arduini Inviato 14 Novembre 2017 Condividi Inviato 14 Novembre 2017 Novitá ad Agritechnica per questo modello? Inviato dal mio SM-J120FN utilizzando Tapatalk Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Luca4x4 Inviato 11 Dicembre 2017 Condividi Inviato 11 Dicembre 2017 (modificato) Che differenza di peso c'è tra questo e il ttv 140? 313 S4 pesa 60 q con pieno urea e gasolio, allestito come sopra. 6140.4 ttv pesava 65 e aveva gomme leggermente più piccole (650 anzichè 710), e non aveva PTO ant. Ergo ci sono ALMENO 8 quintali secchi di differenza. Modificato 11 Dicembre 2017 da Luca4x4 Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Luca4x4 Inviato 11 Dicembre 2017 Condividi Inviato 11 Dicembre 2017 Affermativo. 520/60 - 24 all'anteriore Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Luca4x4 Inviato 11 Dicembre 2017 Condividi Inviato 11 Dicembre 2017 (modificato) Novitá ad Agritechnica per questo modello? Inviato dal mio SM-J120FN utilizzando Tapatalk Introduzione Profiplus (effettiva) con elettrovalvole integrate per la guida satellitare, monitor piccolo. No cabina sospesa 3 punti No monitor grande No idraulica maggiorata Solo varioguide Grazie Arduini. Ad ora 710h, non penso che quando spegnerà una candelina sarà di molto oltre le 800. Media soddisfacente comunque, per i miei conti Modificato 11 Dicembre 2017 da Luca4x4 Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Fabio Colacicco Inviato 11 Dicembre 2017 Condividi Inviato 11 Dicembre 2017 Ancora niente bracciolo come sul 500? Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Luca4x4 Inviato 4 Gennaio 2018 Condividi Inviato 4 Gennaio 2018 No, ma ti garantisco che è più psicologica che reale. Ne senti la mancanza solo se vuoi il joystick in mano mentre giri il sedile Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Fabio Colacicco Inviato 4 Gennaio 2018 Condividi Inviato 4 Gennaio 2018 Bhe, psicologico o no, è innegabile che ha tutt’altra comodità, come si sta rivelando dalla scelta di tutti i costruttori di adottarlo anche sulle serie minori Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Gallo88 Inviato 4 Gennaio 2018 Condividi Inviato 4 Gennaio 2018 ormai non ci solo più le "leve e manovelle " di un tempo sui trattori, ma interruttori e pulsanti. un bracciolo con questi integrati migliora non poco il comfort di braccio e mano destra Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Alberto64 Inviato 4 Gennaio 2018 Condividi Inviato 4 Gennaio 2018 (modificato) ormai non ci solo più le "leve e manovelle " di un tempo sui trattori, ma interruttori e pulsanti. un bracciolo con questi integrati migliora non poco il comfort di braccio e mano destra Ci sarebbe da aprire una discussione solo per questo argomento. Premesso che io ho usato i fendt 716 e 818 solo per spostarli su strada e che trovo la leva molto comoda, spesso vedo trattori con pulsanti minuscoli che trovo molto scomodi. Per inversione e comando sollevatore servono comandi grossi facili da trovare anche al buio o mentre salti su una zolla e che non necessitino di spostare il braccio. L'inversore posto sul bracciolo del 6070 RC per esempio per me è minuscolo. Modificato 4 Gennaio 2018 da Alberto64 Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Gibo93 Inviato 4 Gennaio 2018 Condividi Inviato 4 Gennaio 2018 Strano che non convenga loro usare la stessa cabina della serie con comandi collegati al sedile. Alla fine il bracciolo di comando potrebbe potenzialmente essere il medesimo dalla serie 300 al 1100 rt, non ridurrebbero ulteriormente i costi? Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Fabio Colacicco Inviato 4 Gennaio 2018 Condividi Inviato 4 Gennaio 2018 Strano che non convenga loro usare la stessa cabina della serie con comandi collegati al sedile. Alla fine il bracciolo di comando potrebbe potenzialmente essere il medesimo dalla serie 300 al 1100 rt, non ridurrebbero ulteriormente i costi? Esattamente quello che ho sempre detto, l’unica spiegazione plausibile è che montando la stessa cabina anche sul 300, molti acquirenti puntando al risparmio prenderebbero il 300 anziché il 500, e finora il 300 non è mai stato considerato un vero fendt dai fendtsti puri Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Gallo88 Inviato 4 Gennaio 2018 Condividi Inviato 4 Gennaio 2018 Il Fendt 300 è il più indicato per la fascia 100-140cv. Il 500 per peso va vicino alla serie 700 e li preferirei il 6 cilindri. Il 300 è più trattore tuttofare aziendale, il 500 meglio su trasporti pesanti, combinata ecc Inviato dal mio BLN-L21 utilizzando Tapatalk Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
