Pagina 11 di 12 primaprima ... 789101112 ultimoultimo
Visualizzazione dei risultati da 101 a 110 su 120
  1. #101
    Utente Tractorum.it
    Registrato dal
    Jan 2011
    residenza
    ponte di piave/ porcia
    Messaggi
    528
    User ID:
    4515
    Status:
    bahcwm ora è in linea
    Thumbs Up/Down
    Received: 43/1
    Given: 14/4

    0 Not allowed! Not allowed!
    PUBBLICITA'
    Quote Originariamente inviato da mikyxt Visualizza il messaggio
    sicuramente si, ma conoscere i rischi che ci sono, a mio avviso tra i cogl.... che ci sono, forse il 70% rimane sensibilizzato..... e anche se fosse solo un 40% hai un 40% di cogl... che smettono di fare manovre o usi improri di certi mezzi e magari salvi qualche vita/infortunio serio
    Hai ragione fin la....pensa ai camion, oltre alla patente specifica hanno pure quella mazzata del cqc e purtroppo mi sembra si schiantino ugualmente

  2. #102
    Utente Tractorum.it L'avatar di mikyxt
    Registrato dal
    Dec 2009
    residenza
    Granarolo dell'Emilia (Bo)
    Messaggi
    810
    User ID:
    1674
    Status:
    mikyxt non è in linea
    Thumbs Up/Down
    Received: 105/0
    Given: 105/0

    0 Not allowed! Not allowed!
    Quote Originariamente inviato da bahcwm Visualizza il messaggio
    Hai ragione fin la....pensa ai camion, oltre alla patente specifica hanno pure quella mazzata del cqc e purtroppo mi sembra si schiantino ugualmente
    infatti sono preoccupato, la settimana scorsa aulla A13 la stradale ha fermato 20 camion, 19 non erano in regola con il codice della strada, chi con manomissioni varie, chi era sovraccarico e chi aveva i freni fuori uso o quasi inefficaci, capisco che cambiare la testa della gente è difficile, ma alla guida di un camion, nolente o dolente ci vai dopo la scuola guida specifica per quel mezzo, alla guida di un trattore con un rimorchio al seguito e in regola con questa nuova omologazione, ci può andare un ragazzo di 18 anni che ha la patente da qualche mese, si mette alla guida di un JCB che fa i 70 km/h, a pieno carico..... e sfido io a rispettare i 40 km/h, vuoi per inesperienza o vuoi perchè il titolare ti esorta a fare della riccia per guadagnare di più...... cosa succede alla prima curva, o al primo imprevisto che ti trovi sulla strada? non oso pensarci...... e spero di non essere tra quelli che se lo trovano davanti..... poi ognuno la pensa come vuole..

  3. #103
    Utente Tractorum.it L'avatar di Twin Spark
    Registrato dal
    Oct 2008
    residenza
    trentino
    Messaggi
    1,862
    User ID:
    114
    Status:
    Twin Spark non è in linea
    Immagini
    2
    Thumbs Up/Down
    Received: 237/1
    Given: 214/0

    0 Not allowed! Not allowed!
    Ma di legge l' abilitazione per guidare i trattori è già necessaria.
    Da quel punto di vista il legislatore è già a posto, se poi chi è preposto a formare i conducenti parla più di norme e sanzioni che di norme comportamentali e questioni pratiche è tutto un altro paio di maniche.



