giovanniv Inviato 8 Febbraio 2018 Condividi Inviato 8 Febbraio 2018 Chissà se qualche università ha mai studiato questo dilemma sul compattamento Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Flatsix Inviato 10 Febbraio 2018 Condividi Inviato 10 Febbraio 2018 [ATTACH]33320[/ATTACH] Questo è proprio uno studio del dipartimento di agricoltura dell'università della Pennsylvania sulla compattazione del terreno. Tra le varie cose dice che il compattamento negli strati più alti (primi 45 cm) si annulla dopo i primi 5-10 anni senza il passaggio di mezzi, mentre per gli strati più profondi durante il periodo di osservazione (12 anni) il compattamento era ancora presente. Consigliano varie cose tra cui mantenere il peso massimo per asse sotto le 6 tonnellate, usare ruote gemellate o cingoli, evitare di entrare con terreno bagnato, fare passaggi meno frequenti e con velocità più alta etc. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Flatsix Inviato 10 Febbraio 2018 Condividi Inviato 10 Febbraio 2018 Interessante un test che eseguono sulla pressione di gonfiaggio: lo stesso mezzo con gomme gonfiate a 0,75bar invece che 2,4 riduce del 35% il carico sul terreno misurato a 35cm di profondità. Invece alla profondità di 50 cm la pressione al suolo misurata rimane la stessa. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Emy82 Inviato 10 Febbraio 2018 Condividi Inviato 10 Febbraio 2018 A pagina 6 sembrerebbero dimostrare che la gemellatura a bassa pressione è migliore della cingolatura perchè la pressione al suolo non viene mai scaricata in maniera perfetta ed omogenea in tutta la superficie del cingolo. [ATTACH]33320[/ATTACH] Questo è proprio uno studio del dipartimento di agricoltura dell'università della Pennsylvania sulla compattazione del terreno. Tra le varie cose dice che il compattamento negli strati più alti (primi 45 cm) si annulla dopo i primi 5-10 anni senza il passaggio di mezzi, mentre per gli strati più profondi durante il periodo di osservazione (12 anni) il compattamento era ancora presente. Consigliano varie cose tra cui mantenere il peso massimo per asse sotto le 6 tonnellate, usare ruote gemellate o cingoli, evitare di entrare con terreno bagnato, fare passaggi meno frequenti e con velocità più alta etc. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
DjRudy Inviato 10 Febbraio 2018 Autore Condividi Inviato 10 Febbraio 2018 Bel documento per la discussione! Grazie Flatsix! Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
green deer Inviato 10 Febbraio 2018 Condividi Inviato 10 Febbraio 2018 A pagina 6 sembrerebbero dimostrare che la gemellatura a bassa pressione è migliore della cingolatura perchè la pressione al suolo non viene mai scaricata in maniera perfetta ed omogenea in tutta la superficie del cingolo. hai detto beneO0 perchè il cingolo ha una pressione prolungata sul terreno rispetto ad una gomma, se non che con la gemellatura fai più passaggi sul terreno.. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
LEOMESSI Inviato 15 Febbraio 2018 Condividi Inviato 15 Febbraio 2018 Dj se non ti scoccia mi calcoleresti il mio L 60 33qli + spandiconcime (non pieno) con 8qli gommato 270/95r36 post e 250/85r24 ant. Non trovo i dati per farlo, in più credo che con spandi a 8qli sull'asse davanti rimanga non più 10qli. Grazie! Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
DjRudy Inviato 15 Febbraio 2018 Autore Condividi Inviato 15 Febbraio 2018 Superfici di appoggio di quelle gomme mi dispiace ma non si trovano. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
LEOMESSI Inviato 15 Febbraio 2018 Condividi Inviato 15 Febbraio 2018 E infatti non riuscivo a trovare niente allora ho chiesto aiuto! Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
mori93 Inviato 15 Febbraio 2018 Condividi Inviato 15 Febbraio 2018 Per quanto riguarda MITAS / CONTINENTAL avevo trovato questo http://www.mitas-tyres.com/underwood/download/files/mitas-agro-databook-na-2nd-12_2014.pdf oppure andando sul sito mitas e cercando la propria gomma viene fuori la superficie d'appoggio Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Emy82 Inviato 18 Febbraio 2018 Condividi Inviato 18 Febbraio 2018 Sconcertante il confronto 5125R/6125R praticamente stesso calpestio...non so se ne valga la pena acquistare solo per 30cm di passo in meno, averli in ripasso quei 30 in più possono solo far comodo per marciare senza zavorre......come calpestamento a questo punto fa sicuramente meglio un 6mc/rc che può montare le stesse gomme grosse del 6r Si deve considerare che il 6125R esercita la medesima pressione del 5125R ma su più superficie, quindi alla fine pesta in misura maggiore. Oltre al valore di pressione al suolo dobbiamo ricordare che è importante anche la quantità di terreno che viene calpestato e quindi "destrutturato". Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