DjRudy Inviato 4 Gennaio 2018 Condividi Inviato 4 Gennaio 2018 A mio parere molto meglio un 313 di un 514. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Luca4x4 Inviato 5 Gennaio 2018 Condividi Inviato 5 Gennaio 2018 Se su un 313 mettessero sedile del 500, cabina sospesa su 3 punti, tergi a 280°, 5 distributori, distributori anteriori optional, e iOS us frontale optional,, di 500 ne venderebbero ancora meno. Già così è un eccellente tuttofare, alla fine pesa 60q il bambino eh.. una combinata è già alla sua portata, e trasporti c’è Carlassara che lo mette sotto dumper... Per il resto, so cosa è un trattore con bracciolo. Dico solo che è meno tragico di quello che si pensa. Entrambi i miei Deutz avevano bracciolo solidale con il sedile, eppure questo è più comodo. Ovvio, non sarebbe più scomodo con bracciolo integrato. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
iL vErOnEsE Inviato 24 Gennaio 2018 Condividi Inviato 24 Gennaio 2018 Salve a tutti, leggendo qua e la mi viene da fare una precisazione la vera differenza tra 300 e 500 a parte il peso ( 516, 65 qli e 313 poco meno di 60 qli ) è il cambio 300 mono gamma e 500 a 2 gamme e questa direi che è la cosa che può far decidere per l'una o l'altra macchina pur essendo due mezzi piuttosto sovrapponibili nell'utilizzazione poi ok il 500 ha accorgimenti che il 300 non ha per distinguerli a livello di mercato Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
mbx Inviato 24 Gennaio 2018 Condividi Inviato 24 Gennaio 2018 quali sono i vantaggi/svantaggi di una o due gamme? Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
iL vErOnEsE Inviato 24 Gennaio 2018 Condividi Inviato 24 Gennaio 2018 (modificato) io personalmente trovo più pratica la mono gamma su una macchina di questa potenza le due gamme sono consigliate per un tiro pesante con attrezzi impegnativi o su salite per chi fa trasporto in montagna in poche parole il 500 ha il cambio più grosso (lo stesso dei vecchi serie 700) Modificato 24 Gennaio 2018 da iL vErOnEsE Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
devil man Inviato 24 Gennaio 2018 Condividi Inviato 24 Gennaio 2018 Ma cosa succederebbe se uno affronta una salita impegnativa o un tiro pesante in seconda gamma? Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
iL vErOnEsE Inviato 24 Gennaio 2018 Condividi Inviato 24 Gennaio 2018 (modificato) personalmente non mi è mai capitato di provare a lungo, però mi è stato sconsigliato di farlo perchè non è previsto ipotizzo che si scaldi troppo l'olio nel cambio, ma ci vorrebbe un meccanico per sapere, al limite posso chiedere alla prima occasione e farmi spiegare nel dettaglio cosa si può danneggiare (so che è capitato) Modificato 24 Gennaio 2018 da iL vErOnEsE Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
devil man Inviato 24 Gennaio 2018 Condividi Inviato 24 Gennaio 2018 E' x ovviare a questo problema che gli altri cambi vt hanno le gamme che cambiano in automatico? Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
iL vErOnEsE Inviato 24 Gennaio 2018 Condividi Inviato 24 Gennaio 2018 (modificato) no ti so rispondere, ma di sicuro se devi scalare un monte per chilometri o se devi fare lavori pesanti in campagna più dei 30km/h non fai e non è nemmeno così laborioso schiacciare un bottone... gli altri cvt a più gamme hanno comunque gamme di lavoro che secondo me interferiscono potenzialmente in alcune velocità di lavoro e a quel punto tantovale... qui copri tutte le velocità di lavoro metti conto di avere una marcia sola da lavoro e una stradale Modificato 24 Gennaio 2018 da iL vErOnEsE Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
devil man Inviato 24 Gennaio 2018 Condividi Inviato 24 Gennaio 2018 Si..se lavori a cavallo del cambio gamma nn e' bello...poi se ha 4 gamme nn capita facilmente... Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
iL vErOnEsE Inviato 24 Gennaio 2018 Condividi Inviato 24 Gennaio 2018 e col vario... non capita Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
devil man Inviato 24 Gennaio 2018 Condividi Inviato 24 Gennaio 2018 E no...li si parte sempre da 0 con entrambe le gamme...0 20 0 40? Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
iL vErOnEsE Inviato 24 Gennaio 2018 Condividi Inviato 24 Gennaio 2018 si sempre 0-30 prima gamma e 0-40 (che in germania è nato 0-50) con la seconda gamma Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
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