Federix Inviato 10 Settembre 2017 Autore Condividi Inviato 10 Settembre 2017 Sul discorso bilanciere,non capisco cosa cambia rispetto a prima. Questo che si vede nel video sembra che il bilanciere si muova di piu dell'altro (in avanti e indietro)come se gli avessero dato piu oscillazione,poi si vede che i ruotini sono indipendenti,ma quello cera anche nel precedente Sulla barra ora c'è una vera e propria sospensione con 2 "molloni" che come già detto avevamo abbondantemente messo in evidenza due mesi fa. Stesso discorso vale per i ruotini, dei quali avevo già fatto notare le differenze. Sono tutte cose già messe in evidenza che sicuramente costituiscono il vantaggio competitivo di questo carro, il MobilTrac. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
SAN64 Inviato 10 Settembre 2017 Condividi Inviato 10 Settembre 2017 Sui bilanciere ruotino, prima il 1 e il 2 erano insieme ed il 3 era non basculante ma aveva un oscillazione e una battuta di fine corsa con tacco in gomma....ora invece sono tutti impernsti su un fulcro e anche il terzo oscilla con la stessa escursione degli altri Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Toso Inviato 10 Settembre 2017 Condividi Inviato 10 Settembre 2017 Il discorso delle molle lo avevo capito Federix,me lo ricordavo,ma volevo chiarire il discorso bilanciere ruotini,in quanto non riuscivi a capire le differenze con il precedente Secondo me quelle molle sui carri sono fantastiche,speriamo di provarlo... Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
fiat605csm Inviato 11 Settembre 2017 Condividi Inviato 11 Settembre 2017 (modificato) Modificato 11 Settembre 2017 da fiat605csm Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
gasgas Inviato 11 Settembre 2017 Condividi Inviato 11 Settembre 2017 in ogni caso è sempre un mezzo premium Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
paolo76 Inviato 11 Settembre 2017 Condividi Inviato 11 Settembre 2017 Sulla barra ora c'è una vera e propria sospensione con 2 "molloni" che come già detto avevamo abbondantemente messo in evidenza due mesi fa. Stesso discorso vale per i ruotini, dei quali avevo già fatto notare le differenze. Sono tutte cose già messe in evidenza che sicuramente costituiscono il vantaggio competitivo di questo carro, il MobilTrac. mi sembra che oltre al cambio vario le maggiori innovazioni siano sul sistema MT che se non ho capito male è l'unica cosa rimasta di Cat Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Cichi Inviato 19 Settembre 2017 Condividi Inviato 19 Settembre 2017 Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
DjRudy Inviato 19 Settembre 2017 Condividi Inviato 19 Settembre 2017 Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Cichi Inviato 20 Settembre 2017 Condividi Inviato 20 Settembre 2017 Quel tipo di cloche li, non dovevano nemmeno proporla da quanto orrenda è, hanno voluto fare il salto di qualità (secondo loro) e poi mettono la cloche economica! Ma roba da matti, Mt doveva nascere con la cloche del Profi e basta! Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
mbx Inviato 20 Settembre 2017 Condividi Inviato 20 Settembre 2017 Stessa minchiata che fanno sul 200, nel frutteto c’e la cloche profi e distributori elettronici, nel campo aperto c’e tutto meccanico e il pomellino (ora pare che nel my2018 abbiano messo almeno 2 distributori elettronici) Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Twin Spark Inviato 20 Settembre 2017 Condividi Inviato 20 Settembre 2017 Quesito che mi circola in testa da prima diventasse fendt; quella semisfera sul volantino serve a qualcosa o è una stranezza estetica? Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Andr3A Inviato 20 Settembre 2017 Condividi Inviato 20 Settembre 2017 Immagino faccia il lavoro del “pomello” ? Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Toso Inviato 20 Settembre 2017 Condividi Inviato 20 Settembre 2017 (modificato) Che dire..la penso come cichi,PUNTO! Comuqnue,come si suol dire:la speranza è l'ultima a morire e quindi sembra che a richiesta sia disponibile anche la versione profi plus Comunque analizzando la macchina da piu vicino,possiamo dire che il sollevatore posteriore essendo quello della serie 1000 Fendt ha uno sforzo controllato migliore,(ricordiamo che non ha i perni di sforzo sui bracci)radiatore aria condizionata spostato da davanti alla gabina,nastro piu lungo,e macchina piu lunga che giustamente come scritto da alexfav potrebbe anche essere un problema per chi era abituato alla serie B/C Ieri ero con l'ispettore tecnico Challenger. Il prossimo mese andrà in germania per la presentazione del nuovo mt. Del vecchio motore sisu 7 cilindri sono rimaste solo le testate,la cabina è quella del fendt 1000,le sospensioni del carro dovrebbero essere idrauliche, sarà leggermente più lungo della serie E, avrà un sistema diverso di sterzata e il sollevatore non avrà i perni per lo sforzo. Purtroppo come lui ha ammesso i vertici Fendt non hanno detto tanto sui dati tecnici e caratteristiche. Il trattore sarà in fiera ad Hannover. Prendo spunto da questo messaggio per dire che il punto di coppia massimo si è abbassato notevolmente (come gia scritto nei primi messaggi della discussione da Federix)da 1800 giri nella serie E a circa 1500 nella versione MT9 Probabilmente il motore è stato rivisto completamente,non solo nelle parti che si sono attaccate intorno (tipo ventola,radiatore ecc) Modificato 20 Settembre 2017 da Toso Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