ogurek Inviato 19 Febbraio 2018 Condividi Inviato 19 Febbraio 2018 Si deve considerare che il 6125R esercita la medesima pressione del 5125R ma su più superficie, quindi alla fine pesta in misura maggiore. Oltre al valore di pressione al suolo dobbiamo ricordare che è importante anche la quantità di terreno che viene calpestato e quindi "destrutturato". giustissimo. e comunque nella ricerca viene evidenziato che sarebbe buona norma contenere il peso gravante su un asse al di sotto delle 10t, ancora meglio al di sotto delle 6t. in questo caso siamo ampiamente sotto quel valore. per il discorso ripassi/semina, secondo me dà da pensare il fatto che un Track ha questi picchi di carico notevoli evidenziati nella ricerca, nonostante l'impronta al suolo di maggior ampiezza, e che quindi un po' vanificano il supposto galleggiamento e la minor compattazione dello stesso. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
DjRudy Inviato 19 Febbraio 2018 Autore Condividi Inviato 19 Febbraio 2018 (modificato) John Deere 8270R MY 2010 by TonyTorri ZAVORRATO - Gommatura: 600/70 r 30 e 710/70 r 42 Michelin AxioBib, - zavorra anteriore 1150 kg, - Assale ant: 7.500 kg - Assale post: 5.500 kg - Totale: 13.000 kg Superficie di appoggio gomme post: 3.619 cm2 x 2 = 7.238 cm2 Superficie di appoggio gomme ant: 2.410 cm2 x 2 = 4.820 cm2 Superficie totale di appoggio: 12.058 cm2 Pressione al suolo assale anteriore zavorrato statico: 7.500 kg/4.820 cm2 = 1.55 kg/cm2 Pressione al suolo assale posteriore zavorrato statico: 5.500 kg/7.238 cm2 = 0.75 kg/cm2 NON ZAVORRATO - Gommatura: 600/70 r 30 e 710/70 r 42 Michelin AxioBib - Assale ant: 5.850 kg - Assale post: 6.000 kg - Totale: 11.950 kg Superficie di appoggio gomme post: 3.619 cm2 x 2 = 7.238 cm2 Superficie di appoggio gomme ant: 2.410 cm2 x 2 = 4.820 cm2 Superficie totale di appoggio: 12.058 cm2 Pressione al suolo assale anteriore non zavorrato statico: 5.850 kg/4.820 cm2 = 1.21 kg/cm2 Pressione al suolo assale posteriore non zavorrato statico: 6.000 kg/7.238 cm2 = 0.82 kg/cm2 Modificato 19 Febbraio 2018 da DjRudy Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
LEOMESSI Inviato 20 Febbraio 2018 Condividi Inviato 20 Febbraio 2018 (modificato) [ATTACH]33389[/ATTACH] Credo che sia una gemellatura che può anche circolare su strada! Un pò ingombrante ma può essere una soluzione anche se non credo abbia anche la trazione ma serva solo per pestare meno però si potrebbero integrare dei motori idraulici per dare una mano alla trazione. Modificato 20 Febbraio 2018 da LEOMESSI Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Ospite ale76 Inviato 20 Febbraio 2018 Condividi Inviato 20 Febbraio 2018 Peccato che solo la struttura peserà come un vibro, comunque idea non male Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
DjRudy Inviato 3 Marzo 2018 Autore Condividi Inviato 3 Marzo 2018 Case IH Magnum 310 CVX by Agrario ZAVORRATO - Gommatura: 600/70 r 30 e 800/70 r 38 Trelleborg TM900 - zavorra anteriore 1500 kg - Assale ant: 8.200 kg - Assale post: 6.300 kg - Totale: 14.500 kg (a vuoto) Superficie di appoggio gomme post: 4.645 cm2 x 2 = 9.290 cm2 Superficie di appoggio gomme ant: 2.410 cm2 x 2 = 4.820 cm2 Superficie totale di appoggio: 14.110 cm2 Pressione al suolo assale anteriore zavorrato statico: 8.200 kg/4.820 cm2 = 1.70 kg/cm2 Pressione al suolo assale posteriore zavorrato statico: 6.300 kg/9.290 cm2 = 0.67 kg/cm2 NON ZAVORRATO - Gommatura: 600/70 r 30 e 800/70 r 38 Trelleborg TM900, - Assale ant: 5.800 kg - Assale post: 7.200 kg - Totale: 13.000 kg (a vuoto) Superficie di appoggio gomme post: 4.645 cm2 x 2 = 9.290 cm2 Superficie di appoggio gomme ant: 2.410 cm2 x 2 = 4.820 cm2 Superficie totale di appoggio: 14.110 cm2 Pressione al suolo assale anteriore zavorrato statico: 5.800 kg/4.820 cm2 = 1.20 kg/cm2 Pressione al suolo assale posteriore zavorrato statico: 7.200 kg/9.290 cm2 = 0.77 kg/cm2 Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
