New Holland T7s

All'Eima New Holland lancerà il nuovo T7.165s che è una versione "economica" dei T7 a passo standard per "combattere" la serie 6155M JD, o gli MF 7715 Dyna 4 ecc.

La macchina rispetto ai T7 normali perderà il power boost, avrà cabina con profilo basso, gomme al massimo 650/65 r 38, parafanghi posteriori stretti e solamente cambio range command quindi semi powershift con 6 marce sotto carico.

158 cv nominali

165 cv massimi

alla fine è un t7.190 ma senza power boost.

Macchina con pochi fronzoli per chi bada al sodo e vuole spendere meno.

T7.165s

Cambio Range Command 18x6

Assale fisso

Cabina fissa

3 distributori meccanici

Sedile pneumatico

Radio

Aria Condizionata

Pompa idraulica da 113 litri/min

Gommatura 650/65 r 38 e 540/65 r 28

Viene 102.000 € + iva

Principali accessori:

Assale sospeso: 4600 € + iva

Assale supersteer: 1800 € + iva

Cabina Sospesa: 1100 € + iva

Marcia eco: 1000 € + iva

Super Riduttore: 680 € + iva

Frenatura idraulica: 830 € + iva

Frenatura pneumatica: 3500 € + iva

Sollevatore anteriore: 3500 € + iva

Sollevatore anteriore + PTO + 2 dist ventrali: 7700 € + iva

Tettuccio profilo alto con botola trasparente (come i T7 normali): 680 € + iva

Gancio D3: 600 € + iva

Supporto zavorre + 22 zavorre da 45 kg: 2500 € + iva (per macchine senza soll ant).

Così ognuno può allestirselo come gli pare.

Anche se secondo me è una macchina che va presa con pochi accessori allora mantiene un prezzo basso, altrimenti meglio direttamente andare sul T7.190 magari autocommand.

Inoltre per esperienza personale, molto meglio il cambio range command del power command, prima cosa assorbe meno cavalli, inoltre da meno botte nei cambi gamma. Quindi a mio parere o uno risparmia e prende l'S con range command, oppure se vuole avere un trattore ben rifinito e ben accessoriato deve andare direttamente all'AC.

PESO:

T7.165s

Assale sospeso

Cabina sospesa

Gommatura: 650 /65 r 38 e 540/65 r 28

Vuoto di gasolio

Senza zavorra e senza supporto zavorra anteriore

Totale: 6330 kg

Ant: 2620 kg (42%).

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2018

Ad Hannover verranno lanciati T7.195s e T7.215s basati sui T7 LWB quindi a passo lungo, qui si intravede dietro le trebbie.

Questi modelli non hanno boost alla PTO e trasporto, disponibili solo con trasmissione PowerCommand, e cabina con distributori meccanici (Classic).

Introdotti da NH per "combattere" 6175M e 6195M.

Interessante, quanto può costare in meno del t7.190a.c? Circa 12-13000 di differenza?

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Il terraglide lo mettono?

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Terraglide optional c'è, un T7.165s con assale sospeso, cabina sospesa e poco altro siamo sotto 80 + iva scontati.

Non è che sia poi così concorrenziale come prezzo

Non è che sia poi così concorrenziale come prezzo

Del tutto allineato al suo concorrente principale ovvero 6155M Command Quad.

Infatti proprio per quello pensavo ci fosse differenza di prezzo

Che scemenza..alla fine verrà a costare si e no 100euro in meno di un T7 normale preso senza optional...ottimo pretesto per aumentare il prezzo base del secondoO0:nutkick: magie di marketing

Infatti a questo prezzo prendo il jhon deere che ha anche l assale sospeso migliore e poi al momento di rivenderelo si riesce a spuntare qualcosa in più

Vedremo all'EIMA. Peso e dimensioni come la serie normale? Ci sarà solo quel modello?

Peso e dimensioni come quello normale, si per ora solo 165.

Piccola anteprima....

Grazie Dj, vedrò quando sarò all'EIMA.

Hanno semplicemente capito che dopo 15 anni nessuno spenderebbe per i t7 normali i prezzi allineati,quindi per vendere si sono inventati questo......

Hanno semplicemente capito che dopo 15 anni nessuno spenderebbe per i t7 normali i prezzi allineati,quindi per vendere si sono inventati questo......

Mo non esageriamo

All'Eima New Holland lancerà il nuovo T7.165s che è una versione "economica" dei T7 a passo standard per "combattere" la serie 6155M JD, o gli MF 7715 Dyna 4 ecc.

 

La macchina rispetto ai T7 normali perderà il power boost, avrà cabina con profilo basso, gomme al massimo 650/65 r 38, parafanghi posteriori stretti e solamente cambio range command quindi semi powershift con 6 marce sotto carico.

 

158 cv nominali

165 cv massimi

 

alla fine è un t7.190 ma senza power boost.

 

Macchina con pochi fronzoli per chi bada al sodo e vuole spendere meno.

 

Foto non ne ho ma tanto basta aspettare mercoledì quando apre l'Eima.

Si sà se faranno anche un serie 6 con carattristiche più economiche (tipo 6000 delta)?

Ma quali sono le caratteristiche che fanno di questo trattore un mezzo economico?

Io non vedo grosse differenze da un T7 Classic..

Ma quali sono le caratteristiche che fanno di questo trattore un mezzo economico?

Io non vedo grosse differenze da un T7 Classic..

Forse la cabina più bassa e con meno fanali,però non so se si possa configurare così un T7 normale...

Infatti proprio per quello pensavo ci fosse differenza di prezzo

Non è inferiore a un 6155M, penso che ponte sospeso escluso non abbia nulla da invidiare al 6M, anzi la trasmissione è superiore.

Ma è full o semi powershift?

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Semi power shift 6 marce sotto carico.

Ma all'eima dava come cambio, la possibilità di montare sia il PC che il RC. Che differenza c'è tra i due cambi? Possibile che sul sito nh non vi sia ancora questo t7 s ?

Uno è full powershift (powercommand ) e l altro è semi

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Ma all'eima dava come cambio, la possibilità di montare sia il PC che il RC. Che differenza c'è tra i due cambi? Possibile che sul sito nh non vi sia ancora questo t7 s ?

Nel sito NH arriverà ad anno nuovo, comunque i concessionari hanno già i listini, quindi chi fosse interessato può tranquillamente chiedere al suo concessionario.

Anzi proprio quello li della fiera è stato venduto in Puglia.

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