Piozzo 1180 Inviato 22 Gennaio 2017 Condividi Inviato 22 Gennaio 2017 Sicuramente meno che comprare un'altro trattore. E' una bella cifra, ma non ha scelta. Altrimenti si ritrova un mezzo che praticamente e' un rottame allo stato attuale. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
red74 Inviato 22 Gennaio 2017 Condividi Inviato 22 Gennaio 2017 Core lunico rammarico e di non esserne accorti allow smontaggio Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
njoule Inviato 26 Febbraio 2017 Autore Condividi Inviato 26 Febbraio 2017 Novita' sul lavoro di revisione cambio, dopo aver preso tutti i cuscinetti e la coppia conica e' stato necessario anche cambiare il carter trasmissione, praticamente tutta la parte posteriore del trattore, meno i riduttori ed il sollevatore (gia' revisionato lo scorso anno) e' tutta nuova!!!! Speriamo che questanno non succeda altro!!!! Ora speriamo in settimana di metterlo in moto per vedere se tutto gira bene e poi vado di verniciatura (non restauro) del carro e poi appena il tempo lo permette rivernicio anche le cofanature......! Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
SAN64 Inviato 26 Febbraio 2017 Condividi Inviato 26 Febbraio 2017 e il carter lo hai trovato usato? Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
mitomane Inviato 26 Febbraio 2017 Condividi Inviato 26 Febbraio 2017 e il carter lo hai trovato usato? come hai fatto per i numeri telaio? Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
njoule Inviato 26 Febbraio 2017 Autore Condividi Inviato 26 Febbraio 2017 (modificato) Il carter l'ho ordinato nuovo anche se differisce in alcune piccole parti dal mio (leva freno a mano e scarichi olio), per l'usato mi hanno chiesto quanto il nuovo!!!! Il numero di telaio lo stampero' con i numeri "a percussione". Per ora abbiamo gia' montato tutto quanto e chiuso il trattore, dobbiamo solo avviarlo e controllare che tutto funzioni a dovere, poi verniciata al carro e via a montare il resto....... Modificato 26 Febbraio 2017 da njoule Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
red74 Inviato 1 Marzo 2017 Condividi Inviato 1 Marzo 2017 Bene , speriamo che vada tutto per il meglio Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
njoule Inviato 3 Marzo 2017 Autore Condividi Inviato 3 Marzo 2017 Il trattore e' stato messo in moto e sembra funzionare tutto quanto, se il tempo regge spero di poterlo verniciare e poi via al lavoro........! Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
njoule Inviato 16 Marzo 2017 Autore Condividi Inviato 16 Marzo 2017 Vi comunico che il trattore e' stato riverniciato (solo il carro e cerchioni!), montato e provato (su strada!) sembra andare bene, solo che ho installato il sedile nuovo e sono costretto a spostare il distributore idraulico (non originale) che avevo trovato montato al posteriore, vedremo la settimana prossima il da farsi per risolvere questo impiccio. Domenica se tutto va bene lo provo in modo leggero per piccoli lavoretti in modo da far rodare la coppia conica nuova e poi via in campo....... P.S.: Scusando l'O.T., sto installando il distributore a 3 vie DE, in che posizione mi consigliate di metterlo? Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Centauro55 Inviato 26 Marzo 2017 Condividi Inviato 26 Marzo 2017 Io ho fatto un bel po di ore su 5500 6500 8880 e simili e la quanta marcia ,anche con i trattori( con ore alle spalle ma non esagerate) in buono stato, appena entra sta benedetta quarta iniziano ad urlare i cambi, quindi prima di pensare a ruote dentate, come consiglia pure Gallo io guarderei a boccole e cuscinetti prima. Trovare limatura non è per forza una ruota dentata, una ghiera di cuscinetto o una sfera quadrata ne fa limatura...Le ruote dentate per esperienza solitamente fanno bei pezzettini grossi. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
njoule Inviato 26 Marzo 2017 Autore Condividi Inviato 26 Marzo 2017 Grazie centauro per il tuo intervento, ma ho fatto tutto il lavoro, quindi rimane solo di provarlo sul campo..... in settimana si parte e si vedra', per ora provandolo sul piazzale sembra andare bene..... Speriamo anche in campo e su strada....! Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
coals Inviato 27 Marzo 2017 Condividi Inviato 27 Marzo 2017 Ma quanta limatura in genere in un cambio di mezzi pesanti è "normale" trovare? Non parlo della poltiglia che si viene a creare sul classico tappo magnetico, ma proprio la presenza di piccoli detriti tipo da mezzo millimetro o meno che si accumulano nel giro di 1000 o più ore. In soldoni quanto pochi grammi di ferro contano su 100 kg di ingranaggi ed altro? Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Gallo88 Inviato 27 Marzo 2017 Condividi Inviato 27 Marzo 2017 Se è polvere fine e "poltiglia" in piccole quantità (sul tappo di scarico e un poca enulsionata con l'olio) è normale. Se inizi a trovare pezzetti, anche piccoli, o il trattamento di cementazione di qualche ingranaggio sta partendo, o hai dell'olio vecchio o con le specifiche non corrette che non lubrifica a dovere e si usurano gli ingranaggi Inviato dal mio Nexus 5 utilizzando Tapatalk Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
