fiat420dth Inviato 13 Luglio 2017 Autore Condividi Inviato 13 Luglio 2017 Il motore è stato rifatto dal precedente proprietario. Cambierò l'olio con un 20W50 e poi farò altri test. Grazie a tutti per le preziose informazioni Comunque prima di fare certe affermazioni "diciamo che da come tratti il mezzo" a qualcuno che non si conosce, nè la persona, nè il suo trattore, basandosi solo su delle frasi scritte su un forum, io magari ci penserei un paio di volte. Grazie Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
gasgas Inviato 13 Luglio 2017 Condividi Inviato 13 Luglio 2017 scusa non voglio offendere nessuno e se ti sei risentito mi spiace, sai qua siamo molto appassionati dei nostri mezzi... ma le frasi sono scritte da te e ovviamente uno le prende per buone e si basa su quello, se sono 4 anni che non cambi l'olio e non sai neanche cosa hai messo dentro... viene da pensare che forse non ci stai molto dietro. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
MF6445 Inviato 13 Luglio 2017 Condividi Inviato 13 Luglio 2017 Il motore è stato rifatto dal precedente proprietario. Cambierò l'olio con un 20W50 e poi farò altri test. Grazie a tutti per le preziose informazioni Comunque prima di fare certe affermazioni "diciamo che da come tratti il mezzo" a qualcuno che non si conosce, nè la persona, nè il suo trattore, basandosi solo su delle frasi scritte su un forum, io magari ci penserei un paio di volte. Grazie Resta su un 15w40, tanto il problema se c'è si presenta ugualmente anche con il 20w50. Ovviamente cambia anche i filtri Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
coals Inviato 13 Luglio 2017 Condividi Inviato 13 Luglio 2017 (modificato) Tanto ormai lo hanno detto tutti dico anche la mia I "bulbi" erano ok ed era chiaro, meglio così. Devi cambiare l'olio con un 15W-40, no perchè lo dico io che fa figo.. la differenza in viscosità è minima, non farebbe miracoli se il problema fosse quello del motore fuori tolleranze, avresti anche consumi maggiori visto che viscosità maggiore, pure più protezione, ma non è quello il fatto. Anche mio padre prima cambiava l'olio ogni tot anni perché tanto non lo usava... gli ho levato dalle mani anche il cacciavite più piccolo ora! (segnava sui filtri il codice del filtro, non le ore del cambio... come se sto codice non si sapesse più dove trovarlo o non c'era sul filtro stesso). Poi l'olio si inacidisce, il TBN con il tempo si abbassa e non contrasta più l'acidità e il lubrificante intacca i metalli (come mi pare hanno già detto). Per l'olio è un mondo immenso, ognuno dice la sua, qual'è il meglio? "il più migliore" di tutti? Esiste più che altro? Vai su marche conosciuto, io personalmente lo prendo in Germania da una grossa società che vende on line oli di tutti i tipi fabbricati in Russia a prezzo veramente basso, oli che da vari forum risultano sempre all'altezza del loro dovere. Hanno anche certificazioni Volvo. Modificato 13 Luglio 2017 da coals Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
mareziano Inviato 13 Luglio 2017 Condividi Inviato 13 Luglio 2017 (modificato) A questo punto non capisco, un olio di 4 anni non è buono neanche per ungerci la catena della bicicletta, anzi crea danni al motore anche quando è fermo, in movimento non ne parliamo, inoltre cambiare la gradazione dell'olio con un 20/50 è andare contro corrente, ma se in quel motore è previsto il 15/40 ci sarà un motivo o no, allora perchè cambiare la regola, se si vuole capire il problema e risolverlo, da i consigli dati credo che qualcosa di buono si può ricavare. Naturalmente questa è la mia opinione personale, senza voler forzare o criticare quelle altrui. Modificato 13 Luglio 2017 da mareziano Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Lodi 300 Inviato 13 Luglio 2017 Condividi Inviato 13 Luglio 2017 (modificato) Il motore è stato rifatto dal precedente proprietario. Cambierò l'olio con un 20W50 e poi farò altri test. Grazie a tutti per le preziose informazioni Comunque prima di fare certe affermazioni "diciamo che da come tratti il mezzo" a qualcuno che non si conosce, nè la persona, nè il suo trattore, basandosi solo su delle frasi scritte su un forum, io magari ci penserei un paio di volte. Grazie Condivido i consigli di Mareziano, cioè di mantenere l'olio consigliato dalla fabbrica, prendilo buono o intanto che ci sei prendi quello originale SDF e vai sul sicuro. Il motore hai la certezza che sia stato effettivamente rifatto? magari tramite fatture? Se si sai anche da chi e come è stato fatto? Spero che il tuo problema si risolva con l'olio ma se si ripresenta mi farei venire qualche dubbio, non vorrei avessero rifatto solo la termica lasciando stare il banco. Modificato 13 Luglio 2017 da Lodi 300 Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
miro filippucci Inviato 14 Luglio 2017 Condividi Inviato 14 Luglio 2017 Il motore hai la certezza che sia stato effettivamente rifatto? magari tramite fatture? Se si sai anche da chi e come è stato fatto? Spero che il tuo problema si risolva con l'olio ma se si ripresenta mi farei venire qualche dubbio, non vorrei avessero rifatto solo la termica lasciando stare il banco. infatti molti ti dicono ho rifatto il motore poi se gli chiedi se hanno rifatto i supporti di banco con barenatura dell' albero motore e bronzine maggiorate restano senza parole Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
mareziano Inviato 14 Luglio 2017 Condividi Inviato 14 Luglio 2017 (modificato) infatti molti ti dicono ho rifatto il motore poi se gli chiedi se hanno rifatto i supporti di banco con barenatura dell' albero motore e bronzine maggiorate restano senza parole Motore rifatto: ma come??? Le tolleranze non sono dati forniti per caso e a volte sono applicati a occhio!! Era il dubbio che già avevo espresso in partenza..... Comunque prima di fare certe affermazioni "diciamo che da come tratti il mezzo" a qualcuno che non si conosce, nè la persona, nè il suo trattore, basandosi solo su delle frasi scritte su un forum, io magari ci penserei un paio di volte. Scusa ma se con il trattore ci vai ad arare con la pressione a zero, ci lavori con la spia accesa, qualche idea ce la siamo fatta, non so se giustamente o meno, ma io non mi riterrei tanto offeso. Modificato 14 Luglio 2017 da mareziano Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Lodi 300 Inviato 23 Luglio 2017 Condividi Inviato 23 Luglio 2017 Novità per il Same? Hai risolto? Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Giovr Inviato 10 Febbraio 2021 Condividi Inviato 10 Febbraio 2021 Buongiorno, Vi chiedo un aiuto per il mio Lamborghini 874 90 gran Prix. Vorrei provare la pressione olio motore , visto che si accende la spia a motore caldo al di sotto dei 1000 giri... Sapete dove posso avvitare un manometro..? Ho provato al posto del bulbo spia pres. olio ma ha un passo che non trovo.. Qualcuno sa aiutarmi o ha avuto esperienze simili? Grazie Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
SAN64 Inviato 10 Febbraio 2021 Condividi Inviato 10 Febbraio 2021 solo li lo puoi prendere per costatare la veridicità....devi trovare un raccordo adatto, ma in genere le officine lo hanno Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Giovr Inviato 10 Febbraio 2021 Condividi Inviato 10 Febbraio 2021 Grazie , speravo di arrangiarmi, ma dovrò passare dal meccanico..uff Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
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