agrario Inviato 4 Marzo 2018 Condividi Inviato 4 Marzo 2018 Quindi in pratica se si vuole gemellare, si dovrebbe farlo sull'anteriore? Sul posteriore serve a poco o niente? Inviato dal mio WAS-LX1A utilizzando Tapatalk Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
tonytorri Inviato 4 Marzo 2018 Condividi Inviato 4 Marzo 2018 Credo proprio di si. Sia il magnum che jd 8000 hanno una ripartizione pesi da tiro puro. Per ripassi hanno il limite sull'anteriore. Sempre che si possa parlare di limite. Perchè a parte il fattore estetico gemellare anteriore sarebbe molto meno impegnativo che il posteriore. Sia economicamente sia fisicamente..... Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
giordi Inviato 4 Marzo 2018 Condividi Inviato 4 Marzo 2018 La pressione al suolo dipende strettamente alla pressione di gonfiaggio dei pneumatici sia in statica che in dinamica, in poche parole se i pneumatici sono gonfiati a 1,2 bar la pressione al suolo risulta 1,2 Kg/cm2, in base alla pressione interna i pneumatici si deformano e variano l'impronta al suolo, scaricando sempre la stessa pressione di gonfiaggio. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
agrario Inviato 4 Marzo 2018 Condividi Inviato 4 Marzo 2018 La pressione al suolo dipende strettamente alla pressione di gonfiaggio dei pneumatici sia in statica che in dinamica, in poche parole se i pneumatici sono gonfiati a 1,2 bar la pressione al suolo risulta 1,2 Kg/cm2, in base alla pressione interna i pneumatici si deformano e variano l'impronta al suolo, scaricando sempre la stessa pressione di gonfiaggio.Più di quel tanto non puoi sgonfiare, si corre il rischio di fare danni alla carcassa e poi sono dolori forti Inviato dal mio WAS-LX1A utilizzando Tapatalk Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Gian81 Inviato 4 Marzo 2018 Condividi Inviato 4 Marzo 2018 Tenete presente che è una ripartizione statica dei pesi, in condizioni dinamiche e con attrezzo al posteriore possono cambiare tante cose... Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
DjRudy Inviato 16 Marzo 2018 Autore Condividi Inviato 16 Marzo 2018 Case IH Magnum 310 CVX Con gommatura diametro 2.15 mt ZAVORRATO - Gommatura: 620/75 r 30 e 900/60 r 42 Michelin Axio Bib - zavorra anteriore 1500 kg - Assale ant: 8.200 kg - Assale post: 6.300 kg - Totale: 14.500 kg (a vuoto) Superficie di appoggio gomme post: 4.850 cm2 x 2 = 9.700 cm2 Superficie di appoggio gomme ant: 2.666 cm2 x 2 = 5.332 cm2 Superficie totale di appoggio: 15.032 cm2 Pressione al suolo assale anteriore zavorrato statico: 8.200 kg/5.332 cm2 = 1.53 kg/cm2 Pressione al suolo assale posteriore zavorrato statico: 6.300 kg/9.700 cm2 = 0.65 kg/cm2 NON ZAVORRATO - Gommatura: 620/75 r 30 e 900/60 r 42 Michelin Axio Bib - Assale ant: 5.800 kg - Assale post: 7.200 kg - Totale: 13.000 kg (a vuoto) Superficie di appoggio gomme post: 4.850 cm2 x 2 = 9.700 cm2 Superficie di appoggio gomme ant: 2.666 cm2 x 2 = 5.332 cm2 Superficie totale di appoggio: 15.032 cm2 Pressione al suolo assale anteriore zavorrato statico: 5.800 kg/5.332 cm2 = 1.08 kg/cm2 Pressione al suolo assale posteriore zavorrato statico: 7.200 kg/9.700 cm2 = 0.74 kg/cm2 Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
iL vErOnEsE Inviato 16 Marzo 2018 Condividi Inviato 16 Marzo 2018 (modificato) si nota sempre una pressione maggiore al suolo all'anteriore (dovuta immagino anche alla minor dimensione degli pneumatici) ma con attrezzi attaccati mi son sempre chiesto che valenza hanno questi calcoli soprattutto in lavoro con sforzo controllato che carica il posteriore e scarica l'anteriore Modificato 16 Marzo 2018 da iL vErOnEsE Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
giancarlo56 Inviato 16 Marzo 2018 Condividi Inviato 16 Marzo 2018 Il magnum 310 cvx con le 900/60 r 38 e 710/60 r 30 che pressione trasmette al suolo ? Nei 130 q.li a vuoto sono comprese le 2 zavorre interne da 454 kg ognuna sui cerchi posteriori ? Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
DjRudy Inviato 16 Marzo 2018 Autore Condividi Inviato 16 Marzo 2018 Il magnum 310 cvx con le 900/60 r 38 e 710/60 r 30 che pressione trasmette al suolo ? quando ho tempo faccio i conti Nei 130 q.li a vuoto sono comprese le 2 zavorre interne da 454 kg ognuna sui cerchi posteriori ? No senza zavorre nei cerchi posteriori. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Messaggi raccomandati
Partecipa alla conversazione
Puoi pubblicare ora e registrarti più tardi. Se hai un account, accedi ora per pubblicarlo con il tuo account.