mnap Inviato 7 Giugno 2018 Condividi Inviato 7 Giugno 2018 Ciao a tutti, premetto che ho un Lamborghini R1 55, purtroppo non ho il manuale d'uso e manutenzione (il trattore l'ho preso usato e non mi è stato consegnato assieme al trattore), vorrei chiedere un chiarimento in merito a come deve stare la leva della frizione della presa di forza quando a trattore acceso e non vi è collegato nessun attrezzo alla presa di forza... ... solitamente lascio suddetta leva in modo che la frizione rimanga tirata (cardano fermo), per una questione di sicurezza operatore (non mi piace l'idea di un albero scanalato in rotazione che potrebbe agganciare qualcosa o qualcuno), ma in questa condizione mi rimane accesa una spia sul cruscotto... ... questa cosa della spia mi lascia un pò perplesso, stò sbagliando qualcosa? dovrei dopo l'avviamento del trattore rilasciare la leva della frizione e far andare la presa di forza (spia cruscotto spenta)? grazie Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
mitomane Inviato 7 Giugno 2018 Condividi Inviato 7 Giugno 2018 eh si....la spia deve stare spenta, la frizione va usata solo per le partenze e fermate intese come svolte capezzagne o varie situazioni che richiedono la pdf ferma per aluni momenti..normalmente basta la folle del selettore che la innesta. al contrario incorri in usure al spingidisco della frizione Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
mareziano Inviato 8 Giugno 2018 Condividi Inviato 8 Giugno 2018 (modificato) Quando la presa di forza non viene usata, si disinnesta la leva del selettore che innesta il movimento, la leva della frizione deve stare in posizione di riposo non tirata, così la spia si spegne, quando la leva della frizione sta in tiro e la presa di forza è innestata, la spia è accesa per indicare il pericolo che se la leva viene abbassata si innesta il movimento, io ho un lamborghini non come il suo ma che ha lo stesso sistema. Le dico subito che il ciò presenta un possibile pericolo, perchè la leva della frizione è collegata al comando del disco con un cavetto di acciaio, nel caso in cui lei ha la presa innestata e la frizione in tiro, se si rompesse il cavetto parte il movimento e in quel caso sarebbe molto pericoloso, a me è successo una volta e mi è andata bene, dietro avevo un attrezzo senza persone altrimenti erano guai, ne parlai anche all'ispettore il quale fu sincero dicendomi che avevo perfettamente ragione quel sistema non era proprio il massimo. Quindi il mio consiglio è di tenere innestata la presa di forza solo quando viene usata, cercando di usare la frizione con prudenza e controllare sempre che il cavo sia a posto e ben lubrificato. Modificato 8 Giugno 2018 da mareziano Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
mareziano Inviato 10 Giugno 2018 Condividi Inviato 10 Giugno 2018 ???????:cheazz: Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
mnap Inviato 11 Giugno 2018 Autore Condividi Inviato 11 Giugno 2018 Credo di aver capito... quando non la uso la PDF deve stare ferma, quindi di conseguenza la spia sul cruscotto a PDF ferma rimane accesa... Per come è congeniato il fermo della PDF mediante un cavetto... credo che non sia proprio il massimo in termini di sicurezza, starò ancora più attento quando a motore acceso vado intorno al cardano (anche se fermo). Grazie !! Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
miro filippucci Inviato 11 Giugno 2018 Condividi Inviato 11 Giugno 2018 sull r1 i rinvii alle leve e pedali sono con leveraggio solo il freno a mano conserva il cavo Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Mazzinga Inviato 31 Luglio 2019 Condividi Inviato 31 Luglio 2019 Buogiorno a tutti , Ho preso da poco un lamborghini ego 55, il rivenditore mi ha detto che la spia rossa della pto sul cruscotto deve stare sempre accesa anche se non uso la presa di forza ma sul libretto operatore trovo scritto il contrario ..... Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
miro filippucci Inviato 31 Luglio 2019 Condividi Inviato 31 Luglio 2019 La spia segnala che la frizione della pto è disinnestata ricordando di innestarla il prima possibile , compatibilmente alla lavorazione che si sta compiendo, per evitare inutili e dannosi logorii dello spingidisco come tutti i sistemi a frizione.Essendo rossa poi significa che è una spia di pericolo- anomalia e richiede di rimuovere le cause che la fanno accendere.Inviato dal mio SM-J330FN utilizzando Tapatalk Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Mazzinga Inviato 1 Agosto 2019 Condividi Inviato 1 Agosto 2019 Grazie Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Raffa_mito_ev Inviato 1 Agosto 2019 Condividi Inviato 1 Agosto 2019 (modificato) Devi portare in posizione neutra il selettore della pdf ( sincro/motore) e poi disinnesti la frizione. Vedrai che la spia si spegne e il cardano rimane fermo. Per azionare la pdf invece, tiri la relativa frizione, innesti la pdf, in seguito rilasci la frizione e l' attrezzo parte. Strano che lo stesso venditore ti abbia detto il contrario, anche di quanto riportato sul libretto ? Modificato 1 Agosto 2019 da Raffa_mito_ev Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Mazzinga Inviato 1 Agosto 2019 Condividi Inviato 1 Agosto 2019 Ma infatti Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
mareziano Inviato 1 Agosto 2019 Condividi Inviato 1 Agosto 2019 Il venditore ha detto una cosa inesatta, ma pensandoci bene il segnale rosso di pericolo dovrebbe accendersi quando la presa di forza gira, è qui che si crea il periciolo, mentre invece in questo caso sta spenta a cardano azionato, non è che sia il max, oppure la spia si dovrebbe accendere quando innesti il selettore e rimanere tale, è a quel punto che si deve fare attenzione nell'abbassare la leva della frizione. Non so se mi sono spiegato. Io ho un Crono e il funzionamento è questo. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Raffa_mito_ev Inviato 1 Agosto 2019 Condividi Inviato 1 Agosto 2019 Domani voglio controllare per curiosità anch'io... Su un lambo 754 dt Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Mazzinga Inviato 1 Agosto 2019 Condividi Inviato 1 Agosto 2019 Grazie Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Mazzinga Inviato 7 Agosto 2019 Condividi Inviato 7 Agosto 2019 Buongiorno a tutti , Grazie alle vostre dritte credo di aver trovato una quadra con la spia rossa della pto . Adesso ho un altro dubbio è visti i precedenti preferisco chiedere a voi che al rivenditore , leggendo nel manuale, sul cruscotto dovrebbe comparire il numero dei giri selezionati della pdf (tipo 540e ,540 o sinc) e il numero effettivo del contagiri ma appare solo il simbolo arancione della pdf inserita....all accensione della macchina le spie funzionano tutte ...la stessa cosa l ho notata al selettore di velocità (H M L) cosa mi suggerite?? Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
miro filippucci Inviato 7 Agosto 2019 Condividi Inviato 7 Agosto 2019 Non so se quelli col cruscotto digitale abbiano tali segnalazioni ma sul mio che ha il classico cruscotto analogico compare solo una spia di inserimento della pdf generico.Inviato dal mio SM-J330FN utilizzando Tapatalk Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Mazzinga Inviato 7 Agosto 2019 Condividi Inviato 7 Agosto 2019 Grazie mille ,questo ha il digitale Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
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