flowers79 Inviato 28 Marzo 2017 Condividi Inviato 28 Marzo 2017 Ciao ragazzi ho una motozappa con motore lombardini 3ld 510 e non capisco perché fuoriesce olio motore dal tappo di sfiato, il meccanico/venditore mi ha consigliato di cambiare il tappo e metterci un olio per le macchine agricole al posto del 15w40 classico per motori diesel. Per il momento ho cambiato solo il tappo e sabato scorso il problema mi si è ripresentato però domenica stesso percorso stesso carico nessun problema:muro: possibile?? Domenica però ho cercato di mantenere un passo molto lento. Il motore si accende subito e non ha cali di potenza anzi ha un bel suono! Saranno le valvole??? Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
miro filippucci Inviato 28 Marzo 2017 Condividi Inviato 28 Marzo 2017 dal tappo o sotto dove si infila il canotto delle aste valvole ? Hai guardato se sotto la rondella che fa da tappo c'è una specie di menbrana ? Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
flowers79 Inviato 29 Marzo 2017 Autore Condividi Inviato 29 Marzo 2017 dal tappo dove si rabbocca l'olio. l'ho pure cambiato Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
miro filippucci Inviato 29 Marzo 2017 Condividi Inviato 29 Marzo 2017 allora e differente dall LDA che ho io che ha il tappo di rabbocco e quello sullo sfiato Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
gasgas Inviato 29 Marzo 2017 Condividi Inviato 29 Marzo 2017 potresti aver messo troppo olio, il livello va verificato con motore in piano Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
flowers79 Inviato 31 Marzo 2017 Autore Condividi Inviato 31 Marzo 2017 Il livello è tra il min e il max però ripeto domenica l'ultima volta che l'ho usato non ha dato nessun problema. Non vorrei che fossero le valvole Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
flowers79 Inviato 1 Aprile 2017 Autore Condividi Inviato 1 Aprile 2017 dopo 2 giorni di utilizzo per il trasporto legna nessuna fuoriuscita di olio dal tappo....booooo non so che dire Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
480 Inviato 2 Aprile 2017 Condividi Inviato 2 Aprile 2017 Non conosco questo tipo di motore e forse dico delle cavolate, ma ad esempio sulla Moto Guzzi c'è un sitema per il recupero dei vapori con una pallina in metallo che chiude il condotto verso il filtro di aspirazione, quando si lasciava la moto ferma per molto ptempo questa pallina si incollava e non si apriva più automaticamente per far passare i vapori creando dei problemi di pressione al carter. Magari questo motore ha un sistema analogo o si era ostruito il tubo che porta i vapori verso il filtro di aspirazione.. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Tiziano Inviato 2 Aprile 2017 Condividi Inviato 2 Aprile 2017 Può darsi benissimo, in certi mono Lombardini, il tappo di sfiato ha una valvolina con un dischetto che va a chiudere la comunicazione all'esterno ogni volta che il pistone discende, per evitare faccia troppo "pompaggio", se fosse stata momentaneamente inceppata potrebbe darsi benissimo di certi rigurgiti oleosi. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
flowers79 Inviato 3 Aprile 2017 Autore Condividi Inviato 3 Aprile 2017 Può darsi benissimo, in certi mono Lombardini, il tappo di sfiato ha una valvolina con un dischetto che va a chiudere la comunicazione all'esterno ogni volta che il pistone discende, per evitare faccia troppo "pompaggio", se fosse stata momentaneamente inceppata potrebbe darsi benissimo di certi rigurgiti oleosi. il tappo è nuovo, all'inizio pensavo ad un problema di olio perché ho messo un semplice 15w40 per diesel mentre il meccanico/venditore mi ha consigliato un olio specifico per motori agricoli poi parlando con conoscenti agricoltori mi hanno detto che forse le valvole non funzionavano più a dovere consigliandomi di smontarle e revisionarle ( cosa che al momento non posso fare per mancanza di tempo in quanto dovrei fare tutto da me ) Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Tiziano Inviato 3 Aprile 2017 Condividi Inviato 3 Aprile 2017 (modificato) Personalmente ritengo che un olio multigrado con normali specifiche per motori idesel sia ottimo per il tuo motore; anzi molti sono ambivalenti (benzina e diesel, es. quelli classificati MIL-L) e non riesco a capire quale "olio specifico per motori agricoli". In genere fughe di olio dallo sfiato si ha nel caso di motori usurati di fasce elastiche e con elevata produzione di gas che "scappano" e escono. Le valvole centrano poco, amenochè ci sia un forte gioco nello stelo di quella di aspirazione ma mangerebbe olio; se avessero poca tenuta farebbe fatica ad andare in moto.ùIl motore mangia olio?, dallo sfiato, a motore caldo e sotto carico, escono dei vapori di olio?( tutti i motori, anche perfetti, hanno un minimo di fuoriuscita); precedentemente a questo fatto, attorno allo sfiato c'era dell'unto (tanto-poco)? Modificato 3 Aprile 2017 da Tiziano Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
flowers79 Inviato 4 Aprile 2017 Autore Condividi Inviato 4 Aprile 2017 Personalmente ritengo che un olio multigrado con normali specifiche per motori idesel sia ottimo per il tuo motore; anzi molti sono ambivalenti (benzina e diesel, es. quelli classificati MIL-L) e non riesco a capire quale "olio specifico per motori agricoli". In genere fughe di olio dallo sfiato si ha nel caso di motori usurati di fasce elastiche e con elevata produzione di gas che "scappano" e escono. Le valvole centrano poco, amenochè ci sia un forte gioco nello stelo di quella di aspirazione ma mangerebbe olio; se avessero poca tenuta farebbe fatica ad andare in moto.ùIl motore mangia olio?, dallo sfiato, a motore caldo e sotto carico, escono dei vapori di olio?( tutti i motori, anche perfetti, hanno un minimo di fuoriuscita); precedentemente a questo fatto, attorno allo sfiato c'era dell'unto (tanto-poco)? I ll motore non mangia olio, non fuma e si accende a primo colpo, la perdita di olio avveniva durante il ritorno a casa con un carico normale però adesso questo non succede. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Renato Inviato 6 Aprile 2017 Condividi Inviato 6 Aprile 2017 Domenica però ho cercato di mantenere un passo molto lento. Il motore si accende subito e non ha cali di potenza anzi ha un bel suono! Saranno le valvole??? ll motore non mangia olio, non fuma e si accende a primo colpo, la perdita di olio avveniva durante il ritorno a casa con un carico normale però adesso questo non succede. Il passo di ritorno è poi sempre stato molto lento.................. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
flowers79 Inviato 6 Aprile 2017 Autore Condividi Inviato 6 Aprile 2017 Il passo di ritorno è poi sempre stato molto lento.................. si infatti :n2mu: Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Frio87 Inviato 6 Maggio 2017 Condividi Inviato 6 Maggio 2017 ho notato da un po di tempo che il mio same come motore serie 1000 da un po di tempo a caldo fuma abbastanza dallo scarico dei fumi delle valvole. cosa posso controllare? non mi sembra tanto normale..fuma abbastanza e bianco... Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Andrea1977 Inviato 10 Agosto 2017 Condividi Inviato 10 Agosto 2017 Io ho appena rivisionato un motore lombardini 720 18 cavalli a volte esce l'olio dal tappo di sfiato.puo dipendere dalle fascie nuove? Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
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