Restauro e messa a norma OM 850 del 1971

Salve a tutti, ho inserito questa discussione e spero di averla inserita nel posto giusto, se così non fosse chiedo gentilmente agli amministratori di spostarlo. Poco tempo fa' ho avuto l'occasione di "regalarmi" un OM 850 del 1971 e siccome non è "fresco come una rosa" e nemmeno come quando è uscito dalla fabbrica avrei deciso di restaurarlo e metterlo a norma per la circolazione stradale, visto che ancora è dotato di libretto, però ho un problema, devo munirlo di arco di protezione, visto che ho letto da qualche parte che posso costruirmelo ed autocertificarmelo, però, e qui stà il problema, l'arco deve avere larghezza di 920 mm mentre il trattore, tra i parafanghi solo 860 mm, potrei allargare ancora un po' i parafanghi ma poi quest'ultimi andrebbero contro le ruote, quindi sono a chiedere se qualcuno ha suggerimenti da darmi, grazie in anticipo per le risposte.

920 lo ai letto nelle linee guida sul sito ispesl in base al peso del trattore ? se si devi rispettarlo, non so metterlo ventrale ??

Al limite lo ancori al telaio di fianco alla sedile e poi appena sopra i parafanghi lo allarghi alla quota desiderata

La misura di 920mm l'ho trovata nelle linee guida che ho scaricato dove vi è scritto che deve essere in tubo o tubolare quadro da 70x70x7 altezza di 1400mm dai supporti ed una larghezza di 920mm per trattrici agricole aventi carreggiata standard ed un peso dai 3000kg fino a 5000kg, l'850 pesa 3100kg ed ha una carreggiata di 2000mm, ho interpellato telefonicamente un paio di costruttori ma mi hanno risposto che se è cosi c'è poco da fare, però se lo porto da loro potrebbero guardare..... Io faccio il fabbro, ho costruito macchine agricole per 20 anni come dipendente, ora che sono artigiano e ho tutte le carte in regola, anche per quanto riguardano le certificazioni, perchè mai dovrei andare a dare a qualcun'altro dei soldi per fare quello che sono capace. Sarebbe il massimo trovare, qui in zona, un 850 con l'arco cosi da dargli un'occhiata, ne ho trovati alcuni qui nelle vicinanze ma hanno tutti o gabina o tettuccio che, dal mio punto di vista, quest'ultimo, non dovrebbe essere a norma visto che poggia sui supporti dei parafanghi. Boh guardiamo.

La misura di 920mm l'ho trovata nelle linee guida che ho scaricato dove vi è scritto che deve essere in tubo o tubolare quadro da 70x70x7 altezza di 1400mm dai supporti ed una larghezza di 920mm per trattrici agricole aventi carreggiata standard ed un peso dai 3000kg fino a 5000kg, l'850 pesa 3100kg ed ha una carreggiata di 2000mm, ho interpellato telefonicamente un paio di costruttori ma mi hanno risposto che se è cosi c'è poco da fare, però se lo porto da loro potrebbero guardare..... Io faccio il fabbro, ho costruito macchine agricole per 20 anni come dipendente, ora che sono artigiano e ho tutte le carte in regola, anche per quanto riguardano le certificazioni, perchè mai dovrei andare a dare a qualcun'altro dei soldi per fare quello che sono capace. Sarebbe il massimo trovare, qui in zona, un 850 con l'arco cosi da dargli un'occhiata, ne ho trovati alcuni qui nelle vicinanze ma hanno tutti o gabina o tettuccio che, dal mio punto di vista, quest'ultimo, non dovrebbe essere a norma visto che poggia sui supporti dei parafanghi. Boh guardiamo.

Anche perchè il costruttore non può fare altro che interpretare quello che è scritto nella normativa, esattamente quello che faresti tu solo che se lo fai fare a lui la firma e la responsabilità è appunto sua.

Si potrebbe fare come suggerisce Red ma per essere sicuri bisognerebbe capire se la base del telaio cosi ristretta infici sulla resistenza del tutto. Se non ricordo male nel sito ispel c'è un grafico che indica come deve essere applicata la forza secondo la normativa. Così facendo davanti all'ispettore ci sarebbe comunque da discutere ma almeno sarebbe una scelta difendibile.

e trovargli un teccuccio originale cosi sei a norma ed esteticamente originale???

Comunque se lo fai con un tubolare 70x70x7 mm ,saldato come si deve , penso proprio che non abbia problemi per la resistenza, l'unica cosa è la certificazione.

io l'ho comprato nuovo abbattibile e montato sul 640 mi pare strano che l'850 sia piu stretto domani lo misuro....

si ma l'originale che poggia sui parafanghi come l'ho sul 640 e a norma e sono fatti per reggere

poi se a carreggiata 2m i 92 dell'arco ci sta tra le gomme

io l'ho comprato nuovo abbattibile e montato sul 640 mi pare strano che l'850 sia piu stretto domani lo misuro....

perche non ai quello originale, se un domani monterai una forca come fai a fissarla ?