SAN64 Inviato 20 Settembre 2017 Condividi Inviato 20 Settembre 2017 Il fatto è che la coppia montando un cambio diverso deve avere diverso punto per migliorare un pò il tutto....comunuqe dicono che dal vivo ha tutto un'altro aspetto..per me resta sempre un calcio Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
DjRudy Inviato 20 Settembre 2017 Condividi Inviato 20 Settembre 2017 Quel tipo di cloche li, non dovevano nemmeno proporla da quanto orrenda è, hanno voluto fare il salto di qualità (secondo loro) e poi mettono la cloche economica! Ma roba da matti, Mt doveva nascere con la cloche del Profi e basta! MT943 Vario costerà 275 + iva e mettono manopola bella optional.... No Comment! Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Ospite ale76 Inviato 20 Settembre 2017 Condividi Inviato 20 Settembre 2017 Scusate ma come fa ad avere sforzo controllato che lavoro meglio quando abbiamo visto il funzionamento sul 1000? Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
DjRudy Inviato 20 Settembre 2017 Condividi Inviato 20 Settembre 2017 Infatti 1000 sforzo non va come come fa ad andare su MT900? Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Ospite ale76 Inviato 20 Settembre 2017 Condividi Inviato 20 Settembre 2017 infatti....... Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
caseforever Inviato 20 Settembre 2017 Condividi Inviato 20 Settembre 2017 si chiama fend adesso,va x forza:asd: Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
alexfav Inviato 21 Settembre 2017 Condividi Inviato 21 Settembre 2017 Ma la cloche bella ce optional o no?! Se ce e hanno voluto proporle entrambe nn vedo il problema sinceramente... alla fine se uno vuole una macchina piu semplice prende quella.. altrimenti prendi l altra... non mi sembra nemmeno sbagliato dare la possibilita di scelta. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Toso Inviato 1 Ottobre 2017 Condividi Inviato 1 Ottobre 2017 Diciamo alexfav che sono daccordo con te sul fatto che è giusto mettere a disposizione entrambe le configurazioni,quello che non si riesce a capire è perche nel video di lancio,dove la macchina dovrebbe essere super allestita si vede il joystic povero e poi ora si dice che sara presenre anche quello meglio... boooo vai a capire. Sul discorso sforzo controllato,che non funzioni o altro lo devo provare,sinceramente perche nel mercato di trattori attualmente in vendita ce ne sono molti che non va tanto bene il sollevatore,o meglio non è reattivo! Io credo che per miglirare quello dei precedenti challenger basta poco! Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
bnch Inviato 1 Ottobre 2017 Condividi Inviato 1 Ottobre 2017 Io credo che per miglirare quello dei precedenti challenger basta poco! Bastava mettere quello dei fiat per migliorarlo già un po:asd: Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Serggy Inviato 16 Ottobre 2017 Condividi Inviato 16 Ottobre 2017 Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
ggb58 Inviato 17 Ottobre 2017 Condividi Inviato 17 Ottobre 2017 Diciamo alexfav che sono daccordo con te sul fatto che è giusto mettere a disposizione entrambe le configurazioni,quello che non si riesce a capire è perche nel video di lancio,dove la macchina dovrebbe essere super allestita si vede il joystic povero e poi ora si dice che sara presenre anche quello meglio... boooo vai a capire. Sul discorso sforzo controllato,che non funzioni o altro lo devo provare,sinceramente perche nel mercato di trattori attualmente in vendita ce ne sono molti che non va tanto bene il sollevatore,o meglio non è reattivo! Io credo che per miglirare quello dei precedenti challenger basta poco! Ciao Toso, chiaramente si da la colpa al trattore, se si prova come nel video con il ripuntatore monoancora, la colpa è del trattore che non ha uno sforzo reattivo, cazzo fanno astronavi e voi la provate le attrezzature del periodo di Annibale che aveva gli elefanti, forse una riflessione sarebbe il caso di farla, sia Voi come utilizzatori sia chi vi permette di fare certe cazzate, scusate la franchezza ma le prove con questi parametri non concepisco! P.S non esiste uno sforzo controllato inefficace, semmai usato in maniera inadeguata con attrezzatura inadatte! Chi fa le trattrici è quantomeno un secolo avanti a chi fa le attrezzature, se non capiamo questo è irreversibile la situazione, saluti Gabriele Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
DjRudy Inviato 17 Ottobre 2017 Condividi Inviato 17 Ottobre 2017 Io vengo a dirti come si fanno gli aratri? Non penso proprio o almeno non l'ho mai fatto. Quindi evita tu di dire a noi come vanno provati i trattori. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
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