New holland TX ; TF ; TC

[ansimoni]

PUBBLICITA'

Mercedes migliore, ma introvabile perché da nuovo aveva un costo molto più alto del Ford o Fiat. Però su quelle serie tutte le motorizzazioni erano più che valide per il tipo di macchina. Chi aveva Ford o Fiat un giro alla pompa di iniezione glielo davano tranquillamente.
New holland avendo i crivelli sopra e sotto uguali, quindi entrambi lunghi, non fai molto recupero, che comunque lo vedi in cassone, ovvero ributtando il materiale ribattuto sui crivelli, se viene su sporco chiudi sopra una tacca.

Inviato dal mio BLN-L21 utilizzand Tapatalk

Io è da poco che uso la tx 34 e mi domandavo proprio come gestire il recupero :
Potresti spiegarmi un po’ più approfonditamente il discorso dei crivelli lunghi e di ciò che vedi nel cassone?
Grazie


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[Gallo88]

La new holland è l'unico costruttore che ha i crivelli superiore e inferiori delle stesse dimensioni, infatti sono intercambiabili (ad esempio quello superiore da grano può essere usato come crivelli inferiore a mais o soia). Sono entrambi belli grandi, e quello inferiore avendo questa peculiarità, ha più tempo per crivellare il materiale e in recupero ci va molto meno prodotto (considera che i ribattitore sulla vecchia tf li ho rifatti a oltre 7000 ore).

Quinfi hai già una macchina che recupera meno della concorrenza, ma purtroppo non riesci a vedere la quantità del recupero.
Partendo per esempio con i crivelli registrabili da grano sopra e sotto, si parte con il registro a metà di entrambi e arrivi ad aprire o chiudere al massimo 2-3 tacche. Se vedi quindi che le perdite sono accettabili dai crivelli ma in cassone il prodotto è un poco sporco, chiudi una tacca il crivelli superiore. Se continua ad essere sporco chiudi una quello sotto. Recupero ne fa comunque poco. Se avendo chiuso un poco entrambi i crivelli vedi le perdite che aumentano, apri un poco quello sopra

Inviato dal mio BLN-L21 utilizzando Tapatalk

[ansimoni]

Grazie, vedrò di mettere in pratica...

[valtra]

Grande dubbio tra tx 30 e tx34 a parita di condizioni e prezzo inferiore per le 34 non so cosa scegliere ,come produttività la 30 basterebbe ma a fronte di dimensioni solo leggermente maggiori la 34 nel mais con 5 file è sicuramente più stabile motore più potente può sostenere un trinciapaglia meglio e in futuro potrebbe portare una barra phieghevole da grano cosa ne dite

[crc]

la 34 è una buona macchina da produzione,porta tranquillamente una barra mais 6 file, se non hai problemi di ingombri sceglierei la 34

[Gallo88]

Se non hai problemi di ingombri, vai di 34.

Inviato dal mio BLN-L21 utilizzando Tapatalk

[valtra]

Grazie delle risposte la delusione è che la 34 che mi pisceva di più con motore mercedes ha un libretto del menga ovvero con la dicitura non può circolate con barra attaccata le altre sono tutte ford e possono circolare con barra attaccata
Secondo voi è possibile cambiare il libretto

[Gallo88]

Succedeva a chi le comprava colo con barre da grano da 3,60m in su, e/o senza spannocchiatore mais originale. Non credo che nh conceda il nulla osta per l'aggiornamento del libretto. Oltre al fatto che oltre i 10 anni dubito modifichino il libretto.

Tx 34 con Mercedes é difficile da trovare. Che modello preciso di motore monta?
Il Ford per la 34 è comunque più che sufficiente

Inviato dal mio BLN-L21 utilizzando Tapatalk

[FIAT100C]

Grazie delle risposte la delusione è che la 34 che mi pisceva di più con motore mercedes ha un libretto del menga ovvero con la dicitura non può circolate con barra attaccata le altre sono tutte ford e possono circolare con barra attaccata
Secondo voi è possibile cambiare il libretto

con "barra attaccata" intendi con carrello trainato?

perchè circolare per strada oltre i 3 m di ingombro è assai rischioso, da evitare

a parità di usura meglio la 34, lascierei perdere la storia della barra

[crc]

Lascia perdere entri in una moltitudine di uffici che non ne esci più, cmq il ford va benissimo, la serie 60 hanno tutte il ford.