Slittamento frizione P.T.O. Lamborghini r4 110

Buonasera,

questa mattina dovevo andare a fresare il terreno però dopo avviato la P.T.O. ed aver poggiato la fresa al suolo noto che appena va un po sotto sforzo la fresa si ferma, non per lo slittamento del giunto cardanico ma bensì la frizione del trattore !

come mai ? fino a ieri ho lavorato tranquillamente ! :cheazz:

cosa posso fare ?

grazie

ma quando la fresa va sotto sforzo fermandosi il cardano continua a girare o si ferma? se si ferma anche il cardano ci sono problemi o al disco che rimane leggermente attaccato perche ormai e da cambiare e si incolla o nei casi piu gravi se mangiato qualche pignone che sotto sforzo salta ma dovresti sentire rumore quando la fresa si blocca

quando va sotto sforzo si ferma anche il cardano e non si sente alcun rumore !

però e strano se fino a ieri ho lavorato perfettamente !

di sicuro sono dischi che rimangono incollati

per intervenire su questi dischi si può fare dall'esterno o cosa si deve fare?

è un Lamborghini r4 110, è un operazione da effettuare in un officina o si potrebbe anche fare da se?

allora il tuo dovrebbe avere una pto ad innesto eletroidraulico cioe con bottone in cabina, i dischi si trovano se non erro sulla parte posteriore, devi levare la cabina , levare il sollevatore e poi li trovi sotto ,e un lavorone che costa molte ore di manodopera , il pacco frizione in se non costa molto ma e tutto il lavoro che c e per arrivare la, se non sei pratico portalo in officina

Ho un Lamborghini 956-100 e ha presentato gli stessi sintomi, ora sono nella fase di smontaggio.

Felice giornata

Maurizio

Il 10/1/2018 Alle 23:22, maga ha scritto:

Ho un Lamborghini 956-100 e ha presentato gli stessi sintomi, ora sono nella fase di smontaggio.

 

Felice giornata

Maurizio

Qual’era il problema? Come hai risolto?

E' difficile smontare il tutto?, l'unica cosa che mi preoccupa e il gruppo sollevatore, la frizione si attacca e stacca, penso siano arrivati i dischi, che casino.

Buongiorno a tutti, non sono molto pratico di forum e similari, perciò non so se sto sbagliando ad intervenire, il fatto è che anche io ho un problema sulla pto del mio delfino 35 DT del 1975 e vorrei provare a risolvere il problema senza passare per l'officina. Ho visto su qualche sito, potrebbe essere la frizione che slitta, "ha la doppia frizione sul pedale, primo step annulla la pto, fino in fondo il cambio. Secondo voi devo sostituire il disco della frizione, oppure ha altri dispositivi?? Se fosse il disco frizione ed ne ha uno solo, perché non slitta anche con le marce??

Grazie aspetto fiducioso un aiuto....

Buongiorno a tutti, non sono molto pratico di forum e similari, perciò non so se sto sbagliando ad intervenire, il fatto è che anche io ho un problema sulla pto del mio delfino 35 DT del 1975 e vorrei provare a risolvere il problema senza passare per l'officina. Ho visto su qualche sito, potrebbe essere la frizione che slitta, "ha la doppia frizione sul pedale, primo step annulla la pto, fino in fondo il cambio. Secondo voi devo sostituire il disco della frizione, oppure ha altri dispositivi?? Se fosse il disco frizione ed ne ha uno solo, perché non slitta anche con le marce??
Grazie aspetto fiducioso un aiuto....

ma la registrazione è stata mai fatta?

ma la registrazione è stata mai fatta?

6 ore fa, Gianni il Folle ha scritto:

Il nostro delfino lo abbiamo aperto 3 o 4 anni fa xké si era rotta la frizione pto. Ovviamente ne ha due, quella pto e quella del cambio, e quando apri è buona norma sostituire entrambe. In un trattore del genere non è un'operazione proibitiva, a patto di avere un binario che ti agevoli le operazioni.

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Grazie Gianni, perciò mi confermi che all'interno del pacco frizione si trovano entrambi i dischi e non ci sono altri meccanismi..., Una curiosità visto che hai un delfino, ho sostituito l'olio del sollevatore e mi hanno detto che questo trattore ha lo stesso olio per cambio e sollevatore e quindi ce ne vanno sui 30lt. A me ci sono andati circa 12lt. Ho sbagliato qualcosa??

Grazie

Grazie Gianni, perciò mi confermi che all'interno del pacco frizione si trovano entrambi i dischi e non ci sono altri meccanismi..., Una curiosità visto che hai un delfino, ho sostituito l'olio del sollevatore e mi hanno detto che questo trattore ha lo stesso olio per cambio e sollevatore e quindi ce ne vanno sui 30lt. A me ci sono andati circa 12lt. Ho sbagliato qualcosa??
Grazie

Devo procurarmi un manuale, ho seguito i consigli di amici..

Devo procurarmi un manuale, ho seguito i consigli di amici..