Grazie per le dritte, questa sera, finito di lavorare mi sono seduto su una latta di diluente e, saranno stati i fumi di quest'ultimo, forse ho capito dov'è il tranello: ho notato che se dovessi girare il cerchio, mi si allargala carreggiata che, ora avendo misurato bene è di 1960mm all'esterno degli pneumatici (18/4 R34) che tra l'altro non sono nemmeno della misura riportata sul libretto (16.9/14 R34) la differenza tra gli uni e gli altri è di poco circa 46mm ma montando quest'ultimi la carreggiata dovrebbe diventare di 1920mm lasciando i cerchi così, ma girandoli e spostando la flangia all'esterno dovrei avere la carreggiata di 2000mm ma l'interno degli pneumatici più largo di circa 100mm così da avere tra i parafanghi circa 960mm, a questo punto l'arco ci stà ma ho già speso più di 1000€ circa:AAAAH:.

Salve a tutti, ho una domanda da farVi, mi è giunta voce che per le trattrici agricole c'è la revisione, per chi deve circolare su strade pubbliche, Voi ne sapete qualcosa? Il mio OM 850 è del 1971 e dovrei fargliela fare entro il 31/12/2017, in cosa consiste?

Non sono nessuno per dare un consiglio attendibile però posso esprimere la mia opinione.

Se si usa uno scatolato 70x70 schedula 7mm, si potrebbe costruire un intero roll bar da camuffare come struttura tettuccio.

Oggettivamente parlando si può fare la base sul retro con larghezza a norma, da qui facciamo partire i montanti in linea retta verso l'alto con altezza a norma una traversa per consolidare.

Per fare i lati del tettuccio si può usare sempre lo stesso scatolato ma mi sembra eccessivo, magari mantendo lo stesso spessore ma scendendo a 30x30, che si può usare per completare il roll bar anteriore

Per completare il tutto un tettuccio di vetroresina e un impianto luci.

Ps se hai problemi con le ruote come ho capito, potresti fare una struttura a rombo, cioè angolata a 45 gradi alla partenza[ATTACH]33034[/ATTACH]

Disegnino su due piedi

Spero di averti aiutato

Salve a tutti, ho una domanda da farVi, mi è giunta voce che per le trattrici agricole c'è la revisione, per chi deve circolare su strade pubbliche, Voi ne sapete qualcosa? Il mio OM 850 è del 1971 e dovrei fargliela fare entro il 31/12/2017, in cosa consiste?

http://www.tractorum.it/forum/showthread.php?t=11036&page=34

Per ora non si sa nulla, e non credo che l'attuale ministro -viste le imminenti elezioni- si prenda la briga di porre in obbligo un colossale casino babilonese quale sarebbe la revisione dei trattori e mezzi agricoli.

Intanto stiamo in orecchio e poi provvederemo a seconda come butterà.

> (Ennio Flaiano)

Non sono nessuno per dare un consiglio attendibile però posso esprimere la mia opinione.

Se si usa uno scatolato 70x70 schedula 7mm, si potrebbe costruire un intero roll bar da camuffare come struttura tettuccio.

Oggettivamente parlando si può fare la base sul retro con larghezza a norma, da qui facciamo partire i montanti in linea retta verso l'alto con altezza a norma una traversa per consolidare.

Per fare i lati del tettuccio si può usare sempre lo stesso scatolato ma mi sembra eccessivo, magari mantendo lo stesso spessore ma scendendo a 30x30, che si può usare per completare il roll bar anteriore

Per completare il tutto un tettuccio di vetroresina e un impianto luci.

Ps se hai problemi con le ruote come ho capito, potresti fare una struttura a rombo, cioè angolata a 45 gradi alla partenza[ATTACH]33034[/ATTACH]

Disegnino su due piedi

Spero di averti aiutato

Grazie per il consiglio,sono tutti e sempre bene accetti, il mio problema è che non mi va di spendere (oppure deve essere l'ultima "spiaggia") se costruisco un telaio di protezione, e posso farlo, con le misure, i materiali e quant'altro come dalle linee guide ISPEL non ho bisogno di nessun ingegnere che mi certifica i carichi di rottura dell'arco, i calcoli li hanno già fatti loro devo solamente farmi dare le certificazioni dei materiali e certificarmi le saldature, poi piano piano gli costruirò una cabina.

http://www.tractorum.it/forum/showthread.php?t=11036&page=34

 

Per ora non si sa nulla, e non credo che l'attuale ministro -viste le imminenti elezioni- si prenda la briga di porre in obbligo un colossale casino babilonese quale sarebbe la revisione dei trattori e mezzi agricoli.

Intanto stiamo in orecchio e poi provvederemo a seconda come butterà.

> (Ennio Flaiano)

Grazie Mille.