Silvestro Inviato 23 Ottobre 2017 Condividi Inviato 23 Ottobre 2017 non ha supersteer ma ha sicuramente piu sterzo del rosso come d'altronde su versione gommata, discorso su carico all'anteriore è giusto anche se su una macchina di questo tipo conta fino a un certo punto, se togli dt le prestazioni rimangono praticamente invariate, per me è piu determinante su gommato distribuzione pesi Vale sempre il discorso della bilancia. Anche se ha meno carico su assale anteriore ha un passo più lungo, quindi il momento risultante sarà pressochè equivalente al case. Io preferisco il blu Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Fabio Colacicco Inviato 23 Ottobre 2017 Condividi Inviato 23 Ottobre 2017 Sei un po' fuori strada, se l'assale anteriore scarica meno peso a terra lo alzi più facilmente... È quello che pensavo io, ma non ho voluto contraddire nessuno in attesa di documentarmi meglio Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
LEOMESSI Inviato 23 Ottobre 2017 Condividi Inviato 23 Ottobre 2017 (modificato) Sei un po' fuori strada, se l'assale anteriore scarica meno peso a terra lo alzi più facilmente... Non direi, il peso del muso e dell'assale fra i due è pressochè uguale, il case scarica più peso sulle ruote semplicemente perchè l'assale è più dietro, il muso è a sbalzo e prende parte del peso posteriore ma se prendiamo come centro di rotazione l'assale posteriore e come forza l'attrezzo sollevato succede che il muso opporrà la stessa resistenza essendo uguale e l'assale avendo lo stesso peso ma posto più avanti opporrà più resistenza. Fai finta che l'assale anteriore non c'è per alzare il muso dei due occorre la stessa forza, ora aggiungi l'assale e vedrai che più lo porti in avanti e piu peso bilacerà al posteriore! Modificato 23 Ottobre 2017 da LEOMESSI Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Ospite ale76 Inviato 25 Ottobre 2017 Condividi Inviato 25 Ottobre 2017 (modificato) magnum ha motore a sbalzo, distribuzione simile a 8r, logico che tra blu e rosso se si toglie zavorra in sterzata è piu penalizzato il blu, rimane il fatto che entrambi zavorrati al max all'anteriore per me ha piu sterzo il blu Modificato 25 Ottobre 2017 da ale76 Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Gian81 Inviato 25 Ottobre 2017 Condividi Inviato 25 Ottobre 2017 Non direi, il peso del muso e dell'assale fra i due è pressochè uguale, il case scarica più peso sulle ruote semplicemente perchè l'assale è più dietro, il muso è a sbalzo e prende parte del peso posteriore ma se prendiamo come centro di rotazione l'assale posteriore e come forza l'attrezzo sollevato succede che il muso opporrà la stessa resistenza essendo uguale e l'assale avendo lo stesso peso ma posto più avanti opporrà più resistenza. Fai finta che l'assale anteriore non c'è per alzare il muso dei due occorre la stessa forza, ora aggiungi l'assale e vedrai che più lo porti in avanti e piu peso bilacerà al posteriore! Il discorso è giusto, però più porti le ruote avanti e meno peso grava su di esse, con conseguente minore aderenza. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
LEOMESSI Inviato 25 Ottobre 2017 Condividi Inviato 25 Ottobre 2017 Il discorso è giusto, però più porti le ruote avanti e meno peso grava su di esse, con conseguente minore aderenza. Esatto proprio così però in sterzata vale anche il fatto che con il punto di forza più lontano fai più leva e recuperi la minore aderenza. Non a caso per svitare una vite bloccata metti una prolunga sulla chiave! Sicuramente io preferisco il blù, perchè : 1 In manovra con attrezzi pesanti e in aratura con sforzo controllato secondo me è più efficace per le considerazioni fatte prima. 2 In trazione avendo un sistema posteriore di quel tipo molto più efficace della ruota singola (ampiamente dimostrato) preferisco averli li qualche quintale in più, saranno sicuramente sfruttati meglio. 3 Anche in condizione di ripasso e semina con grandi combinate dove è molto importante non pestare, quei quintali in più meglio averli sul cingolo che è progettato per ripartire il peso e non sulle ruote avanti e fare le rotaie. In poche parole lo vedo più efficace in ogni condizione. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
