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  1. #181
    Collaboratore L'avatar di Gian81
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    C'è molta confusione sulle nuove portate, da quello che ho capito io per i rimorchi a 2 o più assi la portata può cambiare in base alla distanza fra gli assali. Nei tandem con distanza inferiore ad 1 metro ci si ferma ad 11 t, oltre 1 e fino a 1,3 m si arriva a 16 t, da 1,3 a 1,8 18 t, oltre 1,8 m 20 t. Per i tridem sotto 1,3 m 21 t, da 1,3 a 1,4 24 t, oltre 1,4 m 30 t. Per i rimorchi a 4 o più assi se la distanza è inferiore a 1,4 m si possono portare 32 t, oltre 40 t. A questi valori va aggiunto il peso gravante sull'occhione, presumibilmente 4 t.
    Non sono sicuro al 100% di quanto affermato, per cui vi invito ad accertarvi se anche a voi tornano queste informazioni, forse riusciremo a fare un po' di chiarezza.
    Ultima modifica di Gian81; 30-01-18 a 22: 53
    L'esilio del pensiero si consuma dentro i bar

  2. #182
    Utente Tractorum.it L'avatar di fatmike
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    Nessuno ha chiesto alla polizia stradale cosa dice il codice della strada?
    Un conto è l' omologazione tecnica, un conto è se si può sfruttarla appieno per strada, oltretutto per i rimorchi è facoltativa.
    In definitiva, il ministero preposto ha già recepito le nouve norme?
    Ricordo che nonostante la MR preveda velocità più alte, da noi rimane il limite di 40 km/h, quindi bisogna far fede al codice della strada. Fine.
    Quoto questa domanda, ok la normativa europea ma se il CdS italiano, che oltre alla velocità parla anche di portate, non viene aggiornato a che serve tutto questo?
    Certo che c'e gente che dice che vanno bene anche i Same...prima dei Same,usavano i buoi

    chi campa di invidia, muore di rabbia...

  3. #183
    Utente Tractorum.it
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    Serve perchè i limiti di velocità restano in mano ai vari paesi, mentre per le portate ha più valore una legge europea che quella di un singolo stato, comunque la stradale non è mai informata, non ha senso chiedere a loro, ha più senso chiedere in motorizzazione e a me han detto così, per le velocità restano le leggi diverse fra paesi ma vengono sbloccati per potersi regolare fra un paese e l'altro (ad esempio un paese di fianco uno 50 l'altro 40 a frenare e regolarti ci metti un secondo) ma per le portate ha più validità una legge europea(così da avere 100 qli qui e lì per semplificare la vita agli operatori ed uniformare tutti)
    Il cds verrà aggiornato quando si sistemerà il nuovo governo, ma comunque sulle portate ha validità la legge europea
    PAROLE DELLA TIZIA DELLA MOTORIZZAZIONE

  4. #184
    Utente Tractorum.it L'avatar di fatmike
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    Sarà, io finche il CdS non è aggiornato non andrei in giro palesemente fuori portata perchè ''vale piu una legge europea'' o ''l'ha detto la tizia della motorizzazione''.
    Se credete che l'aggiornamento del CdS sia prerogativa di un QUALSIASI governo che si andrà a insediare, direi che anche per la stagione 2018 potrete girare in sovraccarico come al solito.
    Certo che c'e gente che dice che vanno bene anche i Same...prima dei Same,usavano i buoi

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  5. #185
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  6. #186
    Utente Tractorum.it L'avatar di giovanniv
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    Domanda: I trattori Mr che sono omologati per più di 40km/h non potranno più montare pneumatici marchiati A8?


    Indice di velocità Velocità in km/h
    A1 5
    A2 10
    A3 15
    A4 20
    A5 25
    A6 30
    A7 35
    A8 40
    B 50
    C 60

    Indice di velocità Velocità in km/h
    D 65


  7. #187
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    Ovviamente niente A8.
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  8. #188
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    Stando ai carichi massimi di una trattrice gommata tutti gli over 400cv per strada o portano le zavorre o le attrezzature portate!
    Mentre i cingolati ci stanno alla grande.
    Ultima modifica di LEOMESSI; 17-03-18 a 21: 41

  9. #189
    Utente Tractorum.it L'avatar di Twin Spark
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    Quindi un cingolato viene considerato alla stregua di un autocarro 4 assi (logico, considerando i rulli alla pari di un assale).

  10. #190
    Utente Tractorum.it
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    Stando ai carichi massimi di una trattrice gommata tutti gli over 400cv per strada o portano le zavorre o le attrezzature portate!
    Mentre i cingolati ci stanno alla grande.
    c'è sempre stata la legge dei 180 qli di portata massima, già un 8R zavorrato con 10 davanti e attrezzo dietro è al limite, non è cambiato niente da quel punto di vista, ma non controlla mai nessuno in realtà, almeno qui non ho mai sentito nulla

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