: 5500 kg, capacità di sollevamento del T6AC: 7800 kg Come fate a dire che sono uguali? Se facevano un T6.160 con scritto T5 avreste detto è solo ricofanato.... hanno fatto questo e dite era meglio se lasciavano in produzione il T6 vecchio.... non va mai bene nulla di quello che fa CNH. Almeno guardatelo e provatelo prima di giudicare una macchina. assale, differenziale e sollevatore rimangono quelli degli attuali t5-serie90? Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Fabio Colacicco Inviato 6 Novembre 2018 Condividi Inviato 6 Novembre 2018 T5 AC si posizione in questa fascia di concorrenti: Arion 400 Fendt 300 MF 5700 Deutz 6C ovvero macchine con passo da 240 a 250 cm e peso sui 60 q.li full optional Mentre MF 6700, T6, Fendt 500, 6R ecc sono macchine da 70 q.li full optional e passo maggiore. Per chi dice che il T5 AC è un T6 AC vecchia serie ricofanato si sbaglia di grosso: 1) Motore Tier 5 il T6 era un Tier 4A. 2) Assale anteriore con sospensione dotato di pistone davanti all'assale e non dietro come nel T6. 3) Passo maggiore di 7 cm 4) Trasmissione autocommand sempre 2 gamme con con rapporti di prima e seconda gamma diversi 5) Peso a vuoto: T6.160 AC Full optional ---> 64 q.li, T5.140 AC Full optional ---> 58 q.li 6) Capacità di sollevamento del T5AC: 5500 kg, capacità di sollevamento del T6AC: 7800 kg Come fate a dire che sono uguali? Se facevano un T6.160 con scritto T5 avreste detto è solo ricofanato.... hanno fatto questo e dite era meglio se lasciavano in produzione il T6 vecchio.... non va mai bene nulla di quello che fa CNH. Almeno guardatelo e provatelo prima di giudicare una macchina. Sante parole. Avesse cambiato il colore principale il fendt per sembrare innovazione, tutti a osannarlo 1 Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
DjRudy Inviato 6 Novembre 2018 Condividi Inviato 6 Novembre 2018 assale, differenziale e sollevatore rimangono quelli degli attuali t5-serie90? Sollevatore è quello del T5 Electrocommand Tier4B che con la serie 90 ha ben poco da spartire, al contrario del T5 prodotto fino al 2016 che aveva sollevatore dei T5000. Anche assale anteriore è derivato da quello del T5 Electrocommand ma rinforzato. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
luca Inviato 6 Novembre 2018 Condividi Inviato 6 Novembre 2018 Inutile criticare aumento peso dimensioni...cosa comune a tutti i costruttori...Finalmente una variazione continua su una macchina new holland che farà molta semina..o lavori dove l.autocommand è una manna. Imperdonabile il ritardo...mercato premia secondo me chi arriva prima..quanti 300 fendt ci sono in giro?in semina ne vengono fuori una marea... Inviato dal mio SM-J530F utilizzando Tapatalk Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
mbx Inviato 6 Novembre 2018 Condividi Inviato 6 Novembre 2018 Si intravede in versione centenario terracotta Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Toso Inviato 7 Novembre 2018 Condividi Inviato 7 Novembre 2018 Si il passo hai ragione Rudy,non lo avevo considerato. Certo che va provato e visto prima di giudicare ma tanto il mio pensiero è che rispetto alla concorrenza è troppo poco.(parere personale) Il discorso olio cambio e distributori?è separato?! Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
gasgas Inviato 7 Novembre 2018 Condividi Inviato 7 Novembre 2018 Dj avrai la possibilità di fare una mini prova in anteprima? Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
devil man Inviato 7 Novembre 2018 Condividi Inviato 7 Novembre 2018 Si il passo hai ragione Rudy,non lo avevo considerato. Certo che va provato e visto prima di giudicare ma tanto il mio pensiero è che rispetto alla concorrenza è troppo poco.(parere personale) Il discorso olio cambio e distributori?è separato?! ...e' troppo poco...in effetti ha il peggior motore della categoria una cabina tipo coperchio e le gomme di legno...Che poi la concorrenza chi sarebbe a parte il 300 fendt(che invece ha il super motore)e qualke esemplare di sdf diffuso al pari del /90 del centenario... Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
MF6445 Inviato 7 Novembre 2018 Condividi Inviato 7 Novembre 2018 Terracotta Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
DjRudy Inviato 7 Novembre 2018 Condividi Inviato 7 Novembre 2018 Dj avrai la possibilità di fare una mini prova in anteprima? Forse si ma non garantisco nulla. @toso non ha olio dei distributori separati dal cambio. Sollevamento in versione meccanica con controllo dello sforzo sul terzo punto e non più con barra di flessione Inviato dal mio FIG-LX1 utilizzando Tapatalk qui si parla di T5 Autocommand che ha solo sollevatore elettronico, quello di cui parli tu è il T5 Utility. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
fabio03 Inviato 7 Novembre 2018 Condividi Inviato 7 Novembre 2018 Visto dal vero e ha tutte le carte in regola per essere un'ottima macchina. Alla fine, non è tanto più grosso di un T5 EC. Cabina veramente spaziosa (ma con me non ci vuole molto ). Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
DjRudy Inviato 7 Novembre 2018 Condividi Inviato 7 Novembre 2018 (modificato) Visto dal vero è davvero una bella macchina! L'unica cosa che mancava era la gommatura, ovvero le 650/60 XeoBib, perchè con le 600 è un po ridicolo. Per chi volesse vedere la brochure del T5 AC eccola: Brochure T5 Autocommand Modificato 7 Novembre 2018 da DjRudy Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
[email protected] Inviato 12 Novembre 2018 Condividi Inviato 12 Novembre 2018 Salve a tutti, per me new holland ha fatto tecnicamente un buon lavoro con questo modello.... Anche se a livello estetico potevano copiare di più un t7hd... Invece questo pare poco agrazziato... Comunque ripeto sul piano tecnico secondo me ha numeri di tutto rispetto buoni anche i 630 nm di coppia del 140... Il 460 Arion se non erro ne ha 570 anche se siamo lontani dai 700 del vecchio t6 160... Che però pesava 10 q. Li in più.... Bello vedere nelle foto dei dépliant la pedalina del freno motore.... Particolari che contano..... Io aggiungerei anche gli inserti pedali arancio per i vari blocaggi.... W il full fulll optional Sapete dirmi se tale trasmissione è completa degli ultimi aggiornamenti software che eliminano le botte tra una gamma e l'altra e così via??? Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
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