LEOMESSI Inviato 4 Marzo 2018 Condividi Inviato 4 Marzo 2018 QUOTE=DjRudy;578358]Case IH Magnum 310 CVX by Agrario ZAVORRATO - Gommatura: 600/70 r 30 e 800/70 r 38 Trelleborg TM900 - zavorra anteriore 1500 kg - Assale ant: 8.200 kg - Assale post: 6.300 kg - Totale: 14.500 kg (a vuoto) Superficie di appoggio gomme post: 4.645 cm2 x 2 = 9.290 cm2 Superficie di appoggio gomme ant: 2.410 cm2 x 2 = 4.820 cm2 Superficie totale di appoggio: 14.110 cm2 Pressione al suolo assale anteriore zavorrato statico: 8.200 kg/4.820 cm2 = 1.70 kg/cm2 Pressione al suolo assale posteriore zavorrato statico: 6.300 kg/9.290 cm2 = 0.67 kg/cm2 NON ZAVORRATO - Gommatura: 600/70 r 30 e 800/70 r 38 Trelleborg TM900, - Assale ant: 5.800 kg - Assale post: 7.200 kg - Totale: 13.000 kg (a vuoto) Superficie di appoggio gomme post: 4.645 cm2 x 2 = 9.290 cm2 Superficie di appoggio gomme ant: 2.410 cm2 x 2 = 4.820 cm2 Superficie totale di appoggio: 14.110 cm2 Pressione al suolo assale anteriore zavorrato statico: 5.800 kg/4.820 cm2 = 1.20 kg/cm2 Pressione al suolo assale posteriore zavorrato statico: 7.200 kg/9.290 cm2 = 0.77 kg/cm2 Questi dati mi fanno pensare ancora di più che è inutile avere tutto quel peso davanti su un semicingolato Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
luca Inviato 14 Marzo 2018 Condividi Inviato 14 Marzo 2018 Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Ospite ale76 Inviato 14 Marzo 2018 Condividi Inviato 14 Marzo 2018 Altro che ne pane ne pesce... Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Gallo88 Inviato 14 Marzo 2018 Condividi Inviato 14 Marzo 2018 Ma lo Smart track quanto fa per strada? 25 o 40 kmh? Inviato dal mio BLN-L21 utilizzando Tapatalk Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
jd.isidoro Inviato 14 Marzo 2018 Condividi Inviato 14 Marzo 2018 (modificato) 40 km/h ove possibile.. anzi 50 Km/h Modificato 14 Marzo 2018 da jd.isidoro Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
DjRudy Inviato 14 Marzo 2018 Autore Condividi Inviato 14 Marzo 2018 Ma lo Smart track quanto fa per strada? 25 o 40 kmh? Inviato dal mio BLN-L21 utilizzando Tapatalk MR ti arriva che fa 50 km/h. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Gallo88 Inviato 14 Marzo 2018 Condividi Inviato 14 Marzo 2018 Perfetto, grazie della delucidazione Inviato dal mio BLN-L21 utilizzando Tapatalk Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
ace Inviato 15 Marzo 2018 Condividi Inviato 15 Marzo 2018 (modificato) Case ih rowtrack 340 presente a Fiera Meccanizzazione Agricola di Savigliano http://www.xtremeshack.com/images/6EeR7s.jpg Modificato 15 Marzo 2018 da ace Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
DjRudy Inviato 15 Marzo 2018 Autore Condividi Inviato 15 Marzo 2018 Ad occhio mi sembra sia PowerShift, davvero una rarità Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Ospite ale76 Inviato 15 Marzo 2018 Condividi Inviato 15 Marzo 2018 340ps per me migliore macchina in gamma, spendi meno, poi con assorbimento autocimmand andrà uguale a 380 sulla falsariga di T8 390ps e T8 420 autocimmand che appunto vanno uguali Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
DjRudy Inviato 15 Marzo 2018 Autore Condividi Inviato 15 Marzo 2018 Si ma il powershift non reggerà mai sul cingolo. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Ospite ale76 Inviato 15 Marzo 2018 Condividi Inviato 15 Marzo 2018 Molto probabile, anche autocommand sarà al limite Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Edo Inviato 15 Marzo 2018 Condividi Inviato 15 Marzo 2018 Si ma il powershift non reggerà mai sul cingolo.Perché no, se fatto bene dura più del vario Inviato dal mio SM-A310F utilizzando Tapatalk Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Ospite ale76 Inviato 15 Marzo 2018 Condividi Inviato 15 Marzo 2018 (modificato) É stessa trasmissione del gommato, su gommato non dura, figuriamoci su questo che ha slittamento 0, autocommand è, con i suoi difetti variazione continua più affidabile sulla piazza ma dubito arrivi a 5000 ore su semicingolato per gli stessi motivi detti prima Modificato 15 Marzo 2018 da ale76 Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
ace Inviato 16 Marzo 2018 Condividi Inviato 16 Marzo 2018 (modificato) confermo versione power shift Case 340 rowtrack nessuno sa dove finisce? Modificato 25 Marzo 2018 da ace Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Federix Inviato 13 Agosto 2018 Condividi Inviato 13 Agosto 2018 Case IH Magnum 2019. https://www.oemoffhighway.com/trends/equipment-launches/agriculture/press-release/21017271/case-ih-agriculture-equipment-inc-case-ih-updates-magnum-series-tractors-to-boost-productivity-and-performance Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
caseforever Inviato 21 Agosto 2018 Condividi Inviato 21 Agosto 2018 Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
luca Inviato 31 Agosto 2018 Condividi Inviato 31 Agosto 2018 Tutto bello...ma gommato con rotante e cingoli ad arare... Inviato dal mio SM-J530F utilizzando Tapatalk Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
gasgas Inviato 31 Agosto 2018 Condividi Inviato 31 Agosto 2018 mi pare una terra che puoi fare quello che vuoi cingolo o gommato è tutto facile Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
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