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Trattore New Holland T6 Methane con propulsore alimentato a metano


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Visto che sul forum non se ne parlo, ecco il prototipo del trattore New Holland T6.140 con propulsore FPT con alimentazione a gas metano.

 

 

Il T6.140 Methane Power possiede tutte le caratteristiche di un trattore standard ed è equipaggiato con un motore a quattro cilindri da tre litri prodotto da FPT Industrial, con una potenza massima di 135 CV e una coppia di 620Nm.

 

Il gas metano compresso è immagazzinato in nove serbatoi. La capacità di 50 kg consente un’autonomia di circa mezza giornata durante le attività normali, mentre un serbatoio ausiliario da 15 litri di gasolio fornisce una riserva in caso di necessità. Questi serbatoi sono stati perfettamente integrati nel design complessivo, garantendo così di mantenere sul trattore la stessa visibilità e luce libera da terra rispetto ai modelli standard.

 

Da un punto di vista ambientale il sistema di propulsione a metano offre numerosi vantaggi, tra cui l’80% di emissioni in meno di un diesel tradizionale. Il catalizzatore a tre vie del trattore assicura da solo la conformità al Tier 4B, senza bisogno di sistemi supplementary di post-trattamento. Quando funziona a bio-metano, l’impronta di carbonio della macchina è virtualmente pari a zero, con un risparmio del 25-40% sui costi rispetto ai carburanti tradizionali.

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Direi che è veramente interessante.

 

Soprattutto la possibilità, in caso lavori in un impianto biogas, di poter funzionare a biometano: questo oltre ad abbattere le emissioni (in particolare carboniose), garantirebbe all'azienda l'autonomia energetica rendendola indipendente da uno dei costi variabili che più incidono sulla gestione operativa.

 

O0

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Il motore dovrebbe essere quello del Daily e ducato a metano, praticamente modificano la testata anche se non conosco i particolari di tale modifiche, comunque lascia il tempo che trova nel senso che o lo usano quelli che hanno un impianto per la produzione di biogas o coloro che avendo il metano in azienda decidano di montare uno di quei compressori casalinghi dal costo di 2 3000 euro cosi da rifornire direttamente dalla rete italgas. Insomma inquina di meno ma è difficile fare rifornimento, come succede x le auto, e lo dico x esperienza diretta, purtroppo.

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Se il motore è quello del daily, dovrebbe funzionare a benzina quando il metano è escluso, e non a gasolio, nonostante il motore sia derivato da un diesel.

Non lo so... se fosse derivato da quello del Daily sarebbe un Ciclo Otto che gira ad alti regimi (3500g/min) e francamente non so quanto sarebbe efficace in un utilizzo agricolo, probabilmente non lo sarebbe per nulla.

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  • 1 anno dopo...
  • 2 anni dopo...

Personalmente se avessi la disponibilità di biometano (da digestore) in azienda, opterei più volentieri per una soluzione DUAL-FUEL, così da avere un trattore standard Diesel, che possa funzionare sia al 100% Gasolio in talune circostanze, così come in miscela.

 

Agevolo filmato di esempio

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I serbatoi del metano vengono caricati a oltre 200 bar.

I compressori dei distributori, sono macchine complesse e costose.

Chi ha la disponibilità del biogas, deve per forza comprarsi anche un compressore per fare il pieno di metano.

L'investimento non è solo del trattore.

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  • 1 anno dopo...
  • 3 settimane dopo...
  • 1 anno dopo...
  • 2 anni dopo...
  • 2 settimane dopo...

continuo ad avere dubbi su queste applicazioni, ok, se puoi autoprodurlo alla fine ti serve un impianto per poterlo ricaricare, sicuramente non costa poco tra permessi, autorizzazioni dei VVFF e relativi sistemi di sicurezza e di stoccaggio.

Altro problema, sei obbligato a tornare in azienda per fare il pieno e se sei lontano non è vantaggioso, qualcuno potrebbe dire che basta avere un serbatoio per il trasporto, vero ma in parte, il metano lo puoi trasportare con sistemi di un certo tipo, con permessi di un certo tipo e con mezzi di un certo tipo che non sono assolutamente economici.

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  • 3 mesi dopo...

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