Quando si allenta il dado della flangia pignone...

Buongiorno

Ho notato su un mezzo con differenziale posteriore mosso da giunto omocinetico che c'è gioco radiale sulla flangia dove va il giunto.

Il dado anche se fermato dalla ribattitura si muove con le dita (è un M24 dovrebbe essere sui 400 e passa Nm).

In questi casi in generale come si procede?

Si svita il dado, si levano eventuali spessori sicuramente presenti e si rimettono di nuovi per riportare il valore corretto e dare la possibilità di stringere nuovamente il dado e annullare il gioco giusto?

Ci potrebbero essere stati danni sul cuscinetto e tra l'accoppiamento pignone-corona non corretto, c'è un modo per capirlo?

E soprattutto quando si ristringe esiste un metodo empirico per sapere quando fermarsi?

Scusate le molte domande...

Mille grazie

Scusa ,non capisco il gioco è radiale o assiale? Che tipo di cuscinetto monta? Se il cuscinetto a rulli conici potresti adoperare un metodo vecchio : chiudi tutto a pacco sentirai che non si riesce a far girare il mozzo, poi torna indietro di circa 1/4" di giro max, dovrebbe tornare a girare liberamente , solitamente alla vecchia maniera dovrebbe bastare i sapere ciao

si sono consumati i cuscinetti del pignone, riserra il dado e controlla se il differenziale gira libero, dentro c'è una boccola collassabile che si "accorcia" tirando il dado

si sono consumati i cuscinetti del pignone, riserra il dado e controlla se il differenziale gira libero, dentro c'è una boccola collassabile che si "accorcia" tirando il dado

dipende...non tutti i differenziali hanno la boccola collassabile,e se balla perchè i cuscinetti si sono "consumati" sarebbe meglio un controllo della faccenda pena dover rifare il lavoro a breve.

comunque dare consigli ed istruzioni su un differenziale senza conoscerlo e saperne le caratteristiche è perlomeno azzardato.i differenziali vanno sempre,sono robusti ma quando iniziano a dare problemi bisogna andare con i piedi di piombo.