80explorer Inviato 13 Luglio 2018 Condividi Inviato 13 Luglio 2018 oggi pomeriggio stavo fresando con il mio ranger 45. terreno durissimo, allora tenevo il trattore non tanto accelerato proprio per evitare danni. ma comunque sentivo dei strattoni venire diciamo verso il cambio. ad un certo punto smette di girare la presa di forza. la leva è rimasta inserita, ma l'albero non gira. la leva della doppia frizione compie il normale movimento, anche la leva che inserisce la 540 e la sincronizzata va regolare ma si inserisce anche senza azionare la frizione. pero funziona solo la sincronizzata mentre quando inserisco la 540 l'albero rimane in folle. cosa porebbe essere? Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
luca santolamazza Inviato 13 Luglio 2018 Condividi Inviato 13 Luglio 2018 avrai rotto qualche ingranaggio o la spina elastica che blocca la forcella sull'asta Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Edo Inviato 14 Luglio 2018 Condividi Inviato 14 Luglio 2018 Ingranaggi non credo, perché sentiresti dei rumori strani, o qualche vite di sicurezza o si è spezzato l'albero Inviato dal mio SM-A310F utilizzando Tapatalk Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
ursusc328 Inviato 14 Luglio 2018 Condividi Inviato 14 Luglio 2018 Successo tanti anni fa su minitaurus 60, albero spezzato come dice Edo. Spero non sia il tuo caso. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
luca santolamazza Inviato 14 Luglio 2018 Condividi Inviato 14 Luglio 2018 su un explorer mi è capitato che si e allentato il dado cadendo sul fondo del differenziale e con se il cuscinetto, l'ingranaggio cosi si è allontanato dal suo posto e su altro explorer la spina di sicurezza che tiene la forcella della gamma 540 andando a folle purche la marcia era inserita potresti aver anche strappato il disco della frizione pto Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
luca santolamazza Inviato 14 Luglio 2018 Condividi Inviato 14 Luglio 2018 Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
80explorer Inviato 15 Luglio 2018 Autore Condividi Inviato 15 Luglio 2018 (modificato) ho tirato fuori il gruppo frizione e in pratica sono saltati i ribattini sul disco della pdf ed il manicotto era staccato dal disco. domani vado in cerca del ricambio. ora chiedo in quale senso va rimontato il disco, cioè il manicotto ha un labbro piu lungo e uno piu corto, quale dei due devo mettere rivolto verso il cambio? Modificato 15 Luglio 2018 da 80explorer Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Ducati TB Inviato 15 Luglio 2018 Condividi Inviato 15 Luglio 2018 ho tirato fuori il gruppo frizione e in pratica sono saltati i ribattini sul disco della pdf ed il manicotto era staccato dal disco. domani vado in cerca del ricambio. ora chiedo in quale senso va rimontato il disco, cioè il manicotto ha un labbro piu lungo e uno piu corto, quale dei due devo mettere rivolto verso il cambio? difetto cronico , fu l'unica rogna in 10 anni , c'erano dischi con modifica ai rivetti e durava d più . Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
80explorer Inviato 15 Luglio 2018 Autore Condividi Inviato 15 Luglio 2018 [ATTACH]34173[/ATTACH][ATTACH]34174[/ATTACH] Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
luca santolamazza Inviato 15 Luglio 2018 Condividi Inviato 15 Luglio 2018 capitato a un centauro non si capisce granche Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
80explorer Inviato 17 Luglio 2018 Autore Condividi Inviato 17 Luglio 2018 (modificato) [ATTACH]34183[/ATTACH] LUK con ribattini di diametro maggiore Modificato 17 Luglio 2018 da 80explorer Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Mino00 Inviato 17 Aprile 2020 Condividi Inviato 17 Aprile 2020 Ciao a tutti, spero che a distanza di tempo qualcuno possa comunque rispondere. Ho un minitauro 60 e quando la presa di forza è attaccata, con qualsiasi attrezzo, tenede continuamente a staccarsi strattonando fortemente la leva, ho provato a lavorare mantenendo con forza ma "tira delle botte" davvero forti. Impossibile continuare a lavorare così. Cosa potrebbe essere? Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Tiziano Inviato 17 Aprile 2020 Condividi Inviato 17 Aprile 2020 A mio avviso ai i profili del manicotto innesto (o millerighe albero) consumati nel profilo e non riesce più a stare inserito. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Mino00 Inviato 18 Aprile 2020 Condividi Inviato 18 Aprile 2020 1 ora fa, Tiziano ha scritto: A mio avviso ai i profili del manicotto innesto (o millerighe albero) consumati nel profilo e non riesce più a stare inserito. La ghiera esterna a 3 buchi dove si blocca la leva? Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Tiziano Inviato 18 Aprile 2020 Condividi Inviato 18 Aprile 2020 No, proprio l'albero interno; la leva all'interno va a spostare un manicotto che mette in collegamento l'albero che arriva dalla frizione con quello condotto che va alla riduzione posteriore (e sua volta al codolo che esce); se le scanalature dell'albero condotto si sono anche solo lievemente smangiate o deformate, si ingenera una coppia che fa spostare il manicotto verso il folle e la leva nei suoi buchi non riesce più a stare in posizione. E' capitato anche a me sul 45/66, cominciò col saltar fuori occasionalmente, poi via via sempre più frequentemente sino a non essere più in grado di lavorare decentemente. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Mino00 Inviato 18 Aprile 2020 Condividi Inviato 18 Aprile 2020 2 ore fa, Tiziano ha scritto: No, proprio l'albero interno; la leva all'interno va a spostare un manicotto che mette in collegamento l'albero che arriva dalla frizione con quello condotto che va alla riduzione posteriore (e sua volta al codolo che esce); se le scanalature dell'albero condotto si sono anche solo lievemente smangiate o deformate, si ingenera una coppia che fa spostare il manicotto verso il folle e la leva nei suoi buchi non riesce più a stare in posizione. E' capitato anche a me sul 45/66, cominciò col saltar fuori occasionalmente, poi via via sempre più frequentemente sino a non essere più in grado di lavorare decentemente. Nel caso fosse cosi, con quanto me la caverai? A te quanto è venuto a finire? Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Tiziano Inviato 18 Aprile 2020 Condividi Inviato 18 Aprile 2020 Ammesso che sia quello il tuo problema, dipende ovviamente dal prezzo dei ricambi; a me costò circa 300€ tra manicotto e albero nuovo (ricambio originale NH modificato più robusto), olio nuovo trasmissione e filtro, cambiato due paraoli al sollevatore (han dovuto smontare il sollevatore per accedere), più mano d'opera, mettici l'iva e siamo andati vicino i 1000€ Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
wildcat Inviato 22 Aprile 2020 Condividi Inviato 22 Aprile 2020 (modificato) Buon giorno, anche io ho avuto lo stesso problema su Falcon,ho aperto coperchio cambio sotto sedile e ho trovato vite che fissa rinvio alla leva esterna allentata,fissata sembra funzionare. Modificato 22 Aprile 2020 da wildcat Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Giorgio Pirlo Inviato 25 Aprile 2020 Condividi Inviato 25 Aprile 2020 Ciao a tutti.. ho una same dorado 100 e ho un problema con la 540.. praticamente la inserisco con la leva ma il cardano non gira e resta sempre duro.. cosa potrebbe essere? Grazie mille Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
venge Inviato 29 Aprile 2020 Condividi Inviato 29 Aprile 2020 Oggi stesso problema su Landini Rex 80GT- Da qualche giorno durante la trinciatura, la leva che inserisce la PDF salta, oggi una cosa esagerata, da dover smettere di lavorare. Lunedì lo farò controllare, spero non sia nulla di grave. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Landini 6000 Inviato 17 Ottobre 2020 Condividi Inviato 17 Ottobre 2020 Il 14/7/2018 Alle 22:49, luca santolamazza ha scritto: Salve a tutti... scusate il disturbo.... ho un problema con un same aurora 45 e lo schema presa di forza è questo in foto. Qualcuno sa la specifica dei numeri? Soprattutto 34/35/25... grazie Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
luca santolamazza Inviato 17 Ottobre 2020 Condividi Inviato 17 Ottobre 2020 sono di fianco a dx del disegno 34 2.0112.517.1 35 2.0112.515.1 25 2.1529.033.0 Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Landini 6000 Inviato 18 Ottobre 2020 Condividi Inviato 18 Ottobre 2020 (modificato) Grazie della risposta... però vorrei capire cosa sono... xkè ho molti pezzi che sono andati rotti e li dove sono quei tre pezzi io ho solo un paraolio che si inserisce nel pezzo 26.... come si può vedere il nome di cosa sono? Grazie mille in anticipo.... Modificato 18 Ottobre 2020 da Landini 6000 Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
luca santolamazza Inviato 18 Ottobre 2020 Condividi Inviato 18 Ottobre 2020 http://www.trattore.it/ Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Landini 6000 Inviato 19 Ottobre 2020 Condividi Inviato 19 Ottobre 2020 Grazie... Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
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