New Holland T7s

Cambi in 7810 per un t7-165.????????????quante ore ha il 7000?

a gennaio arrivano T7.185s e T7.215s sul carro del T7 LWB

15500 ore .

Al momento 165cv mi bastano, poi fuori garanzia vediamo...

Cavolo, ne ha consumata di nafta il John eh

Col cambio del tm te le scordi......

non è una macchina a cui dare gasolio se la si vuole usare al traino, dato che il T7.165S usa il carro del T6070 Power Command quindi più leggero del vecchio TM 155.

Il rappresentante, che mi sembra preparato, invece mi ha detto che il carro è quello del TM 165.

Non so cosa pensare...

Leggi tractorum nn al rappresentante.

Sono tutti uguali l unica potrebbero cambiare i riduttori posteriori...

Il rappresentante, che mi sembra preparato, invece mi ha detto che il carro è quello del TM 165.

Non so cosa pensare...

Assolutamente NO!

Il T7.165s è un T7.190 senza boost, e il T7.190 non è altro che il vecchio T6070 Range e Power Command che non aveva il carro del TM 165, gli unici ad averlo erano i T6080-90 e successivamente T7.200 e T7.210.

Quindi i T6030-50-70 avevano riduttori posteriori più piccoli e sollevatore più piccolo rispetto ai 6080-90 (circa 300 kg di ferro in meno) e tali differenze sono rimaste anche ora.

Non per questo il T7.165s è una brutta macchina anzi, ottima, solo che lo spacciano per il nuovo M160/TM165 e invece è un TM 140 vitaminizzato se vogliamo a tornare alle denominazioni di 15-20 anni fa.

I venditori possono dire cosa vogliono ma questa è la realtà.

condivido pienamente il post di Dj, il primo nostro T7.165S è stato venduto proprio a chi cercava il "nuovo" T6080, in sostituzione ad un M135.[ATTACH]32620[/ATTACH]

condivido pienamente il post di Dj, il primo nostro T7.165S è stato venduto proprio a chi cercava il "nuovo" T6080, in sostituzione ad un M135.[ATTACH]32620[/ATTACH]

Che giudizio dai a questa macchina?

JD 7810 del 2003

non credo sia la macchina adatta a sostituirlo

di fatto è leggermente più piccolo in tutto.

poi dipende l'uso che ne andrai a fare.....

La macchina per sostituire 7810 era o 6175M oppure T7.230 PowerCommand o il prossimo T7.185s che è un T7.230 PowerCommand senza boost despecificato.

Se poi uno ha ridotto l'azienda o non gli fa fare lavori troppo pesanti che faceva il 7810 va benissimo anche il 165s.

il Jd7810 è il trattore che ho dato in permuta e che ha una storia particolare, ma di fatto il T7 sostituisce un TM165 che avendo il caricatore verrà usato solo per certi lavori, ma non arerà ed erpicherà più, se non in emergenza.

Il JD effettivamente è una bestia ma non mi fidavo più a tenerlo causa cambio vario non apostissimo.

il prossimo T7.185s che è un T7.230 PowerCommand senza boost despecificato

Il carro sarà quello del TM175?

Il carro sarà quello del TM175?

Si certamente

Alla fine l'ho preso: unica nota stonata è la mancanza dei parafanghi anteriori nell'offerta che comunque ho voluto ma che mi hanno fatto pagare in più scontandomeli del 40%.

se non sono indiscreto che prezzo hai spuntato ?

73.500 € +iva

Considerate che il prezzo di listino della macchina senza accessori adesso è 104.000 € + iva

Cos hai aggiunto x arrivare a 5500 euro in piu dell offerta?

Il mio T7 ha le gomme più larghe rispetto offerta Francia, però ho voluto i freni aria senza gancio che ho già e non ho voluto il sollevatore anteriore, non ho preso le zavorre che ho già , ma ho voluto terzo punto idraulico, ho solo due velocità di PDF contro le tre della Francia, ponte e cab sospesi come Francia , parafanghi ant,4 distributori, profilo cabina basso, cambio range command e diciannovesima marcia eco da strada.

Spendo 600 € in più dell'offerta francese.

scusami se mi permetto,ma quando parli di offerta in Francia,significa che ti sei fatto fare preventivo da loro?!

Cioe non capisco..ma lavori in Francia!?

Spiegami....

No, ho semplicemente detto al venditore che non mi ritengo più stupido di un francese, gli ho fatto vedere il volantino che ho stampato da internet, e da lì siamo partiti.

Poi gli ho detto quanto volevo del JD e lui ha scritto il contratto.

A parte i parafanghi ant. c'è stato poco da discutere.

Ad Hannover verranno lanciati T7.195s e T7.215s basati sui T7 LWB quindi a passo lungo, qui si intravede dietro le trebbie.

Questi modelli non hanno boost alla PTO e trasporto, disponibili solo con trasmissione PowerCommand, e cabina con distributori meccanici (Classic).

Introdotti da NH per "combattere" 6175M e 6195M.