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New Holland T5 AutoCommand, Case IH Vestrum CVX, Steyr Expert CVT


jh

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Spero che tale unità propulsiva venga mantenuta anche nel 2020 con l'arrivo della trasmissione dinamic command.... E non venga subito rimpiazzata dal 3.6... Almeno per i primi anni sempre che non si decida di far evolvere il t5 con ponte di 4 cat ricalcando le orme del vecchio t6 160 a passo corto e così proponendo ancora il nef e il 3.6 nei pesi inferiori... A me piacerebbe poter avere una bivalenza motoristica e di peso mantenendo il passo corto ovvero a parità di passo offrire peso e motori in bivalenza....

Nel frattempo mi auguro che il metanapower non rimanga un esercizio di stile ma l'estetica venga trasferita nei modelli che contano... Perché se prima i fendt erano brutti ora stanno diventando brutti i blu anche se apprezzo gli sviluppi tecnici

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Visto in fiera, mi tocca dirlo dopo anni na macchina new holland che mi piace, magari ci vorrebbe qualcosa di nuovo sul fattore estetica, ma per i contenuti ora vanno più che bene, motore buono no un motorino della chicco e finalmente vario, sarà che alcuni dicono che è na macchina ricarrozzata, ma per me hanno preso il top di quello che avevano in casa ed hanno fatto del loro meglio, il risultato è più che buono

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Io non sono andato ad Eima2018 per problemi familiari....pero da persone vicine a me,giunge una considerazione che trova riscontro anche da persone in NewHolland,quindi non nascondiamoci dietro ad un dito il T5 Auto command è un T6 spacciato per novità......

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Io non sono andato ad Eima2018 per problemi familiari....pero da persone vicine a me,giunge una considerazione che trova riscontro anche da persone in NewHolland,quindi non nascondiamoci dietro ad un dito il T5 Auto command è un T6 spacciato per novità......

 

 

Quindi passo, distribuzione pesi, sollevatore, cabina ecccccc sono uguali ad un T6????

 

Quale?

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Il T5 auto command ha un passo di 249 cm contro i 243 del T6140

Il peso del T5 Auto command è 58 quintali a vuoto,la distribuzione dei pesi non ce l'abbiamo sinceramente...tutte cose scritte da Rudy nei messaggi indietro!

 

La cabina sicuro...è horizon quindi non ce dubbio..il sollevatore non ho parametri tecnici per confermare..ma secondo un giudizio visivo direi di si.

 

Comunque non è una disgrazia se è simile al T6....:asd:

Modificato da Toso
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Il T5 auto command ha un passo di 249 cm contro i 243 del T6140

Il peso del T5 Auto command è 58 quintali a vuoto,la distribuzione dei pesi non ce l'abbiamo sinceramente...tutte cose scritte da Rudy nei messaggi indietro!

 

La cabina sicuro...è horizon quindi non ce dubbio..il sollevatore non ho parametri tecnici per confermare..ma secondo un giudizio visivo direi di si.

 

Comunque non è una disgrazia se è simile al T6....:asd:

 

Appunto....

Messaggio dj 112

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Non capisco perché vi ostinate a fare cattiva informazione.....come se già non bastasse la confusione che creano i venditori......impressione visiva o non visiva NON è un t6 punto.

ha solo la cabina in comune, come è in comune anche con il t7hd da 315 se è per questo..

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T5 AC si posizione in questa fascia di concorrenti:

 

Arion 400

Fendt 300

MF 5700

Deutz 6C

 

ovvero macchine con passo da 240 a 250 cm e peso sui 60 q.li full optional

 

Mentre MF 6700, T6, Fendt 500, 6R ecc sono macchine da 70 q.li full optional e passo maggiore.

 

Per chi dice che il T5 AC è un T6 AC vecchia serie ricofanato si sbaglia di grosso:

 

1) Motore Tier 5 il T6 era un Tier 4A.

2) Assale anteriore con sospensione dotato di pistone davanti all'assale e non dietro come nel T6.

