Gian81 Inviato 18 Marzo 2017 Condividi Inviato 18 Marzo 2017 Il sollevatore ed un distributore penso proprio di sì, il secondo probabilmente è gestito dai tasti che si trovano in cima al joystick. Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Emy82 Inviato 29 Marzo 2017 Condividi Inviato 29 Marzo 2017 Manuale operatore: http://manuals.deere.com/omview/OMSU47336_39/?tM= Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Max 5080r Inviato 16 Aprile 2017 Condividi Inviato 16 Aprile 2017 Nuovo 5R, purtroppo il video non è in Italiano. Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
matteoporce Inviato 19 Aprile 2017 Condividi Inviato 19 Aprile 2017 Ciao a tutti. Qualcuno ha un confronto tra 310 s4 fendt e questa serie jd? Grazie Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Emy82 Inviato 19 Aprile 2017 Condividi Inviato 19 Aprile 2017 Ciao a tutti. Qualcuno ha un confronto tra 310 s4 fendt e questa serie jd? Grazie Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk è difficile che ci sia un confronto tra le 2 macchine visto che il john deere deve ancora uscire sul mercato. devi aspettare ancora qualche mese. Inviato dal mio SM-N910F utilizzando Tapatalk Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Fabio Colacicco Inviato 24 Aprile 2017 Condividi Inviato 24 Aprile 2017 Visto in fiera a gravina il 5R 115, con cabina e ponte ammortizzato, sollevare e caricatore anteriore, cambio non specificato (nessuno sapeva dirmi quale fosse montato) e joystick pala elettronico con inversore e cambio marce. Che dire, LA MACCHINA AZIENDALE, per alcuni potrebbe essere pesante ma è un tuttofare davvero fatto alla perfezione, l'unico che finora mi fa pensare di sostituire il Maxxum multicontroller, di cui sono contentissimo ma in stalla e nel capanno con il caricatore è un po' impacciato e poi pesa 57 q.li senza zavorre ne caricatore Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
simtractor4v Inviato 24 Aprile 2017 Condividi Inviato 24 Aprile 2017 (modificato) Io per il caricatore desisterei, le boccole di quel carraro semi indipendente non vanno molto d'accordo col peso avanti..visto e rivisto qui su vari caseih, mcc renault e claas.. in officina uno entra e uno esce, non può essere che siano tutti asini nella manutenzione,,,sono per jd ma quel 5000 con quel ponte da me non entra Modificato 24 Aprile 2017 da simtractor4v Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
matteoporce Inviato 25 Aprile 2017 Condividi Inviato 25 Aprile 2017 Ma anche quelli fatti in usa montano il ponte Carraro ? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Gallo88 Inviato 25 Aprile 2017 Condividi Inviato 25 Aprile 2017 Personalmente, qualche anno fa ho visto degli ILS impilati alla Carraro a rovigo, nascosti ma non abbastanza. Cosa effettivamente faccia o no Carraro per John deere... Inviato dal mio Nexus 5 utilizzando Tapatalk Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Fabio_89 Inviato 25 Aprile 2017 Condividi Inviato 25 Aprile 2017 Personalmente, qualche anno fa ho visto degli ILS impilati alla Carraro a rovigo, nascosti ma non abbastanza. Cosa effettivamente faccia o no Carraro per John deere... Inviato dal mio Nexus 5 utilizzando Tapatalk Su MAD si parlava di una joint venture tra carraro e jd, per la fornitura dei ponti anteriori. Cmq sul mio 6m il tls è marchiato "made in germany" Inviato dal mio F3111 utilizzando Tapatalk Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Gallo88 Inviato 25 Aprile 2017 Condividi Inviato 25 Aprile 2017 Parlo di molto prima, ricordo quell'articolo del mad. Infatti li ho ben guardati per esserne sicuro quegli ILS. Ma dove sono fatti fatti poco importa, basta funzionino bene Inviato dal mio Nexus 5 utilizzando Tapatalk Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Fabio_89 Inviato 25 Aprile 2017 Condividi Inviato 25 Aprile 2017 Parlo di molto prima, ricordo quell'articolo del mad. Infatti li ho ben guardati per esserne sicuro quegli ILS. Ma dove sono fatti fatti poco importa, basta funzionino bene Inviato dal mio Nexus 5 utilizzando Tapatalk La penso esattamente come te, l'importante è che funzionino a dovere. Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Gian81 Inviato 26 Aprile 2017 Condividi Inviato 26 Aprile 2017 Ma anche quelli fatti in usa montano il ponte Carraro ? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk Solo la serie 5R monta l'assale progettato da Carraro. Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Emy82 Inviato 3 Maggio 2017 Condividi Inviato 3 Maggio 2017 A quanto ho capito il 5r americano avrà a disposizione l'IPM (ovvero 10 cv in più in trasporto e pto) mentre la versione europea potrà contare solamente sul TPM ( 10 cv in più solo in trasporto). Power bulge and torque reserve pull through the tough spots Putting more power to the ground translates to increased productivity in demanding conditions. Simply put, torque is the useable power that can be achieved. More torque leads to more lugging ability which helps the operator be more productive. 5R Final Tier 4 (FT4) engines feature up to an 8 percent power bulge when put under load. The power bulge feature of the electronically controlled engine delivers additional horsepower as engine rpm drops below rated speed. Additionally, a 36 percent torque rise provides the force that maintains horsepower as engine rpm drops below rated speed. When the tractor is under load, power bulge and torque rise work together to get through the tough spots and reduce the need to downshift. Horsepower and torque are mathematically related. [TABLE] [TR] [TD][/TD] [/TR] [/TABLE] As rpm drops, the only way to maintain or increase horsepower is to provide additional torque. The output horsepower is greater than or equal to rated horsepower as the engine is pulled down to 1750 rpm. The peak torque rise also occurs near the rated economy power take-off (EPTO) speed for enhanced performance when operating in 540E power take-off (PTO) Fonte: deere.com Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
DjRudy Inviato 4 Maggio 2017 Autore Condividi Inviato 4 Maggio 2017 Allora Monteranno l'ipm quando ci sarà il tier 4 final anche in Italia. Ottima news Emy! Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Emy82 Inviato 5 Maggio 2017 Condividi Inviato 5 Maggio 2017 sarei curioso di capire quale sia il problema che non permette l'attivazione del boost in pto per i modelli tier 4 interim europei. Inviato dal mio SM-N910F utilizzando Tapatalk Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
simtractor4v Inviato 5 Maggio 2017 Condividi Inviato 5 Maggio 2017 Molto probabilmente si chiama marketing caro emy82...giusto per cercare di giustificare i tot mila euro che ci saranno di differenza con l'attuale Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
acallioni Inviato 15 Maggio 2017 Condividi Inviato 15 Maggio 2017 Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
monster Inviato 3 Agosto 2017 Condividi Inviato 3 Agosto 2017 Ma, a parità di prezzo ed allestimenti, voi scegliereste il 5100r oppure il Luxxum 100? Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
DjRudy Inviato 3 Agosto 2017 Autore Condividi Inviato 3 Agosto 2017 JD 5100 contenuti superiori a mio parere. Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
andrea4500c Inviato 3 Agosto 2017 Condividi Inviato 3 Agosto 2017 Ma il luxxum e un gran bel trattore........ Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Simone81 Inviato 4 Agosto 2017 Condividi Inviato 4 Agosto 2017 E dura come scelta questa... Ma sarei per il luxxum anche io!!! Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
devil man Inviato 4 Agosto 2017 Condividi Inviato 4 Agosto 2017 Sotto queste macchine 100 cv sono pochi... Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Emy82 Inviato 4 Agosto 2017 Condividi Inviato 4 Agosto 2017 Sono due ottime macchine ma anche secondo me il jd ha alcune caratteristiche migliori del luxxum. Inviato dal mio SM-N910F utilizzando Tapatalk Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
DjRudy Inviato 24 Agosto 2017 Autore Condividi Inviato 24 Agosto 2017 Emy ancora aspetta il suo 5r e intanto in USA c'è già la versione Tier 4 Final con SCR. Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
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