coals Inviato 27 Marzo 2017 Condividi Inviato 27 Marzo 2017 (modificato) Se è polvere fine e "poltiglia" in piccole quantità (sul tappo di scarico e un poca enulsionata con l'olio) è normale. Se inizi a trovare pezzetti, anche piccoli, o il trattamento di cementazione di qualche ingranaggio sta partendo, o hai dell'olio vecchio o con le specifiche non corrette che non lubrifica a dovere e si usurano gli ingranaggi Inviato dal mio Nexus 5 utilizzando Tapatalk Solo la parte visibile, il resto è pulito. I pochi detriti gialli che si vedono sono a causa della vernice del cambio. E' un cambio/converter di una terna per l'esattezza.. Cambio con 5-6k ore, non si conosce la vecchia sostituzione dell'olio e l'intervallo. Mi scuso per l'OT Modificato 27 Marzo 2017 da coals Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Gallo88 Inviato 27 Marzo 2017 Condividi Inviato 27 Marzo 2017 Quella lì è la cementazione che viene via a pezzetti, non è normale usura degli ingranaggi Inviato dal mio Nexus 5 utilizzando Tapatalk Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
coals Inviato 27 Marzo 2017 Condividi Inviato 27 Marzo 2017 Quella lì è la cementazione che viene via a pezzetti, non è normale usura degli ingranaggi Inviato dal mio Nexus 5 utilizzando Tapatalk Ok grazie mille. Quindi cambio olio, chiudo e amen? La terna la uso pochissimo e cammina pochissimo. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Gallo88 Inviato 27 Marzo 2017 Condividi Inviato 27 Marzo 2017 Cambia olio e filtri, e tra 4-500 ore ricontrolla i filtri. Se ci sono ancora dei residui, togli l'olio da caldo e lo filtri, pulisci o cambi i filtri Inviato dal mio Nexus 5 utilizzando Tapatalk Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
maurt5 Inviato 1 Novembre 2019 Condividi Inviato 1 Novembre 2019 mi ricollego al discorso cambio....e vi chiedo una info se posso permettermi. Ho un Lamborghini 480 dt datato ma funzionante ..ho un bel rumorino che viene dal cambio ovvero da sotto i piedi , quando uso le ridotte ancora dippiu'.. il trattore ha camminato per umpo di tempo con poco olio nel cambio..Non per colpa mia , il trattore l'ho comprato usato...adesso i livelli sono tutto ok , ma anche se il rumore è leggermente diminuito lo fa sempre...Non fa rumore se la lavora con la pdf da Fermo ...mentre anche con trattore spento se lo faccio muovere in discesa con cambio in folle , mentro le ridotte non posso metterle a folle come sapete il rumore lo fa sempre...Non può essere la frizione con i suoi componenti ovvero cuscinetti dello spingidisco ecc. ..devo aprire il cambio al 100% per risolvere questo rumore? Grazie . Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
charlie2000 Inviato 2 Novembre 2019 Condividi Inviato 2 Novembre 2019 Da quello che dici direi che lo devi aprire, un cuscinetto dell'albero delle ridotte probabilmente ha patito il livello olio basso in precedenza..solo che se non lo sostituisci arriva alla rottura e i pezzi potrebbero fare danni maggiori. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
maurt5 Inviato 2 Novembre 2019 Condividi Inviato 2 Novembre 2019 Non esiste altra soluzione, devo farlo aprire, direi purtroppo.....ritornando sul discorso landini ovvero se mi conviene o no farlo aprire..sono incerto se ne vale la spesa....il tarttore di per se non ha grossi problemi..parte bene e non consuma olio...non ho mai fatto aprire un cambio prima di adesso..che spese piu' o meno ci vogliono , se posso permettermi di chiedervi questa info.. Grazie. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
coals Inviato 2 Novembre 2019 Condividi Inviato 2 Novembre 2019 maurt5 puoi permetterti tutto è un forum... mica sei in collegio tranquillo. Certo quando si apre un cambio si cominciano a cambiare cuscinetti etc... Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
maurt5 Inviato 3 Novembre 2019 Condividi Inviato 3 Novembre 2019 Si certo...ma di che prezzi parliamo per aprire un trattore da 80 cv ovvero un Lamborghini 480 dt?? Visto che il Landini che è stato aperto non ho letto prezzi o preventivi , chiedo a voi del forum..quale può essere la cifra che si avvicina per questo tipo d intervento.. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
coals Inviato 3 Novembre 2019 Condividi Inviato 3 Novembre 2019 dipende da cosa ha, quanto lo vuoi tenere e come... si fa presto a fare qualche migliaio di euro. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
maurt5 Inviato 3 Novembre 2019 Condividi Inviato 3 Novembre 2019 Solo di manodopera per aprirlo e chiuderlo.. escluso i ricambi. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
coals Inviato 3 Novembre 2019 Condividi Inviato 3 Novembre 2019 No con i ricambi. Cioè una volta aperto che fai non cambi i cuscinetti? almeno quelli più sollecitati? Ci sono certe "bestie" che solo dal peso capisci non possono costare meno di 200 e passa euro. Insomma è una fregatura ma che fai? Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
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