    G
    M
    T




    Rileva linguaAfrikaansAlbaneseAraboArmenoAzeroBascoBengal eseBielorussoBirmanoBosniacoBulgaroCatalanoCebuano CecoChichewaCinese (semp)Cinese (trad)CoreanoCreolo HaitianoCroatoDaneseEbraicoEsperantoEstoneFilippin oFinlandeseFranceseGalizianoGalleseGeorgianoGiappo neseGiavaneseGrecoGujaratiHausaHindiHmongIgboIndon esianoIngleseIrlandeseIslandeseItalianoKannadaKaza koKhmerLaoLatinoLettoneLituanoMacedoneMalabareseMa lagasyMaleseMalteseMaoriMaratiMongoloNepaleseNorve geseOlandesePersianoPolaccoPortoghesePunjabiRumeno RussoSerboSesothoSingaleseSlovaccoSlovenoSomaloSpa gnoloSundaneseSvedeseSwahiliTagikoTailandeseTamilT edescoTeluguTurcoUcrainoUnghereseUrduUsbecoVietnam itaYiddishYorubaZulu AfrikaansAlbaneseAraboArmenoAzeroBascoBengaleseBie lorussoBirmanoBosniacoBulgaroCatalanoCebuanoCecoCh ichewaCinese (semp)Cinese (trad)CoreanoCreolo HaitianoCroatoDaneseEbraicoEsperantoEstoneFilippin oFinlandeseFranceseGalizianoGalleseGeorgianoGiappo neseGiavaneseGrecoGujaratiHausaHindiHmongIgboIndon esianoIngleseIrlandeseIslandeseItalianoKannadaKaza koKhmerLaoLatinoLettoneLituanoMacedoneMalabareseMa lagasyMaleseMalteseMaoriMaratiMongoloNepaleseNorve geseOlandesePersianoPolaccoPortoghesePunjabiRumeno RussoSerboSesothoSingaleseSlovaccoSlovenoSomaloSpa gnoloSundaneseSvedeseSwahiliTagikoTailandeseTamilT edescoTeluguTurcoUcrainoUnghereseUrduUsbecoVietnam itaYiddishYorubaZulu





    La funzione vocale è limitata a 200 caratteri


  4. #104
    Utente Tractorum.it L'avatar di Alberto64
    Registrato dal
    Nov 2008
    residenza
    Ivrea (To)
    Messaggi
    2,304
    User ID:
    156
    Status:
    Alberto64 non è in linea
    Thumbs Up/Down
    Received: 219/5
    Given: 271/4

    0 Not allowed! Not allowed!
    Quote Originariamente inviato da mikyxt Visualizza il messaggio
    infatti sono preoccupato, la settimana scorsa aulla A13 la stradale ha fermato 20 camion, 19 non erano in regola con il codice della strada, chi con manomissioni varie, chi era sovraccarico e chi aveva i freni fuori uso o quasi inefficaci, capisco che cambiare la testa della gente è difficile, ma alla guida di un camion, nolente o dolente ci vai dopo la scuola guida specifica per quel mezzo, alla guida di un trattore con un rimorchio al seguito e in regola con questa nuova omologazione, ci può andare un ragazzo di 18 anni che ha la patente da qualche mese, si mette alla guida di un JCB che fa i 70 km/h, a pieno carico..... e sfido io a rispettare i 40 km/h, vuoi per inesperienza o vuoi perchè il titolare ti esorta a fare della riccia per guadagnare di più...... cosa succede alla prima curva, o al primo imprevisto che ti trovi sulla strada? non oso pensarci...... e spero di non essere tra quelli che se lo trovano davanti..... poi ognuno la pensa come vuole..
    Io ho preso la patente C e D, credo che la principale differenza stia nelle spiegazione del motore, dei diversi sistemi di frenatura e nelle operazioni di primo soccorso.
    Secondo me nel corso farsa del "patentino" dovrebbero aggiungere 4 ore di corso per parlare dei sistemi di frenatura e del loro uso in sicurezza.
    Per esempio come si deve frenare per non consumare l'aria nel serbatoio di frenatura, come si affronta una lunga discesa, i rischi legati alla frenatura ad aria (gelo del distributore in primis).
    Poi qualche ragionamento legato allo spazio di frenata con i mezzi pesanti, alle energie di frenatura in gioco (frenare un trattore dai 50 Km/h produce quasi un'energia doppia rispetto ai 40 Km/h e molti si son consumati i dischi in 1000 ore ).

    Poi ricordare che come alcool c' è tolleranza 0 per chi guida un trattore (o camion o autobus), anche se molti non lo sanno.
    Ultima modifica di Alberto64; 06-12-17 a 15: 11

  5. #105
    Utente Tractorum.it L'avatar di SAN64
    Registrato dal
    Oct 2008
    residenza
    todi (PG)
    Messaggi
    6,566
    User ID:
    124
    Status:
    SAN64 non è in linea
    Immagini
    3
    Thumbs Up/Down
    Received: 1,258/15
    Given: 916/16

    0 Not allowed! Not allowed!
    e solo che sto poco di MR và a costare un botto....su macchine di alta potenza incide quasi 10.000 euro di listino!!!!!

