Fendt 900 MT / Challenger MT 2018

Sul discorso bilanciere,non capisco cosa cambia rispetto a prima.

Questo che si vede nel video sembra che il bilanciere si muova di piu dell'altro (in avanti e indietro)come se gli avessero dato piu oscillazione,poi si vede che i ruotini sono indipendenti,ma quello cera anche nel precedente

Sulla barra ora c'è una vera e propria sospensione con 2 "molloni" che come già detto avevamo abbondantemente messo in evidenza due mesi fa.

Stesso discorso vale per i ruotini, dei quali avevo già fatto notare le differenze.

Sono tutte cose già messe in evidenza che sicuramente costituiscono il vantaggio competitivo di questo carro, il MobilTrac.

Sui bilanciere ruotino, prima il 1 e il 2 erano insieme ed il 3 era non basculante ma aveva un oscillazione e una battuta di fine corsa con tacco in gomma....ora invece sono tutti impernsti su un fulcro e anche il terzo oscilla con la stessa escursione degli altri

Il discorso delle molle lo avevo capito Federix,me lo ricordavo,ma volevo chiarire il discorso bilanciere ruotini,in quanto non riuscivi a capire le differenze con il precedente

Secondo me quelle molle sui carri sono fantastiche,speriamo di provarlo...

in ogni caso è sempre un mezzo premium

Sulla barra ora c'è una vera e propria sospensione con 2 "molloni" che come già detto avevamo abbondantemente messo in evidenza due mesi fa.

Stesso discorso vale per i ruotini, dei quali avevo già fatto notare le differenze.

 

Sono tutte cose già messe in evidenza che sicuramente costituiscono il vantaggio competitivo di questo carro, il MobilTrac.

mi sembra che oltre al cambio vario le maggiori innovazioni siano sul sistema MT che se non ho capito male è l'unica cosa rimasta di Cat

Quel tipo di cloche li, non dovevano nemmeno proporla da quanto orrenda è, hanno voluto fare il salto di qualità (secondo loro) e poi mettono la cloche economica! Ma roba da matti, Mt doveva nascere con la cloche del Profi e basta!

Stessa minchiata che fanno sul 200, nel frutteto c’e la cloche profi e distributori elettronici, nel campo aperto c’e tutto meccanico e il pomellino (ora pare che nel my2018 abbiano messo almeno 2 distributori elettronici)

Quesito che mi circola in testa da prima diventasse fendt; quella semisfera sul volantino serve a qualcosa o è una stranezza estetica?

Immagino faccia il lavoro del “pomello” ?

Che dire..la penso come cichi,PUNTO!

Comuqnue,come si suol dire:la speranza è l'ultima a morire e quindi sembra che a richiesta sia disponibile anche la versione profi plus

Comunque analizzando la macchina da piu vicino,possiamo dire che il sollevatore posteriore essendo quello della serie 1000 Fendt ha uno sforzo controllato migliore,(ricordiamo che non ha i perni di sforzo sui bracci)radiatore aria condizionata spostato da davanti alla gabina,nastro piu lungo,e macchina piu lunga che giustamente come scritto da alexfav potrebbe anche essere un problema per chi era abituato alla serie B/C

Ieri ero con l'ispettore tecnico Challenger. Il prossimo mese andrà in germania per la presentazione del nuovo mt. Del vecchio motore sisu 7 cilindri sono rimaste solo le testate,la cabina è quella del fendt 1000,le sospensioni del carro dovrebbero essere idrauliche, sarà leggermente più lungo della serie E, avrà un sistema diverso di sterzata e il sollevatore non avrà i perni per lo sforzo. Purtroppo come lui ha ammesso i vertici Fendt non hanno detto tanto sui dati tecnici e caratteristiche. Il trattore sarà in fiera ad Hannover.

Prendo spunto da questo messaggio per dire che il punto di coppia massimo si è abbassato notevolmente (come gia scritto nei primi messaggi della discussione da Federix)da 1800 giri nella serie E a circa 1500 nella versione MT9

Probabilmente il motore è stato rivisto completamente,non solo nelle parti che si sono attaccate intorno (tipo ventola,radiatore ecc)

Il fatto è che la coppia montando un cambio diverso deve avere diverso punto per migliorare un pò il tutto....comunuqe dicono che dal vivo ha tutto un'altro aspetto..per me resta sempre un calcio

Quel tipo di cloche li, non dovevano nemmeno proporla da quanto orrenda è, hanno voluto fare il salto di qualità (secondo loro) e poi mettono la cloche economica! Ma roba da matti, Mt doveva nascere con la cloche del Profi e basta!

MT943 Vario costerà 275 + iva e mettono manopola bella optional....

No Comment!

Scusate ma come fa ad avere sforzo controllato che lavoro meglio quando abbiamo visto il funzionamento sul 1000?

Infatti 1000 sforzo non va come come fa ad andare su MT900?

infatti.......

si chiama fend adesso,va x forza:asd:

Ma la cloche bella ce optional o no?! Se ce e hanno voluto proporle entrambe nn vedo il problema sinceramente... alla fine se uno vuole una macchina piu semplice prende quella.. altrimenti prendi l altra... non mi sembra nemmeno sbagliato dare la possibilita di scelta.

Diciamo alexfav che sono daccordo con te sul fatto che è giusto mettere a disposizione entrambe le configurazioni,quello che non si riesce a capire è perche nel video di lancio,dove la macchina dovrebbe essere super allestita si vede il joystic povero e poi ora si dice che sara presenre anche quello meglio...

boooo vai a capire.

Sul discorso sforzo controllato,che non funzioni o altro lo devo provare,sinceramente perche nel mercato di trattori attualmente in vendita ce ne sono molti che non va tanto bene il sollevatore,o meglio non è reattivo!

Io credo che per miglirare quello dei precedenti challenger basta poco!

Io credo che per miglirare quello dei precedenti challenger basta poco!

Bastava mettere quello dei fiat per migliorarlo già un po:asd:

Diciamo alexfav che sono daccordo con te sul fatto che è giusto mettere a disposizione entrambe le configurazioni,quello che non si riesce a capire è perche nel video di lancio,dove la macchina dovrebbe essere super allestita si vede il joystic povero e poi ora si dice che sara presenre anche quello meglio...

boooo vai a capire.

 

Sul discorso sforzo controllato,che non funzioni o altro lo devo provare,sinceramente perche nel mercato di trattori attualmente in vendita ce ne sono molti che non va tanto bene il sollevatore,o meglio non è reattivo!

Io credo che per miglirare quello dei precedenti challenger basta poco!

Ciao Toso, chiaramente si da la colpa al trattore, se si prova come nel video con il ripuntatore monoancora, la colpa è del trattore che non ha uno sforzo reattivo, cazzo fanno astronavi e voi la provate le attrezzature del periodo di Annibale che aveva gli elefanti, forse una riflessione sarebbe il caso di farla, sia Voi come utilizzatori sia chi vi permette di fare certe cazzate, scusate la franchezza ma le prove con questi parametri non concepisco! P.S non esiste uno sforzo controllato inefficace, semmai usato in maniera inadeguata con attrezzatura inadatte!

Chi fa le trattrici è quantomeno un secolo avanti a chi fa le attrezzature, se non capiamo questo è irreversibile la situazione, saluti Gabriele

Io vengo a dirti come si fanno gli aratri? Non penso proprio o almeno non l'ho mai fatto. Quindi evita tu di dire a noi come vanno provati i trattori.