New Holland T7s

Gommatura inguardabile! Non conoscendo questo cambio, come affidabilità ?

E' il cambio della serie M, sicuramente più affidabile del Full PS Power Command.

ma quel coso rosso sullo sfondo cosa è?

Fatto oggi preventivo per il T6 165s con ponte,cabina ammortizzati,frenatura idraulica,gomme 650/38,sollevatore e presa di forza anteriore,il motore rimane solo con sistema SCR cioe solo ad-blue niente DPF o catalizzatori,cabina meglio ad ali di gabbiano,il freno di stazionamento,parke brake vieni 80.000 dove si puo limare peso 2.000€ al massimo.

Come scritto da DjRudy nella prima pagina di questa discussione il cambio è un 18x6 si chiama Rangecommand,

e il prezzo?

Fatto oggi preventivo per il T6 165s con ponte,cabina ammortizzati,frenatura idraulica,gomme 650/38,sollevatore e presa di forza anteriore,il motore rimane solo con sistema SCR cioe solo ad-blue niente DPF o catalizzatori,cabina meglio ad ali di gabbiano,il freno di stazionamento,parke brake vieni 80.000 dove si puo limare peso 2.000€ al massimo.

 

Come scritto da DjRudy nella prima pagina di questa discussione il cambio è un 18x6 si chiama Rangecommand,

Vuoi dire per il T 7 165s. Non sono esperto di questi sistemi, ma dal punto di vista dell' acquirente è meglio o peggio che non ci siano DPF o catalizzatori?

Dal mio punto di vista è meglio, meno strozzature e nessun problema legato alla rigenerazione.

Ok quindi è un punto a favore, mentre il sistema scr , tralasciando i benefici per l' ambiente, da dei problemi o solo il vantaggio di riduzione dei consumi?

Quello che risparmi in gasolio lo spendi in urea.

Ma il trattore può funzionare normalmente anche senza urea o se non c'è si spegne come quando finisce il gasolio?

altrimenti se lo potrebbe usare come se il sistema scr non ci fosse.

Se andasse anche senza urea chi è che la metterebbe???

Quando scende sotto un tot di % il serbatoio urea, il motore taglia la potenza e a serbatoio vuoto urea, tiene il motore al minimo o poco più

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Allora serve solo per diminuire le emissioni. Questi impianti hanno bisogno di manutenzioni o comportano a lungo andare dei costi o i trattori arrivano a 10000 h senza avere noie derivati da essi?

Noie le danno di sicuro in 10 mila ore gli impianti di post trattamento siano essi DPF, DOC o SCR (urea).

Ecco il primo New Holland T7.165 S in arrivo nella provincia di Taranto.

Macchina in fine preparazione e subito all'opera con aratro a 12 dischi, trivomere da 16 q.li e preparatore elastico da 5 m.

Allestimento quasi completo per ciò che il listino permette:

- Trasmissione Range Command con ecodrive 19x6;

- Cabina ammortizzata;

- Assale sospeso Classe 3,5;

- 4 distributori meccanici;

- Sedile Pneumatico Comfort;

- Pneumatici 480/65 R28 - 600/65 R38 come da scelta del cliente per contenere le dimensioni.

A breve, prova in campo!

Prezzo cosi configurato?

Prezzo cosi configurato?

Listino € 113.900 + IVA.

Ma il trattore può funzionare normalmente anche senza urea o se non c'è si spegne come quando finisce il gasolio?

altrimenti se lo potrebbe usare come se il sistema scr non ci fosse.

Alcuni la fanno eliminare... ho visto challenger, e Magnum a cui dopo nemmeno una settimana è stato eliminato il sistema, si interviene sulla gestione elettronica che baipassa i vari sensori... e i trattori sono già diversi anni e migliaia di ore che vanno senza problemi... anzi ne hanno meno meno di chi ha mantenuto l'urea... naturalmente è una pratica che invalida la garanzia e va fatta a tuo rischio e pericolo e da gente che sa come fare a disattivare l'urea....

In francia il 165s e in offerta a 72900 con cambio 19 /6 ponte e cabina sospesa soll anteriore gomme 430/85 r 28 e 520/85 r38

Con 2000 € in piu l impianto freniad aria

Così ad occhio il venditore mi diceva che siamo attorno ai 75.000€ accessoriata mediamente...logicamente si deve trattare, sia per il prezzo che per gli accessori.

Nella prima pagina avevo messo l'allestimento base + accessori con tutti i costi quindi ognuno può configurarlo come vuole.

Il configuratore non mi permette di scegliere superriduttore + ecodrive o uno o l' altro.

Invece nei t7 normali sì. E' un problema del configuratore o è realmente così?

Mi sono fatto fare preventivo e ho preteso stessa offerta della Francia.

Però non ho voluto il sollevamento anteriore ma i freni pneumatici.

Il prezzo quindi è quello del volantino transalpino.

Gomme 650 dietro 540 davanti.

Dovrebbe andare in porto.

Cosa va a sostituire?

JD 7810 del 2003