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Trattori e pressioni al suolo


DjRudy

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[ATTACH]33320[/ATTACH]

Questo è proprio uno studio del dipartimento di agricoltura dell'università della Pennsylvania sulla compattazione del terreno.

Tra le varie cose dice che il compattamento negli strati più alti (primi 45 cm) si annulla dopo i primi 5-10 anni senza il passaggio di mezzi, mentre per gli strati più profondi durante il periodo di osservazione (12 anni) il compattamento era ancora presente. Consigliano varie cose tra cui mantenere il peso massimo per asse sotto le 6 tonnellate, usare ruote gemellate o cingoli, evitare di entrare con terreno bagnato, fare passaggi meno frequenti e con velocità più alta etc.

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Interessante un test che eseguono sulla pressione di gonfiaggio: lo stesso mezzo con gomme gonfiate a 0,75bar invece che 2,4 riduce del 35% il carico sul terreno misurato a 35cm di profondità. Invece alla profondità di 50 cm la pressione al suolo misurata rimane la stessa.

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A pagina 6 sembrerebbero dimostrare che la gemellatura a bassa pressione è migliore della cingolatura perchè la pressione al suolo non viene mai scaricata in maniera perfetta ed omogenea in tutta la superficie del cingolo.

 

 

[ATTACH]33320[/ATTACH]

Questo è proprio uno studio del dipartimento di agricoltura dell'università della Pennsylvania sulla compattazione del terreno.

Tra le varie cose dice che il compattamento negli strati più alti (primi 45 cm) si annulla dopo i primi 5-10 anni senza il passaggio di mezzi, mentre per gli strati più profondi durante il periodo di osservazione (12 anni) il compattamento era ancora presente. Consigliano varie cose tra cui mantenere il peso massimo per asse sotto le 6 tonnellate, usare ruote gemellate o cingoli, evitare di entrare con terreno bagnato, fare passaggi meno frequenti e con velocità più alta etc.

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A pagina 6 sembrerebbero dimostrare che la gemellatura a bassa pressione è migliore della cingolatura perchè la pressione al suolo non viene mai scaricata in maniera perfetta ed omogenea in tutta la superficie del cingolo.

 

hai detto beneO0 perchè il cingolo ha una pressione prolungata sul terreno rispetto ad una gomma, se non che con la gemellatura fai più passaggi sul terreno..

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Dj se non ti scoccia mi calcoleresti il mio L 60 33qli + spandiconcime (non pieno) con 8qli gommato 270/95r36 post e 250/85r24 ant.

Non trovo i dati per farlo, in più credo che con spandi a 8qli sull'asse davanti rimanga non più 10qli.

Grazie!

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Sconcertante il confronto 5125R/6125R praticamente stesso calpestio...non so se ne valga la pena acquistare solo per 30cm di passo in meno, averli in ripasso quei 30 in più possono solo far comodo per marciare senza zavorre......come calpestamento a questo punto fa sicuramente meglio un 6mc/rc che può montare le stesse gomme grosse del 6r

 

Si deve considerare che il 6125R esercita la medesima pressione del 5125R ma su più superficie, quindi alla fine pesta in misura maggiore.

Oltre al valore di pressione al suolo dobbiamo ricordare che è importante anche la quantità di terreno che viene calpestato e quindi "destrutturato".

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Si deve considerare che il 6125R esercita la medesima pressione del 5125R ma su più superficie, quindi alla fine pesta in misura maggiore.

Oltre al valore di pressione al suolo dobbiamo ricordare che è importante anche la quantità di terreno che viene calpestato e quindi "destrutturato".

 

giustissimo.

e comunque nella ricerca viene evidenziato che sarebbe buona norma contenere il peso gravante su un asse al di sotto delle 10t, ancora meglio al di sotto delle 6t. in questo caso siamo ampiamente sotto quel valore.

per il discorso ripassi/semina, secondo me dà da pensare il fatto che un Track ha questi picchi di carico notevoli evidenziati nella ricerca, nonostante l'impronta al suolo di maggior ampiezza, e che quindi un po' vanificano il supposto galleggiamento e la minor compattazione dello stesso.

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John Deere 8270R MY 2010 by TonyTorri

 

ZAVORRATO

 

- Gommatura: 600/70 r 30 e 710/70 r 42 Michelin AxioBib,

- zavorra anteriore 1150 kg,

- Assale ant: 7.500 kg

- Assale post: 5.500 kg

- Totale: 13.000 kg

 

Superficie di appoggio gomme post: 3.619 cm2 x 2 = 7.238 cm2

Superficie di appoggio gomme ant: 2.410 cm2 x 2 = 4.820 cm2

 

Superficie totale di appoggio: 12.058 cm2

 

Pressione al suolo assale anteriore zavorrato statico: 7.500 kg/4.820 cm2 = 1.55 kg/cm2

Pressione al suolo assale posteriore zavorrato statico: 5.500 kg/7.238 cm2 = 0.75 kg/cm2

 

NON ZAVORRATO

 

- Gommatura: 600/70 r 30 e 710/70 r 42 Michelin AxioBib

- Assale ant: 5.850 kg

- Assale post: 6.000 kg

- Totale: 11.950 kg

 

Superficie di appoggio gomme post: 3.619 cm2 x 2 = 7.238 cm2

Superficie di appoggio gomme ant: 2.410 cm2 x 2 = 4.820 cm2

 

Superficie totale di appoggio: 12.058 cm2

 

Pressione al suolo assale anteriore non zavorrato statico: 5.850 kg/4.820 cm2 = 1.21 kg/cm2

Pressione al suolo assale posteriore non zavorrato statico: 6.000 kg/7.238 cm2 = 0.82 kg/cm2

Modificato da DjRudy
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[ATTACH]33389[/ATTACH]

Credo che sia una gemellatura che può anche circolare su strada!

