Consigli, pareri e suggerimenti per acquisto nuovo trattore?

Io ho un alpine 85, monta motore perkins (praticamente Mitsubishi) 3300, super riduttore ecc.... l'unica cosa che mi garba è proprio il motore per il resto è tenuto su con il filo di ferro.

Infatti qualcosa si può fare....anche se è opinione comune che tale motore si difenda abbastanza bene, sopratutto in pto (confronto fatto con pari potenza + datati). Per montare le 480 al post, ci vogliono le 320 (o qualcosa di simile) su cerchio da 24 ant. .. con conseguente riduzione dell'angolo di sterzo ( che invece è molto buono con tutte le misure con cerchi da 20). Ne ho visto qualcuno con 3 distributori originali....anche se al max potrebbero montarne 2.

Purtroppo non ho mai avuto l'occasione di usare trattori motorizzati perkins, ma se mi dici cosi c'è da stare solo sicuri.

Il modello base all'anteriore che cerchio monta abbinato alle 16.9r30?

Io ho un alpine 85, monta motore perkins (praticamente Mitsubishi) 3300, super riduttore ecc.... l'unica cosa che mi garba è proprio il motore per il resto è tenuto su con il filo di ferro.

Alexboin, che vuol dire con "praticamente mitsubishi"? Che problemi hai? scarsa qualità dei materiali?

Sul lavoro libretto c'è scritto perkins mitsubishi. Ha lo stesso sound del mio pajero 3.2. La qualità dei materiali è scadente. Il prossimo trattore valuto bene la distanza dal l'officina.

Grave testimonianza direi. Eppure pensavo che l'alpine era ad un livello nettamente superiore al technofarm e poteva essere pure comparato con i diretti rivali.. Ma fammi capire.. le cofanature e i parafanghi sono di ferro, resina o plastica del tutto?

I parafanghi sono di plastica, il resto penso resina. Nell'ordine si sono rotti i fermi delle porte, il fermo del cofano, vari crepi al muso, quando inserico il blocco del differenziale posteriore mi tocca spegnere il trattore per disinserirlo e altro che non sto qui ad elencare. Ultima cosa la scomodità è veramente scomodo e salta per strada come una capra.

Se salta per strada i motivi possono essere parecchi: le gomme, i cerchi, la pressione...

Se hai i cerchi flangiati controlla che siano ben centrati, e poi prova a controllare la pressione delle gomme.

Se invece sono le gomme fatte male, cambiarle diventa più costoso.

Ti ringrazio Purin provo a controllare. Visto che hai un meleto posso chiederti come hai fatto a piantare i pali e le ancore?

Ti ringrazio Purin provo a controllare. Visto che hai un meleto posso chiederti come hai fatto a piantare i pali e le ancore?

Qui siamo decisamente fuoritema, ti ho mandato un MP

Grave testimonianza direi. Eppure pensavo che l'alpine era ad un livello nettamente superiore al technofarm e poteva essere pure comparato con i diretti rivali.. Ma fammi capire.. le cofanature e i parafanghi sono di ferro, resina o plastica del tutto?

in effetti è molto grave che i cofani e le cerniere delle portiere non valgano proprio niente ad uso paraurti...cosi' come è gravissimo il guasto da 5 cent al bloccaggio differenziale. Quello che non mi torna è la scomodità...questo non me lo aveva ancora detto nessuno a proposito dell'alpine. Comunque il perkins 804, non è altro che un mitsubischi rimarchiato...cosi' come il predecessore 700 (isuzu) e l'odierno 854 (fpt)

Bah..spero che la nuova serie 4 nuova non sia proprio a sti livelli..cmq abbiamo assodato che come motore c'è da stare tranquilli, sia techno che alpine..carrozzeria lascia a desiderare..quel poco di elettronica che ha è pure in dubbio.. e per quanto riguarda la meccanica? Cmq penso che mettendo una cabina aftermarket sul techno non ci sia nessun problema no?

Ciao perché dici che il guasto al blocco è da 5 cent?

Ciao perché dici che il guasto al blocco è da 5 cent?

perchè nella migliore delle ipotesi può essere il fusibile degli stop. Comunque nella peggiore, non andrai incontro a spese superiori a qualche decina di euro (relè,pressostao o poco altro)...manodopera esclusa

perchè nella migliore delle ipotesi può essere il fusibile degli stop. Comunque nella peggiore, non andrai incontro a spese superiori a qualche decina di euro (relè,pressostao o poco altro)...manodopera esclusa

Grazie domani controllo fusibili e relè.

Alexboin..sperando di risoltere questi problemi di elettronica, il tuo pensiero sull'alpine non cambia vero?

Prima avevo un ford 4830 ed era veramente comodo, quindi cambiando sedile magari diventa anche lui comodo. Tieni conto che è solo il secondo trattore che possiedo e oltre al ford non ne ho provati altri. Quello di cui sono certo è che l'officina è a 50 km, un po scomoda. Mi serve un trattore da frutteto a 1 km ho JD, a 15 MF e a 20 SDF.

bello il ford..cmq quando il trattore nasce sfortunato, penso che l'opinione sul marchio sia gia segnata..non dovrebbero fare trattori della landa.. nessun marchio!

Bah..spero che la nuova serie 4 nuova non sia proprio a sti livelli..cmq abbiamo assodato che come motore c'è da stare tranquilli, sia techno che alpine..carrozzeria lascia a desiderare..quel poco di elettronica che ha è pure in dubbio.. e per quanto riguarda la meccanica? Cmq penso che mettendo una cabina aftermarket sul techno non ci sia nessun problema no?

Di assodato e di elettronico qui non c'è proprio nulla a dire il vero.

Velistar non ho capito cosa vuoi dire.