MEMMEDDU Inviato 11 Dicembre 2017 Condividi Inviato 11 Dicembre 2017 Dunque ho una motosega Yukon (McCoulloch pm484) Carburazione smagrita al massimo, suona come una motocross col turbo, in parole povere strilla Sputa però tanto olio dallo scarico, sale di giri velocemente e praticamente si impenna dalla velocità con la quale sale di giri. Al minimo borbotta allegramente, e passando dal massimo al minimo velocemente scoppietta. Adesso non so se è giusto così oppure se devo dare più benzina per ridurre i giri al massimo. In tanto stasera ho lasciato la motosega a testa in giù senza candela, nella speranza che se è presente dell'olio nel basamento questo sia drenato via e coli dalla candela. La candela non è nuova è presenta una colorazione marrone scura. Ps non ci devo tagliare legna ma acciaio Sto preparando un accrocchio per farci una mototroncatrice da 300mm, quindi è importante rispettare i giri suoi (5100 alla mola, la motosega ha 10800 rpm di targa se non erro) Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
red74 Inviato 12 Dicembre 2017 Condividi Inviato 12 Dicembre 2017 Normalmente se quando la carburi al max non devi far in maniera che prenda tutti i giri altrimenti a lungo andare sbiella, una volta arrivato al max di giri devi diminuirli un po' fino a farla " sbarbottare" un po' Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
red74 Inviato 12 Dicembre 2017 Condividi Inviato 12 Dicembre 2017 (modificato) Se la tieni al max di giri può essere che non tutti la miscela si incendi e allora ti esce dallo scarico scoppiettando Modificato 12 Dicembre 2017 da red74 Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
MEMMEDDU Inviato 12 Dicembre 2017 Autore Condividi Inviato 12 Dicembre 2017 Grazie Red quindi adesso provvedo a ridurre i giri, ora controllo se ha perso del liquido, vado a comprare benzina e una candela nuova e provo a carburarla Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
MEMMEDDU Inviato 12 Dicembre 2017 Autore Condividi Inviato 12 Dicembre 2017 Cambiato la candela, fatto la miscela. Sale di giri ancora velocemente ma a metà acceleratore ha un calo e si stabilizza ad una velocità sola, facendo un suono sordo e scoppiettante. Diagnosi? Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
red74 Inviato 12 Dicembre 2017 Condividi Inviato 12 Dicembre 2017 Nel carburatore ci sono tre viti h-l e un'altra che regola il min le chiudi del tutto quelle h-l fai 3/4 di giro indietro e da lì prova a carburarla l sta per i giri bassi e h per quelli alti Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
MEMMEDDU Inviato 12 Dicembre 2017 Autore Condividi Inviato 12 Dicembre 2017 Ho scoperto che sulle pareti del cilindro erano ricoperte da uno strato di olio bruciato, ho pulito e lucidato il cilindro con lo scotch brite (rubato a mamma) domani compro carta per guarnizioni e rimonto tutto Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
saidol Inviato 18 Dicembre 2017 Condividi Inviato 18 Dicembre 2017 scusa Memmeddu, ma che catena usi per tagliare l'acciaio ? grazie Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
flowers79 Inviato 19 Dicembre 2017 Condividi Inviato 19 Dicembre 2017 Se hai problemi di carburazione portala ad uno che ne capisce di solito prendono poco ( dalle mie parti 5/10 euro ) e risolvi subito. Io la motosega quando serve sono capace di smontarla e rimontarla senza problemi ma per la carburazione l'ho sempre portato in un officina specializzata Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
ursusc328 Inviato 19 Dicembre 2017 Condividi Inviato 19 Dicembre 2017 Penso nessuna catena ma una modifica tipo Motomola o motoflessibile. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
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