Un pò ingombrante ma può essere una soluzione anche se non credo abbia anche la trazione ma serva solo per pestare meno però si potrebbero integrare dei motori idraulici per dare una mano alla trazione.

Modificato da LEOMESSI
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  • 2 settimane dopo...

Case IH Magnum 310 CVX by Agrario

 

ZAVORRATO

 

- Gommatura: 600/70 r 30 e 800/70 r 38 Trelleborg TM900

- zavorra anteriore 1500 kg

- Assale ant: 8.200 kg

- Assale post: 6.300 kg

- Totale: 14.500 kg (a vuoto)

 

Superficie di appoggio gomme post: 4.645 cm2 x 2 = 9.290 cm2

Superficie di appoggio gomme ant: 2.410 cm2 x 2 = 4.820 cm2

 

Superficie totale di appoggio: 14.110 cm2

 

Pressione al suolo assale anteriore zavorrato statico: 8.200 kg/4.820 cm2 = 1.70 kg/cm2

Pressione al suolo assale posteriore zavorrato statico: 6.300 kg/9.290 cm2 = 0.67 kg/cm2

NON ZAVORRATO

 

- Gommatura: 600/70 r 30 e 800/70 r 38 Trelleborg TM900,

- Assale ant: 5.800 kg

- Assale post: 7.200 kg

- Totale: 13.000 kg (a vuoto)

 

Superficie di appoggio gomme post: 4.645 cm2 x 2 = 9.290 cm2

Superficie di appoggio gomme ant: 2.410 cm2 x 2 = 4.820 cm2

 

Superficie totale di appoggio: 14.110 cm2

 

Pressione al suolo assale anteriore zavorrato statico: 5.800 kg/4.820 cm2 = 1.20 kg/cm2

Pressione al suolo assale posteriore zavorrato statico: 7.200 kg/9.290 cm2 = 0.77 kg/cm2

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Credo proprio di si.

Sia il magnum che jd 8000 hanno una ripartizione pesi da tiro puro.

Per ripassi hanno il limite sull'anteriore.

Sempre che si possa parlare di limite.

Perchè a parte il fattore estetico gemellare anteriore sarebbe molto meno impegnativo che il posteriore.

Sia economicamente sia fisicamente.....

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La pressione al suolo dipende strettamente alla pressione di gonfiaggio dei pneumatici sia in statica che in dinamica, in poche parole se i pneumatici sono gonfiati a 1,2 bar la pressione al suolo risulta 1,2 Kg/cm2, in base alla pressione interna i pneumatici si deformano e variano l'impronta al suolo, scaricando sempre la stessa pressione di gonfiaggio.

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La pressione al suolo dipende strettamente alla pressione di gonfiaggio dei pneumatici sia in statica che in dinamica, in poche parole se i pneumatici sono gonfiati a 1,2 bar la pressione al suolo risulta 1,2 Kg/cm2, in base alla pressione interna i pneumatici si deformano e variano l'impronta al suolo, scaricando sempre la stessa pressione di gonfiaggio.
Più di quel tanto non puoi sgonfiare, si corre il rischio di fare danni alla carcassa e poi sono dolori forti

 

Inviato dal mio WAS-LX1A utilizzando Tapatalk

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  • 2 settimane dopo...

Case IH Magnum 310 CVX Con gommatura diametro 2.15 mt

 

ZAVORRATO

 

- Gommatura: 620/75 r 30 e 900/60 r 42 Michelin Axio Bib

- zavorra anteriore 1500 kg

- Assale ant: 8.200 kg

- Assale post: 6.300 kg

- Totale: 14.500 kg (a vuoto)

 

Superficie di appoggio gomme post: 4.850 cm2 x 2 = 9.700 cm2

Superficie di appoggio gomme ant: 2.666 cm2 x 2 = 5.332 cm2

 

Superficie totale di appoggio: 15.032 cm2

 

Pressione al suolo assale anteriore zavorrato statico: 8.200 kg/5.332 cm2 = 1.53 kg/cm2

Pressione al suolo assale posteriore zavorrato statico: 6.300 kg/9.700 cm2 = 0.65 kg/cm2

NON ZAVORRATO

 

- Gommatura: 620/75 r 30 e 900/60 r 42 Michelin Axio Bib

- Assale ant: 5.800 kg

- Assale post: 7.200 kg

- Totale: 13.000 kg (a vuoto)

 

Superficie di appoggio gomme post: 4.850 cm2 x 2 = 9.700 cm2

Superficie di appoggio gomme ant: 2.666 cm2 x 2 = 5.332 cm2

 

Superficie totale di appoggio: 15.032 cm2

 

Pressione al suolo assale anteriore zavorrato statico: 5.800 kg/5.332 cm2 = 1.08 kg/cm2

Pressione al suolo assale posteriore zavorrato statico: 7.200 kg/9.700 cm2 = 0.74 kg/cm2

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si nota sempre una pressione maggiore al suolo all'anteriore (dovuta immagino anche alla minor dimensione degli pneumatici)

ma con attrezzi attaccati mi son sempre chiesto che valenza hanno questi calcoli soprattutto in lavoro con sforzo controllato che carica il posteriore e scarica l'anteriore

Modificato da iL vErOnEsE
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Il magnum 310 cvx con le 900/60 r 38 e 710/60 r 30 che pressione trasmette al suolo ?

 

quando ho tempo faccio i conti

 

Nei 130 q.li a vuoto sono comprese le 2 zavorre interne da 454 kg ognuna sui cerchi posteriori ?

 

No senza zavorre nei cerchi posteriori.

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