  6. #106
    Utente Tractorum.it L'avatar di Edo
    Registrato dal
    Jun 2014
    residenza
    Mantova
    Messaggi
    986
    User ID:
    11999
    Status:
    Edo non è in linea
    Thumbs Up/Down
    Received: 82/1
    Given: 65/0

    0 Not allowed! Not allowed!
    Quote Originariamente inviato da Alberto64 Visualizza il messaggio
    Io ho preso la patente C e D, credo che la principale differenza stia nelle spiegazione del motore, dei diversi sistemi di frenatura e nelle operazioni di primo soccorso.
    Secondo me nel corso farsa del "patentino" dovrebbero aggiungere 4 ore di corso per parlare dei sistemi di frenatura e del loro uso in sicurezza.
    Per esempio come si deve frenare per non consumare l'aria nel serbatoio di frenatura, come si affronta una lunga discesa, i rischi legati alla frenatura ad aria (gelo del distributore in primis).
    Poi qualche ragionamento legato allo spazio di frenata con i mezzi pesanti, alle energie di frenatura in gioco (frenare un trattore dai 50 Km/h produce quasi un'energia doppia rispetto ai 40 Km/h e molti si son consumati i dischi in 1000 ore ).

    Poi ricordare che come alcool c' è tolleranza 0 per chi guida un trattore (o camion o autobus), anche se molti non lo sanno.
    Consumare i dischi dei freni in 1000 ore significa che sono fatti di burro e li consumeresti ugualmente anche a 40 km/h.
    Ricordiamoci che i trattori e i rimorchi sono fatti per fare i 50 km/h...si vede che in Germania i trattori sono tutti ribaltati

    Inviato dal mio SM-A310F utilizzando Tapatalk

  7. #107
    Utente Tractorum.it L'avatar di FIAT100C
    Registrato dal
    Oct 2012
    residenza
    pianori perugini
    Messaggi
    209
    User ID:
    9413
    Status:
    FIAT100C non è in linea
    Thumbs Up/Down
    Received: 29/0
    Given: 73/0

    0 Not allowed! Not allowed!
    Quote Originariamente inviato da SAN64 Visualizza il messaggio
    e solo che sto poco di MR và a costare un botto....su macchine di alta potenza incide quasi 10.000 euro di listino!!!!!
    ce compri quasi un camion usato

  8. #108
    Utente Tractorum.it L'avatar di paolocappo
    Registrato dal
    Aug 2011
    Messaggi
    648
    User ID:
    5981
    Status:
    paolocappo non è in linea
    Thumbs Up/Down
    Received: 42/0
    Given: 10/0

    0 Not allowed! Not allowed!
    Quote Originariamente inviato da SAN64 Visualizza il messaggio
    e solo che sto poco di MR và a costare un botto....su macchine di alta potenza incide quasi 10.000 euro di listino!!!!!
    ora si perchè devono vuotare i magazzini di quelli non mr, perchè altrimenti non c'è ragione che costino di piu: è una legge che devono rispettare come tutte le altre su emissioni sicurezza ecc

  9. #109
    Socio Fondatore L'avatar di DjRudy
    Registrato dal
    Aug 2008
    residenza
    Prov. Pisa
    Messaggi
    29,477
    User ID:
    2
    Status:
    DjRudy non è in linea
    Immagini
    908
    Thumbs Up/Down
    Received: 3,877/44
    Given: 877/2

    2 Not allowed! Not allowed!
    Ogni scusa è buona per alzare i listini, o i livelli di emissioni, o la mother regulation, o la versione nuova c'è sempre un aumento che va a discapito dell'utente finale.
    "La Cometa Bianca di Akagi"
    Ryosuke Takahashi
    "AGRICOLTORE AVARO MAI FU RICCO"

  10. #110
    Utente Tractorum.it
    Registrato dal
    Feb 2010
    Messaggi
    41
    User ID:
    2160
    Status:
    PB 72 non è in linea
    Thumbs Up/Down
    Received: 4/0
    Given: 1/0

    0 Not allowed! Not allowed!
    E di conseguenza si svaluta il nostro usato

Permessi di invio

  • Non puoi inserire discussioni
  • Non puoi inserire repliche
  • Non puoi inserire allegati
  • Non puoi modificare i tuoi messaggi
  •