3) Passo maggiore di 7 cm

4) Trasmissione autocommand sempre 2 gamme con con rapporti di prima e seconda gamma diversi

5) Peso a vuoto: T6.160 AC Full optional ---> 64 q.li, T5.140 AC Full optional ---> 58 q.li

6) Capacità di sollevamento del T5AC: 5500 kg, capacità di sollevamento del T6AC: 7800 kg

 

Come fate a dire che sono uguali? Se facevano un T6.160 con scritto T5 avreste detto è solo ricofanato.... hanno fatto questo e dite era meglio se lasciavano in produzione il T6 vecchio.... non va mai bene nulla di quello che fa CNH.

 

Almeno guardatelo e provatelo prima di giudicare una macchina.

 

Mi autoquoto per sottolineare la realtà e non le dicerie della gente.

 

Ripeto prima proviamola la macchina, ma è tutto meno che un T6 AC Tier4A rimarchiato.

 

Rimetto qui anche la brochure del T5 Autocommand in anteprima

 

brochure T5 Autocommand

 

dove ci sono TUTTI i dati tecnici in modo che i discorsi da bar stanno a ZERO.

Modificato da DjRudy
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  • 5 settimane dopo...

Non saprei per quanto riguarda motori, assali ecc.. Ma come contenuti tecnologici ci siamo eccome.

Per me è l'ideale con le attrezzature di nuova generazione, tipo spandiconcimi, sprayer e seminatrici di precisione.

Cambio a variazione continua, Isobus classe III, guida integrata su una macchina sotto i 60 q.li da 110 cv era un deficit che è stato colmato dal marchio.

Se la meccanica è stata centrata non avrei dubbi a metterne uno in azienda.

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  • 4 settimane dopo...

Usciti listini T5 Autocommand

 

T5.140 Autocommand

 

- Assale sospeso

- 2 distributori ventrali con joistick

- 2 distributori mecc + 2 elettronici

- Sistema Hts II per svolte a fine campo

- Tiranteria idraulica (terzo punto e tirante laterale)

- Soll ant e pto con 2 prese ant

- Gancio D3

- Freni aria

- Sedile dynamic

- Cabina sospesa

- 8 luci led

- 2 girofari

- Tetto alto

- Parafanghi ant

- 600/65-38 Michelin Multibib

- 480/65-28 Michelin Multibib

 

Siamo sui 138 + iva di listino

 

Sconto considerate 33-34 %.

 

T5.110 AC pari allestimento 10 + iva in meno di listino.

 

La guida automatica integrata non è ancora disponibile dalla fabbrica, verrà ad essere disponibile dal 2020.

 

Prezzo non tanto distante da un 313 con pari allestimento.

 

Macchine che vengono ordinate ora arrivano dopo l'estate.

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Usciti listini T5 Autocommand

 

T5.140 Autocommand

 

- Assale sospeso

- 2 distributori ventrali con joistick

- 2 distributori mecc + 2 elettronici

- Sistema Hts II per svolte a fine campo

- Tiranteria idraulica (terzo punto e tirante laterale)

- Soll ant e pto con 2 prese ant

- Gancio D3

- Freni aria

- Sedile dynamic

- Cabina sospesa

- 8 luci led

- 2 girofari

- Tetto alto

- Parafanghi ant

- 600/65-38 Michelin Multibib

- 480/65-28 Michelin Multibib

 

Siamo sui 138 + iva di listino

 

Sconto considerate 33-34 %.

 

T5.110 AC pari allestimento 10 + iva in meno di listino.

 

La guida automatica integrata non è ancora disponibile dalla fabbrica, verrà ad essere disponibile dal 2020.

 

Prezzo non tanto distante da un 313 con pari allestimento.

 

Macchine che vengono ordinate ora arrivano dopo l'estate.

 

Ok che è fuli però mi sembra un pò altino come prezzo o sbaglio?

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Considera che ci sono circa 35 mila € di accessori.... macchine premium costano c'è poco da fare, e CNH ultimamente sta aumentando molto i listini evidentemente le vendite non vanno così male e la gente anche se cari li compra lo stesso.

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  • Federix ha cambiato il titolo in New Holland T5 AutoCommand, Case IH Vestrum CVX, Steyr Expert CVT

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