Alternatore , regolatore e batteria

Ho ripristinato quel poco di impianto elettrico di un vecchio valpadana motore slanzi.

ho messo una batteria nuova e adesso volevo verificare il circuito di ricarica .

ho notato che a motore acceso ed accelerato il valore preso dalla batteria a fatica arriva a 13 , comunque il valore si è mosso dai 12,4 della batteria a riposo . Secondo voi l'alternatore funziona ? Non mi ricordo quali valori di alternata ci dovrebbero essere sui fili del motore che vanno al regolatore . Come si può verificare il regolatore ? Qualche consiglio ?

dovrebbe essere tra 13 e 14,5 max dai una occhiata qui

Quindi non va l' alternatore ? Anche se il valore si è mosso? Dal video direbbe che se non riesce ad andare Fra 13 e 14 non va alternatore .. cos'è allora anche se di poco me lo fa andare a 13 ?

Tante volte basta sostituire il regolatore, normalmente ha 2 fili e 2 bulloni , prova a smontare quello è vedere se le spazzole son ancora buone

li dovresti avere l'alternatore dentro il volano e regolatore esterno, che al minimo caricano poco

Se son quelli penso non si trovi più niente ,mio cugino e ha uno uguale, ha una scatoletta esterna ma non va più , lo mettono in moto sempre a corda

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Questo è quello che ho io . Le spazzole sembrano ok , il motorino di avviamento funziona , il regolatore che si vede dietro non so se funziona e non so come verificarlo ... in realtà neanche alternatore non so come verificarlo singolarmente

spazzole e motorino non centrano nulla, per provare l'alternato devi staccare i 3 fili e i due gialli o uguali che ci sono con motore in moto se li fai toccare tra loro devono far scintille, se non avviene è da sostituire l'alternatore

per il regolatore

https://www.google.it/search?q=regolatore+slanzi&rlz=1C1CHWA_itIT628IT629&oq=regolatore+slanzi&aqs=chrome..69i57.7094j0j8&sourceid=chrome&ie=UTF-8

Con il tester , giallo giallo mi segnala qualcosa , anche rosso giallo . Non mi ricordo i valori a cosa corrispondono ma in un caso mi da circa 12 e uno 26 in alternata. I valori crescono e calano di poco a seconda dei giri del motore. Quanto dovrebbero essere questi valori ? Perché se vanno bene allora è il regolatore

i valori precisi non li so, cmq credo di che sia il regolatore

L'alternata viene dall'alternatore (come dice la parola ), la continua dal regolatore, a motore in moto devi trovare una tensione sopra i 13V al minimo in grado di ricaricare la batteria che poi salirà con l'aumentare dei giri, se questa tensione non c'è qualcosa non funziona.

Ti dico a spanne perchè su un regolatore non ho mai messo le mani quindi se i fili in uscita sono quelli e vedi solo 12V non va bene.

Vedi sul web ci dovrebbero essere molti schemi che parlano di regolatori alternatori e per fare prove.